(16/02/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: THYSSEN DE REUS B.V. Inventor/es: VAN DER HEIDEN, ARNOLDUS THEODORUS.

Aparato de desplazamiento compuesto por una primera guía , una segunda guía , extendiéndose por debajo y sustancialmente paralelo a la mencionada primera guía, y un dispositivo de transporte transportado sobre las dos mencionadas guías mediante un primer y un segundo mecanismos impulsores , el mencionado primer mecanismo impulsor con un primer motor acoplándose a la mencionada primera guía y el mencionado segundo mecanismo impulsor con un segundo motor acoplándose a la mencionada segunda guía , comprendiendo las mencionadas primera y segunda guías como mínimo una parte inclinada , siendo suministrados medios de control para los mencionados dos motores, cuyos medios de control están dispuestos para controlar los mencionados primer y segundo motores de un modo en fuerza controlada al menos en un tramo de la al menos una parte inclinada de la primera y segunda guías.

(16/06/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: DE LA VEGA PAJE, MIGUEL.

SISTEMA DE DISTRIBUCION URBANA PARA PERSONAS Y MERCANCIAS CARACTERIZADO POR ESTAR CONSTITUIDO A PARTIR DE UNA SERIE DE ELEMENTOS DE SOPORTE, PROVISTOS DE UNA O VARIAS UNIDADES DE DISTRIBUCION, SITUADAS SOBRE SU SUPERFICIE, Y CONTANDO CON UNOS ELEMENTOS DE APOYO INFORMATICO QUE REALIZAN LA INFORMACION DE PREPAGO, DETECTANDO LA CANTIDAD CONSIGNADA, COMPROBANDO LA SEGURIDAD PREESTABLECIDA EN EL MISMO Y REALIZANDO EL ENCAMINAMIENTO ADECUADO DE LAS UNIDADES, A TRAVES DE LAS DISTINTAS OPCIONES PARA LLEGAR AL PUNTO DE DESTINO POR EL TRAZADO IDONEO, DISPONIENDO DE ESTACIONES DE ACCESO AL SISTEMA Y ESTACIONES DISTRIBUIDORAS, NO ENTRECRUZANDOSE EN NINGUN MOMENTO AL MISMO NIVEL EL TRAZADO, POR ESTAR LOS CAMINOS DE LA RED SITUADOS A DIFERENTE NIVEL.

(16/06/1995). Solicitante/s: FLUIDELEC. Inventor/es: DOUARD, PIERRE RENE.

EL APARATO DE TRANSPORTE SEGUN LA INVENCION HACE INTERVENIR CARRITOS AUTOMOTORES (119 MOVILES SOBRE CARRILES Y QUE COMPRENDEN MEDIOS DE ACOPLAMIENTO SOBRE LOS QUE SE PUEDE ACOPLAR Y FIJARSE TEMPORALMENTE CONTENEDORES AMOVIBLES, COMPRENDIENDO ESTOS MEDIOS DE ACOPLAMIENTO UN PERFIL DE ACOPLAMIENTO ORIENTADO PARALELAMENTE AL EJE DE DESPLAZAMIENTO DEL CARRITO Y APTOS PARA COOPERAR CON UN CONTENEDOR DE MANERA QUE EL ACOPLAMIENTO O EL DESACOPLAMIENTO DE LOS CONTENEDORES PUEDA EFECTUARSE TERMINAR UNA TRASLACION RELATIVA CARRITO/CONTENEDOR EFECTUADA PARALELAMENTE A DICHO EJE DE DESPLAZAMIENTO. LA INVENCION PERMITE LA UTILIZACION DE PUESTOS DE CARGA/DESCARGA RELATIVAMENTE SENCILLOS Y POCO COSTOSOS.

(01/06/1984). Solicitante/s: FLYDA LIMITED.

PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE SOBRE GUIAS O RESBALADERAS PARA VIAJEROS O MERCANCIAS.CONSTA DE UNA GUIA COMPUESTA DE DOS CARRILES PARALELOS, ESPACIADOS HORIZONTALMENTE, CADA UNO DE LOS CUALES TIENE UNA BRIDA O PESTAÑA SUPERIOR HORIZONTAL ENCIMA DE UN ALMA VERTICAL ; UN VEHICULO QUE TIENE ELEMENTOS DE SOPORTE INFERIORES PARA SOPORTARLO DE MANERA MOVIBLE SOBRE LAS BRIDAS SUPERIORES DE LOS CARRILES Y ELEMENTOS DE GUIA PARA COOPERAR EN EL GUIADO LATERAL CON LOS CARRILES; Y ELEMENTOS DE SEGURIDAD MONTADOS SOBRE EL VEHICULO PARA SITUARSE POR DEBAJO DE LAS BRIDAS HORIZONTALES DE LOS CARRILES E IMPEDIR EL DESPLAZAMIENTO VERTICAL DEL VEHICULO. LOS ELEMENTOS DE GUIA DEL VEHICULO COMPRENDEN RUEDAS DE GUIA MONTADAS ROTATIVAMENTE Y SE PONEN EN CONTACTO CON LAS ALMAS VERTICALES DE LOS CARRILES PARA EL GUIADO LATERAL DEL VEHICULO.

(01/07/1978). Solicitante/s: CONTRERAS MESA,JOSE.

SISTEMA DE APOYO Y DORADURA PARA TREN ELEVADO CON CARRILES DE RODADURA ASIMETRICOS. LAS PISTAS DE RODADURA PRISMATICAS, DE HORMIGON PRETENSADO Y ASIMETRICAS RESPECTO A LOS COCHES , ESTAN FORMADAS DE UN ALMA CENTRAL Y ALAS SIMETRICAS . LAS RUEDAS NEUMATICAS DE LOS COCHES VAN MONTADAS LOCAS, YA QUE LA PROPULSION VA ENCOMENDADA A UNA MAQUINA TRACTORA. EN LA PARTE INFERIOR DEL COCHE SE PUEDEN ADICIONAR UNAS TOBERAS DE AIRE COMPRIMIDO PARA AYUDAR A LA ESTABILIDAD DEL CONVOY.

(16/03/1978). Solicitante/s: PINTO SILVA, JULIO.

Perfeccionamientos en sistemas no convencionales de transporte ferroviario, caracterizadas por disponer de dos bandas de rodadura en forma de doble cuña: la banda superior, con una inclinación de 1/10 aproximadamente, está destinada a recibir las ruedas motrices y portantes, y la banda inferior con una inclinación aproximada de 1/1 está en contacto con las ruedas de guiado; las unidades de rodadura, para exigencias menores de velocidad y confortabilidad, se disponen independientes pero alineadas en la parte posterior de cada módulo, salvo en el de cabeza que lleva dos delante y dos detrás.

(16/11/1977). Solicitante/s: PINTO SILVA, JULIO.

TREN ELEVADO DE MULTIPLES MODULOS DOTADO DE TRES UNIDADES DOBLES DE RODADURA INDEPENDIENTES DISPUESTAS EN PLANTA SEGUN UN TRIANGULO ISOSCELES. DICHAS UNIDADES DE RODADURA SE ARTICULAN DE MODO INTEGRAL ENTRE CADA DOS MODULOS MEDIANTE UN SISTEMA DE ROTULAS ESFERICAS PARTIDAS QUE AFECTAN A LOS EXTREMOS ENSAMBLADOS ENTRE SI DE LOS DIFERENTES MODULOS DEL TREN ESTANDO LAS RUEDAS DESALINEADAS LONGITUDINALMENTE. LA UNIDAD DE RODADURA ESTA COMPUESTA DE DOS RUEDAS, LA PRINCIPAL (5') SIRVE PARA EL SOPORTE Y TRACCION Y LA SECUNDARIA (7'), QUE ES COAXIAL CON LA PRIMERA Y ESTA MONTADA LOCA CON RESPECTO A ESTA, ESTA DESTINADA PARA CONSEGUIR LOS EFECTOS CORRECTORES NECESARIOS PRINCIPALMENTE EN LAS CURVAS. CADA CONJUNTO DE RUEDAS VA SERVIDO POR UNA SUSPENSION NEUMATICA Y PROPULSADO POR UNOS MOTORES HIDRAULICOS SIENDO MOVIDA LA BOMBA HIDRAULICA POR UN MOTOR ELECTRICO.

(16/10/1977). Solicitante/s: S.A. DE TRENES VERTEBRADOS.

Resumen no disponible.

(01/07/1977). Solicitante/s: PEREZ-FADON MARTINEZ,JOSE J.

TREN ELEVADO CARECIENDO DE INTERFERENCIA ENTRE LOS CARRILES Y LAS PUERTAS DE ACCESO AL MISMO. LA CAJA DEL TREN ESTA CONSTITUIDA POR UN ELEMENTO RESITENTE INFERIOR Y UN ELEMENTO LIGERO DE CUBIERTA ESTANDO DOTADA CADA UNIDAD DE RUEDAD VERICALES MOTRICES Y HORIZONTALES DE GUIADO. CON ESTA DISPOSICION LA CAJA TIENE EN SU PARTE SUPERIOR LOS ASIENTOS ADMITIENDO UNA PUERTA PRACTICABLE DE ENTRADA Y SALIDA SON INTERFERENCIA CON LOS CARRILES, EN LA PARTE INFERIOR DE LA CAJA IRAN TODOS LOS MECANISMOS DE SERVICIO DEL TREN. LAS CURVAS CARECERAN DE PERALTE POR LO QUE PARA DISMINUIR LA FUERZA CENTRIFUGA ACTUANDO SOBRE LOS PASAJEROS LOS ASIENTOS DISPONDRAN DE UN JUEGO DE PALANCAS PARA ATENUAR ESTE EFECTO.

(16/01/1977). Solicitante/s: BORDONS ELORZA, CARLOS.

TRANSPORTE ELEVADO A BASE DE MODULOS VERTEBRADOS. LAS CABINAS O ELEMENTOS VERTEBRADOS CONSTAN DEL HABITACULO , LOS CUALES SE UNEN ENTRE SI ARTICULADAMENTE DE FORMA ALTERNATIVA PARA PODER ABSORBER LAS CURVAS. LOS CAMINOS DE RODADRURA TIENEN FORMA DE U ESTANDO SUSTENTADO POR LAS COLUMNAS . LAS BUTACAS POSEEN UN SISTEMA MECANICO O HIDRAULICO PARA PERALTARLAS EN LAS CURVAS. LA AMORTIGUACION ESTA ENCOMENDADA A LOS TRENES DE RODADURA AUXILIADOS POR BALLESTAS.

(16/06/1975). Solicitante/s: BARBED LOIRE,MARIANO.

Resumen no disponible.