CIP-2021 : F02M 55/02 : Conductos entre bombas de inyección e inyectores.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 39/00 hasta F02M 65/00: Aparatos de inyección de combustibles
Notas[n] desde F02M 39/00 hasta F02M 67/00:
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS.
F02M 55/00 Aparatos de inyección caracterizados por sus conductos de combustible o sus medios de ventilación.
F02M 55/02 · Conductos entre bombas de inyección e inyectores.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Tapa de conexión de tubería.
(18/07/2012) Disposición que tiene una tapa de conexión de tubería (C) y una tubería de combustible de alta presión con un conector (U), la tapa de conexión de tubería (C) para tapar un conector (U) de una tubería de combustiblede alta presión de un motor, que comprende:
una parte de tapa cilíndrica ;
una parte de bloqueo que tiene un orificio de inserción de tubería y cierra el extremo superior de dichaparte de tapa ;
en la que dicha parte de bloqueo comprende una parte de estanqueidad en la que un perímetro internoque forma dicho orificio de inserción de tubería está en contacto cercano con un perímetro externo de dichatubería de combustible de alta presión , y una cámara de recepción que está posicionada en el exteriorde dicha parte de estanqueidad , está abierta en una cara inferior, y recibe combustible eyectado…
Dispositivo protector para terminales de tuberías que lleven fluidos bajo presión en un motor, especialmente para aplicaciones marinas o especiales.
(21/03/2012) Dispositivo protector para terminales de tuberías que llevan fluidos bajo presión en un motor, especialmente para aplicaciones marinas o especiales, caracterizado por que comprende:
- dos semicasquillos acoplados , que envuelven el terminal en el punto de conexión a dicho motor, que encapsulan completamente el terminal de la tubería,
- conductos de descarga adecuados para permitir a dicho fluido fluir al exterior en una forma visible, en caso de agrietado de dichos terminales, que consisten en conductos de drenaje a través de los que se puede ver fluir al fluido, para localizar y reparar el punto de fallo.
MANGUITO DE ABSORCIÓN DE VIBRACIONES PARA UN CODO DE TUBO DE INYECCIÓN.
(14/02/2012) Manguito de reducción de ruidos emitidos por un tubo de inyección de vehículo automóvil, caracterizado porque comprende al menos dos partes cilíndricas partidas por una ranura estrecha , destinadas a un pinzamiento sobre un tubo de inyección , conectadas entre sí mediante una parte intermedia que presenta al menos una porción estrecha para permitir su deformación y ofrecer al manguito monolítico la posibilidad de adaptarse sobre un codo de un tubo, en una configuración en la que las al menos dos partes cilíndricas pueden estar pinzadas sobre dos porciones no alineadas de un tubo
INYECTOR DE COMBUSTIBLE ACCIONADO DE FORMA ELECTROMAGNETICA.
(16/11/2009) Un inyector de combustible que comprende:
una boquilla de inyección ;
una válvula de inyección que tiene un pasador amovible para regular el flujo de combustible a través de la boquilla de inyección ;
un accionador para desplazar el pasador entre una posición cerrada y una posición abierta las cuales, respectivamente, cierran y abren la válvula de inyección , un cuerpo de soporte tubular el cual tiene un canal central que se extiende a lo largo de la entera extensión del cuerpo de soporte para alimentar combustible presurizado a la boquilla de inyección , y aloja el accionador , la válvula de inyección , el pasador ;…
ACUMULADOR DE ALTA PRESION PARA COMBUSTIBLE Y PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR UN ACUMULADOR DE ALTA PRESION PARA COMBUSTIBLE.
(16/06/2007). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: FRANK, KURT, BOECKING, FRIEDRICH.
Acumulador de alta presión para combustible para un sistema de inyección de combustible Common-Rail (conducto común) de un motor de combustión, con un cuerpo base tubular que está equipado con varias aberturas de conexión, estando configurado el espacio interior del cuerpo base en la zona de las aberturas de conexión de forma plana, caracterizado porque el espacio interior del cuerpo base configurado de forma plana en la zona de las aberturas de conexión es una entalladura en forma de paralelepípedo.
PROCEDIMIENTO PARA LA ELABORACION DE UNA PIEZA PARA UN ACUMULADOR DE ALTA PRESION DE COMBUSTIBLE Y PIEZA PARA LA UTILIZACION DEL PROCEDIMIENTO.
(01/06/2006). Solicitante/s: FEDERAL-MOGUL SEALING SYSTEMS BRETTEN GMBH. Inventor/es: SALAMEH, RALF, WALZ, TIMO.
Procedimiento para el mecanizado de una pieza tubular de un material ferrítico-perlítico, endurecible que - está destinado a un acumulador de alta presión de combustible (rail) de un sistema de inyección de combustible Common Rail de motores de combustión interna, - presenta una cámara interior axial y orificios transversales ininterrumpidos que discurren desde la periferia del rail con intersecciones a la cámara interior - en los sitios de empalme axiales y los sitios de.
DISPOSITIVO DE ALMACENAMIENTO DE CARBURANTE A ALTA PRESION.
(16/03/2006). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: KNOEDL, HELMUT, HAUG, STEFAN.
Acumulador de carburante a alta presión para un sistema de inyección de carburante de conducto común dentro de un motor combustión interna con un cuerpo base tubular , que tiene un espacio interior esencialmente cilíndrico dispuesto concéntricamente al eje longitudinal del cuerpo de base tubular, que esta conectado a varios orificios donde la sección transversal del cuerpo base presenta una construcción debilitada en las áreas seccionales en donde los orificios de conexión se localizan caracterizado porque la ovalización del cuerpo base tubular se logra por el debilitamiento de la sección transversal como resultado de la aplicación de presión.
DISPOSITIVO DE DISTRIBUCION DE CARBURANTE PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/03/2005) Dispositivo de distribución de carburante para la alimentación de los cilindros de un motor de combustión interna, del tipo que comprende un cuerpo hueco en cuya pared están practicados accesos destinados a estar unidos, especialmente, a una fuente de alimentación de carburante a presión y a una pluralidad de inyectores para alimentar los citados cilindros, comprendiendo el citado cuerpo hueco una parte de una cavidad y una perforación , caracterizado porque en la perforación está insertado un dispositivo de taponamiento que constituye una parte de la cara interna de la citada cavidad, y que se extiende entre la citada parte de cavidad y un orificio…
DISPOSITIVO DE INYECCION DE CARBURANTE DE ALTA PRESION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, ESPECIALMENTE UN MOTOR OTTO.
(01/07/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: MEINDL, HERMANN, KREIL, FRANZ.
PARA UN DISPOSITIVO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, EN PARTICULAR MOTOR OTTO, QUE ABARCA TOBERAS DE INYECCION DIRECTA DE GASOLINA ASI COMO UN ACUMULADOR DE ALTA PRESION DE COMBUSTIBLE CONECTADO PREVIAMENTE CON LAS TOBERAS DE INYECCION (RAIL COMUN) SE CONECTAN PREVIAMENTE DISPOSITIVOS DE INYECCION MONTABLES PARA OBTENCION DE MONTAJE SEGURO Y LIGERO DE TAL MODO, QUE EL ACUMULADOR DE ALTA PRESION FORMA CON LAS TOBERAS DE INYECCION SOPORTADAS DESMONTABLEMENTE UNA UNIDAD DE MONTAJE, SIENDO COLOCADAS FIJAMENTE DE FORMA DESMONTABLE EN DIRECCION DE MONTAJE DE LAS TOBERAS DE INYECCION EN LA CARCASA DE LA MAQUINA. ENTRE LAS TOBERAS DE INYECCION DISPUESTAS SOBRE UN TOPE EN LA CARCASA DE LA MAQUINA Y LOS APOYOS DE CONEXION QUE RECIBEN LAS CONEXIONES ENCHUFABLES DEL ACUMULADOR DE ALTA PRESION, SE DISPONE CON TENSION PREVIA RESPECTIVAMENTE UN ELEMENTO DE RESORTE DISPUESTO CON TRANSMISION DE FUERZA.
DISPOSITIVO DE DISTRIBUCION DE CARBURANTE PARA LA ALIMENTACION DE LOS CILINDROS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/01/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: CIDEB. Inventor/es: CIECKO, DANIEL.
DISPOSITIVO DE DISTRIBUCION DE COMBUSTIBLE COMPACTO Y LIGERO. SEGUN LA INVENCION, EL DISPOSITIVO COMPRENDE UN CUERPO HUECO QUE PRESENTA UNA CAVIDAD PRACTICAMENTE ESFERICA, CONSTITUIDA POR UN MONTAJE SOLDADO DE DOS ELEMENTOS Y QUE COMPRENDE ACCESOS CONSTITUIDO, CADA UNO, POR UN AGUJERO DE PEQUEÑA ASPIRACION Y POR UN AGUJERO ROSCADO QUE SE CONECTA AL AGUJERO DE PEQUEÑA SECCION PREFERENTEMENTE POR UN ASIENTO CONICO.
CONFIGURACION DE VALVULA.
(01/08/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: COOKE, MICHAEL PETER.
UN DISPOSITIVO DE VALVULA COMPRENDE UN MIEMBRO PIEZOELECTRICO DISPUESTO PARA CONTROLAR EL FLUJO DEL COMBUSTIBLE A TRAVES DE UN ORIFICIO , EL MIEMBRO PIEZOELECTRICO ES ACCIONABLE PARA COMBARSE SEPARANDOSE DEL ORIFICIO PARA PERMITIR UNA VELOCIDAD INCREMENTADA DE FLUJO DE COMBUSTIBLE A TRAVES DEL MISMO. EL MIEMBRO PIEZOELECTRICO TAMBIEN PUEDE ACOPLARSE CON UN MIEMBRO DE VALVULA CON UNA VALVULA DE ALIVIO DE PRESION PARA CONTROLAR LA ELEVACION DEL MIEMBRO DE VALVULA DESDE UN ASIENTO.
SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.
(01/12/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: MAIER, CLAUS, SUNDERMANN, STEFAN, BALBOA, ANTONIO.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE INYECCION DE CARBURANTE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA FORMADO POR UN DEPOSITO DE CARBURANTE A ALTA PRESION ALIMENTADO POR UNA BOMBA DE INYECCION A ALTA PRESION. EL DEPOSITO EN CUESTION PRESENTA FORMA DE ESFERA HUECA COMO RESULTADO DE LA SOLDADURA DE DOS SEMIESFERAS HUECAS . EL MONTAJE DEL DEPOSITO DE CARBURANTE A ALTA PRESION EN UN VEHICULO SE REALIZA CON LA AYUDA DE ELEMENTOS DE FIJACION FORJADOS.
SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(16/06/2002). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: KNAB, NORBERT, WERNER, ANDREAS, BURKEL, RAINER, EYBERG, WILHELM, BRONKAL, BERNHARD, GROSSER, MARTIN, SPIELMANN, BERND, OETTINGER, RAINER, SCHUBERT, PETER, SCHERER, KLAUS.
SE PROPONE UN SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, DONDE SE HA PREVISTO UN ACUMULADOR DE ALTA PRESION DE COMBUSTIBLE, A PARTIR DEL CUAL LAS VALVULAS DE INYECTOR CONTROLADAS ELECTRICAMENTE SON SUMINISTRADAS CON COMBUSTIBLE. PARA REDUCIR CUALQUIER DAÑO QUE PUEDA OCURRIR SI HAY FUGAS EN EL RECIPIENTE, EL RECIPIENTE ESTA RODEADO MEDIANTE UNA ENVOLTURA DISEÑADA PARA CAPTAR CUALQUIER COMBUSTIBLE QUE PUEDA PROVENIR DE FUGAS DEL RECIPIENTE.
MOTOR ENDOTERMICO DE INYECCION.
(16/06/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Inventor/es: BIANCHI, PIETRO, CIMINO, GIUSEPPE.
UN MOTOR DE INYECCION ENDOTERMICA QUE COMPRENDE UNA CULATA Y, PARA CADA CILINDRO, UN INYECTOR Y AL MENOS UN PAR DE VALVULAS QUE COOPERAN CON UNA PLACA DE RESORTE QUE HAY ASEGURADA A LA CULATA ; EL INYECTOR QUEDA CONECTADO A UN TUBO DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE A ALTA PRESION MEDIANTE UN MIEMBRO ANULAR QUE HAY ALOJADO EN LA CULATA POR DEBAJO DE LA PLACA DE RESORTE Y TIENE UN MANGUITO RADIAL A TRAVES DEL CUAL ESTA COLOCADO EL TUBO MISMO Y UN CONECTOR ATORNILLADO AL MANGUITO PARA EMPUJAR UNA CABEZA FINAL DEL TUBO CONTRA UN ORIFICIO DE SUMINISTRO DEL INYECTOR.
DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO PARA LA REGULACION DE LA PRESION DEL COMBUSTIBLE EN UN ACUMULADOR DE ALTA PRESION.
(16/12/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: HOFFMANN, CHRISTIAN, KLUGL, WENDELIN, HARTKE, ANDREAS.
SE DESCRIBE UN DISPOSITIVO Y UN PROCEDIMIENTO PARA REGULAR LA PRESION DEL COMBUSTIBLE EN UN ACUMULADOR DE ALTA PRESION , CARACTERIZADO PORQUE LA REGULACION DEL VOLUMEN Y LA REGULACION DE LA PRESION SE COMBINAN PARA APROVECHAR AL MISMO TIEMPO LAS VENTAJAS DE LA REGULACION DEL VOLUMEN Y LAS DE LA REGULACION DE LA PRESION, LO QUE PERMITE ALCANZAR UN RENDIMIENTO DINAMICO SUPERIOR Y UNA MAYOR EFICACIA.
VALVULA DE REGULACION DE LA PRESION.
(16/09/1999). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: COOKE, MICHAEL PETER.
SE PRESENTA UNA VALVULA DE REGULACION DE PRESION QUE COMPRENDE UN ALOJAMIENTO (12A, 12B) QUE INCLUYE UN PRIMER Y UN SEGUNDO ORIFICIO , UN SOPORTE PARA SOPORTAR DESLIZANTEMENTE UN ELEMENTO TUBULAR QUE DEFINE UN ASIENTO DE VALVULA CONTRA EL QUE SE PUEDE ACOPLAR UN ELEMENTO DE VALVULA . EL ELEMENTO TUBULAR Y EL ELEMENTO DE VALVULA ESTAN POLARIZADOS POR MUELLE EN ACOPLAMIENTO UNO CON OTRO.
EQUIPO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.
(16/09/1998) UN EQUIPO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA MUESTRA UN EQUIPO DISTRIBUIDOR DE COMBUSTIBLE CON AL MENOS UNA CONDUCCION DE CONEXION, EN CUYA RECEPCION SE UTILIZA UNA VALVULA DE INYECCION CON SU EXTREMO ASCENDENTE DE CORRIENTE EN EL LADO DE AFLUENCIA. PARA LA FIJACION DE POSICION AXIAL Y FIJACION EN DIRECCION PERIMETRICA DE LA VALVULA DE INYECCION EN LA CONDUCCION DE CONEXION DEL EQUIPO DISTRIBUIDOR DE COMBUSTIBLE SIRVE UN ELEMENTO DE UNION. EL ELEMENTO DE UNION CONFIGURADO COMO GARRA DE PLASTICO SE COMPONE DE UN CUERPO BASICO EN FORMA DE ANILLO CIRCULAR, CON PERFIL DE DISCO, CON UNA ABERTURA INTERIOR, A TRAVES DE LA CUAL EN SITUACION MONTADA DISCURRE…
DISPOSITIVO SOPORTE PARA UNA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ASI COMO SOPORTE PARA UNA BOMBA DE INYECCION INDIVIDUAL QUE ACCIONA SOBRE ESTA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.
(01/07/1998) LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO SOPORTE PARA UNA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ASI COMO UN SOPORTE PARA UNA BOMBA DE INYECCION QUE ACTUA SOBRE LA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DIESEL, DONDE SE UTILIZA UNA CAMARA QUE SE ENCUENTRA EN EL SOPORTE DE TOBERA EN UNA CULATA Y ESTA SOPORTADA POR UN ARCO DE SUJECION. EL ARCO DE SUJECION SE APOYA EN UNA ABERTURA DE RECEPCION EN UN ALMA EN EL BORDE DE LA CULATA Y ACTUA COMO PALANCA DE RESORTE BAJO LA FUERZA DE UN TORNILLO DE SUJECION SOBRE EL SOPORTE DE TOBERA. DE FORMA PARALELA CON RESPECTO AL ARCO DE SUJECION SE DISPONE DE UNA BOMBA DE INYECCION INDIVIDUAL, QUE SE IMPULSA DIRECTAMENTE POR EL EJE DE LEVAS. EL…
DISPOSITIVO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(16/10/1997) LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, CON UNA TOBERA DE INYECCION, QUE ADICIONA EL COMBUSTIBLE A TRAVES DE UN EQUIPO DE IMPULSO A PRESION, QUE ABARCA UNA BOMBA DE EMBOLO ACCIONADA DE FORMA INTERMITENTE CON ACELERACION DE COMBUSTIBLE Y UNA VALVULA DE BLOQUEO DE RETARDO DEL FLUJO DE IMPULSION DE COMBUSTIBLE, POR MEDIO DE CUYO ACCIONAMIENTO LA ENERGIA CINETICA DEL COMBUSTIBLE ACELERADO EN FORMA DE IMPULSO SE TRANSFORMA EN UNA ONDA DE CHOQUE E INYECTA EL COMBUSTIBLE A TRAVES DE LA TOBERA DE INYECCION, CARACTERIZANDOSE PORQUE LA BOMBA DE EMBOLO ESTA ACCIONADA DE FORMA…
DISPOSITIVO FIJADOR PARA UNA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DIESEL.
(01/04/1997) LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE FIJACION PARA UNA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DIESEL, EN DONDE UN SOPORTE DE TOBERA UTILIZADO DESDE LA PARTE SUPERIOR EN UNA CAMARA QUE SE ENCUENTRA EN LA CULATA DE CILINDRO ESTA SUJETO EN UN ARCO DE SUJECION. EL ARCO DE SUJECION SE APOYA EN UNA ABERTURA DE RECEPCION EN EL BORDE DE LA CULATA DEL CILINDRO Y ACTUA COMO PALANCA BAJO LA FUERZA DE UN TORNILLO DE SUJECION SOBRE EL SOPORTE DE TOBERA. UN CANAL DE PRESION, ASI COMO UN CANAL DE VIA DE ACEITE EN EL ARCO DE SUJECION CONDUCE HACIA EL SOPORTE DE TOBERA. POR MEDIO DE UNA NECESIDAD REDUCIDA DE ESPACIO, EL ARCO DE SUJECION PUEDE SER APLICADO DENTRO DE UN EJE DE LEVAS CENTRAL DISPUESTO DE FORMA ALOJADA HACIA ARRIBA, DE TAL MODO QUE TAMBIEN EN ESTE CASO ES REALIZABLE UNA DISPOSICION MEDIA…
DISTRIBUIDOR PARA UN SISTEMA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/01/1996). Solicitante/s: MAGNETI MARELLI S.P.A.. Inventor/es: GIOVANNINI, FLAVIO, DI SILVESTRO, MAURIZIO.
EL DISTRIBUIDOR SUMINISTRA COMBUSTIBLE BAJO PRESION A UNA SERIE DE VALVULAS MEDIDORAS Y ATOMIZADORAS, Y COMPRENDE UN PRIMER CUERPO TUBULAR PROVISTO DE UNA SERIE DE CONEXIONES PARA LAS VALVULAS; UN SEGUNDO CUERPO TUBULAR DISPUESTO DE FORMA COAXIAL DENTRO DEL PRIMER CUERPO TUBULAR PARA DEFINIR ENTRE LOS DOS CUERPOS UN CANAL PARA EL SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE A LAS CONEXIONES ; UN PRIMER MIEMBRO DISPUESTO DE MANERA QUE CIERRE UN PRIMER EXTREMO AXIAL DE PRIMER CUERPO TUBULAR; Y UN SEGUNDO MIEMBRO DISPUESTO DE MANERA QUE CIERRE UN SEGUNDO EXTREMO AXIAL DEL PRIMER CUERPO TUBULAR . LAS CARACTERISTICAS DEL DISTRIBUIDOR RECAEN EN EL HECHO DE QUE EL SEGUNDO MIEMBRO COMPRENDE UNA PARED QUE CIERRA DICHO PRIMER CUERPO TUBULAR Y QUE ESTA PARED ESTA HECHA DE UNA SOLA PIEZA JUNTO CON EL PRIMER CUERPO TUBULAR.
DISPOSITIVO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(01/10/1995). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: BASSLER, HELMUT, NAEGER, THOMAS, FRIEDMANN, JOCHEN.
EL DISPOSITIVO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PROPUESTO TIENE UN DISTRIBUIDOR DE COMBUSTIBLE CON MULTIPLES TUBOS DE CONEXION QUE TIENEN ELEMENTOS DE CIERRE QUE SE PROYECTAN RADIALMENTE Y MULTIPLES DE LAS ASI LLAMADAS VALVULAS DE INYECCION DE ALIMENTACION SUPERIOR QUE ESTAN ACOPLADAS EN LOS TUBOS DE CONEXION PARA FORMAR UN CIERRE HERMETICO O LOS LIQUIDOS. PARA SUJETAR LAS VALVULAS DE INYECCION EN UN SENTIDO LONGITUDINAL Y PARA ASEGURAR LAS VALVULAS PARA QUE NO GIREN EN UN SENTIDO CIRCUNFERENCIAL, CADA VALVULA TIENE UNA PIEZA DE CONEXION QUE SE ENGANCHA A UNA RANURA PERIFERICA QUE HAY EN EL ALOJAMIENTO DE LA VALVULA Y QUE SE EXTIENDE SALIENDO MAS ALLA DE LOS ELEMENTOS DE CIERRE . ADEMAS, LA PIEZA DE CONEXION TIENE UN ELEMENTO DE UNION QUE RODEA, AL MENOS EN EL SENTIDO CIRCUNFERENCIAL, UN ELEMENTO PESTILADO MONTADO SOBRE EL ALOJAMIENTO DE LA VALVULA EN UNA POSICION DEFINIDA.
SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(16/06/1994). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: REITER, FERDINAND, HAFNER, UDO.
EL SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DESCRITO TIENE UNA MULTIPLICIDAD DE VALVULAS DEL TIPO DE ALIMENTACION SUPERIOR Y UN DISTRIBUIDOR DE COMBUSTIBLE CON UN CANAL DENTRO DE UN ALOJAMIENTO DE PLASTICO Y CON UNA PIEZA DE CONEXION EN LA VALVULA DE INYECCION . PARA SIMPLIFICAR LA FABRICACION Y EL MONTAJE DE LAS VALVULAS Y PARA PROTEGERLAS CONTRA LA DISTORSION TORSIONAL, SE INTEGRAN CASQUILLOS ELECTRICOS , DISEÑADOS PARA ALOJAR ELEMENTOS DE ENCHUFES ELECTRICOS ADAPTADOS EN LAS VALVULAS , EN EL ALOJAMIENTO DEL DISTRIBUIDOR DE COMBUSTIBLE . SE ASOCIAN DOS CASQUILLOS A CADA CONEXION DE TAL FORMA QUE, CUANDO SE INTRODUCE LA VALVULA EN LA PIEZA DE CONEXION , LOS ELEMENTOS DE ENCHUFE PENETRAN AL MISMO TIEMPO EN LOS CASQUILLOS DE ENCHUFE ASOCIADOS . TODOS LOS CASQUILLOS DE ENCHUFE ESTAN CONECTADOS ELECTRICAMENTE A UN ENCHUFE DE POLOS MULTIPLES MONTADO EN EL DISTRIBUIDOR DE COMBUSTIBLE , ESTANDO CONECTADO EL ENCHUFE DE POLOS MULTIPLES A UNA UNIDAD DE CONTROL DE VALVULA ELECTRICA.
COLECTOR DE COMBUSTIBLE CAPAZ DE SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A LOS INYECTORES DE UN DISPOSITIVO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/05/1994) EL COLECTOR ESTA FORMADO POR UN PRIMER ELEMENTO TUBULAR ADAPTADO PARA DEFINIR LA ENVOLTURA DEL COLECTOR QUE VA PROVISTO DE UN CONECTOR DE ENTRADA DE COMBUSTIBLE Y UN CONECTOR DE SALIDA DE COMBUSTIBLE Y UNA BRIDA DE ACOPLAMIENTO PARA UN REGULADOR DE PRESION ADAPTADO PARA MANTENER SUSTANCIALMENTE CONSTANTE LA PRESION DENTRO DEL COLECTOR; EL COLECTOR INCLUYE ADEMAS UN SEGUNDO ELEMENTO TUBULAR DISPUESTO DENTRO DEL INTERIOR DEL PRIMERO, UNO DE CUYOS EXTREMOS ESTA ADAPTADO PARA SU CONEXION A UN CONECTOR DE DESCARGA DEL REGULADOR DE PRESION Y UN SEGUNDO EXTREMO DEL MISMO ESTA ADAPTADO PARA SU CONEXION A UN…
(16/06/1993). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: SMITH, LOREN.
UN ELEMENTO DE CONEXION PARA UNIR UNA TOBERA DE INYECCION CON UN APOYO DE CONEXION COAXIAL EN UN CONDUCTO DE INYECCION ESTA FORMADO POR MOTIVO DE UNA FABRICACION TECNICAMENTE SENCILLA Y ECONOMICA DE FORMA DE UN CLIP DE PLASTICO DE UNA PIEZA QUE SE COMPONE DE UNA ARANDELA ANULAR EN FORMA DE C Y DE LA ARANDELA ANULAR EN SENTIDO DEL EJE DEL CLIP DE LAS VARILLAS SALIENTES CON PROMINENECIAS HACIA DENTRO (!8). LA ARANDELA ANULAR AGARRA CON UNA ZONA DE AGARRE DE RANURA EN UNA RANURA DEL CONTORNO EN LA TOBERA DE INYECCION MIENTRAS QUE LAS PROMINENECIAS DE DESCANSO DESPUES DEL EMPUJE COAXIAL DEL EXTREMO DE LA TOBERA DE INYECCION SE CIERRAN EN LOS APOYOS DE CONEXION DETRAS DE UN HAZ DE CIERRE DE LOS APOYOS DE CONEXION.
DISPOSITIVO PARA INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(16/05/1993). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: BASSLER, HELMUT, NAEGER, THOMAS.
UN DISPOSITIVO PARA INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA PRESENTA UN DISTRIBUIDOR DE COMBUSTIBLE QUE LLEVA UNA PLURALIDAD DE TUBOS DE CONEXION CON ANILLO DE BLOQUEO QUE SE PROYECTA RADIALMENTE, Y UNA PLURALIDAD DE VALVULAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE EN FORMA DE LAS LLAMADAS VALVULAS -TOP-FEED, QUE ESTAN INSERTADAS EN LOS TUBOS DE CONEXION A PRUEBA DE FUGAS. PARA MANTENER LAS VALVULAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE EN DIRECCION AXIAL ASI COMO PARA ASEGURAR LAS VALVULAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE CONTRA GIRO EN DIRECCION PERIFERICA, ESTA PREVISTO UN MIEMBRO DE SUJECCION , QUE ENCAJA EN UNA RANURA PERIFERICA EN LA CAJA DE VALVULAS Y SOLAPA AL ANILLO DE BLOQUEO. ADICIONALMENTE, EL MIEMBRO DE SUJECCION PRESENTA DOS ELEMENTOS DE FIJACION CADA UNO DE LOS CUALES RODEA POSITIVAMENTE, AL MENOS EN LA PERIFERIA, A UNO DE LOS COMPONENTES DE FORMA QUE ESTAN MONTADOS EN POSICION DEFINIDA, POR UNA PARTE, EN LA CAJA DE VALVULAS Y, POR OTRA PARTE, EN EL TUBO DE CONEXION.
VALVULA DE CONTROL DE PRESION.
(16/04/1993). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: NEALE, ANTONY JOHN.
UNA VALVULA DE CONTROL DE PRESION RESIDUAL, QUE ESTA INTERPUESTA ENTRE UNA BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE Y UNA BOQUILLA, INCLUYE UNA VALVULA ANULAR FORZADA POR RESORTE A ENTRAR EN CONTACTO CON UN ASIENTO QUE RODEA UN ORIFICIO CONECTADO A LA BOMBA. UN PISTON ESTA COLOCADO DE FORMA DESLIZANTE EN LA VALVULA, EL CUAL ESTA FORZADO ELASTICAMENTE FUERA DEL ASIENTO. EL PISTON TIENE UNA RANURA QUE SE COMUNICA CON EL ORIFICIO Y LA VALVULA TIENE UN ORIFICIO QUE QUEDA ABIERTO PARA LA RANURA CUANDO SE DESPLAZA EL PISTON EN RELACION A LA VALVULA, CONTRA LA ACCION DE SU CARGA ELASTICA.
AUTOGENERADOR DE LA PRESION DEL COMBUSTIBLE CONTENIDO.
(01/08/1989). Solicitante/s: GENERAL MOTORS CORPORATION. Inventor/es: ROCK, JEFFREY ALLAN, SHERWOOD, CARL HENRY.
UN MONTAJE DE UN REGULADOR DE LA PRESION DEL COMBUSTIBLE TIENE UNA BASE Y UNA CAMARA DE COMBUSTIBLE ADAPTADA PARA CONECTAR POR UNA CLAVIJA DIRECTAMENTE A UN MONTAJE DE BARRA DE COMBUSTIBLE PARA RECIBIR COMBUSTIBLE DESDE LA BARRA DE COMBUSTIBLE DEL MONTAJE. UN DIAFRAGMA FLEXIBLE CIERRA LA CAMARA DE COMBUSTIBLE UNA CUBIERTA FORMA UNA CAMARA DE PRESION CON EL DIAFRAGMA Y LA BASE REGULADORA DE PRESION ADEMAS TIENE UN PASO DE PRESION ADAPTADO POR CONEXION CON UNA CLAVIJA DIRECTAMENTE A NUMEROSAS ENTRADAS Y EXTENDIENDOSE A LA CAMARA DE PRESION . EL DIAFRAGMA DETECTA LA DIFERENCIA ENTRE LA PRESION DEL COMBUSTIBLE Y LAS MULTIPLES PRESIONES ACTIVANDO UNA VALVULA DE DESCARGA MANTENIENDO ESTE A LA PRESION DESEADA.
EQUIPO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/06/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: PERKINS ENGINES GROUP LIMITED. Inventor/es: MINA, THEODORS ISHAG.
EQUIPO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. EQUIPO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA SE MODIFICA CONECTANDO UNA CAMARA CERRADA MEDIANTE UNA RESTRICCION DE FLUJO PERMANENTEMENTE ABIERTA A LA CAMARA DE TRABAJO DE UNA BOMBA DE COMBUSTIBLE O A UNA CONEXION DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE A ALTA PRESION ENTRE LA SALIDA DE LA CAMARA DE TRABAJO Y UN INYECTOR DE COMBUSTIBLE , O A UN PASO DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE A PRESION EN EL INYECTOR HACIA ARRIBA DE UNA VALVULA DE INYECTOR.
APARATO DETECTOR Y NEUTRALIZADOR DE AIRE Y AGUA EN LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE COMBUSTIBLES.
(16/05/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: RODRIGUEZ-ROSA NUÑEZ, ANTONIO JOSE. Inventor/es: RODRIGUEZ-ROSA NUÑEZ, ANTONIO JOSE.
APARATO DETECTOR Y NEUTRALIZADOR DE AIRE Y AGUA EN LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE COMBUSTIBLE, PREFERENTEMENTE DEL TIPO DIESEL. EL COMBUSTION QUE SALE DEL DEPOSITO ENTRA EN EL ORIFICIO (A) EN EL CUERPO PRINCIPAL (B), A TRAVES DE LOS ORIFICIOS HECHOS EN LA MANGUERA DE ASPIRACION (B') A LA BOMBA DE INYECCION. LA DERRAMA DE RETORNO ENTRA A TRAVES DEL ORIFICIO (D). EXISTE UNA SONDA DE AVISO COLOCADA EN EL ORIFICIO (E) PROVISTA CON UNA BOYA QUE, CUANDO EL COMBUSTIBLE BAJA EL APARATO HASTA UN CIERTO NIVEL PONE EN ACCION, A TRAVES DE UN CONMUTADOR MAGNETICO, UNA VALVULA ELECTROMAGNETICA DE DESCARGA DE AIRE AUTOMATICA, CONECTADA AL ORIFICIO (C). SI LA ENTRADA DE COMBUSTIBLE FUERA INFERIOR A LA DEL CONSUMO DEL MOTOR, LA BOYA LLEGARA AL NIVEL CRITICO Y PONE EN MOVIMIENTO UN SEGUNDO CONMUTADOR MAGNETICO, CONECTADO A UN CRITICO ELECTRONICO QUE DESCONECTA LA CORRIENTE DE ALIMENTACION ELECTRICA Y ENCIENDE UNALAMPARA DE AVISO.
METODO Y SU CORRESPONDIENTE APARATO PARA DISMINUIR EL RUIDO DE COMBUSTION EN UN MOTOR DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.
(01/03/1985). Solicitante/s: FORD MOTOR COMPANY.
METODO Y APARATO PARA DISMINUIR EL RUIDO DE COMBUSTION EN UN MOTOR DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.CONSISTE EN INCLUIR UN FILTRO EN CADA TUBERIA DE COMBUSTIBLE, ENTRE LA BOMBA DE INYECCION Y EL INYECTOR, PARA REDUCIR LA VELOCIDAD DE AUMENTO DE PRESION DE COMBUSTIBLE EN EL INYECTOR. CONSTA DE UN FILTRO QUE COMPRENDE UNA CAMARA QUE TIENE UNA ENTRADA Y UNA SALIDA , Y UNA PARED INTERNA CONTRA LA QUE SE PUEDEN REFLEJAR LAS ONDAS DE PRESION. SIENDO LA DISTANCIA ENTRE LA ENTRADA Y LA PARED INTERNA MAYOR QUE LA DISTANCIA ENTRE LA ENTRADA Y LA SALIDA.
SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/09/1978). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.
Resumen no disponible.
