(17/12/2014) Conjunto de un motor, especialmente motor diésel, y de un dispositivo de arranque de motor, estando equipado dicho motor con una culata , que comprende un cuerpo que presenta al menos una zona sensiblemente llana , llamada tapa de cilindros, apta para cerrar al menos una cámara de combustión de dicho motor, y un alojamiento que desemboca por dicha tapa de cilindros para comunicar con dicha cámara de combustión , presentando además dicha culata un órgano que permite medir la presión en la cámara de combustión , - siendo apto dicho dispositivo de arranque para permitir un arranque de dicho motor sin bujía de precalentamiento de la cámara de combustión, caracterizado por que - dicho órgano se constituye a partir de un sensor de presión, albergando dicho alojamiento , previsto apto para albergar una bujía de precalentamiento,…

(16/04/2014) Conjunto de calentamiento de combustible con efecto fusible para sistemas de ignición fría en vehículos provistos de un depósito , una bomba de suministro de combustible, tuberías de alimentación a válvula de dosificación de combustible, un minidistribuidor para la distribución de combustible en conductos 5 de colector de entrada, piezas insertas calibradas y un colector de entrada de motor, caracterizado por el hecho de que el conjunto de calentamiento está constituido por: - conjunto de terminales para recibir la energía eléctrica que viene desde la batería y controlada por la unidad de control electrónico por…

(31/01/2011) Sistema de calentamiento de combustible para ayudar al arranque en frío de un motor de combustión interna que utiliza alcohol como combustible, del tipo que comprende unas resistencias situadas en la entrada de los inyectores del sistema de inyección principal, unas resistencias dispuestas dentro de cada inyector o una resistencia para todos los conductos portatoberas , caracterizado porque comprende además unas toberas de inyección auxiliares instaladas en el colector de admisión , comprendiendo dichas toberas de inyección auxiliares unas resistencias situadas en la entrada de los inyectores , unas resistencias dispuestas dentro de cada uno de los inyectores o una resistencia para todos los conductos portatoberas , pudiendo utilizarse estas tres posibilidades simultáneamente, combinadas…