(20/06/2019). Solicitante/s: FRANZ SCHNEIDER GMBH & CO. KG. Inventor/es: RAINER,LUTHER.

Vehículo infantil con un asiento que comprende un dispositivo de ajuste por enclavamiento, con el cual se puede ajustar una posición elegida del asiento en la dirección longitudinal (A) del vehículo infantil, caracterizado por un dispositivo de aseguramiento por enclavamiento que libera el dispositivo de ajuste por enclavamiento, únicamente para el ajuste de la posición correspondiente, cuando el asiento está sin carga.

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(07/03/2018). Solicitante/s: Milsco Manufacturing, a unit of Jason Incorporated. Inventor/es: DAHLBACKA,BRUCE B, BRAUN,KENNETH.

Un asiento ajustable hacia delante-hacia atrás que comprende una carcasa de asiento , una placa deslizante y al menos un cojinete deslizante del asiento de una construcción de una sola pieza, unitaria y homogénea que se auto-retiene en la carcasa de asiento , caracterizado por que el cojinete deslizante del asiento incluye una base alargada recibida en un bolsillo complementario en la carcasa de asiento y tiene un cabezal recibido en un canal alargado que se extiende hacia delante-hacia atrás en la placa deslizante , y por que hay un par de canales separados formados en el cabezal que reciben un borde lateral del canal de la placa deslizante , permitiendo así el movimiento relativo entre la carcasa de asiento y la placa deslizante en una dirección hacia delante-hacia atrás.

PDF original: ES-2666274_T3.pdf

(16/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT. Inventor/es: SOUVILLE, PHILIPPE.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE AJUSTE LONGITUDINAL Y DE BLOQUEO EN POSICION AJUSTADA DE UN ASIENTO DE AUTOMOVIL QUE COMPRENDE PIES RECIBIDOS EN GUIAS DE DESLIZAMIENTO Y QUE TIENE PALANCAS CONTROLADAS POR UN EMBOLO BUZO MOVIL EN VERTICAL Y QUE CONTROLA LOS DESPLAZAMIENTOS TRANSVERSALES DE LAS PALANCAS ENTRE UNA PRIMERA POSICION DE INTRODUCCION Y UNA SEGUNDA POSICION DE BLOQUEO PASANDO POR AL MENOS UNA POSICION INTERMEDIA DE AJUSTE, CARACTERIZADO PORQUE EL EMBOLO BUZO COMPRENDE EN SU EXTREMO INFERIOR UNA PATILLA RECIBIDA ENTRE DIENTES DE UNA CREMALLERA FORMADA EN EL FONDO DE LA GUIA DE DESLIZAMIENTO PARA INMOVILIZAR LONGITUDINALMENTE EL PIE EN POSICION DE BLOQUEO.

(01/09/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT. Inventor/es: AMERIGO, MARC, GIRARDI, PHILIPPE.

LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA PARA EL AJUSTE LONGITUDINAL Y EL BLOQUEO DE UN SUBCONJUNTO, EN UN VEHICULO A MOTOR EQUIPADO CON AL MENOS UNA CORREDERA QUE RECIBE CON DESLIZAMIENTO LONGITUDINAL UN DISPOSITIVO DE GUIADO LONGITUDINAL Y DE BLOQUEO LONGITUDINAL Y VERTICAL DE UN ZOCALO DEL SUBCONJUNTO CUYO EXTREMO RECIBIDO EN LA CORREDERA ESTA EQUIPADO CON UN MECANISMO EXPANSIBLE MOVIL CONTROLADO ENTRE TRES POSICIONES POR LOS MOVIMIENTOS RELATIVOS DE UN PRIMER Y DE UN SEGUNDO CARRO, CARACTERIZADO PORQUE EL SUBCONJUNTO COMPRENDE UN ANILLO DE AMARRE Y PORQUE EL PRIMER CARRO ESTA CONTROLADO EN SUS DESPLAZAMIENTO VERTICALES POR ACCIONES MANUALES VERTICALES EN EL ANILLO DE AMARRE QUE ES SOLIDARIO AL PRIMER CARRO Y PORQUE EL SEGUNDO CARRO ESTA CONTROLADO EN SUS DESPLAZAMIENTO VERTICALES POR ACCIONES MANUALES VERTICALES EN UN ANILLO DE AGARRE SOLIDARIO AL SEGUNDO CARRO.

(01/09/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT. Inventor/es: AMERIGO, MARC, GIRARDI, PHILIPPE.

LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA PARA EL AJUSTE Y EL BLOQUEO DE LA POSICION LONGITUDINAL DE UN SUBCONJUNTO DE UN HABITACULO DE UN VEHICULO A MOTOR, EQUIPADO CON CORREDERAS QUE RECIBE UN SISTEMA DE BLOQUEO LONGITUDINAL Y VERTICAL DEL SUBCONJUNTO, CUYO EXTREMO RECIBIDO EN LA CORREDERA ESTA EQUIPADO CON UN MECANISMO EXPANSIBLE MOVIL QUE COMPRENDE ELEMENTOS DE BLOQUEO CONTROLADOS POR DESPLAZAMIENTOS VERTICALES DE CARROS ENTRE TRES POSICIONES, DE ACOPLAMIENTO O DESACOPLAMIENTO VERTICAL, DE AJUSTE Y DE BLOQUEO, CARACTERIZADO PORQUE LOS DESPLAZAMIENTOS VERTICALES DE LOS DOS CARROS ESTAN CONTROLADOS POR LA ROTACION DE UN EJE DE MANDO QUE TIENE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA LEVA DE FORMAS APROPIADAS.

(01/11/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: GRUPO ANTOLIN-INGENIERIA, S.A.. Inventor/es: CHABANNE, JEAN-PIERRE, DUCHATEAU, JEAN.

EN ESTE DISPOSITIVO, CADA CORREDERA ESTA DIVIDIDA POR NERVIOS EN UN COMPARTIMENTO INFERIOR , QUE RECIBE UNA PLETINA QUE LLEVA DOS FILAS DE PERFORACIONES , Y UN COMPARTIMENTO SUPERIOR QUE SIRVE DE ALOJAMIENTO AL CARRO , MIENTRAS QUE, POR UNA PARTE, EL CARRO ESTA ATRAVESADO POR EJES HORIZONTALES CUYOS EXTREMOS LLEVAN RUEDAS CUYA PARTE CENTRAL CONSTITUYE UN ORGANO DE ENGANCHE PARA MEDIOS COMPLEMENTARIOS QUE EQUIPAN CADA PATA DEL ASIENTO, Y POR OTRA PARTE, EL CARRO CONTIENE MEDIOS DE BLOQUEO QUE COOPERAN CON PERFORACIONES DE LA PLETINA Y QUE SE PUEDEN ACCIONAR DESDE CADA UNO DE LOS ORIFICIOS REALIZADOS EN EL ALMA DE ESTE CARRO PARA EL PASO DE LAS PATAS.

(16/11/2002). Solicitante/s: GRAMMER AG. Inventor/es: MEIER, JOHANN, HARTL, PAUL.

SE DESCRIBE UN EQUIPO DE CARRILES DE GUIA PARA UN ASIENTO DE VEHICULO, QUE MUESTRA UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA PARTE DE CARRIL, ASI COMO UN EQUIPO DE BLOQUEO CON UN ELEMENTO DE RESORTE. EL EQUIPO DE BLOQUEO ABARCA UN MANGO DE AGARRE Y UN ELEMENTO DE BLOQUEO, QUE ESTA UNIDO POR MEDIO DEL EJE DE OSCILACION, ALREDEDOR DEL CUAL EL EQUIPO DE BLOQUEO ES OSCILABLE ENTRE LAS POSICIONES DE REPOSO Y DE BLOQUEO NORMALES Y UNA POSICION DE LIBERACION. EL ELEMENTO DE RESORTE DIRIGIDO AL TRAMO DE BLOQUEO DEL ELEMENTO DE BLOQUEO EN LA POSICION DE REPOSO Y DE BLOQUEO NORMALES DISCURREN CONTRA EL DENTADO DEL PRIMER ELEMENTO DE RESORTE DIRIGIDO A LA PRIMERA PARTE DE CARRIL, CON UN TRAMO DE RESORTE LONGITUDINAL EN EL INTERIOR DEL EQUIPO DE CARRILES DE GUIA Y ACTUA COMO CONSECUENCIA DE SUS DIMENSIONES LONGITUDINALES SEGUN UN COMPORTAMIENTO DE FUERZA Y DE RESORTE ELASTICO CONFORTABLE DEL EQUIPO DE BLOQUEO.

(01/11/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: NMI SAFETY SYSTEMS LTD. Inventor/es: SAWDY, MICHAEL BARRY.

SE PRESENTA UN CARRO ADAPTADO PARA SU MONTAJE EN FORMA DESLIZANTE SOBRE UNA PISTA, QUE COMPRENDE UN CUERPO PRINCIPAL PROVISTO DE UN PAR DE ELEMENTOS DE RETENCION ADAPTADOS PARA EL MOVIMIENTO LATERAL EN EL MISMO. CADA ELEMENTO GIRATORIO ES DESVIADO HACIA EL INTERIOR PARA PERMITIR QUE EL CARRO SEA MONTADO Y DESMONTADO DE UN CANAL FORMADO EN LA PISTA. UN ELEMENTO DE CUCHILLA MONTADO EN FORMA PIVOTANTE ESTA ADAPTADO PARA ACOPLARSE A CADA ELEMENTO DE RETENCION Y DE ESE MODO MOVER DICHO ELEMENTO DE RETENCION HACIA EL EXTERIOR HASTA UNA POSICION EN LA QUE SE ACOPLEN CON LOS BORDES LATERALES DEL CANAL FORMADO EN LA PISTA, FIJANDO ASI EL CARRO A LA PISTA.

(16/06/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: OHI SEISAKUSHO CO. LTD. Inventor/es: HAYAKAWA,HATUO, KITA,SHINICHIRO, KAMATA,KIYOHIKO, TAKAMURA,NOBORU, HIRAKUI,HIDEMASA.

Dispositivo de corredera de asiento para automóvil. Una unidad de carril comprende un carril fijo, un carril móvil acoplado de forma deslizable con el carril fijo y un mecanismo de bloqueo para bloquear el carril móvil con respecto al carril fijo. Para incrementar una resistencia mecánica de una parte dada de pestañas inferiores del carril móvil, donde están formadas aberturas de bloqueo para el mecanismo de bloqueo, la parte dada está formada integralmente en un extremo superior de la misma con una porción elevada, o las pestañas inferiores del carril móvil están formadas en porciones mutuamente coincidentes con porciones rebajadas. Cuando el carril móvil y el carril fijo están sometidos a una acción mutuamente en pivote después de la colisión de un vehículo o similar, la porción elevada o las porciones rebajadas se apoyan con una superficie interior del carril fijo para suprimir o al menos reducir al mínimo la deformación de la unidad de carril.

(16/10/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: BERTRAND FAURE EQUIPEMENTS S.A.. Inventor/es: MORADELL, PIERRE, TIMON, MICHEL.

LA CORREDERA COMPRENDE UN PERFIL FIJO Y UN PERFIL MOVIL QUE SE DESLIZA EN EL PERFIL FIJO. UN BORDE DEL PERFIL FIJO, PROVISTO DE UNA FILA DE MUESCAS , ESTA SITUADO EN PROXIMIDAD DIRECTA DE UNA PARED LATERAL DEL PERFIL MOVIL. UN CERROJO DESPLAZABLE EN SENTIDO TRANSVERSAL A LA DIRECCION DE DESLIZAMIENTO, ESTA PROVISTO DE DIENTES GUIADOS EN UNOS CORTES REALIZADOS EN LA PARED Y QUE ENGRANAN EN LAS MUESCAS PARA BLOQUEAR LA CORREDERA. LA PARED TIENE MEDIOS DE TOPE TALES COMO UN REPLIEGUE , SITUADO EN LA PARTE FRONTAL DEL BORDE . LAS DIMENSIONES Y EL MATERIAL DE LOS DIENTES ESTAN DETERMINADOS DE MANERA QUE, AL PRODUCIRSE UN ESFUERZO (F) DE DESLIZAMIENTO QUE EXCEDA DE UN VALOR PREDETERMINADO, LOS DIENTES SE DEFORMEN Y FLEXIONEN PARALELAMENTE AL REPLIEGUE Y SUS EXTREMOS SE ENCUENTREN DE CARA AL REPLIEGUE, IMPIDIENDO ASI QUE EL CERROJO SE DESBLOQUEE. APLICACION: CORREDERAS DE ASIENTOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

(16/09/1998). Solicitante/s: BERTRAND FAURE EQUIPEMENTS S.A.. Inventor/es: COUASNON, CHRISTIAN.

LA GUIA DE DESLIZAMIENTO LLEVA UN PRIMER Y UN SEGUNDO PERFIL DESLIZANTE UNO RESPECTO A OTRO SEGUN UNA DIRECCION LONGITUDINAL Y UN PESTILLO DE BLOQUEO QUE LLEVA DIENTES DE BLOQUEO QUE COOPERAN CON MUESCAS DISPUESTAS SOBRE EL SEGUNDO PERFIL PARA ASEGURAR EL BLOQUEO. EL PESTILLO , QUE ESTA FORMADO DE UNA PIEZA EN UNA LAMINA ELASTICA ESTA FIJADO SOBRE EL PRIMER PERFIL EN UNA ZONA DE FIJACION ALEJADA DE DICHOS DIENTES Y ES ELASTICAMENTE DEFORMABLE EN UNA ZONA INTERMEDIA SITUADA ENTRE LA ZONA DE FIJACION Y LOS DIENTES. EL DESBLOQUEO SE EFECTUA HACIENDO PIVOTAR EL PESTILLO SEGUN UN EJE LONGITUDINAL, POR UNA DEFORMACION ELASTICA DE DICHA ZONA INTERMEDIA. APLICACION PARTICULARMENTE EN LAS GUIAS DE DESLIZAMIENTO DE ASIENTOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

(16/07/1998). Solicitante/s: BERTRAND FAURE EQUIPEMENTS S.A.. Inventor/es: COUASNON, CHRISTIAN.

LA GUIA DE DESLIZAMIENTO LLEVA UN PERFIL HEMBRA DE SECCION EN U, UN PERFIL MACHO QUE SE DESLIZA LONGITUDINALMENTE ENTRE LAS ALAS DE LA U EN EL PERFIL HEMBRA, Y UN PESTILLO DE BLOQUEO LONGITUDINAL DEL PERFIL MACHO SOBRE EL PERFIL HEMBRA. EL PESTILLO ESTA FORMADO POR UNA PARTE DE EXTREMO DE UNA LAMINA ELASTICAMENTE FLEXIBLE FIJADA, A DISTANCIA DE DICHA PARTE DE EXTREMO, SOBRE UNO DE LOS PERFILES. DICHA PARTE DE EXTREMO ESTA PROVISTA DE ALMENAS QUE SE ACOPLAN, EN UNA POSICION DE BLOQUEO, CON MUESCAS DISPUESTAS SOBRE EL OTRO PERFIL. LA GUIA DE DESLIZAMIENTO LLEVA MEDIOS DE DESBLOQUEO QUE ACTUAN SOBRE EL PESTILLO PARA LIBERAR, POR UNA FIJACION ELASTICA DE LA LAMINA, DICHAS ALMENAS DE DICHAS MUESCAS. APLICACION PARTICULARMENTE EN LAS GUIAS DE DESLIZAMIENTO DE ASIENTOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/03/1998). Solicitante/s: CESA COMPAGNIE EUROPEENNE DE SIEGES POUR AUTOMOBILES SOCIETE ANONYME DITE: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT. Inventor/es: COLIN, JACQUES, GUERLIN, PHILIPPE, ROMAN, SERGE.

EL ASIENTO REGULABLE Y BASCULABLE COMPRENDE UNA COJIN DE ASIENTO , UN RESPALDO ABATIBLE SOBRE EL COJIN DE ASIENTO , UNA GUIA CORREDERA , UNA ARTICULACION UN PESTILLO PARA LA INMOVILIZACION DE LA GUIA CORREDERA , UN CERROJO PARA EL ANCLAJE DE UNA HEBILLA DE CINTURON DE SEGURIDAD, UN MANDO PARA NEUTRALIZAR PESTILLO Y/O CERROJO, PREFERENTEMENTE UNA MEDIDA DE SEGURIDAD QUE IMPIDE EL BASCULAMIENTO SI EL ASIENTO NO OCUPA UNA POSICION UNICA PREDETERMINADA Y UN DISPOSITIVO DE SEGURIDAD QUE SUPLE TEMPORALMENTE EL PESTILLO PARA INMOVILIZAR LA GUIA DE CORREDERA Y BLOQUEAR EL ASIENTO EN ESTA POSICION UNICA DURANTE EL BASCUALMIENTO. APLICACION EN UN ASIENTO TRASERO DE VEHICULO AUTOMOVIL TERRESTRE.

(16/03/1997). Solicitante/s: MATRA AUTOMOBILE. Inventor/es: FALIGAND, JACKY, ESCARGUEL, HUGUES, DE RUYCK, PASCAL.

EL DISPOSITIVO COMPRENDE AL MENOS DOS RAILES PARALELOS FIJADOS AL SUELO DEL VEHICULO Y DOS CORREDERAS SOLIDARIAS DEL ASIENTO, PUDIENDO DESLIZARSE SOBRE LOS CARRILES Y ESTEN DOTADAS DE MEDIOS DESARMABLES MEDIANTE UN MANDO MANUAL LLEVADO POR EL BASTIDOR DE ASIENTO, DE BLOQUEO DE LAS CORREDERAS EN UNA POSICION CUALQUIERA DE SUS VARIAS POSICIONES LONGITUDINALES. LOS MEDIOS DE BLOQUEO COMPRENDEN ALOJAMIENTOS REPARTIDOS A LO LARGO DE LOS RAILES, DESTINADOS A RECIBIR UN PESTILLO LLEVADO POR LAS CORREDERAS Y EMPUJADO HACIA UNA POSICION DE INTRODUCCION EN UNO DE LOS ALOJAMIENTOS. EL MANDO MANUAL COMPRENDE UN ORGANO DESPLAZABLE A LO LARGO DE LA CORREDERA DESDE UNA POSICION DE REPOSO DONDE DEJA EL PESTILLO LIBRE DE INTRODUCIRSE EN UNO DE LOS ALOJAMIENTOS HACIA UNA POSICION EN LA QUE ALEJA EL PESTILLO DE LOS ALOJAMIENTOS.

(16/01/1997). Solicitante/s: ECIA - EQUIPEMENTS ET COMPOSANTS POUR L'INDUSTRIE AUTOMOBILE. Inventor/es: ESCARAVAGE, GERARD.

EL ACCIONADOR PARA EL MANDO DE UNA DESLIZADERA EQUIPADA POR UN CERROJO CON UN MANDO PARA NORMALMENTE INMOVILIZAR LA DESLIZADERA EN LA POSICION DONDE ELLA HA SIDO COLOCADA Y LIBERARLA, COMPRENDE UN GATO Y UN MANDO CON POR UNA PARTE UNOS MEDIOS QUE SON SOLIDARIOS DEL ELEMENTO FIJO DE LA DESLIZADERA Y QUE ESTAN ASOCIADOS AL MANDO Y CON POR OTRA PARTE UN DISPOSITIVO QUE COOPERA CON LOS MEDIOS Y QUE ES LLEVADO POR EL ELEMENTO MOVIL DE LA DESLIZADERA Y QUE ES MOVIDO POR EL GATO . APLICACION A LOS ASIENTOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES TERRESTRES.

(01/02/1996). Solicitante/s: ELCAT S.P.A. Inventor/es: RONDONOTTI, CLAUDIO, SIVIERO, DAMIANO, CARIOLA, DORINO, BRANDOLI, LUIGI.

SE PRESENTA UN DISPOSITIVO PARA AJUSTAR LONGITUDINALMENTE LOS ASIENTOS DE UN VEHICULO A MOTOR, DEL TIPO DE LOS QUE COMPRENDEN UN PAR DE GUIAS FIJAS RIGIDAS JUNTO CON EL SUELO DEL VEHICULO Y UN PAR DE GUIAS MOVILES RIGIDAS JUNTO CON EL ASIENTO Y QUE SE DESLIZAN A LO LARGO DE LAS GUIAS FIJAS. ENTRE AL MENOS UNA GUIA FIJA Y LA GUIA MOVIL RESPECTIVA SE ENCUENTRA INTERPUESTO UN MUELLE FIJADO RIGIDAMENTE A LA GUIA MOVIL Y CONFIGURADO DE FORMA QUE BAJO CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO ANORMAL ENGANCHE EN UNOS DIENTES QUE SE ENCUENTRAN SOBRE LA GUIA FIJA PARA BLOQUEAR LA GUIA MOVIL EN SU POSICION. UNA PALANCA ACCIONADA MANUALMENTE ESTA PROVISTA DE MEDIOS QUE ACTUAN SOBRE EL MUELLE PARA DESENGANCHARLO DE LOS DIENTES QUE SE ENCUENTRAN SOBRE LA GUIA FIJA Y LIBERAR LA GUIA MOVIL.

(01/12/1995). Solicitante/s: MATRA AUTOMOBILE. Inventor/es: LEGENDRE, DOMINIQUE SOCIETE COREA, OZANIC, VALENTIN MATRA AUTOMOBILE, FALIGAND, JACKY MATRA AUTOMOBILE.

EL DISPOSITIVO DE BLOQUEO QUE PERMITE IMPEDIR LA SEPARACION DE UN ASIENTO EN MARCHA, COMPRENDE UNA PLETINA DOTADA CON AL MENOS UNA CAVIDAD DE RECEPCION DE UN PIE DE ASIENTO Y AL MENOS UNA CORREDERA DOTADA CON AL MENOS UNA MUESCA ABIERTA EN FORMA DE L , GUIADA EN LA PLETINA DE MANERA A PODER DESPLAZARSE ENTRE UNA POSICION EN LA QUE LA RAMA ABIERTA DE LA MUESCA ESTA ENFRENTE DE LA CAVIDAD Y LIBERA UN PASO PARA UN PERNO TRANSVERSAL DEL PIE Y UNA POSICION DE BLOQUEO EN LA QUE LA RAMA ABIERTA DE LA MUESCA ESTA ENFRENTE DE LA CAVIDAD E IMPIDE LA LIBERACION DEL PERNO, OBLIGANDO UNOS MEDIOS LA CORREDERA HACIA SU POSICION DE BLOQUEO.

(01/04/1995). Solicitante/s: ETS. COUSIN FRERES. Inventor/es: DROULON, GEORGES.

DISPOSITIVO DE BLOQUEO DE GATOS MECANICOS CON DESPLAZAMIENTO RECTILINEO O CIRCULAR, CARACTERIZADO EN QUE COMPRENDE AL MENOS UN VASTAGO NORMALMENTE BLOQUEADO POR UNOS RODILLOS CON MUESCAS MONTADOS SOBRE UNOS EJES QUE COOPERAN CON UNAS RANURAS EN V COMPORTANDO UNAS RAMPAS DENTADAS Y CUYO DESPLAZAMIENTO VERTICAL ES CREADO POR LA ROTACION DE UNA LEVA ARRASTRADA EN SU MOVIMIENTO DE ROTACION POR UNOS PLOTS (22A) SOLIDARIOS DE UNA PIEZA CIRCULAR MONTADA SOBRE UN ARBOL ARRASTRADO POR UN MANDO MANUAL O POR UN MANDO MOTOR.

(01/12/1993). Solicitante/s: P.A. RENTROP, HUBBERT & WAGNER FAHRZEUGAUSSTATTUNGEN GMBH & CO. KG. Inventor/es: ERNST, HANS-HELLMUT.

EL INVENTO TRATA DE UN DISPOSITIVO DE RETENCION PARA UNA MASA MOVIL LINEAL, POR EJEMPLO EL ASIENTO DE UN VEHICULO. LA POSICION DE UNA MASA TAL EN EL INTERIOR DE UNA CELULA MOVIL SE PUEDE ADAPTAR MANUALMENTE O POR SISTEMAS DE TRACCION ELECTRICAS SEGUN LAS NECESIDADES. ESTOS SISTEMAS NO SE EJECUTAN DE FORMA MUY SEGURA DEBIDO A LOS COSTES Y NO SE PUEDEN INCLUIR POR LA FUERZA DE INERCIA DESPRENDIDA DE LA MASA EN LAS VARIACIONES DE VELOCIDAD REPENTINAS DE LA CELULA, YA QUE LA MASA SE DESPLAZARA DE SU APOYO. ESTO SE IMPIDE POR EL ELEMENTO DE RETENCION QUE CONTIENE LA MASA Y LA CELULA Y CONSTA DE UN ELEMENTO DE BLOQUEO AJUSTABLE SOBRE UN PORTADOR DE CARGA QUE MUESTRA AL MENOS UN RETEN SENSIBLE A LA ACELERACION QUE CONTRARRESTA LOS MOVIMIENTOS RELATIVOS NO DESEADOS ENTRE EL ELEMENTO DE BLOQUEO Y EL PORTADOR DE CARGA EN VARIACIONES DE VELOCIDAD REPENTINAS DE LA CELULA, POR LO QUE LA MASA SE MANTIENE CADA VEZ FIJA EN EL LUGAR ELEGIDO EN LA CELULA.