(16/06/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: TALLERES MECANICOS MAFRA S.L. Inventor/es: MOTA,GONZALO.

1. Dispositivo de seguridad mediante disco de rotura con presión de tarado múltiple, de los destinados a ser utilizados en recipientes o depósitos incluso para el llenado de una bolsa de airbag de automóvil, caracterizado por estar constituido a partir de un cuerpo metálico constitutivo de un botellín o recipiente que se encuentra en reposo presurizado, disponiendo de un disco de rotura que se apoya en el pisador , que presenta un diámetro de salida del gas , siendo totalmente hermético, incorporando un anillo que se encuentra soldado al disco de rotura , así como un orificio de salida complementaria.

(01/04/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: RICHTER, THOMAS, ACKER, DOMINIQUE.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA BOLSA DE GAS CON UNA ABERTURA DE INFLADO Y UNA PARTE DE TEJIDO QUE ESTA DISPUESTA EN EL INTERIOR DE LA BOLSA DE GAS FRENTE A LA ABERTURA DE INFLADO Y QUE FORMA, JUNTO CON UNA PARTE DE LA SUPERFICIE INTERIOR DE LA BOLSA DE GAS , UN CANAL DE CIRCULACION PARA PERMITIR QUE EL GAS A PRESION ENTRE POR LA ABERTURA DE INFLADO A LA BOLSA DE GAS.

(16/03/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: LIVBAG S.N.C.. Inventor/es: PEROTTO, CHRISTIAN, HAEGEMAN, CHRISTOPHE.

EL INICIADOR COMPRENDE UN SOBREMOLDEADO MONOBLOQUE QUE REVISTE TRES PATILLAS QUE CONSTITUYEN LAS TRES CONEXIONES ELECTRICAS DE DICHO INICIADOR . DOS CABEZAS DE ENCENDIDO QUE CONTIENEN CADA UNA UN ELEMENTO RESISTIVO TERMICO ESTAN FIJADAS EN EL SOBREMOLDEADO PARA QUE, POR UNA PARTE, UNA DE LAS TRES PATILLAS SEA COMUN A LOS DOS ELEMENTOS RESISTIVOS TERMICOS, Y POR OTRA PARTE, CADA UNA DE LAS DOS OTRAS PATILLAS (4 Y 5) ESTE CONECTADA A UN SOLO ELEMENTO RESISTIVO TERMICO DE LOS DOS. ESTE INICIADOR ELECTROPIROTECNICO PERMITE MEDIR, EN MODO DE NO ACTIVACION PIROTECNICA, EL VALOR DE CADA UNO DE LOS DOS ELEMENTOS RESISTIVOS TERMICOS POR ENVIOS SUCESIVOS DE CORRIENTES ELECTRICAS DE PRUEBA GENERADAS POR UNA CAJA ELECTRONICA DE CONTROL.

(01/02/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: LIVBAG S.N.C.. Inventor/es: PEROTTO, CHRISTIAN, LEBAUDY, FRANCK.

LA INVENCION SE REFIERE A UN GENERADOR QUE CONSTA DE UNA CARCASA CILINDRICA CUYA PARED LATERAL VA CERRADA POR AMBOS EXTREMOS. UNA PLACA TRANSVERSAL DIVIDE LA CARCASA EN UNA PARTE SUPERIOR Y UNA PARTE INFERIOR . LA PARTE SUPERIOR CONTIENE UN TUBO QUE SEPARA DE FORMA ESTANCA DOS CAMARAS DE COMBUSTION PROVISTAS CADA UNA DE UNA CARGA PIROTECNICA . EL DISPOSITIVO ELECTRICO DE ENCENDIDO ESTA CONSTITUIDO POR UN INICIADOR DE DOBLE CABEZA CON UNA SOLA ALIMENTACION ELECTRICA. LAS DOS CABEZAS PUEDEN IR INCORPORADAS A UN PUENTE DE COMUNICACION PROVISTO DE CUATRO INTERRUPTORES COMBINADOS A UN CIRCUITO DE DIODOS. ASI, SE PUEDE O BIEN INICIAR UNA SOLA CABEZA A ELEGIR, O BIEN INICIAR LAS DOS CON UN DESFASE PROGRAMADO EN EL TIEMPO. EL GENERADOR DE LA INVENCION PERMITE CONSTITUIR UN GENERADOR PROGRESIVO PARA EL INFLADO DE UN COJIN DE PROTECCION.

(01/12/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: BERGER, JURGEN.

UN MODULO DE "AIR BAG" PARA UN SISTEMA DE RETENCION DE PASAJEROS DE VEHICULOS CON UN "AIR BAG", PROVISTO DE UNA ABERTURA DE INFLADO A TRAVES DE LA CUAL PUEDE LLENARSE EL INTERIOR DEL "AIR BAG" CON GAS A PRESION, PARA TRANSFERIR EL "AIR BAG" DE UN ESTADO PLEGADO A UN ESTADO DESPLEGADO SE CARACTERIZA POR QUE EN EL INTERIOR DEL "AIR BAG" SE SITUA AL MENOS UNA COMPUERTA DE PROTECCION ENTRE LA ABERTURA DE INFLADO Y LA PARED ENFRENTADA A ELLA DEL "AIR BAG" , PARA PROTEGER LAS PAREDES DEL "AIR BAG" DEL LA CORRIENTE ENTRANTE DE GASES A PRESION.

(01/11/2002). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: STITZ, MICHAEL, WILKE, HARTMUT.

Conjunto a base de un generador de gas y un airbag alargado, que está encomunicación uida con aquel y que mediante gas a presión, que en caso de necesidad es suministrado por el generador de gas , se puede pasar de un estado plegado que ocupa poco espacio a un estado desplegado, estando previsto en el interior del airbag un elemento de reserva de plaza 5 10 resistente a la presión, que constituye una vía para el flujo del gas a presión por el interior del airbag , caracterizado porque el elemento de reserva de plaza es flexible y se puede enrollar junto con el airbag o se le puede dar de alguna otra manera una forma compacta.

(01/08/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: BOSIO, ALLEN CHARLES.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DEPOSITO DE GAS COMPRIMIDO PARA UN SISTEMA DE RETENCION DE LOS OCUPANTES DE UN VEHICULO, CON UN DEPOSITO QUE PRESENTA UNA CAMARA QUE CONTIENE UN GAS A ALTA PRESION, CARACTERIZADO POR LLEVAR APLICADA A LA PARED INTERIOR DE LA CAMARA UN RECUBRIMIENTO COMPUESTO DE UN MATERIAL DE GRAN SUPERFICIE.

(16/03/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: LIVBAG S.N.C.. Inventor/es: MARSAUD, BENOæT, PEROTTO, CHRISTIAN, DUVACQUIER, DANIEL.

LA INVENCION SE REFIERE A UN GENERADOR PIROTECNICO DE GAS DESTINADO A LA SEGURIDAD DEL AUTOMOVIL. EL GENERADOR SE PRESENTA EN FORMA DE CUERPO CILINDRICO MONOBLOQUE CONSTITUIDO POR UNA PARED LATERAL Y UNA PARED TRANSVERSAL QUE DIVIDE EL MENCIONADO CUERPO EN UN COMPARTIMIENTO ANTERIOR Y OTRO POSTERIOR . ESTOS COMPARTIMIENTOS CONTIENEN CADA UNO UNA CARGA PIROTECNICA Y UN SISTEMA DE IGNICION . UNA TAPA Y UNA CAJA MONTADAS EN LA PARED LATERAL EXTERNA FORMAN UNA CAMARA DE DIFUSION. UN CONJUNTO DE SEGURIDAD ENCIERRA UNA PARTE DE LA PARED LATERAL Y PERMITE AISLAR CADA UNO DE LOS COMPARTIMIENTOS DE LOS GASES DE COMBUSTION PROCEDENTES DEL OTRO; DE ESTE MODO ES POSIBLE, EN FUNCION DE LAS SEÑALES ELECTRICAS RECIBIDAS POR EL GENERADOR , INFLAR EL COJIN DE PROTECCION TANTO PARCIAL COMO TOTALMENTE, ASI COMO MODULAR LA VELOCIDAD DE INFLADO.

(16/10/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: DAICEL CHEMICAL INDUSTRIES, LTD.. Inventor/es: KATSUTA, NOBUYUKI, ODA, SHINGO, UEDA, MASAYUKI.

UN INFLADOR DE "AIR BAG" QUE INCLUYE PROPELENTES GENERADORES DE GASES QUE NO CONTIENEN ACIDO QUE RODEAN UN DISPOSITIVO DE IGNICION DISPUESTO DENTRO DE UN ALOJAMIENTO . LOS PROPELENTES GENERADORES DE GASES ESTAN RODEADOS POR UN DISPOSITIVO REFRIGERADOR/FILTRADOR QUE TIENE UNA PERDIDA DE PRESION DE ENTRE 0,3X10{SUP,-2} A 1,5X10{SUP-2}KG/CM{SUP ,2} CON UN FLUJO DE 100 L/MIN/CM{SUP,2}. SE DISPONE UN ESPACIO ENTRE LA PERIFERIA EXTERIOR DEL DISPOSITIVO REFRIGERADOR/FILTRADOR Y EL ALOJAMIENTO DE MANERA QUE LOS GASES DE LA COMBUSTION PASEN A TRAVES DE TODO EL AREA DEL DISPOSITIVO REFRIGERADOR/FILTRADOR . EL DISPOSITIVO REFRIGERADOR/FILTRADOR TAMBIEN ESTA RODEADO POR UNA CAPA DE SUPRESION DE ENGROSAMIENTO QUE EVITA QUE EL DISPOSITIVO REFRIGERADOR/FILTRADOR SE HINCHE DEBIDO A LA COMBUSTION DE LOS PROPELENTES GENERADORES DE GAS.

(01/09/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: PETRI AG. Inventor/es: ADOMEIT, HEINZ-DIETER, BRAUN, ELEONORE, MAROTZKE, THOMAS, JAHNKE, HARALD.

LA INVENCION SE REFIERE A UN MODULO DE AIRBAG, PARTICULARMENTE PARA EL ASIENTO DEL COPILOTO, CON UNA BOLSA, UN GENERADOR DE GAS Y UN DIFUSOR CORRESPONDIENTE. EN ESTE MODULO DE AIRBAG, EL DIFUSOR DE GAS ESTA PROVISTO, CON ARREGLO A LA INVENCION, DE UNAS ABERTURAS DE SALIDA DE DISTINTOS TAMAÑOS, Y LA BOLSA DE GAS SE EXTIENDE, CUANDO ESTA PLEGADA, EN SU MAYOR PARTE LATERALMENTE A LO LARGO DEL DIFUSOR DE GAS.

(16/04/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: BREED AUTOMOTIVE TECHNOLOGY, INC.. Inventor/es: SPECHT, MARTIN.

UN AIRBAG DEL ACOMPAÑANTE CON UNA BOLSA QUE EN ESTADO NORMAL SE HALLA DENTRO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS DE UN AUTOMOVIL Y QUE EN FUNCION DEL DISPARO DE UN SENSOR SE INFLA DE GAS, QUE ESTA SUBDIVIDIDA EN TRES CAMARAS QUE SE INFLAN SEPARADAMENTE, UNA CAMARA CENTRAL Y DOS CAMARAS LATERALES, PUDIENDO LLENARSE LAS CAMARAS 6, 7 DE LOS DOS LATERALES 2, 3 A TRAVES DE LOS CONDUCTOS DE GAS 12, 13 ANTES QUE LA CAMARA 4 CENTRAL.

(16/02/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: BEISSWENGER, ROLAND.

SISTEMA DE RETENCION PARA LOS PASAJEROS DE UN VEHICULO QUE INCLUYE UNA BOLSA DE GAS Y UN GENERADOR DE GAS PARA LLENAR LA BOLSA DE GAS . PARA HERMETIZAR DINAMICAMENTE LA BOLSA DE GAS DURANTE EL PROCESO DE INFLADO Y PARA ALARGAR ESENCIALMENTE LA DURACION DE LA PRESION DENTRO DE LA BOLSA DE GAS, LOS GASES COMPRIMIDOS CREADOS POR EL GENERADOS DE GAS SE DOTAN DE UN MEDIO DE OBTURACION. EL MEDIO DE OBTURACION SE DISTRIBUYE POR EL INTERIOR DE LA BOLSA DE GAS DURANTE EL PROCESO DE INFLADO DE DICHA BOLSA.

(01/07/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: PETRI AG. Inventor/es: ECKERT, NICK, KAMM, MARTIN, SCHNOWITZ, JORN, ORTMANN, SVEN, MARKFORT, DIETER.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA INFLUIR EN LA ENTRADA DE GAS EN UNA BOLSA DE GAS DE UN MODULO DE AIRBAG, EN EL QUE LA BOLSA DE GAS SE INFLA MEDIANTE GAS A PRESION. SEGUN LA INVENCION, EL GAS A PRESION QUE SALE DE UN DISPOSITIVO DE INFLADO, DEFORMA EN PRIMER LUGAR UNA PIEZA Y FORMA, EN ESTE CASO, UNA ABERTURA TAL O LIBERA UNA ABERTURA TAL QUE EL CHORRO DE GAS SE DIRIGE EN UNA DIRECCION PREDETERMINADA. A CONTINUACION, EL GAS ENTRA EN LA BOLSA DE GAS. LA PIEZA PRESENTA, AL MENOS, UNA SECCION EN FORMA DE TAPA QUE SE PUEDE SEPARAR PARCIALMENTE DE LA PIEZA BAJO LA PRESION DEL GAS Y QUE, TRAS ESTA SEPARACION PARCIAL, REPRESENTA, AL MENOS, UN DISPOSITIVO DE GUIA PARA EL GAS QUE ENTRA EN LA BOLSA DE GAS.

(01/03/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: DALPHI METAL ESPAÑA, S.A.. Inventor/es: GRAS TOUS, LUIS.

1. DIFUSOR DE AIRBAG PERFECCIONADO, CARACTERIZADO POR ESTAR CONSTITUIDO A PARTIR DE UN CUERPO MONOBLOQUE , FABRICADO EN MATERIAL PLASTICO MEDIANTE UN PROCESO DE INYECCION, SOPLADO O CONFORMADO DE TERMOPLASTICO, SIENDO EL DIFUSOR DE AIRBAG TOTALMENTE HUECO EN SU INTERIOR Y CONTANDO CON UN CUERPO ALARGADO DE PLANTA RECTANGULAR QUE PRESENTA LA ZONA INFERIOR TOTALMENTE CURVADA, Y DISPONIENDO DE LADOS MENORES Y (3"') QUE ADOPTAN LA FORMA DE UNA "U', DOTADOS EN LA ZONA CENTRAL DE PERFORACIONES CIRCULARES Y (5"'), MIENTRAS QUE EN LA PARTE SUPERIOR DISPONE DE UNA PRONUNCIACION VERTICAL SITUADA LONGITUDINALMENTE, QUE CUENTA EN LA PARTE SUPERIOR DE LA MISMA CON UNA ABERTURA . 2. DIFUSOR DE AIRBAG PERFECCIONADO, SEGUN LA PRIMERA REIVINDICACION, CARACTERIZADO PORQUE OPCIONALMENTE EL DIFUSOR DE AIRBAG PUEDE CONTAR EN LA ZONA LATERAL DE LA PRONUNCIACION VERTICAL CON UNA ABERTURA ALARGADA , MIENTRAS QUE LA PARTE SUPERIOR DE LA PRONUNCIACION SE ENCUENTRA TOTALMENTE CERRADA.

(01/02/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: DYNAMIT NOBEL GMBH EXPLOSIVSTOFF- UND SYSTEMTECHNIK. Inventor/es: SCHMID, MICHAEL, BREDE, UWE, KRAFT, JOSEF, SCHEIDERER, GERRIT.

SE PROPONE UN GENERADOR DE GAS, ESPECIALMENTE PARA SU UTILIZACION CON UN AIRBAG, QUE SE CARACTERIZA POR QUE EL MATERIAL GENERADOR DEL GAS SE SITUA EN UN DEPOSITO DE CARGA HERMETICO Y POR QUE EN EL DEPOSITO DE CARGA SE SITUA UN TUBO DE GUIA DE LLAMA, EL CUAL FORMA UNA PIEZA CON EL DEPOSITO DE CARGA Y PRESENTA SOLAMENTE UNA ABERTURA DE SALIDA DE LLAMA.

(01/02/2000). Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: HUBER, ROLAND, FRITZ, RAIMUND, METZGER, MARCUS, BACH, ELKE, SUTTERLIN, KLAUS.

LA INVENCION SE REFIERE AL PERFECCIONAMIENTO DE UN DISPOSITIVO DE SOPLADO RAPIDO DE UNA ALMOHADA DE AIRE CON UN RECIPIENTE DE GAS A PRESION Y UN RECIPIENTE DE CONJUNTO IMPULSOR CUYO CONTENIDO PIROTECNICO SE FORMA MEDIANTE ENCENDIDO DE UN GAS DE IMPULSION CON UN CRISTAL DE ESTALLADO EN EL ENCENDIDO DEL CONJUNTO DE IMPULSION, QUE DESPUES DEL ESTALLADO DE LA SECCION TRANSVERSAL COMPLETA ENTRE EL RECIPIENTE DE GAS A PRESION Y EL RECIPIENTE DEL CONJUNTO DE IMPULSION SE LIBERA HACIA LA ALMOHADILLA DE AIRE. PARA LA ACELERACION Y CONTROL DEL INFLADO SE PROPONE, QUE EL CRISTAL DE REVENTADO MUESTRE UNA ABERTURA , A TRAVES DE LA CUAL EL GAS DE IMPULSION PUEDE CIRCULAR DE FORMA INMEDIATA DESPUES DEL ENCENDIDO, INCLUSO ANTES DEL ESTALLADO DEL CRISTAL EN LA ALMOHADILLA DE AIRE. EL CRISTAL DE ESTALLADO SE CONFIGURA DE TAL MODO Y LA ABERTURA ESTA DISPUESTA DE TAL MANERA, QUE EL CRISTAL DE ESTALLADO SIRVE NO OBSTANTE PARA LA ABERTURA COMO CIERRE ESTANCO A LA PRESION DEL RECIPIENTE DE GAS A PRESION.

(01/01/2000). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: BOHMLER, KLAUS.

LA INVENCION SE REFIERE A UN GENERADOR DE GAS PARA UN SISTEMA DE RESPALDO DE OCUPANTES DE UN VEHICULO, CON UNA CARCASA QUE MUESTRA UNA ABERTURA CERRADA A TRAVES DE UNA MEMBRANA DE ESTALLADO, CON UNA ESPOLETA Y UNA RECEPCION DE MEDIO DE IMPULSION, CARACTERIZANDOSE DE TAL MODO QUE LA MEMBRANA DE ESTALLADO MUESTRA UN ESPESOR DE PARED CRECIENTE RADIALMENTE DESDE EL INTERIOR HACIA EL EXTERIOR, CON UNA PARTE CENTRAL, QUE MUESTRA UN ESPESOR DE PARED ESENCIALMENTE REDUCIDA EN COMPARACION DE LA PARTE CIRCUNDANTE.

(01/11/1999). Solicitante/s: TRW AIRBAG SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: WERNER, MICHAEL, DOLLING, UWE, ADAM, PAUL, RENN, PETER, TILLMANN, HEINZ, REIF, JOACHIM.

EN UN GENERADOR 1 DE GAS HIBRIDO BASA LA INVENCION SU OBJETIVO PARA ABRIR UN DISCO 18 DE ESTANQUEIDAD QUE CIERRA UN RECIPIENTE 3 DE ALTA PRESION SIN QUE APAREZCA UNA ALTA PRESION DE CHOQUE. LA SOLUCION DE ESTE OBJETIVO SE CONSIGUE MEDIANTE LA UTILIZACION DE UN RECEPTOR PARA LA SUSTANCIA 8 DE IMPULSION CON UN SOBRANTE EN SUSTANCIA OXIDANTE PARA LA GENERACION DE UN GAS 14 DE IMPULSION REACTIVO QUIMICO, QUE ATACA DE FORMA QUIMICA Y TERMICA EL DISCO 18 DE ESTANQUEIDAD EN SU SUPERFICIE Y LO FUNDE CONTINUAMENTE.

(01/10/1999). Solicitante/s: PRECISION ENGINEERING COMPANY, A DIVISION OF PECO TOOL & DIE LTD. Inventor/es: CAROTHERS, D., GORDON, MARTINI, TIBOR.

UN INFLADOR PARA UN AIR BAG DE VEHICULO. EL INFLADOR TIENE UNA CUBIERTA DE METAL Y UNA BASE DE METAL ASEGURADA HERMETICAMENTE UNA A LA OTRA POR UNA UNION SIN SOLDADURA. LA CUBIERTA O LA BASE TIENE UN CERCO CIRCUNFERENCIAL QUE DEFINE UN CANAL Y UN BORDE DE LA OTRA CUBIERTA Y LA BASE ES RECIBIDA DENTRO DEL CANAL . LA CUBIERTA Y LA BASE ESTAN FORMADAS PARA QUE UNA PARTE EXTERNA DEL CERCO LINDE CON LA OTRA CUBIERTA Y LA BASE PARA FORMAR UNA UNION QUE CONECTE HERMETICAMENTE LA CUBIERTA Y LA BASE Y ASEGURE LA CUBIERTA Y LA BASE JUNTAS. EN UNA REALIZACION DESCRITA, LA CUBIERTA Y LA BASE SON DE METAL MOLDEADO Y LA BASE TIENE UN CERCO CIRCUNFERENCIAL QUE DEFINE UN CANAL O A TRAVES DEL CUAL RECIBE UNA PARTE DE CERCO CIRCUNFERENCIAL EXTERNO DEL CERCO, UNA PARTE EXTERNA DEL CERCO ESTA LINDANDO CON LA CUBIERTA , EL CANAL Y LAS PARTES DE CERCO ESTAN FORMADAS DE ESTE MODO PARA INTERBLOQUEARSE UNA CON OTRA.

(01/08/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: DYNAMIT NOBEL GMBH EXPLOSIVSTOFF- UND SYSTEMTECHNIK. Inventor/es: BREDE, UWE, BAYER, KARL.

LA INVENCION SE REFIERE A UN GENERADOR DE GAS CONSTRUIDO CON CHAPAS PARA UN DISPOSITIVO PROTECTOR DE OCUPANTES DE AUTOMOVILES, DE CONSTRUCCION CONCENTRICA, EN LA QUE ALREDEDOR DE UNA CAMARA DE IGNICION CON ESPOLETA Y CARGA DE ENCENDIDO ESTA DISPUESTA UNA CAMARA DE COMBUSTION CON CARGA GENERADORA DE GAS , Y LA CAMARA DE COMBUSTION ESTA RODEADA A SU VEZ POR UNA CAMARA DE EXPANSION . PARA AHORRAR COSTES DE FABRICACION, REDUCIR EL TAMAÑO Y EL PESO Y FACILITAR EL RECICLAJE, SE PROPONE QUE LAS CHAPAS QUE FORMAN LA CAMARA DE COMBUSTION Y LA CAMARA DE EXPANSION ESTEN UNIDAS ENTRE SI EXCLUSIVAMENTE MEDIANTE TECNICAS DE CONFORMADO.

(16/04/1999). Solicitante/s: TRW AIRBAG SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: BERNAU, KLAUS, SEIDEL, HARALD.

LA INVENCION DESCRIBE UN GENERADOR DE GAS, QUE ESTA CONSTITUIDO A PARTIR DE UNA PARTE INFERIOR Y UNA PARTE SUPERIOR EN FORMA DE CUBIERTA CON UNA CAMARA DE COMBUSTION DE FORMA ANULAR Y UN TUBO CENTRAL PARA LA RECEPCION DE LA UNIDAD DE ENCENDIDO. DE ACUERDO CON LA INVENCION SE HAN PREVISTO LAS PARTES INFERIOR Y SUPERIOR CON MEDIOS DE ENCASTRE MECANICO, DE TAL MODO QUE LA PARTE INFERIR Y LA PARTE SUPERIOR ESTAN UNIDAS DE FORMA NO DESMONTABLE POR MEDIO DE UN CIERRE DE TRINQUETE.

(16/02/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: DYNAMIT NOBEL AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: KRAFT, JOSEF, SCHREIDERER, GERRIT.

GENERADOR DE GAS, EN ESPECIAL PARA UN COJIN DE AIRE "AIRBAG", CON UN TUBO CILINDRICO EXTERIOR , CUYOS EXTREMOS ABIERTOS EN LOS LADOS FRONTALES ESTAN CERRADOS POR MEDIO DE ELEMENTOS DE TAPA, CON UN TUBO INTERIOR DE MENOR DIAMETRO, SITUADO COAXIALMENTE EN EL INTERIOR DEL TUBO EXTERIOR Y QUE TIENE ORIFICIOS DE EVACUACION , CON UN MATERIAL QUE PUEDE SER ENCENDIDO PARA LA GENERACION DE GAS Y ESTA SITUADO EN EL INTERIOR DEL TUBO INTERIOR , CON ELEMENTOS DE FILTRO SITUADOS EN EL ESPACIO EN FORMA DE ANILLO ENTRE EL TUBO INTERIOR Y EL TUBO EXTERIOR Y CON UNA UNIDAD DE ENCENDIDO PARA ENCENDER EL MATERIAL GENERADOR DE GAS.

(16/08/1998). Solicitante/s: E.I. DU PONT DE NEMOURS AND COMPANY. Inventor/es: ITTEL, STEVEN, DALE, NELB, GARY, WILLIAM.

LA PRESENTE INVENCION PROPORCIONA MEJORAS EN UN DISPOSITIVO Y EN UN PROCEDIMIENTO PARA DISMINUIR EL CONTENIDO DE MONOXIDO DE CARBONO Y DE CUALQUIER OXIDO DE NITROGENO, EN UN "AIRBAG" INFLADO MEDIANTE UN INFLADOR PIROTECNICO. EL PROCEDIMIENTO CONSISTE EN SOMETER LOS GASES DE COMBUSTION LIBERADOS POR LA EXPLOSION DEL INFLADOR, UNA VEZ QUE EL MONOXIDO DE CARBONO SE HA OXIDADO EN GRAN MEDIDA A DIOXIDO DE CARBONO CON UN PRIMER AGENTE OXIDANTE, A UN SISTEMA CATALITICO DE ACTIVACION, CONSTITUIDO POR UNA SAL DE PALADIO SOPORTADA, EN CONTACTO CON UN SEGUNDO AGENTE OXIDANTE, TERMICAMENTE ESTABLE, PREFERIBLEMENTE UN HETEROPOLIANION ORGANICO, CAPAZ DE DONAR OXIGENO. EN EL DISPOSITIVO, EL OXIDANTE Y EL CATALIZADOR ESTAN PROTEGIDOS DE LA ATMOSFERA CIRCUNDANTE POR UNA LAMINA FINA, IMPERMEABLE, PARA EVITAR LA DESACTIVACION PROGRESIVA PREVIA ANTES DE SU UTILIZACION.

(01/02/1998). Solicitante/s: MORTON INTERNATIONAL, INC.. Inventor/es: SMITH, BRADLEY, W., LOWE, WILLIAM G., MOORE, WALTER A., RINK, LINDA M.

SE PRESENTA UN APARATO PARA PRODUCIR GAS DE INFLADO PARA UN SISTEMA DE RESTRICCION DE OCUPANTES DE UN VEHICULO QUE INCLUYE UN CONTENEDOR QUE TIENE UNA PRIMERA CAMARA QUE CONTIENE UNA CARGA PIROTECNICA Y UNA SEGUNDA CAMARA QUE PUEDE CONTENER GAS A PRESION. LA PRIMERA CAMARA ESTA CERRADA POR UN TAPON DE METAL SOLIDO Y UN DIAFRAGMA DE METAL FINO QUE CUBRE UNA BOQUILLA DE SALIDA . LA SEGUNDA CAMARA TIENE UN ORIFICIO DE SALIDA CONSTRICTIVO CUBIERTO POR UN SEGUNDO DIAFRAGMA DE METAL RUPTURABLE QUE SE ENCUENTRA DELANTE DE UNA UNIDAD DIFUSORA CON UNAS ABERTURAS DE SALIDA . UN FILTRO DE IMPACTO CONFRONTA LA BOQUILLA DE LA SALIDA Y EL GAS CALIENTE DE LA PRIMERA CAMARA IMPACTA SOBRE EL FILTRO EN EL QUE SE ENCUENTRA DEPOSITADO UN MATERIAL EN PARTICULAS MEDIANTE CONDENSACION Y ATRAPAMIENTO. HAY AL MENOS UN CAMBIO ACUMULATIVO DE APROXIMADAMENTE 180 (GRADOS) EN LA DIRECCION DEL GAS ENTRE EL GAS QUE INCIDE SOBRE EL FILTRO Y EL CONDUCTO DE GAS DE INFLADO EN EL INTERIOR DEL DIFUSOR.

(01/12/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW VEHICLE SAFETY SYSTEMS INC. Inventor/es: BLUMENTHAL JACK L., GAT, NAHUM, FAIGLE, ERNST M., SEMCHENA, JOHN H., THOMPSON, RICHARD J.

UN APARATO PARA INFLAR UN AMORTIGUADOR DE CHOQUE DEL OCUPANTE DE UN VEHICULO, QUE INCLUYE MEDIOS DE CONTENCION PARA RECIBIR GASES Y PROPORCIONAR UNA MEZCLA COMBUSTIBLE DE ELLOS. UN ENCENDEDOR SE ACTIVA PARA EFECTUAR LA IGNICION DE LA MEZCLA DE GASES EN RESPUESTA A LA DECELERACION REPENTINA DEL VEHICULO. UNOS MEDIOS DE DIRECCION DIRIGEN UN FLUJO DE GASES DESDE LOS MEDIOS DE CONTENCION AL INTERIOR DEL AMORTIGUADOR DE CHOQUE. EN LA REALIZACION PREFERIDA, LOS GASES SON UN GAS INERTE, UN GAS COMBUSTIBLE, Y UN GAS OXIDANTE. IGUALMENTE PODRIA UTILIZARSE UNA MEZCLA POBRE DE GAS COMBUSTIBLE Y GAS OXIDANTE. UN ENCENDEDOR MEJORADO TRANSMITE ENERGIA A TRAVES DE UNA PARTE SIN PERFORAR DE UNA PARED DE LOS MEDIOS DE CONTENCION, PARA INFLAMAR UNA CARGA EN AQUELLOS. EL ENCENDEDOR PUEDE INCLUIR UN NUCLEO ALARGADO DISPUESTO EN UNA CUBIERTA FRANGIBLE, QUE SE FRAGMENTA AL ENTRAR EN IGNICION EL NUCLEO.