CIP-2021 : B66C 13/30 : Circuitos para los motores de frenado, de traslación o de balanceo.
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Notas[g] desde B66C 5/00 hasta B66C 15/00: Otras características comunes; Detalles
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B66 ELEVACION; LEVANTAMIENTO; REMOLCADO.
B66C GRUAS Y PUENTES-GRUA; ELEMENTOS O DISPOSITIVOS DE TOMA DE CARGA PARA GRUAS, PUENTES GRUA, CABRESTANTES, CABRIAS O POLIPASTOS (mecanismos de enroscadura de cuerda, de cable o de cadena, dispositivos de frenado o de parada de su uso B66D; adaptados especialmente para los reactores nucleares G21).
B66C 13/00 Otras características de estructura o detalles.
B66C 13/30 · · · Circuitos para los motores de frenado, de traslación o de balanceo.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Procedimiento, sistema y producto de programa informático de control de frenado de una máquina montada para movimiento sobre rieles.
(08/04/2020) Procedimiento de control de frenado de una grúa montada para el movimiento sobre rieles o un carro, usado en una grúa, montado para el movimiento sobre rieles, dicha grúa o carro es proporcionado con frenos mecánicos de ruedas, motores de accionamiento eléctrico para la rotación de las ruedas y un sistema de control de frenado,
caracterizado porque el procedimiento comprende las etapas de:
- monitorizar el movimiento y las operaciones de la grúa o el carro para detectar si será activado un mando de parada para detener la grúa o el carro inmediatamente,
- encender los frenos mecánicos de ruedas para detener la grúa o el carro si es activado el mando de parada, y
- activar los motores de accionamiento eléctrico de la grúa o el carro simultáneamente con el encendido de los frenos mecánicos de ruedas para…
SISTEMA DE ACCIONAMIENTO, EN PARTICULAR PARA UN MECANISMO DE ELEVACIÓN Y/O UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO EN TRASLACIÓN.
(02/01/2012) Sistema de accionamiento de un mecanismo de elevación y/o de un dispositivo de accionamiento en traslación, con un motor trifásico de polos conmutables con devanados para al menos dos velocidades de accionamiento distintas una de otra, con un elemento conmutador de polos que conecta al motor trifásico con un suministro de corriente (L1, L2, L3) para el cambio entre las velocidades de accionamiento del motor trifásico , en donde está conectado en serie antes del elemento conmutador de polos un elemento de conmutación de potencia y para la operación de conmutación de polos el motor trifásico es susceptible de ser aislado del suministro de corriente (L1, L2, L3) por medio del elemento de conmutación de potencia , en donde está conectado en serie antes del elemento conmutador de polos un elemento conmutador inversor por medio del cual es…
MECANISMO GIRATORIO PARA UNA GRUA.
(16/04/2001). Solicitante/s: LIEBHERR-WERK BIBERACH GMBH. Inventor/es: KETTELER, HARTMUT,DIPL.-ING.
UN MECANISMO DE GIRO PARA UN GRUA DE TORRE GIRATORIA EN DISPOSICION DE GIRO HACIA ARRIBA Y HACIA ABAJO ESTA PROVISTA CON UN MOTOR ELECTRICO, QUE A TRAVES DE UN ENGRANAJE ACCIONA LAS MASAS DE LA GRUA A SER GIRADAS. PARA ELLO EL MOTOR SE CONTROLA A TRAVES DE UN EQUIPO DE ACCIONAMIENTO. PARA PERMITIR UN CONTROL EXACTO Y DE SENSIBILIDAD FINA DEL MOVIMIENTO DE GIRO DE LA PLUMA DE GRUA DE TORRE GIRATORIA, SE HAN PREVISTO EQUIPOS PARA LA MEDICION DE LA VELOCIDAD DE GIRO DEL MOTOR Y DEL MOMENTO DEL MOTOR. DURANTE EL ACCIONAMIENTO DE GIRO Y DE ARRANQUE DESCIENDE LA VELOCIDAD DE GIRO DEL MOTOR ELEVADA EN BASE A LA CARGA PREVIAMENTE ACOPLADA CON EL MOTOR DE ACCIONAMIENTO CONTRA EL VALOR CERO Y EN DISPOSICION DE PENDULO DE LA CARGA SE MANTIENE ESENCIALMENTE EL MOMENTO DE ACCIONAMIENTO.
CIRCUITO DE CONTROL PARA UN FRENO ACCIONADO CON CORRIENTE CONTINUA DE UN ELECTROMOTOR.
(01/12/1996) LA INVENCION SE REFIERE A UN CIRCUITO DE CONTROL PARA UN FRENO ACCIONADO CON CORRIENTE CONTINUA DE UN ELECTROMOTOR, EN PARTICULAR DE UN MOTOR DE CORRIENTE TRIFASICA CONMUTABLE EN SUS POLOS, CON UN ELECTROIMAN QUE DISPONE DE UNA BOBINA PARA LA VENTILACION DEL FRENO, DE UN CIRCUITO RECTIFICADOR DE CORRIENTE UNIDO CON EL SISTEMA DE ABASTECIMIENTO DE TENSION DEL ELECTROMOTOR, QUE ALIMENTA LA BOBINA Y UN SISTEMA DE CONEXION CON ELEMENTOS INTERRUPTORES ELECTRONICOS, Y DOTADO CON UN CIRCUITO LIBRE PARA LA BOBINA. PARA CONSEGUIR UN CIRCUITO DE CONTROL CONSTITUIDO DE FORMA SENCILLA, QUE PERMITE UN TIEMPO DE CONEXION MINIMIZADO DEL FRENO Y AL MISMO TIEMPO UNA DISPOSICION DE REPETICION…
EQUIPO PARA REDUCCION DE LOS EFECTOS DINAMICOS EN APARATOS DE ELEVACION.
(16/02/1984). Solicitante/s: POTAIN, SOCIETE ANONYME LA TELEMECANIQUE ELECTRIQUE, SOCIETE ANONYME.
EQUIPO PARA LA REDUCCION DE LOS EFECTOS DINAMICOS EN APARATOS DE ELEVACION. COMPRENDE EN COMBINACION LOS CUATRO CIRCUITOS ELEMENTALES SIGUIENTES: A) UN BUCLE DE PAR COMPUESTO POR UN ELEMENTO DE POTENCIA DE CUATRO CUADRANTES Y DEUNA REGULACION ELECTRONICA DEL PAR MOTOR EN BUCLE O CIRCUITO CERRADO QUE CONSTA DE UN REGULADOR Y DE UNA CALCULADORA DEL PAR MOTOR ; B) BUCLE DE REGULACION DE LA VELOCIDAD ABSOLUTA DE LA PARTE MOVIL DEL RECEPTOR RESPECTO AL SUELO, ASOCIADO A ESTE SEGUN MODO DE CASCADA Y LE ENTREGA LA CONSIGNA DE PAR, SALIDA DE PARA LA OBTENCION Y MANTENIMIENTO DE LA VELOCIDAD FIJADA POR OPERARIO XVGY; C) BUCLE DE VELOCIDAD DIFERENCIAL ENTRE LA VELOCIDAD DEL ELEMENTO MOVIL RESPECTO AL SUELO Y VELOCIDAD DEL ORGANO MOTOR DY, QUE REDUCE O INVIERTE LA CONSIGNA DE PAR CUANDO ESTA VELOCIDAD DIFERENCIAL REBASA UN UMBRAL FIJO ; D) CIRCUITO DERIVADOR DE LA VELOCIDAD DEL ORGANO MOTOR (M). ,.
PROCEDIMIENTO PARA EL ARRASTRE EN ROTACION DE CARGAS DE GRAN INERCIA Y CON UNIONES ELASTICAS DEFORMABLES.
(01/12/1975). Solicitante/s: BEGHIN DEBAILLEUL,FERNANDO.
Procedimiento para el arrastre en rotación de cargas de gran inercia y con uniones elásticas deformables, caracterizado porque siendo del tipo en que se aplica un par motor cuyo valor decrece cuando la velocidad aumenta, durante el periodo de aceleración se opone al par motor un par antagonista regulable cuyo valor se ajusta en función de la velocidad de tal manera que, se asegura, durante al menos una parte de éste periodo de aceleración , un aumento progresivo del par resultante con la velocidad.