CIP-2021 : F02M 23/12 : caracterizados por su asociación con un dispositivo particular o por la utilización de aire secundario para pulverizar el combustible condensado.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 23/00 hasta F02M 37/00: Aparatos específicos conjugados con los motores para alimentar o tratar el aire comburente, el combustible o la mezcla aire combustible, antes de la entrada al motor
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS.
F02M 23/00 Aparatos para añadir aire secundario a la mezcla aire-combustible.
F02M 23/12 · caracterizados por su asociación con un dispositivo particular o por la utilización de aire secundario para pulverizar el combustible condensado.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
(05/03/2014) Motocicleta que comprende:
un chasis de vehículo;
una rueda delantera y una rueda trasera soportadas por el chasis de vehículo en la que una primera dirección (X1) se define como paralela a una línea (L20) imaginaria que se extiende a través de un centro de la rueda delantera y un centro de la rueda trasera con el vehículo observado desde un lado lateral del mismo;
un asiento soportado por el chasis de vehículo;
una caja de almacenamiento dispuesta en un espacio inferior presente por debajo del asiento ; y
una unidad motriz dispuesta por debajo de la caja de almacenamiento en el espacio inferior y soportada por el chasis de…
ECONOMIZADOR DE GASOLINA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/11/1988). Solicitante/s: LUBENOW, JURGEN KARL G. KLOFT, WERNER KLOFT, WERNER.
1.ECONOMIZADOR DE GASOLINA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, CARACTERIZADO PORQUE SE CONECTA A TRAVES DE UN TUBO FLEXIBLE EN LA PARTE INFERIOR DEL CARBURADOR, EN EL CONDUCTO GENERAL DEL AIRE, Y CUYO ECONOMIZADOR ESTA CONSTITUIDO POR UN FILTRO CONECTADO AL EXTREMO DE UN ELEMENTO TUBULAR CONFORMADO DE MANERA QUE EN SU INTERIOR SE POSICIONE EN SENTIDO AXIAL UNA PIEZA EN FORMA GENERAL DE DOBLE T, DOTADA EN SUS PORCIONES EXTREMAS ENSANCHADAS DE SENDOS TALADROS NO ESFRENTADOS, DE MANERA QUE EL AIRE PROCEDENTE DEL FILTRO ESTE SOMETIDO A UNAS TURBULENCIAS POR CAMBIO DE DIRECCION; Y PORQUE EN LA SALIDA DEL AIRE, EL ELEMENTO PRESENTA UN PASO REGULABLE POR MEDIO DE UN TORNILLO EXTERIOR, SALIENDO EL AIRE CONDUCIDO POR EL INTERIOR DEL TUBO FLEXIBLE QUE SE CONECTA A UNA CONFORMACION QUE PRESENTA EL ELEMENTO TUBULAR.
APARATO PARA EL AHORRO DE COMBUSTIBLE.
(16/08/1987). Solicitante/s: POMMER,FREDI BLUME,AXEL.
Aparato para el ahorro de combustible, destinado a combustibles pulverizados y gaseosos que se preparan por medio de un puentecillo 220 hueco provisto de agujeros colocado dentro del medio a preparar en un aparato dosificador o mezclador, el cual se coloca en caso necesario en la zona de la corriente de salida de un carburador, caracterizándose dicho aparato porque el puentecillo hueco se halla configurado en forma de tobera difusora a) la entrada de la tobera presenta un estrechamiento, b) en la parte de mezclado se ha colocado un perfil triangular provisto de ranuras, c). se han colocado ranuras en las superficies del perfil triangular, y d) se ha colocado en la cámara de mezclado la totalidad de los componentes del mezclador.
INYECTOR DE COMBUSTIBLE LIQUIDO.
(01/08/1986) Inyector de combustible líquido que incluye un cuerpo de inyector, un orificio de entrada de combustible líquido definido en el cuerpo, un dispositivo que constituye un orificio de salida de combustible líquido, un asiento de forma anular formado alrededor del orificio, una placa de válvula destinada a cooperar con el asiento, un dispositivo elástico que orienta la placa de válvula hacia la posición de contacto con el asiento, un dispositivo de solenoide soportado por el cuerpo, estando hecha dicha placa de válvula con un material magnetizable y pudiendo desplazarse, cuando se energiza dicho solenoide, para alejarse…
DISPOSITIVO PARA GASIFICAR EL COMBUSTIBLE EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(16/04/1981) 1. Dispositivo para gasificar el combustible en motores de combustión interna, aplicable especialmente a vehículos automóviles, caracterizado porque comprende una toma de combustible del carburador y conectada a un recinto que rodea a un cajetín central que constituye una cámara calefactora, y que está separado de dicho recinto y en el que circula el agua de refrigeración del motor, cuyo cajetín comunica con un conducto que circunda a dicho recinto y tiene una salida para el retorno del agua al radiador del vehículo, con cuyo cajetín establece contacto la mezcla pulverizada de combustible que entra procedente del carburador, de manera que es gasificada al entrar en el cilindro del motor, comprendiendo el citado recinto una salida para el combustible conectada al motor. 2.…
DISPOSITIVO ECONOMIZADOR DE CARBURANTE EN MOTORES DE EXPLOSION.
(16/04/1981) 1.Dispositivo economizador de carburante en motores de explosión, que se caracteriza esencialmente por estar constituido por un cuerpo principal hueco, de paredes delgadas, que en modelos extremos de sus generatrices está dotado de una arandela de asiento a 90 grados con la generatriz del cuerpo (del mismo material) y formando un todo monopieza con aquél. 2.Dispositivo economizador de carburante en motores de explosión, en todo de acuerdo con la primera reivindicación, que se caracteriza porque dicho cuerpo hueco cuenta en el otro extremo de sus generatrices con un entallado hacia su interior de inclinación y longitudes determinadas en cada caso particular. 3.Dispositivo…
DISPOSITIVO PARA LA INTRODUCCION CONTROLADA DE AIRE ADICIONAL EN LA MEZCLA COMBUSTIBLE DE MOTORES DE EXPLOSION.
(16/05/1971). Ver ilustración. Solicitante/s: AGRIOS Y FERTILIZANTES, S. A.
Dispositivo para la introducción en la mezcla combustible de motores de explosión, caracterizado porque comprende una placa dotada de una abertura de forma y dimensión adecuadas para su acoplamiento a la salida del carburada, a modo de junta, y de un saliente radial en cuyo extremo libre dispone, de por lo menos, una cámara en la que se aloja una válvula, disponiendo dicha cámara de un orificio de entrada para el aire y de un conducto de salida practicado a través de dicha placa, que desemboca en el borde o pared de la abertura de la citada placa.
