CIP-2021 : E01B 25/24 : Carriles portadores; Carriles auxiliares de equilibrado; Soportes o conexiones para estos carriles.
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Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS
Notas[g] desde E01B 1/00 hasta E01B 26/00: Estructura de las vías de los ferrocarriles o tranvías
E CONSTRUCCIONES FIJAS.
E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES.
E01B VIAS FERREAS; HERRAMIENTAS PARA VIAS FERREAS; MAQUINAS PARA LA CONSTRUCCION DE VIAS FERREAS DE CUALQUIER TIPO (dispositivos descarriladores o para situar los vehículos en la vía, frenos de vía o dispositivos ralentizadores B61K; retirada de materia indeseable de las vías de ferrocarril, control de la vegetación, applicación de líquidos E01H).
E01B 25/00 Vías para tipos particulares de ferrocarriles (sistemas ferroviarios B61B; vías de carretera E01C 9/02).
E01B 25/24 · · Carriles portadores; Carriles auxiliares de equilibrado; Soportes o conexiones para estos carriles.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
ESTRUCTURA DE CABLES DE SUSPENSIÓN INTERCONECTADOS PARA MONORRIEL ELEVADO.
(30/03/2017) La presente invención propone una estructura para soportar una vía elevada para monorrieles colgantes la cual se usará en los centros urbanos para transportar un gran número de pasajeros y así aliviar el tráfico en las cal les. En las grandes ciudades es necesario utilizar trenes para el transporte ciudadano pero las vías subterráneas son altamente costosas, cuando se han construido trenes elevados el problema es que se usan vigas horizontales las cuales no se pueden extender por grandes distancias y es necesario construir columnas o pilones grandes a poca distancia entre una y otra, interfiriendo y trastornando las calles sobre las que se construye,…
Disposición para unir dos segmentos de raíl.
(10/07/2014) Una disposición de dos segmentos de raíl (2aa, 2ab; 2ba, 2bb), formada por al menos un elemento de retención dispuesto en cada segmento de raíl (2aa, 2ab; 2ba, 2bb) y al menos un medio de unión que está en contacto con los elementos de retención , mediante el cual los segmentos de raíl (2aa, 2ab; 2ba, 2bb) pueden unirse uno al otro en el lado frontal, estando fijado cada elemento de retención mediante un cordón de soldadura en el segmento de raíl (2aa, 2ab; 2ba, 2bb) correspondiente, caracterizada por que al menos un extremo del cordón de soldadura termina en una zona en el exterior del elemento de retención en el segmento de raíl (2aa,…
Raíl para ferrocarriles suspendidos y grúas suspendidas.
(10/07/2014) Un raíl para ferrocarriles suspendidos y grúas suspendidas, con una cabeza perfilada para la suspensión del raíl y un cuerpo perfilado unido al mismo, siendo la cabeza perfilada vista en corte transversal una cabeza perfilada sustancialmente en C, abierta hacia arriba, cuya abertura forma una rendija que se extiende a lo largo del plano central longitudinal (L), que está delimitada a los dos lados por primeros segmentos de nervio (25a, 25b) que, vistos desde el plano central longitudinal (L), se extienden hacia el exterior, estando dispuestos a continuación de los primeros segmentos de nervio dos segundos segmentos de nervio (26a, 26b) opuestos,…
Disposición de una suspensión y un raíl.
(08/07/2014) Una disposición formada por una suspensión y un raíl , en particular para suspender un raíl de traslación y/o un raíl de soporte de un ferrocarril suspendido, de un transportador aéreo o de un aparato elevador en un mecanismo de traslación o mecanismo de soporte, con un elemento de tracción , que porta con un extremo mediante un soporte fijador el raíl en la zona de una cabeza perfilada que, vista en corte transversal, tiene sustancialmente forma de C y que forma en la parte superior una rendija que se extiende a lo largo de un plano central longitudinal (L) del raíl , caracterizada por que el soporte fijador presenta una pieza para pivotar hacia dentro que puede pivotar respecto al elemento…
PROCEDIMIENTOS DE REDUCCION DE RUIDO Y VAGONETAS TRANSPORTADORAS.
(01/11/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: JERVIS B. WEBB COMPANY. Inventor/es: DEVNANI, DEEPAK, ARISS, CHRISTOPHER, M., SMITH, CRAIG, R.
Un procedimiento para reducir el ruido generado durante el desenganche de una vagoneta móvil de un gancho empujador mediante colisión entre la vagoneta móvil y una vagoneta detenida, comprendiendo el procedimiento aplicar un material de reducción de ruido a al menos una zona de al menos uno de los siguientes componentes: una palanca de leva de la vagoneta que se mueve; un gancho retraíble de la vagoneta que se mueve; una leva de acumulación de la vagoneta detenida; un cuerpo de una vagoneta móvil, donde el cuerpo contacta con una palanca de leva o con un gancho retraíble de la vagoneta móvil.
UNION DE CARRIL DE PERFIL.
(01/09/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: KCI KONECRANES INTERNATIONAL PLC. Inventor/es: MATTILA, VEIJO.
Una unión de carril de perfil para usar, por ejemplo, en sistemas de grúas ligeras, comprendiendo la unión extremos de conexión de perfiles de carriles que se han de unir, provistos de manguitos de unión dispuestos en superficies laterales de los carriles, comprendiendo los manguitos orificios pasantes para medios de fijación de la unión, y estando situados, por lo menos dos de los manguitos, en ranuras de perfiles de los carriles, comprendiendo también, la unión, elementos de guía que se extienden sobre la superficie (X) de unión, para alinear los extremos de conexión; caracterizada porque, por lo menos dos manguitos de unión , provistos en las ranuras del perfil, están dispuestos de tal manera que el fondo (5a; 50a) de la ranura, y la pared lateral (7a; 70a) del manguito de unión, están separados, por lo menos, en una sección de la longitud del manguito, y porque los elementos de guía para la unión están situados en espacios intermedios resultantes.
INSTALACION PARA EL TRANSPORTE DE PERSONAS DESDE UNA ESTACION SUPERIOR A UNA ESTACION INFERIOR.
(16/07/2004). Solicitante/s: INNOVA PATENT GMBH. Inventor/es: ALBRICH, REINHARD.
Instalación para el transporte de personas desde una estación superior a una estación inferior (1a) con un carril guía , sujeto a un cable de soporte distanciado del suelo, formado por una gran número de carriles divisorios , a lo largo del cual se transportan vehículos conformados con un asiento, una cabina y similares, estando el carril guía sujeto al cable de soporte por medio de bridas y pudiendo desplazarse las bridas opuestas al cable de soporte , caracterizada porque los carriles divisorios se unen entre sí de forma desplazable en el sentido longitudinal al carril guía.
RIEL PARA EL TRANSPORTE DE CARGAS COLGADAS.
(16/12/1999). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME DES ABATTOIRS IMPERATOR SABIM. Inventor/es: BROUARD, FRANCOIS.
ESTE RAIL COMPRENDE EN COMBINACION UN ELEMENTO DE SOPORTE METALICO FIJADO SOBRE SILLAS O CONSOLAS QUE PERTENECEN AL BASTIDOR DE LA INSTALACION, Y UNA BARRA DE MATERIA SINTETICA RIGIDA QUE, DESCANSANDO SOBRE TODA SU LONGITUD SOBRE EL SOPORTE , CONSTITUYE LA SUPERFICIE DE APOYO Y DE RODAMIENTO DE LOS CARROS QUE LLEVAN LAS CARGAS. APLICACION AL TRANSPORTE DE ANIMALES SACRIFICADOS EN CANAL EN LOS MATADEROS.
SISTEMA DE TRANSPORTE LIBRE Y ACCIONADO POR MOTOR.
(16/09/1999) Un sistema de transporte libre y accionado por motor, que comprende: - un conjunto de pista que incluye una pista accionada por motor, y una pista libre separada verticalmente de dicha pista accionada por motor; - un carro accionado por motor sostenido sobre dicha pista accionada por motor para movimiento a lo largo de ella; y - un carro libre sostenido sobre dicha pista libre para movimiento a lo largo de ella; caracterizado porque dicho conjunto de pista incluye: - un primer miembro de soporte lateral en forma de C, que tiene un extremo transversal superior conectado a un primer miembro en forma de C de pista accionada por motor, y un extremo transversal inferior conectado a un primer miembro…
INSTALACION DE TRANSPORTE DE SUSPENSION.
(16/10/1997) LA INVENCION SE REFIERE A UNA INSTALACION DE TRANSPORTE DE SUSPENSION CON UNA RED DE RAILES MULTIPLES Y CONEXIONES, ASI COMO APARATOS DE RODADURA QUE DISCURREN A LO LARGO DE ESTA RED. LOS RAILES DISPONEN AL MENOS DE UNA VIGA DE SOPORTE SECCIONAL Y DOS VIGAS QUE DISCURREN SECCIONALMENTE CON SECCION TRANSVERSAL RECTANGULAR, DISPONIENDO CADA UNA DE ELLAS DE UNA SUPERFICIE DE DESARROLLO SUPERIOR. LA VIGA DE SOPORTE SECCIONAL Y LAS DOS VIGAS QUE DISCURREN DE MANERA SECCIONAL PARALELA ESTAN LIGADAS MEDIANTE BANDAS ESPACIADAS MUTUAMENTE TALES COMO UNA RANURA DE GUIA DE ANCHURA DEFINIDA, QUE SE FORMA ENTRE LAS DOS VIGAS DE DESARROLLO SECCIONAL. LOS APARATOS DE RODADURA DISPONEN DE UN…
DISPOSITIVO PARA EL CENTRADO DE CARRILES EN ESTACIONES DE ELEVACION Y DESCENSO PARA VIAS COLGANTES ELECTRICAS.
(01/11/1994). Solicitante/s: ROFA ROSENHEIMER FORDERANLAGEN GMBH. Inventor/es: UTTSCHEID, GEORG, KOSLOWSKI, GUNTER.
EL INVENTO PRESENTE SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA EL CENTRADO DE UN TRAMO DE CARRILES MOVIL CON RELACION A UN TRAMO ESTACIONARIO, SOBRE TODO EN UNA ESTACION DE ELEVACION Y DESCENSO EN UNA VIA COLGANTE Y CON POR LO MENOS UN TRAMO ESTACIONARIO O MOVIL CON UN ELEMENTO DE CENTRAJE CON UNA ESCOTADURA Y UN ESTUCO DE CENTRAJE MOVIL EN LA ESCOTADURA. ESTE ESTUCO DE CENTRAJE DENTRO DE LA ESCOTADURA GIRA ALREDEDOR DEL EJE EN DIRECCION DEL CARRIL, PUDIENDO COLOCARSE POR LO MENOS EN UNA PARED DE LA ESCOTADURA.
INSTALACION DE TRANSPORTE PARA MATADEROS.
(16/11/1993). Solicitante/s: BANSS MASCHINENFABRIK GMBH & CO. KG. Inventor/es: PUPLAT, RUDOLF.
INSTALACION DE TRANSPORTE PARA MATADEROS Y CAMARAS FRIGORIFICAS CON (A) UNA VIA DE TRANSPORTE PARA LOS GANCHOS ; (B) CON CONSOLAS DE SOPORTE , REPARTIDAS A LO LARGO DE LA VIA Y FIJADAS EN UNA ESTRUCTURA DE SOPORTE PARA LA INSTALACION ; ELLAS SOPORTAN LA VIA DE TRANSPORTE ; (C) CON DOS CARRILES EN FORMA DE U , QUE ESTAN FIJADOS, MIRANDOSE CON SUS LADOS ABIERTOS, EN LAS CONSOLDASA DE TRANSPORTE , ENCIMA DE LA VIA DE TRANSPORTE ; Y (D) CON UNA CADENA DE ACCIONAMIENTO CON CARROS ARRASTRADORES , APOYADOS EN LOS CARRILES . TIENEN ARRASTRADORES PARA LOS GANCHOS DE TRANSPORTE . ESTA INSTALACION SE DISTINGUE POR (E) SUS CARRILES DE PERFILES DE ALUMINIO Y (F) POR QUE LOS PERFILES DE ALUMINIO ESTAN ATORNILLADOS A LAS CONSOLDAS.
VIA DE DESLIZAMIENTO PARA MONOCARRILES DE SUSPENSION.
(16/06/1987) Vía de deslizamiento para monocarriles de suspensión, del tipo que presentan preferentemente dispositivos de traslación accionados eléctricamente, que comprenden secciones de carril unidas entre si mediante elementos de unión, la cual presenta una pista de deslizamiento inferior y otra superior con forma de U, con una sección transversal que comprende un canal correspondiente en cada pista de deslizamiento así como un ánima intermedia que une entre si a ambas pistas de deslizamiento, de forma que el tramo intermedio de la pista de deslizamiento superior queda constituido, como superficie de deslizamiento para rodillos de deslizamiento y de soporte y las pestañas de las pistas de deslizamiento y quedan constituidas exteriormente como superficies de guiado para rodillos de guiado de los dispositivos de traslación,…
CARRIL DE TRASLACION PARA TRANSPORTADORES AEREOS DE MONOCARRIL.
(01/07/1985). Solicitante/s: CFC-FORDERSYSTEME GMBH.
CARRIL DE TRASLACION PARA TRANSPORTADORES AEREOS DE MONOCARRIL.COMPRENDE UN DISPOSITIVO DE SOPORTE PARA UNA CABEZA DE CARRIL SUPERIOR E INFERIOR , CON FORMA DE U QUE ENCIERRA UN CANAL ABIERTO HACIA LA OTRA CABEZA DE CARRIL, ASI COMO UN ALMA DE CARRIL QUE UNE LAS CABEZAS DE CARRIL; Y PLETINAS DE LAS CABEZAS DE CARRIL QUE ESTAN FORMADAS COMO SUPERFICIE GUIA PARA LOS RODILLOS GUIA DE LOS MECANISMOS DE TRASLACION, DONDE CADA DISPOSITIVO DE SOPORTE MUESTRA UN ELEMENTO DE SOPORTE PARA CADA CABEZA DE CARRIL , QUE PUEDE DISPONERSE EN EL RESPECTIVO CANAL Y QUE PUEDE LLEVARSE A ESTABLECER CONTACTO CON EL NERVIO Y/O PLETINAS EXENTO DE JUEGO.
PERFECCIONAMIENTOS EN UN EMPALME A TOPE PARA FERROCARRILES ELEVADOS DE MONO-RAIL.
(01/05/1985). Solicitante/s: KLOCKNER-BECORIT GMBH.
PERFECCIONAMIENTOS EN UN EMPALME A TOPE PARA FERROCARRILES ELEVADOS DE MONO-RAIL.EL MEDIO DE UNION ENTRE LAS BRIDAS SUPERIORES ESTA CONSTITUIDO POR CHAPAS DE PENDURADO FIJADAS SOBRE LAS BRIDAS SUPERIORES, QUE SE SOLAPAN EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DE LOS CARRILES Y QUE ESTAN DOTADAS, EN LA ZONA DEL SOLAPADO, CON AGUJEROS LONGITUDINALES , QUE SE SUPERPONEN ENSANCHADOS EN FORMA DE ARCO CIRCULAR, QUE SIRVEN PARA LA RECEPCION DE UN BULON DE PENDURADO YACIENDO EL CENTRO EN EL CENTRO DEL VANO DE LA UNION Y A LA ALTURA DE LAS SUPERFICIES DE RODADURA SOBRE EL LADO SUPERIOR DE LA BRIDA INFERIOR DE LOS CARRILES.
