CIP-2021 : B63H 1/06 : con álabes o palas regulables.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS.
B63H PROPULSION O GOBIERNO MARINO (propulsión de vehículos de colchón de aire B60V 1/14; especialmente adaptados para submarinos que no sean de propulsión nuclear, B63G; especialmente adaptados para torpedos F42B 19/00).
B63H 1/00 Elementos de propulsión que actúan directamente sobre el agua (propulsión por reacción B63H 11/00).
B63H 1/06 · · · con álabes o palas regulables.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Procedimiento para el funcionamiento de un parque eólico.
(07/06/2017) Procedimiento para el funcionamiento que apoya a la red de un parque eólico, compuesto de varias plantas de energía eólica , estando conectado el parque eólico a una red de suministro eléctrico , a la que se alimenta la potencia eléctrica producida por el parque eólico, y disponiendo el parque eólico y/o al menos una de las plantas de energía eólica del parque eólico de una entrada de control mediante la que se puede ajustar la potencia eléctrica del parque eólico o de una o varias plantas de energía eólica individuales en un intervalo de 0 a 100 % de la respectiva potencia que se va a poner a disposición, en particular la potencia nominal,…
Procedimiento para el funcionamiento de un parque eólico.
(29/03/2017) Procedimiento para el funcionamiento de un parque eólico, compuesto de varias plantas de energía eólica , estando conectado el parque eólico a una red de suministro eléctrico , a la que se alimenta la potencia eléctrica producida por el parque eólico, disponiendo el parque eólico y/o al menos una de las plantas de energía eólica del parque eólico de una entrada de control con la que se ajusta la potencia eléctrica del parque eólico o de una o varias plantas de energía eólica individuales en un intervalo de 0 a 100% de la respectiva potencia que se va a poner a disposición, en particular la potencia nominal, estando previsto un dispositivo…
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS MECANISMOS DE TIMON DE FRENADO PARA BUQUES.
(01/01/1980). Solicitante/s: POLITECHNIKA GDANSKA.
Perfeccionamientos en los mecanismos de timón de frenado para buques, que consisten en una pala giratoria de timón, placas horizontales y un vástago de timón fijo, caracterizados porque la pala del timón está dividida en un plano de simetría en dos palas (1 y 2) que giran hacia afuera independientemente en un ángulo de hasta 110º alrededor de su eje común , porque estas palas están unidas abisagradamente y su borde posterior tiene forma de una cuña , mientras que cada una de las palas (1 y 2) está rigidizada por placas horizontales que en la posición extrema hacia afuera se apoyan en el vástago del timón.