(30/11/2017). Solicitante/s: FUNDACION CIDAUT. Inventor/es: CANIBANO ALVAREZ, ESTEBAN, MERINO SENOVILLA, JUAN, CARLOS, SANCHEZ ESTEVEZ,LUIS MIGUEL.

Dispositivo inmovilizador para albergar dos posiciones extremas de apertura y cierre de la puerta de un vehículo que hace que la salida de dichas posiciones y el consiguiente giro de la puerta requieran poco esfuerzo; la bisagra comprende una primera parte unida de manera articulada por un eje de rotación a una segunda parte, el dispositivo comprende un vástago fijado a la primera parte y un retenedor fijado a la segunda parte con un orificio oblongo que es concéntrico al eje de rotación de la bisagra, dicho orificio presenta un tramo central por donde discurre el vástago y dos alojamientos en ambos extremos de dicho tramo, el retenedor comprende un marco dentro del cual se sitúa el orificio oblongo, el cual está limitado por un primer brazo unido al marco por un primer tramo, un segundo brazo unido al marco por un segundo tramo y el marco del retenedor.

(01/09/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: DIK MGI-COUTIER, S.A. Inventor/es: TRASPUESTO MIGUEL,FRANCISCO JOSE.

MECANISMO DE FRENO DE PUERTA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES. LA INVENCION TIENE POR OBJETO UN MECANISMO QUE, MEDIANTE UN TIRANTE QUE PUEDE GIRAR CON RESPECTO A UN SOPORTE FIJO A LA CARROCERIA DEL VEHICULO Y QUE PUEDE TRABARSE EN UN GANCHO CONFORMADO POR UN ELEMENTO FIJO A LA PUERTA , RETIENE A ESTA ULTIMA EN UNA DETERMINADA POSICION DE APERTURA, PUDIENDO AUMENTARSE LA LONGITUD UTIL DE DICHO TIRANTE, MEDIANTE UN SISTEMA DE GUIA Y GATILLO DE RETENCION PARA PERMITIR QUE LA PUERTA PASE A ADOPTAR UN ANGULO DE APERTURA NOTABLEMENTE MAYOR.

(01/05/1992). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: FERRERO, GIUSEPPE.

DISPOSITIVO DE TRASLACION PARA EFECTUAR EL DESPLAZAMIENTO DE UNA PUERTA DE CORREDERA RESPECTO A UN HUECO DE PUERTA DE UN VEHICULO, ENTRE UNA PRIMERA POSICION EN LA CUAL LA PUERTA CIERRA EL HUECO DE PUERTA Y UNA SEGUNDA POSICION EN LA QUE LA PUERTA SE HALLA DISPUESTO DE LADO RESPECTO AL HUECO DE PUERTA, DEJANDO ESTE ULTIMO ABIERTO; COMPRENDIENDO DICHO DISPOSITIVO UN CARRIL FIJO DISPUESTO EN CORRESPONDENCIA CON EL HUECO DE PUERTA Y DOTADO DE UNA PORCION INICIAL EN CURVA HACIA EL INTERIOR DEL VEHICULO, UN ESTRIBO FIJADO EN VOLADIZO SOBRE UNA SUPERFICIE INTERIOR DE LA PUERTA, Y UN CARRO DE SOPORTE APLCIADO DE MODO QUE PUEDE CORRER SOBRE EL CARRIL Y MONTADO SOLIDARIO DE UN EXTREMO DEL ESTRIBO, OPUESTO AL DE DICHA PUERTA, CARACTERIZADO DICHO DISPOSITIVO POR EL HECHO DE QUE DICHO CARRO DE SOPORTE VA MONTADO A ROTACION EN DICHO EXTREMO DEL ESTRIBO Y SE HALLA PROVISTO DE UN TIMON DE GUIA APLICADO, MEDIANTE UN PATIN, AL INTERIOR DE UNA GUIA DISPUESTA PARALELAMENTE A DICHO CARRIL.

(16/07/1983). Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT.

Dispositivo de bloqueo de una luna de vidrio pivotante en posición cerrada o entreabierta, en particular un vidrio de ventana de vehículo automóvil que pivota hacia el exterior, que comprende una biela encastrable articulada entre el vidrio y la carrocería fija y animada de una combinación de movimientos pivotantes y deslizables por medio de espigas guiadas en ojales, caracterizado porque la biela es accionada directamente en una extremidad por un espiga maniobrada en traslación por un botón y deslizante en un ojal formado en el cuerpo del cerrojo montado sobre la carrocería mientras que una espiga montada en la otra extremidad de la biela desliza en el ojal de un ahorquilla fijada sobre el vidrio.