(16/05/2007). Solicitante/s: SCOTT, FRANKLIN. Inventor/es: SCOTT, FRANKLIN.

Un quemador que comprende un depósito de combustible , una zona de combustión primaria situada en el extremo inferior del depósito de combustible, una zona de combustión secundaria situada debajo de la zona de combustión primaria, un pasaje que aporta comunicación entre las zonas de combustión primaria y secundaria, una chimenea para evacuar productos de la combustión de la zona de combustión secundaria, donde la zona de combustión primaria tiene una pared periférica que incluye medios de agujero para aire a fin de aportar aire de combustión a la zona de combustión primaria, caracterizado porque la superficie en sección transversal del medio de agujero para aire es sustancialmente igual a la superficie mínima de la sección transversal del pasaje y la superficie mínima de flujo de la sección transversal de la chimenea combinadas.

(01/05/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: BABCOCK LENTJES KRAFTWERKSTECHNIK GMBH. Inventor/es: STREFFING, MICHAEL, LEISSE, ALFONS.

PROCEDIMIENTO PARA LA COMBUSTION DE CARBON CON MENOS DE UN 10% EN COMPONENTES VOLATILES EN UN QUEMADOR CON AYUDA DE AIRE COMBURENTE, DE MANERA SEGURA, SEGUN EL CUAL EL POLVO DE CARBON SE SEPARA DE LA MEZCLA CONSTITUIDA POR POLVO DE CARBON-GAS PORTADOR, ANTES DE SU ENTRADA EN EL QUEMADOR DE POLVO, SE MEZCLA CON AIRE PRECALENTADO Y SE TRANSFORMA EN UNA MEZCLA DE POLVO DE CARBON-GAS PORTADOR CON MAYOR TEMPERATURA Y BAJA CARGA EN POLVO DE CARBON. A PARTIR DE ESTA MEZCLA SE SEPARA DE NUEVO EL POLVO DE CARBON, SE MEZCLA CON AIRE CALIENTE Y SE TRANSFORMA EN UNA MEZCLA DE POLVO DE CARBON-GAS PORTADOR CON MAYOR TEMPERATURA Y MAYOR CARGA EN POLVO DE CARBON.

(01/12/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: FOSTER WHEELER ENERGY CORPORATION. Inventor/es: GARCIA-MALLOL,JUAN A.

Sistema para precalentar combustible. Sistema y método para precalentar una mezcla de combustible y aire al introducir la mezcla dentro de una cámara de combustión de horno que consiste en pasar la mezcla a través de una boquilla que se extiende dentro de una porción aguas arriba de una abertura definida en una pared que encierra la cámara de combustión. La boquilla está dimensionada para formar un espacio anular entre la boquilla y la abertura. Se introduce aire caliente a través del espacio anular y se mezcla con/y precalienta, en una porción aguas abajo de la abertura, la mezcla que pasa a través de la boquilla. La mezcla precalentada pasa entonces dentro de la cámara de combustión del horno para quemarse en su interior. Figura 1.

(16/08/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: RWE ENERGIE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: HEITMULLER, RALF, DR.-ING.

PROCEDIMIENTO DE FUNCIONAMIENTO DE UNA CENTRAL ELECTRICA ALIMENTADA CON UN COMBUSTIBLE NECESITADO DE SECADO, ESPECIALMENTE CON LIGNITO, LA CUAL PRESENTA AL MENOS UNA CALDERA, UNA CHIMENEA DE CONVECCION DISPUESTA A CONTINUACION DE DICHA CALDERA, AL MENOS UN MOLINO CON ALIMENTADOR PARA EL COMBUSTIBLE NECESITADO DE SECADO Y AL MENOS UNA TURBINA DE VAPOR. LA CORRIENTE DE GAS DE ESCAPE DE LA CALDERA QUE SALE DE LA CHIMENEA DE CONVECCION CON LA TEMPERATURA DE SALIDA DE ESTA ULTIMA ES ENFRIADA HASTA UNA TEMPERATURA DE DESEMPOLVADO Y HECHA PASAR POR UNA INSTALACION DE DESEMPOLVADO. EL COMBUSTIBLE NECESITADO DE SECADO ES SECADO CON GAS DE SECADO QUE SE HACE PASAR POR UN INTERCAMBIADOR DE CALOR QUE ESTA DISPUESTO EN RELACION DE INTERCAMBIO DE CALOR CON LA CORRIENTE DE GAS DE ESCAPE DE LA CALDERA.

(01/03/1997). Solicitante/s: METALLGESELLSCHAFT AG. Inventor/es: WEISS, HANS-JURGEN.

EN UN REACTOR AL MENOS DE FORMA PARCIAL, SE QUEMA, SE GASIFICA O SE SOMETE A PROCESO DE PULSACION UN COMBUSTIBLE SECADO CONJUNTAMENTE CON RESIDUOS DE MATERIAL SOLIDO ENFRIADO. LOS RESIDUOS DE MATERIAL SOLIDO CALIENTE, QUE MUESTRAN UNA TEMPERATURA EN LA ZONA DESDE 500 HASTA 1.200 ACTOR Y SE MEZCLAN CONJUNTAMENTE CON COMBUSTIBLE QUE CONTIENE AGUA EN LA ZONA (9A) DE ENTRADA DE UN MECANISMO DE MEZCLA MECANICO SIN ADICION DE GAS DE TORBELLINO. ANTES DE LA ZONA DE ENTRADA DEL MECANISMO DE MEZCLA SE TRANSPORTA LA MEZCLA BAJO OTRO PROCESO DE MEZCLADO A TRAVES DE UN TRAMO (9B) DE MEZCLA DE 1 HASTA 10 M HACIA UNA SALIDA . ANTES DE LA SALIDA DEL MECANISMO DE MEZCLA SE GUIA UNA MEZCLA QUE CONTIENE COMBUSTIBLE AMPLIAMENTE LIBRE DE AGUA CON UNA TEMPERATURA EN LA ZONA POR ENCIMA DE 100 HASTA 150 PUEDE SER UTILIZADO UN MECANISMO DE MEZCLADO CON DOS EJES GIRATORIOS EN CONTRASENTIDO, AGARRANDO UNO CON OTRO.

(16/02/1993). Solicitante/s: ASEA STAL AKTIEBOLAG. Inventor/es: BRANNSTROM, ROINE.

LA PLANTA DE ENERGIA PARA QUEMAR COMBUSTIBLE, CARBON PRINCIPALMENTE, EN UN VASO DE ASIENTO CON UN LECHO FLUIDIFICADO DE MATERIAL DE PARTICULAS A UNA PRESION QUE EXCEDE DE LA PRESION ATMOSFERICA. EL MATERIAL DE LECHO CONSUMIDO Y / O CENIZA SEPARADA DE LOS GASES DE COMBUSTION SON QUITADOS POR UNOS ELEMENTOS DE DESCARGA DE REDUCCION DE PRESION. UNA PASTA (50B) DE ESTOS ELEMENTOS DE DESCARGA ESTA LOCALIZADA EN UN SECADOR PARA CARBON APLASTADO EN LA FORMA DE UN LECHO . ESTO ES DISPUESTO COMO UN VASO DE ASIENTO DONDE EL CARBON APLASTADO A SER SECADO FORMA UN LECHO FLUIDIFICABLE . EL LECHO ES FLUIDIFICADO POR EL GAS INTRODUCIDO A TRAVES DE LAS TOBERAS EN LA PARTE INFERIOR DEL VASO DE ASIENTO. LA PARTE DE DESCARGA (50B) CONSTITUYE UN CALENTADOR PARA EL LECHO Y UN ENFRIADOR PARA EL MATERIAL A SER DESCARGADO POR LOS ELEMENTOS DE DESCARGA.

(01/10/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: HUMANES JURADO,GASPAR.

SE DESCRIBE UN APARATO PARA MEJORAR EL FUNCIONAMIENTO DE MOTORES DE CUALQUIER TIPO, EXCEPTO LOS ELECTRICOS, CONSTITUIDO POR UNO O MAS SERPENTINES QUE RODEAN A UN CONDUCTO POR EL QUE CIRCULA LIQUIDO O GAS CALIENTE DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR. EL CONDUCTO DE CIRCULACION DE LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO ESTA FORMADO INTERIORMENTE POR UN TUBO METALICO EN EL QUE SE ARROLLA DICHO SERPENTIN Y PORQUE ENTRE LA ENTRADA Y LA SALIDA DEL MISMO ESTA DISPUESTO OPCIONALMENTE UN CONDUCTO DE DERIVACION, DESTINADO A DETECTAR LA TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE QUE RECORRE EL SERPENTIN Y REGULAR DE ESTA FORMA LA TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE CARBURANTE QUE LLEGA AL MOTOR. EN EL EXTREMO DE SALIDA DEL CONDUCTO DE DERIVACION ESTA DISPUESTO UN ELEMENTO COMPENSADOR QUE EVITA QUE SE VACIE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.

(16/05/1986). Solicitante/s: SCHMIDT,JEAN CLAUD.

DISPOSITIVO PARA LA FILTRACION Y EL RECALENTAMIENTO DEL GASOIL. EL FILTRO PARA GASOIL SE CALIENTA A PARTIR DE AGUA CALIENTE DEL CIRCUITO DE REFRIGERACION DEL MOTOR. COMPRENDE UNA CUBETA POR LO MENOS, QUE UTILIZA PARA EL FILTRADO UN LIQUIDO DE DENSIDAD SUPERIOR A LA DEL GASOIL, COMO AGUA, GLICOL. ESTE LIQUIDO DE FILTRACION POSEE UN ANTIOXIDANTE Y UN ANTIEMULGENTE. EL GASOIL ES ALIMENTADO A TRAVES DEL TUBO , SIENDO RECOGIDO POR LOS ELEMENTOS . UNA SEGUNDA CUBETA COAXIAL CON LA ANTERIOR DELIMITA EL ESPACIO ANULAR POR EL QUE FLUYE EL AGUA DE CALENTAMIENTO QUE PROVIENE DE LA ENTRADA Y CIRCULA HASTA LA SALIDA . LAS PIEZAS CIERRAN EL CONJUNTO. EL DISPOSITIVO LLEVA ELEMENTOS DE PURGA. EN OTRA DISPOSICION SOLAMENTE EXISTE LA CUBETA , CIRCULANDO EL AGUA DE CALENTAMIENTO POR UN SERPENTIN ALOJADO EN EL ESPACIO ALBERGADO POR AQUELLA.

(01/07/1984). Solicitante/s: KABUSHIKI KAISHA KOBE SEIKO SHO.

SISTEMA DE PULVERIZACION, SECADO Y TRANSPORTE DE UN COMBUSTIBLE PULVERIZADO EN UN ALTO HORNO.CONSTA DE UN DISPOSITIVO PARA LA ALIMENTACION DEL COMBUSTIBLE EN BRUTO; DE UN DISPOSITIVO DE PULVERIZACION Y SECADO PARA PULVERIZAR EL MATERIAL BRUTO; DE UN DISPOSITIVO DE CALENTAMIENTO QUE SUMINISTRA CALOR ADICIONAL A LOS GASES DE ESCAPE; DE UN DISPOSITIVO DE ENFRIAMIENTO; Y DE UN DISPOSITIVO DE ESTABILIZACION DE LA TEMPERATURA.