CIP-2021 : B64C 11/14 : Conos de penetración.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.
B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V).
B64C 11/00 Hélices, p. ej. carenadas; Características comunes a hélices y rotores para giroaviones (rotores especialmente adaptados para giroaviones B64C 27/32).
B64C 11/14 · · Conos de penetración.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Dispositivo de hélice para aeronaves, vehículos espaciales o embarcaciones.
(24/09/2018) Dispositivo de hélice que comprende dos o más palas montadas en un buje conectado a un motor o a un generador por un eje y un cono delantero con una superficie exterior que tiene la forma de una superficie de revolución alrededor de un eje longitudinal en la dirección de dicho eje caracterizado porque:
- la disposición de montaje de las palas en el buje está configurada para la que las palas puedan estar dispuestas en una posición desplegada o en una posición oculta dentro del cono delantero ;
- el cono delantero comprende:
- una primera parte móvil en la dirección del eje longitudinal y una segunda parte rotatoria alrededor del eje longitudinal desde…
DRON Y SISTEMA DE FIJACION DE HELICES DE DRON.
(20/09/2018) 1. Dron que comprende un motor y al menos una hélice, dicha hélice comprendiendo un buje central de conexión al dron, caracterizado porque el dron comprende una bancada de hélice fijada de manera solidaria al rotor del motor, de tal manera que gira con éste; y en la que dicha bancada comprende un asiento de recepción del buje, presentando el buje y el asiento formas conjugadas y de manera que el buje encaja con el asiento; disponiendo la bancada de al menos un tope que sobresale del asiento de la bancada dispuesto de tal manera que impide un giro relativo entre el conjunto de buje y hélice y la bancada.
2. Dron, según la reivindicación 1, caracterizado…
Rotor de accionamiento con canal de aire.
(05/02/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: Airbus Defence and Space GmbH. Inventor/es: VAN TOOR,DIPL. ING. JAN.
Rotor de accionamiento con un cubo de rotor y varias palas de rotor (14a, 14b), en el que en el cubo de rotor está prevista una entrada de aire dirigida al aire afluyente, a la que le sigue un canal de flujo de cubo de forma espiral, que se convierte en al menos dos aberturas similares, caracterizado por que el canal de flujo de cubo presenta una sección transversal de canal de flujo de cubo y un radio de curvatura decrecientes en la dirección de flujo, y porque el canal de flujo de cubo se convierte en canales de flujo de rotor (22a, 22b) que se extienden en las palas de rotor (14a, 14b) con sección transversal radialmente creciente, en cuyos extremos están dispuestas en cada caso varias paletas de desviación (26a, 26b) para la desviación del flujo de aire en dirección circunferencial con respecto a, en cada caso, una salida de aire (28a, 28b) en los cantos posteriores de pala del rotor.
PDF original: ES-2558570_T3.pdf
MECANISMO DE CONTRAPESO PARA ABRIR, HACIA DENTRO Y HACIA ARRIBA, PUERTAS DE CARGA DEL TIPO ENCASTRADO DE AEROPLANOS.
(16/08/2002). Solicitante/s: KONINKLIJKE PTT NEDERLAND N.V. SOCIETE DES PRODUITS NESTLE S.A. RIJKSUNIVERSITEIT LEIDEN CHANG, KUN SHENG THE BOEING COMPANY. Inventor/es: DANIELS, DYRK L.
UN MECANISMO DE CONTRAPESO QUE COMPENSA EL PESO DE UNA PUERTA EN UN AVION. LA PUERTA SE ENCUENTRE MONTADA ARTICULADAMENTE AL FUSELAJE DEL AVION, Y ROTA HACIA DENTRO Y ASCENDENTEMENTE CON RESPECTO AL FUSELAJE A LO LARGO DE UN EJE DE BISAGRA. EL MECANISMO DE CONTRAPESO INCLUYE UNA CARCASA PARA FIJAR DICHO MECANISMO AL FUSELAJE DEL AVION. UN TUBO DE GUIA ESTA MONTADO ROTATORIAMENTE EN LA CARCASA PARA REALIZAR UN MOVIMIENTO OSCILANTE ALREDEDOR DE UN EJE DE ROTACION GENERALMENTE PARALELO AL EJE DE BISAGRA DE LA PUERTA. EL TUBO INCLUYE UNA VARILLA QUE SE EXTIENDE HACIA AFUERA DESDE EL MISMO . MUELLES DE COMPRESION DENTRO DEL TUBO SE OPONEN AL MOVIMIENTO HACIA AFUERA DE LA VARILLA . UN ENSAMBLAJE DE ENLACE QUE INCLUYE UNA LEVA ACODADA Y UN EMBOLO CONECTA EL TUBO A LA PUERTA A TRAVES DE LA VARILLA PARA REALIZAR UNA FUERZA DE CONTRAPESO DURANTE LA SECUENCIA DE APERTURA Y CIERRE DE LA PUERTA.
PROLONGADOR PARA UNA HELICE DE TURBINA DE GAS.
(16/01/1994). Solicitante/s: ROLLS-ROYCE PLC. Inventor/es: NICHOLAS, DAVID JOHN, MORTIMER, TONY FREDERICK.
UN CONDUCTO PROLONGADOR PARA UNA HELICE DE UN MOTOR DE TURBINA DE GAS CONFIGURADO PARA SER GENERALMENTE ENSANCHADO EXTERNAMENTE EN SUS EXTREMOS DE SALIDA DE CORRIENTE. LA PORCION ENSANCHADA PROVEE UNA REDUCCION EN LA VELOCIDAD LOCAL AXIAL DEL FLUJO DE AIRE SOBRE EL PROLONGADOR . ESTO CONDUCE A LA REDUCCION O ELIMINACION DEL ESTRANGULAMIENTO EN LA REGION RADIALMENTE INTERNA DEL VENTILADOR DEL MOTOR .FIG 3.
