CIP-2021 : B62D 21/08 : constituido de travesaños entrelazados (Fachwerkrahmen).
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 21/00 hasta B62D 39/00: Chasis; Carrocería; Caja
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.
B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).
B62D 21/00 Chasis, es decir, infraestructura sobre la cual la carrocería del vehículo puede ser montada (chasis y carrocerías combinadas B62D 23/00).
B62D 21/08 · constituido de travesaños entrelazados (Fachwerkrahmen).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
BASTIDOR PORTADOR PARA EL CHASIS DE UN VEHICULO INDUSTRIAL.
(16/07/2006) Bastidor portador para el chasis de un vehículo industrial, en especial para un camión con dos vigas longitudinales , que se extienden de forma paralela a la dirección longitudinal del vehículo y que están distanciadas entre si en la dirección transversal del vehículo, y las mismas están unidas entre si a través de unas vigas transversales , y cada viga longitudinal se compone de una cabeza superior , de una cabeza inferior así como de varios nervios verticales , que unen la cabeza superior con la cabeza inferior ; bastidor portador éste que está caracterizado porque las dos cabezas inferiores están divididas -en relación con la dirección longitudinal del vehículo- en una parte frontal , situada por delante, en una parte trasera…
ESTRUCTURA PORTANTE CON POR LO MENOS DOS ELEMENTOS PERFILADOS QUE SE CRUZAN; EN PARTICULAR PARA CHASIS Y CARROCERIAS DE VEHICULOS FERROVIARIOS.
(01/11/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: ALSTOM LHB GMBH. Inventor/es: GRUNING, HANS, HOHENSTEIN, MICHAEL.
Estructura portante con por lo menos dos elementos perfilados que se cruzan, en particular para chasis y carrocerías de vehículos ferroviarios, donde los elementos perfilados presentan cada uno un alma y por lo menos un ala , acodada a lo largo de una línea de plegado, a partir de un plano del alma y que, por lo menos en una zona de intersección , los elementos perfilados presentan unas escotaduras correspondientes, para unir por empalme los elementos perfilados con la estructura portante, caracterizada porque se ha previsto, en por lo menos un lugar de intersección en la zona de transición entre el alma y la o las alas de un primer elemento perfilado , una escotadura para formar un saliente , extendiéndose un extremo delantero del saliente por lo menos en ciertas zonas, paralelamente a un borde de ensamblado de un ala de un segundo elemento perfilado.
(01/10/1996). Solicitante/s: SOLLAC. Inventor/es: PATOU, PASCAL, DATRY, OLIVIER, RESIDENCE LE CAP ROUSSET, BATIMEN.
ESTA PLATAFORMA DE VEHICULO ESTA DESTINADA A SER LLEVADA POR AL MENOS UN TREN RODANTE DEL VEHICULO Y COMPORTA UN BASTIDOR ALVEOLAR QUE ASEGURA EN PARTICULAR LA RIGIDEZ DE LA PLATAFORMA. EL BASTIDOR COMPORTA UNA ARMADURA ALVEOLAR QUE COMPRENDE UNAS PLACAS DE CHAPA METALICA ENTRECRUZADAS CUYAS CARAS SON PARALELAS AL ESPESOR DE LA PLATAFORMA, FORMANDO UNAS ALMAS LONGITUDINALES (32A, 32B, 36A-36D) Y TRANSVERSALES (34A-34M), Y UNA ENVOLTURA QUE RECUBRE LA ARMADURA QUE ESTA FIJADA SOBRE ESTA ARMADURA. LA PLATAFORMA ES UTILIZADA SOBRE TODO PARA LA FABRICACION DE UN SEMIREMOLQUE.
ESTRUCTURA PORTANTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/11/1984). Solicitante/s: RAYTON FISSORE S.P.A.
ESTRUCTURA PORTANTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.COMPRENDE UNA PLURALIDAD DE ELEMENTOS CONECTADOS ENTRE SI Y DISTRIBUIDOS EN EL ESPACIO DE MANERA RETICULAR, SIENDO CADA UNO DE LOS ELEMENTOS TUBULAR CON SECCION TRANSVERSAL CERRADA Y ESTA MOLDURADO EN SENTIDO LONGITUDINAL; UN PRIMER GRUPO DE ELEMENTOS QUE CONSTITUYE UN BASTIDOR DE BASE DE LA ESTRUCTURA MENCIONADA Y UN SEGUNDO GRUPO DE ELEMENTOS QUE CONSTITUYE UNA JAULA RETICULAR EN TAZA INVERTIDA CONECTADA AL BASTIDOR. EL BASTIDOR DE BASE ESTA CONSTITUIDO POR UNA PAR DE ESTRUCTURAS RECTANGULARES QUE TIENEN EN COMUN UN LADO, Y PRESENTAN RESPECTIVOS ELEMENTOS LONGITUDINALES Y UNIDOS POR ELEMENTOS TRANSVERSALES Y , Y EN EL INTERIOR, UN PAR DE ELEMENTOS DISPUESTOS EN CRUZ.
CONJUNTO DE BASTIDOR PRINCIPAL PARA VEHICULO DESTINADO A CIRCULAR POR CARRETERA.
(01/03/1978). Solicitante/s: NORMAN FREDERICK WATSON STONEFIELD DEVELOPMENTS.
Resumen no disponible.
UN BASTIDOR PARA VEHICULOS PERFECCIONADO.
(01/08/1976). Solicitante/s: BONET CARRASCOSA,ALFONSO.
Un bastidor para vehículos perfeccionado, que estando constituído por un armazón o chasis indeformable, que sirve igualmente como soporte de la carrocería, del bloque motor y de los apoyos de las ruedas, estando formado a base de largueros y travesaños con perfil abierto; se caracteriza esencialmente porque al menos sus largueros, de perfil en U, presentan longitudinalmente una pletina soldada por sus bordes colaterales a las extremidades o bordes de las ramas de dicho perfil en U, cuya pletina determina el cierre rectangular del perfil, incrementado sensiblemente su resistencia a la sección y torsión; al tiempo que dichos perfiles, constitutivos de los largueros, presentan interior y ventajosamente, de forma convencional, un perfil en L, reforzante de su alma y de una de sus ramas.
