CIP-2021 : B61C 3/02 : con acumuladores eléctricos.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B61C 1/00 hasta B61C 7/00: Locomotoras o automotores en general, o caracterizados por el tipo de potencia motriz utilizada
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B61 FERROCARRILES.
B61C LOCOMOTORAS; AUTOMOTORES (vehículos en general B60; chasis o bogies B61F; equipo especial de la vía férrea para las locomotoras B61J, B61K).
B61C 3/00 Locomotoras o automotores eléctricos (caracterizados por el sistema de transmisión de la energía B61C 9/00; características eléctricas B60L, H02).
B61C 3/02 · con acumuladores eléctricos.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Máquina de construcción de vía.
(16/10/2019) Máquina de construcción de vía con un bastidor de máquina desplazable a través de mecanismos de traslación con carriles sobre una vía y con un sistema de suministro de energía conectado con una pluralidad de accionamientos para equipos de trabajo, que está compuesto por un motor de combustión y un sistema de accionamiento hidráulico que presenta al menos una bomba hidráulica , en la que la máquina de construcción de vía presenta, además, las siguientes características:
a) el motor de combustión está conectado mecánicamente a través de un árbol de accionamiento con una unidad de generador/motor eléctrica ,
b) la unidad de generador/motor…
Máquina de asiento de vía con alimentación de energía autónoma y redundante.
(09/10/2019) Máquina de asiento de vía con un bastidor de máquina desplazable en una vía , diferentes grupos de trabajo así como un motor de combustión que a través de un acoplamiento se puede conectar a un engranaje de distribución , previéndose como accionamiento alternativo del engranaje de distribución un motor eléctrico ,
caracterizada por que el motor eléctrico se conecta a un circuito intermedio que se puede alimentar con energía eléctrica por medio de un pantógrafo de altura regulable que se puede conectar a una catenaria de la vía , previéndose además que:
a) el motor eléctrico se disponga como accionamiento alternativo para el suministro de energía permanente a un sistema hidráulico con bombas hidráulicas conectadas al engranaje…
Fuente de energía para un mecanismo de sistema de automatización.
(15/05/2019). Solicitante/s: SIEMENS HEALTHCARE DIAGNOSTICS INC.. Inventor/es: YAGCI,BARIS, MELLARS,COLIN, POLLACK,BENJAMIN SAMUEL.
Un portador independiente para uso en el transporte de una muestra de paciente en un sistema de diagnóstico in vitro, comprendiendo el portador:
una fuente de energía a bordo;
la muestra del paciente
un sistema de control eléctrico a bordo conectado eléctricamente a la fuente de energía a bordo para controlar el movimiento y para tomar decisiones instantáneas de dirección y trayectoria del portador en respuesta a las instrucciones de enrutamiento recibidas de forma inalámbrica; y
un sistema de propulsión a bordo conectado eléctricamente a la fuente de energía a bordo para impulsar el portador y conectado eléctricamente al sistema eléctrico a bordo para recibir un comando para controlar el movimiento del portador.
PDF original: ES-2742283_T3.pdf
Vehículo ferroviario con operación por batería.
(21/02/2018). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: ROHLFING,ANDREAS.
Procedimiento para operar un vehículo ferroviario apropiado para operar por batería, que comprende un circuito intermedio y una batería, donde el vehículo ferroviario presenta medios para proporcionar una tensión del circuito intermedio y medios para reducir y elevar la tensión del circuito intermedio entre un primer y un segundo niveles de tensión, donde el segundo nivel de tensión corresponde a la tensión de la batería y el arranque del vehículo ferroviario se lleva a cabo en la operación por batería, donde la tensión del circuito intermedio se mantiene en el segundo nivel de tensión, caracterizado porque el segundo nivel de tensión es más bajo que el primer nivel de tensión, y la tensión del circuito intermedio se eleva, al aumentar la velocidad del vehículo ferroviario, linealmente o según otra función desde el segundo nivel de tensión al primer nivel de tensión, primer nivel de tensión que se alcanza a una velocidad predeterminada del vehículo ferroviario.
PDF original: ES-2670509_T3.pdf
Vehículo sobre raíles así como procedimiento para reducir el consumo de combustible de un vehículo sobre raíles.
(15/10/2014) Vehículo sobre raíles , con
- al menos un motor de combustión interna , que proporciona energía de tracción,
- al menos un generador , que está en unión efectiva con al menos uno de los motores de combustión interna y a través de ellos genera energía eléctrica accionada,
- unos consumidores eléctricos , que para la alimentación de energía están en unión efectiva con al menos uno de los generadores , y
- una instalación para reducir el consumo de combustible, la cual comprende un acumulador de energía así como una unidad de control y regulación que se usa para la gestión de energía,
caracterizado porque
- el acumulador de energía es un acumulador de energía regulador de marcha en vacío y está en unión…
Rama para un tren rápido.
(23/09/2013) Rama para un tren rápido, que presenta dos unidades tractoras idénticas de las que cada una presenta uncoche de cabeza con convertidores de tracción y una cabina de maquinista, un coche de inducción con un tomacorriente , un coche central accionado con convertidores de tracción y un coche depasajeros con baterías, caracterizada porque el coche de inducción está equipado con filtros de red.