CIP-2021 : F01B 21/00 : Combinaciones de dos o más máquinas o motores (F01B 23/00 tiene prioridad;
combinaciones de dos o más bombas F04; transmisión por fluido F16H; regulación o mando, véanse los grupos apropiados).
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F01B 21/02 · las máquinas o motores son todos del tipo de pistones alternativos.
F01B 21/04 · las máquinas o motores no son todos de pistones alternativos, p. ej. de máquina de vapor alternativa con turbina de vapor.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Motor a reacción con impulso continuo y discontinuo.
(17/12/2018). Solicitante/s: ACCION PENAS, Antonio. Inventor/es: ACCION PENAS,Antonio.
Motor a reacción con impulso continuo y discontinuo.
Motor a reacción con impulso continuo y discontinuo, que comprende un difusor de forma exterior cilíndrica, una cámara de combustión y unos medios de inyección de combustible y, una tobera , ambas de igual forma exterior que el difusor, una cámara de discos rotativos que permite el paso del aire desde el difusor a la cámara de combustión de forma continua o discontinua, un motor alternativo con un eje alternativo conectado a un eje principal del motor mediante una primera leva , unos medios de parada del eje principal , y una cámara de aire presurizada conectada al eje principal , donde los medios de inyección de combustible son aptos para accionar la inyección de forma sincronizada con el paso del aire desde el difusor a la cámara de combustión.
PDF original: ES-2693983_A1.pdf
SISTEMA DE TRANSMISIÓN PARA UNA TURBINA DE FLUJOS DE FLUIDO MULTIDIRECCIONALES.
(30/10/2014). Ver ilustración. Solicitante/s: SERANI MOSTAZAL, Jorge. Inventor/es: SERANI MOSTAZAL,Jorge.
Sistema de transmisión mecánico para una turbina de flujos de fluido; multidireccionales, generadora de electricidad que suple la restricción de unidireccionalidad en relación al sentido del flujo, el cual comprende un componente mecánico, un componente electromecánico, un componente eléctrico y un componente de control de torque; en donde el componente mecánico tiene un eje principal de rotación que está asociado a un generador eléctrico y en donde el giro de dicho eje principal es causado por la acción de dos o más rotores que van montados en el extremo exterior de ejes secundarios, que en su extremo interior tienen piñones que se acoplan a un engranaje central, y en donde cada uno de los ejes secundarios está compuesto de dos semiejes; uno de salida y el otro de entrada, separados por un embrague cónico.
SISTEMA PARA LA OBTENCION DE POTENCIA CONSTANTE A VELOCIDAD VARIABLE CON MOTORES HIDRAULICOS.
(01/04/1975). Solicitante/s: RODRIGUEZ PIQUER Y CASTILLO RODRIGUEZ,F. Y V.
Resumen no disponible.