(30/10/2019). Ver ilustración. Solicitante/s: GEOTAB Inc. Inventor/es: MENDES,CHRISTOPHER J, KOCH,ALEXANDER K, GIANNIKOURIS,MICHAEL.

Un método para gestionar una flota de vehículos, comprendiendo el método: proporcionar un dispositivo telemático para un vehículo eléctrico de la flota de vehículos, siendo el dispositivo telemático capaz de obtener datos del vehículo eléctrico; usar el dispositivo telemático para identificar el vehículo eléctrico basándose en los datos obtenidos del vehículo eléctrico; proporcionar un conjunto de definiciones de datos para el vehículo eléctrico al dispositivo telemático; y usar el dispositivo telemático y el conjunto de definiciones de datos para determinar si el vehículo eléctrico está en un modo de vehículo basándose en los datos obtenidos del vehículo eléctrico, en el que el modo de vehículo comprende al menos uno de un modo de carga, un modo de conducción y un modo aparcado.

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(05/12/2018). Solicitante/s: Siemens Mobility GmbH. Inventor/es: FUCHS, ANDREAS.

Vehículo sobre carriles , que presenta - un accionamiento eléctrico con semiconductores de potencia y - un sistema de frenado que se hace funcionar con aire comprimido , estando dispuestos los semiconductores de potencia en una carcasa , caracterizado por que el vehículo sobre carriles presenta un dispositivo de reducción de la presión , estando conectados entre sí la carcasa y el sistema de frenado de tal manera que el aire comprimido puede suministrarse desde el sistema de frenado al interior de la carcasa , estando dispuesto el dispositivo de reducción de la presión de tal manera entre la carcasa y el sistema de frenado , que la presión del aire comprimido que puede suministrarse a la carcasa puede reducirse antes del suministro al interior de la carcasa.

PDF original: ES-2692840_T3.pdf

(07/09/2018). Solicitante/s: MAHUGO CRIADO, Juan Antonio. Inventor/es: MAHUGO CRIADO,Juan Antonio.

Dispositivo de conexión de líneas de alimentación que comprende primeros elementos conectores eléctricos conectables cada uno a una fuente de alimentación eléctrica, y primeros elementos de conexión de fluido conectables a una fuente de fluido de trabajo, agrupados e inmovilizados en un primer conectar fijo; una línea de alimentación eléctrica, una línea de alimentación de fluido de trabajo; un segundo elemento de conexión de fluido acoplado en un primer extremo de un tubo flexible y segundos elementos conectores eléctricos, agrupados e inmovilizados en un primer conector móvil; a! menos primeros tramos extremos de los segundos elementos conectores eléctricos y del tubo flexible dispuestos interiormente en una manguera elásticamente flexible unida al primer conector móvil.

(15/10/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: TALLERES ZITRON, S.A.. Inventor/es: ARIAS ALVAREZ,ROBERTO.

Sistema de adquisición y monitorización de señales eléctricas y neumáticas provenientes de dispositivos de ventilación El sistema comprende un procesador de gestión de señales eléctricas y neumáticas provenientes de al menos un dispositivos de ventilación, una pluralidad de canales de adquisición de las señales provenientes del dispositivo de ventilación, unos protocolos de comunicación con el dispositivo de ventilación, una memoria donde se almacenan datos de las señales provenientes del dispositivo de ventilación previamente digitalizadas y muestreadas, un conector multi-pin con alto grado de protección para la conexión eléctrica con el dispositivo de ventilación, una pluralidad de racores neumáticos automáticos para la conexión neumática con el dispositivo de ventilación y un conector para la alimentación eléctrica y comunicación con el dispositivo de ventilación.

(16/09/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: PETRI AG. Inventor/es: SAKAGUCHI, TAKASHI.

Procedimiento para la separación por destilación, realizada continuamente, de amoniaco crudo en una fracción de bajo punto de ebullición, de punto de ebullición elevado y de punto de ebullición medio, en una instalación de destilación configurada como columna de pared separadora, o como sistema de columnas de destilación acopladas térmicamente, extrayéndose la fracción de compuestos de bajo punto de ebullición en la cabeza de la instalación de destilación, produciéndose la fracción pura de punto de ebullición medio en una extracción lateral, y estando limitada la carga de gas de instalación de destilación de modo que la presión de operación se sitúa entre 2 y 30 bar, y el factor F no sobrepasa un valor de 2, 0 Pa0, 5.

(16/07/2004). Solicitante/s: VALEO CABLAGGI E COMMUTAZIONE S.R.L. Inventor/es: MONTI, CARLO.

DISPOSITIVO DE COLOCACION RETENCION ANGULAR , EN CONCRETO PARA EL BRAZO DE UN LIMPIAPARABRISAS DE UNA UNIDAD DE CONTROL DE CONMUTACION PARA VEHICULOS. ESTA DOTADO CON UN CUERPO DE LEVA QUE DEFINE DIVERSOS ALOJAMIENTOS Y UNA PIEZA DE RETENCION QUE SE PUEDE ACOPLAR AL BRAZO DEL LIMPIAPARABRISAS , QUE PUEDE GIRAR ALREDEDOR DE UN EJE PIVOTANTE PARA ENCAJAR EN LOS ALOJAMIENTOS DE FORMA SELECTIVA; AL MENOS UNO DE LOS CUERPOS DE LA LEVA Y EL RETEN ESTAN DOTADOS CON AL MENOS UNA PARTE ELASTICA DEFORMABLE DURANTE EL GIRO DE LA PIEZA DE RETENCION ALREDEDOR DEL EJE PIVOTANTE.

(16/07/2004). Solicitante/s: MOTOROLA, INC.. Inventor/es: CHEN, CHIU, CHIK, HOYLE, CHRISTOPHER, J., KOSBERG, ROBERT, C., MENY, KEITH, A., POGLITSCH, LAWRENCE, R., NOWICKI, JAMES, JR.

UN DISPOSITIVO ELECTRICO INCLUYE UN CUERPO EN PAQUETE , CON UNA ZONA PARA MONTAJE DEL DISPOSITIVO, Y UNA ZONA PARA LA CONEXION ELECTRICA. UNA CAVIDAD SE ENCUENTRA EN EL CUERPO DEL PAQUETE , EN POSICION INTERMEDIA ENTRE LA ZONA DE MONTAJE DEL DISPOSITIVO Y LA ZONA DE CONEXION ELECTRICA. UN ARMAZON DE CONDUCTORES SE ENCUENTRA COLOCADO DENTRO DEL CUERPO DEL PAQUETE E INCLUYE UNA SERIE DE CONDUCTORES INDIVIDUALES QUE ATRAVIESAN LA CAVIDAD . UN COMPONENTE ELECTRONICO VA ACOPLADO ELECTRICAMENTE A CADA CONDUCTOR INDIVIDUAL , DENTRO DE LA CAVIDAD . ADEMAS DE ALOJAR EL ACOPLAMIENTO DEL COMPONENTE ELECTRONICO , LA CAVIDAD ESTA CONFIGURADA PARA PERMITIR EL ACCESO A CADA CONDUCTOR INDIVIDUAL , POR MEDIO DE UNA HERRAMIENTA DE FIJACION.

(16/05/2004). Solicitante/s: LEOPOLD KOSTAL GMBH & CO. KG. Inventor/es: SCHULTE, MICHAEL, DREISKEMPER, HEINRICH-WILHELM, HESS, ANTON-JOSEF, WERDA, JIRG.

Sistema de suministro eléctrico central, por ejemplo para automóvil. El sistema de suministro eléctrico central tiene un aparato principal , al que se acoplan eléctrica y mecánicamente dispositivos auxiliares , por ejemplo dispositivos de control con fusibles incorporados, mediante un canal de conductores que se extiende en paralelo al eje longitudinal del aparato principal, que recibe conductores para diferentes potenciales eléctricos.

(01/04/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: DERRICK, JOHN-OLIVER, FRISCH, RALPH.

Volante de dirección de automóvil con un conmutador que va apoyado de forma móvil en el volante de dirección, con un apoyo para el conmutador que comprende una parte guía y una pieza de apoyo que rodea la parte guía , caracterizado porque la parte guía tiene un extremo libre con un cono que se ensancha hacia el exterior hacia el extremo libre , en dirección transversal a la del movimiento (A) del conmutador , donde en la posición en la que no está accionado el conmutador el extremo libre forma un tope final y asienta contra la pieza de apoyo.

(16/03/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: ZF LEMFIRDER METALLWAREN AG. Inventor/es: VOLLMAR, REINHARD.

Dispositivo para el cambio de una caja de cambios automática para vehículos, que presenta una palanca de cambio, que, en una primera posición, posibilita un aumento y una reducción de las marchas de la caja de cambios como función de la velocidad del vehículo o del número de revoluciones del motor, y que presenta una disposición adicional en el volante que posibilita un aumento o una reducción manual de la marcha, caracterizado porque la disposición adicional es un segmento de la corona del volante integrado en la corona del volante y que puede deformarse elásticamente alrededor del eje longitudinal al que está asignado un interruptor accionable mediante una fuerza giratoria.

(01/02/2004). Solicitante/s: VALEO ELECTRONIQUE. Inventor/es: LE TOUMELIN, REMI.

La invención se refiere a un conjunto altura de columna con dispositivos electrónicos que comprende un soporte de carcasa destinado a ser montado sobre un tubo de columna de dirección y dispositivos de iluminación y de limpieza. Todos los contactos móviles de los dispositivos de conmutación están dispuestos sobre la cara posterior de la carcasa , y las pistas conductoras fijas están formadas sobre un circuito flexible dispuesto sobre la cara posterior . Este circuito flexible está unido a un plano electrónico dispuesto en un alojamiento bajo la cara superior de la carcasa.

(16/02/2003). Solicitante/s: ITT MANUFACTURING ENTERPRISES, INC.. Inventor/es: PHILIPPS, WERNER DR., BAYHA, HEINER, SINN, ALEXANDRA.

La invención se refiere a un módulo de luz interior para vehículos de motor. La invención proporciona un sensor de lluvia que se instala fácilmente en el interior del vehículo de motor. Esto se consigue conectando el sensor de lluvia al interior del módulo de luz y asegurando el módulo de luz interior y el sensor de lluvia al mismo tiempo. Las realizaciones útiles implican la conexión eléctrica del sensor de lluvia, y la colocación apropiada del sensor de lluvia sobre el parabrisas del vehículo de motor.

(16/11/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: EATON CONTROLS GMBH & CO. KG. Inventor/es: LEUSCHNER, MARKUS, RUDOLPH, GERD, LULEY, REINER.

UN INTERRUPTOR DE COLUMNA DE DIRECCION DE UN AUTOMOVIL ESTA PROVISTO CON UN INTERRUPTOR INTERMITENTE, CUYA PALANCA DE CONTROL INCLUYE UN INTERRUPTOR DE LUZ GIRATORIA PARA ACTIVACION DE LAS LUCES DE SITUACION Y LAS LUCES DE MARCHA. PARA PERMITIR LA UTILIZACION DEL INTERRUPTOR DE LUZ ROTATIVO PARA ENCENDIDO DE LAS LUCES DE NIEBLA O BIEN LUCES DE NIEBLA TRASERAS DE UN VEHICULO A MOTOR O PARA SU APAGADO, AL MENOS UNA POSICION DE CONEXION DE LUZ DE NIEBLA Y/O LUZ DE NIEBLA POSTERIOR ESTA LOCALIZADA EN EL INTERRUPTOR DE LUZ GIRATORIO. PARA ACTIVAR EL INTERRUPTOR DE LUZ GIRATORIO EN LA POSICION "LUZ DE NIEBLA" O "LUZ DE NIEBLA POSTERIOR" SE DEBE APLICAR CON PREFERENCIA UNA FUERZA MAYOR QUE CUANDO SE CONECTA A LAS POSICIONES "DESCONEXION" "LUZ DE POSICION" O "LUZ DE MARCHA".

(16/09/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: PETRI AG. Inventor/es: REH, STEFAN, SAUER, KONRAD.

Disposición para la activación de la bocina en volantes integrados en un módulo, en los que la cubierta de la bolsa de gas, que se encuentra sobre la unidad de la bolsa de gas, es componente de la corona del volante, caracterizada porque la unidad de la bolsa de gas está fijada con al menos un contacto de la bocina fijado en ella, en al menos una sección del volante , que es deformable elásticamente en la dirección del contacto opuesto correspondiente.

(01/02/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: TARZIA, ANTONIO.

EL DISPOSITIVO PARA CONTROLAR UN INDICADOR ACUSTICO PARA UN VEHICULO A MOTOR, SITUADO AJO LOS RADIOS DE L RUEDA DE DIRECCION EN LA REGION DONDE LOS RADIOS ENCUENTRA EL BORDE , INCLUYE UN PRIMER EMPUJADOR DISPUESTO EN LA CARA FRONTAL DEL RADIO , Y UN SEGUNDO EMPUJADOR OPUESTO AL PRIMERO Y DISPUESTO SOBRE LA CARA TRASERA DEL RADIO; LOS DOS EMPUJADORES ESTAN CONECTADOS UNO A OTRO POR UNA BARRA DE CONEXION RIGIDA ; QUE PASA A TRAVES DEL ESPESOR DEL RADIO ; LOS EMPUJADORES PUEDEN SER ACCIONADAS RESPECTIVAMENTE POR EL PULGAR DEL CONDUCTOR, Y POR LOS OTROS DEDOS QUE COGEN LA PARTE BAJA DEL VOLANTE RESPECTO AL CONDUCTOR. LOS EMPUJADORES ACCIONAN UN CONMUTADOR DEL TIPO CAPACITIVO MEDIANTE UN ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO SOBRE LA BARRA , QUE ACTIVA EL INDICADOR ACUSTICO . LAS VENTAJAS SON: LA POSIBILIDAD DE ACCIONAR EL INDICADOR ACUSTICO INDEPENDIENTEMENTE CON EL PULGAR O LOS OTROS DEDOS, PERMITIENDO QUE EL CONDUCTOR MANTENGA EL PULGAR EN CONTACTO CON EL VOLANTE MIENTRAS CONDUCE.

(01/01/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH. Inventor/es: FISCHER, ANTON.

LA INVENCION SE REFIERE A UN MODULO DE BOLSA DE GAS PARA VOLANTE DE VEHICULO, CON UNA BOLSA DE GAS, UNA CUBIERTA DE LA BOLSA DE GAS Y UNA LAMINA DE CONMUTACION DISPUESTA EN ELLA, QUE SE CARACTERIZA PORQUE LA LAMINA DE CONMUTACION ES SEPARABLE Y SE FIJA EN LA CUBIERTA DE LA BOLSA DE GAS SIN NECESIDAD DE DESMONTAR LA CUBIERTA DE LA BOLSA DE GAS.

(01/09/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW FAHRZEUGELEKTRIK GMBH & CO. KG. Inventor/es: HUBER, WOLFGANG, ELTING, RALF, LANGE, REINHARD.

LA INVENCION CONSISTE EN UN INTERRUPTOR DE VARILLA AUTOAJUSTADOR, EN ESPECIAL EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO DE UN AUTOMOVIL. EN EL INTERIOR DEL CUERPO DE DICHO INTERRUPTOR HAY UNA CORREDERA , QUE ACCIONA UNO O MAS CONTACTOS , Y UNA VARILLA QUE EMPUJA A LA CORREDERA EN SU MISMA DIRECCION DE DESPLAZAMIENTO. LA CORREDERA INCORPORA UN PRIMER ELEMENTO DE ENGANCHE Y LA VARILLA UN SEGUNDO ELEMENTO DE ENGANCHE QUE PERMITEN RETENER Y/O BLOQUEAR AMBOS COMPONENTES, DE MANERA QUE EN UNA POSICION DE MONTAJE Y AJUSTE DEL SISTEMA QUE FORMAN LA VARILLA Y LA CORREDERA, ESTA ULTIMA QUEDA SUJETA EN UNA POSICION DE CONMUTACION PREDETERMINADA. EN ESA POSICION, LA VARILLA EMPUJA LA CORREDERA DURANTE EL PROCEDIMIENTO DE AJUSTE SIN QUE LA CORREDERA SE DESVIE, DE MANERA QUE LA CORREDERA NO SE PUEDE RETIRAR DE LA POSICION DE CONMUTACION PREDETERMINADA HASTA QUE SE HA ENCLAVADO EL SISTEMA QUE INTEGRAN LA VARILLA Y LA CORREDERA.

(01/03/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: COLUBI GARCIA,ALEJANDRO.

Mejoras introducidas en la Patente de Invención número 9602443, relativa a perfeccionamientos introducidos en los sistemas preventivos de accidentes en vehículos automóviles, que consiste en conectar el módulo electrónico de alarma mediante cables y positivo y negativo respectivamente, con el módulo electrónico del vehículo , desde el cual se conecta con el tacómetro , o bien de forma opcional se realiza la conexión del tacómetro con el módulo electrónico de alarma , presentando una chicharra , que se activa cuando en el tacómetro detecta la superación del tiempo establecido en marcha, incorporando testigos luminosos en cabina y testigos acústicos , que se activarán en el caso de no efectuar la parada durante un tiempo predeterminado, o si se supera la velocidad.

(01/02/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: LEAR AUTOMOTIVE DEARBORN, INC.. Inventor/es: JAVERY, ROBERT, P., LAU, DANIEL, T., WRIGHT, JAMES, B., POLESCHUK, LEROY, A.

UN BEBEDERO DE CONMUTADOR MULTIUSUO INCLUYE CONTROLES PARA LAS FUNCIONES DE LAS ESCOBILLAS Y DE LAVADO FRONTAL Y TRASERA. EL BEBEDERO DE CONMUTADOR MULTIUSO INCLUYE UN MANGO QUE TIENE UN ARBOL QUE SE EXTIENDE HACIA UN EXTREMO EXTERIOR DEL MANGO. UN ANILLO DE CONTROL TRASERO PUEDE SER GIRADO SOBRE EL ARBOL PARA ACCIONAR LAS FUNCIONES DE LAS ESCOBILLAS TRASERAS. EL ANILLO DE CONTROL TRASERO PUEDE TAMBIEN ACCIONAR UN LIMPIAPARABRISAS TRASERO EN UNA DE LAS DOS POSICIONES DE GIRO EXTREMA. UN RETORNO DE MUELLE DEVUELVE EL ANILLO DE CONTROL TRASERO A CADA POSICION DE LIMPIAPARABRISAS TRASERO CUANDO EL OPERADOR LIBERA EL ANILLO DE CONTROL. UN MANDO DE CONTROL ESTA MONTADO SOBRE UN EXTREMO EXTERIOR DEL ARBOL Y PUEDE GIRAR PARA ACCIONAR SELECTIVAMENTE LAS FUNCIONES DEL LIMPIAPARABRISAS FRONTAL. UN BOTON EMPUJADOR DE LAVADO COMPRESIBLE ESTA MONTADO SOBRE EL EXTREMO EXTERIOR DEL MANDO DE CONTROL PARA ACCIONAR SELECTIVAMENTE UNA FUNCION DE LAVADO DE PARABRISAS FRONTAL.

(01/07/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG. Inventor/es: SESSELMANN, HELMUT, SEEBERGER, JURGEN, PLEISS, EBERHARD, STENZEL, MANFRED.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA UNIDAD DE CONTROL ELECTROMECANICA PARA DISPOSITIVOS DE AJUSTE EN VEHICULOS A MOTOR, DE ACUERDO CON EL TITULO DE LA REIVINDICACION 1, QUE PUEDE UTILIZARSE DE FORMA VENTAJOSA CONJUNTAMENTE CON UN ACCIONAMIENTO ELEVALUNAS EN UNA PUERTA DEL VEHICULO. DE ACUERDO CON LA INVENCION, EL ACCIONAMIENTO ELECTROMECANICO , LA UNIDAD ELECTRONICA Y EL CONMUTADOR DE LA UNIDAD DE CONTROL ELECTROMECANICA FORMAN UN MODULO VERIFICABLE PREVIAMENTE. PREFERIBLEMENTE, CADA CONMUTADOR ESTA INTEGRADO EN UNA TAPA Y ESTA UNIDO ELASTICAMENTE CON LA UNIDAD ELECTRONICA , POR EJEMPLO MEDIANTE UNA UNION FLEXIBLE POR CABLE PLANO.