CIP-2021 : F02M 31/125 : Calentamiento del combustible.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 23/00 hasta F02M 37/00: Aparatos específicos conjugados con los motores para alimentar o tratar el aire comburente, el combustible o la mezcla aire combustible, antes de la entrada al motor
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS.
F02M 31/00 Aparatos para el tratamiento térmico del aire comburente, del combustible o de la mezcla aire-combustible (carburadores con medios de calentamiento, de refrigeración o de aislamiento térmico para el aire comburente, combustible o mezcla aire-combustible F02M 15/00; aparatos para deslicuar combustibles no líquidos por calentamiento F02M 21/06; aparatos con medios de calentamiento para combustibles no gaseosos con un punto de fusión bajo F02M 21/10; aparatos que se caracterizan por la adición de aire secundario caliente a la mezcla aire combustible F02M 23/14; aparatos de inyección de combustible caracterizados por tener medios de calentamiento, enfriamiento o de aislamiento térmico F02M 53/00).
F02M 31/125 · · · Calentamiento del combustible.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Sistema de calentamiento de combustible para motor de turbina de gas.
(01/05/2019) Un motor de turbina de gas que comprende:
una bomba de combustible para generar un flujo de combustible;
un compresor para comprimir el aire de entrada;
una cámara de combustión para mezclar el flujo de combustible con aire de entrada comprimido y producir gas de escape; y
una turbina para recibir gas de escape de la cámara de combustión;
una bobina dispuesta entro del gas de escape que deja la turbina para que se caliente, la bobina configurada para recibir un flujo motriz de fluido; y
un intercambiador de calor en comunicación fluida con el flujo motriz de fluido de la bobina y el flujo de combustible de la bomba de combustible para transferir calor del flujo motriz de fluido al flujo de combustible; y en donde la bomba…
Medio para suministrar petróleo desde un depósito que contiene fueloil pesado.
(10/04/2019). Solicitante/s: Englan AS. Inventor/es: VALLE,KETIL.
Medio para suministrar petróleo desde un depósito de almacenamiento que contiene fueloil pesado mediante el calentamiento de petróleo para aumentar la fluidez/disminuir la viscosidad,
en el que dicho medio comprende un colector dispuesto por encima, como mínimo, de una parte de un dispositivo de calentamiento, tal como, como mínimo, un serpentín de calentamiento dentro de dicho depósito de almacenamiento , teniendo dicho colector la forma de un sombrero o un gorro con un fondo abierto, recogiendo dicho colector , de este modo, petróleo calentado que asciende desde el, como mínimo, un serpentín de calentamiento , mediante lo cual el petróleo calentado en el colector es capturado por un dispositivo de succión dentro del colector para ser transportado a un consumidor fuera del depósito de almacenamiento mediante una bomba de transferencia , caracterizado por que el dispositivo de succión está dispuesto por encima del, como mínimo, un serpentín de calentamiento.
PDF original: ES-2731205_T3.pdf
Elemento de filtro y filtro de combustible.
(28/03/2018). Solicitante/s: MANN + HUMMEL GMBH. Inventor/es: JOKSCHAS,GUNTER, RÖSGEN,ANDRÉ.
Elemento de filtro , en particular de un filtro de combustible para vehículos de motor, previsto para su inserción intercambiable en una carcasa de filtro , que comprende un cuerpo de filtro con un material de filtro dispuesto en pliegues , caracterizado por que está dispuesto un único elemento de calentamiento para el combustible entre dos pliegues con una abertura de paso asociada en un disco de extremo del elemento de filtro.
PDF original: ES-2667007_T3.pdf
DISPOSITIVO DE PERFECCIONAMIENTO DE LA ALIMENTACIÓN DE UN MOTOR CONCICLO DIESEL.
(15/02/2017) 1. Dispositivo de perfeccionamiento de la alimentación de un motor con ciclo diésel, que está instalado entre el filtro de combustible y la bomba de inyección de un motor diésel, que comprende al menos un bloque integrado por un medio calefactor generador de calor, un sistema de control y un sistema de paso y circulación por su interior del combustible del motor diésel en su recorrido tras su salida del filtro de combustible y antes de su entrada en la bomba de inyección; disponiendo el sistema de control de una sonda de registro de la temperatura del combustible en la entrada de la bomba de inyección y estando el sistema de control vinculado con el medio calefactor de modo que presenta…
DISPOSITIVO DE PERFECCIONAMIENTO DE LA ALIMENTACIÓN DE UN MOTOR CON CICLO DIESEL.
(28/10/2016). Solicitante/s: ALCAHUZ ATIENZAR, Agustin. Inventor/es: ALCAHUZ ATIENZAR,Agustin, TERUEL GARCIA,Miguel.
Dispositivo de perfeccionamiento de la alimentación de un motor con ciclo diésel, que está instalado entre el filtro de combustible y la bomba de inyección de un motor diésel, que comprende un bloque que presenta una disposición de cuerpo macizo alargado y un sistema de paso y circulación que comprende una pluralidad de conducciones en el interior del cuerpo macizo y por las que circula el combustible por su interior, y estando dichas conducciones una a continuación de la otra en el sentido de dar continuidad a la circulación del flujo de combustible; estando un medio calefactor insertado en un eje central de dicho cuerpo macizo, y siendo las conducciones paralelas a dicho eje central del cuerpo macizo y estando posicionadas en la región del cuerpo macizo entre el medio calefactor y la superficie lateral exterior de dicho cuerpo.
PDF original: ES-2588028_A1.pdf
Dispositivo de calentamiento para conductos de alimentación de combustible, conducto de alimentación de combustible y motor de combustión.
(25/02/2015) Dispositivo de calentamiento (1, 1A, 1B, 1C) en combinación con un conducto de alimentación de combustible , en el que dicho conducto de alimentación de combustible comprende por lo menos una entrada y por lo menos una salida que pueden ser asociadas con un inyector y/o un conducto de derivación, siendo dicho dispositivo (1, 1A, 1B, 1C) del tipo que comprende por lo menos un cuerpo (2, 2A, 2B, 2C) y por lo menos un elemento de calentamiento eléctrico asociado con dicho cuerpo (2, 2A, 2B, 2C), estando dicho dispositivo previsto en forma de un componente adaptado para ser dispuesto por lo menos parcialmente en dicho conducto de alimentación de combustible de manera que se extienda a lo largo de toda la longitud del conducto de alimentación de combustible , caracterizado por que dicho elemento de calentamiento eléctrico se obtiene por…
Conjunto de calentador de combustible con efecto fusible.
(16/04/2014) Conjunto de calentamiento de combustible con efecto fusible para sistemas de ignición fría en vehículos provistos de un depósito , una bomba de suministro de combustible, tuberías de alimentación a válvula de dosificación de combustible, un minidistribuidor para la distribución de combustible en conductos 5 de colector de entrada, piezas insertas calibradas y un colector de entrada de motor, caracterizado por el hecho de que el conjunto de calentamiento está constituido por:
- conjunto de terminales para recibir la energía eléctrica que viene desde la batería y controlada por la unidad de control electrónico por…
Procedimiento para la medición de temperatura en un vehículo.
(25/06/2013) Procedimiento para la medición de temperatura, con una pieza de plástico calentable eléctricamente paraun vehículo, presentando la pieza de plástico dos resistores de calefacción eléctricos compuestos de materialesdiferentes y que están conectados entre sí en un punto de conexión de manera electroconductora, de modo queforman una termocupla que puede ser usada para la medición de una temperatura en el punto de conexión ,caracterizado porque para la medición de temperatura se desconecta una corriente de calefacción.
INSTALACIÓN DE FILTRO PARA COMBUSTIBLE DIESEL DE UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA DE AUTOMÓVIL.
(08/03/2012) Instalación de filtro con una instalación de módulo de calefacción y con
- una carcasa de filtro cilíndrica, extendida alargada,
- un elemento de filtro anular en forma de anillo, dispuesto en esta carcasa de filtro y atravesado radialmente por la corriente,
- un orificio de admisión y un orificio de salida en los lados frontales opuestos de la carcasa de filtro, caracterizada porque
- la instalación de módulo de calefacción está conectada con la carcasa de filtro a través de una conexión de enchufe prevista de forma desprendible en el lado frontal de admisión del elemento de filtro anular y que es atravesada por la corriente de todo el combustible que debe alimentarse,
- la conexión de enchufe está asegurada…
DISPOSITIVO PARA CALENTAR UN FLUIDO UTILIZADO EN UN VEHÍCULO AUTOMÓVIL, EN PARTICULAR UN COMBUSTIBLE.
(24/06/2011) Dispositivo para calentar un fluido utilizado en un vehículo, en particular un combustible, comprendiendo dicho dispositivo un cuerpo que presenta una entrada y una salida , estando dispuestos dentro del cuerpo unos medios de calentamiento eléctrico en contacto con el fluido, unos medios de control (IP) para controlar el suministro eléctrico de los medios de calentamiento , unos medios de detección para detectar por lo menos una respectiva característica del fluido y una disposición de circuito prevista para controlar por lo menos los medios de control de suministro eléctrico (IP) y los medios de detección , comprendiendo dicha…
SISTEMA AUXILIAR DE ARRANQUE EN FRÍO PARA MOTORES FLEXIBLES Y DE ALCOHOL CON ENTRADA DE AIRE Y CALENTAMIENTO POR ALCOHOL.
(31/01/2011) Sistema de calentamiento de combustible para ayudar al arranque en frío de un motor de combustión interna que utiliza alcohol como combustible, del tipo que comprende unas resistencias situadas en la entrada de los inyectores del sistema de inyección principal, unas resistencias dispuestas dentro de cada inyector o una resistencia para todos los conductos portatoberas , caracterizado porque comprende además unas toberas de inyección auxiliares instaladas en el colector de admisión , comprendiendo dichas toberas de inyección auxiliares unas resistencias situadas en la entrada de los inyectores , unas resistencias dispuestas dentro de cada uno de los inyectores o una resistencia para todos los conductos portatoberas , pudiendo utilizarse estas tres posibilidades simultáneamente, combinadas…
SISTEMA DE DEPOSITO CON UN DEPOSITO PRINCIPAL Y UN DISPOSITIVO DE FUSION CON DEPOSITO DE FUSION.
(01/03/2010) Sistema de depósito para la proporción de un volumen de arranque en frío (V KS) predeterminado necesitado por un consumidor de líquido después de un arranque en frío de un líquido de funcionamiento , que comprende un depósito principal con una abertura de llenado , a través de la cual se puede llenar el espacio interno del depósito del depósito principal con líquido de funcionamiento , que comprende un dispositivo de fusión , que presenta un depósito de fusión (19, 19a), que rodea un espacio de material fundido y una abertura de entrada , a través de la cual se puede llenar el espacio de material fundido desde el espacio interno del depósito con el líquido de funcionamiento…
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LOS EQUIPOS DE PRETRATAMIENTO CICLICO DEL COMBUSTIBLE ELECTRONICAMENTE COMANDADOS, DE ESPECIAL APLICACION A MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(16/09/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: ESTEBAN CALVO, JOSE MANUEL. Inventor/es: ESTEBAN CALVO, JOSE MANUEL.
Se describen unos perfeccionamientos en equipos de pretratamiento cíclico del combustible de los motores de combustión interna, mediante los que se mejora considerablemente el rendimiento y la duración del motor, y se reducen las operaciones de mantenimiento del mismo. El combustible pasa a través de una preunidad que incluye un casquillo de latón, un serpentín de cobre y una resistencia eléctrica, encapsulados en resina epoxi; una unidad que incluye un casquillo, un serpentín con una resistencia de inserción en su interior, y una pieza de zamak que abraza el serpentín; un conjunto de sensores con los que se mide tanto la temperatura del combustible a la entrada de la bomba de combustible, como la temperatura del ambiente exterior, y se envía la información a un centro de control, y medios en dicho centro de control, para la gestión del conjunto, y remota, tal como un teléfono móvil, mediante el envío de mensajes cortos.
INSTALACION DE TRANSPORTE DE CARBURANTE PARA UN MOTOR DIESEL DE COMBUSTION INTERNA.
(01/12/2006) Instalación de transporte de carburante para un motor diesel de combustión interna, que comprende - un depósito de carburante , una bomba de carburante , al menos un filtro de carburante y un dispositivo de calentamiento para un carburante alimentado a una instalación de inyección del motor de combustión interna , - alimentándose el exceso de carburante y/o la cantidad de fuga de éste al depósito de carburante a través de una tubería de retorno , - alimentándose el carburante a una bomba de la instalación de inyección a través de una disposición de filtrado que - está equipada con un dispositivo de calentamiento controlado en función de la presión,…
METODO Y APARATO DE VAPORIZACION DE COMBUSTIBLE.
(16/05/2006) Un vaporizador de combustible para uso en un motor de combustión interna, que comprende: medios de alojamiento construidos de un material que tiene alta conductividad térmica y que definen una cámara interior , los medios de alojamiento definiendo además una entrada conectada a un inyector de combustible en el cual se inyecta un combustible en la cámara, un orificio de toma de aire que comprende una válvula unidireccional de toma de aire , y una salida por la que el combustible sale de la cámara; medios de calentamiento para calentar al menos una superficie de la cámara interior de forma suficiente para hacer hervir el combustible líquido al contacto con dicha al menos una superficie, comprendiendo…
PROCESO PARA EL CALENTAMIENTO Y LA DOBLE POLARIZACION ELECTROMAGNETICA DE COMBUSTIBLE LIQUIDO Y GASEOSO, Y DISPOSITIVO CORRESPONDIENTE.
(16/10/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: CRETE TRADING S.R.I. Inventor/es: SCALI, FRANCO.
Proceso para el calentamiento y la doble polarización electromagnética para combustible líquido y gaseoso, caracterizado porque comprende las siguientes fases: - un calentamiento controlado del combustible a una temperatura determinada, comprendida entre 30 °C y 65 °C; - un paso del flujo de combustible a lo largo del eje de un campo electromagnético ; - un retorno del combustible a través del mismo campo electromagnético según un flujo externo, opuesto y coaxial con respecto al flujo anterior.
DISPOSITIVO DE CALENTAMIENTO PARA GASOLEO Y SISTEMA DE FILTRADO DE GASOLEO CALENTADO.
(01/05/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: DAVID & BAADER DBK SPEZIALFABRIK ELEKTRISCHER APPARATE UND HEIZWIDERSTANDE GMBH. Inventor/es: BOHLENDER, FRANZ.
Dispositivo de calentamiento para carburante diesel, que comprende: un elemento calentador PTC y un cuerpo conductor del calor que está en contacto térmico con el elemento calentador PTC, caracterizado porque el cuerpo conductor del calor comprende dos piezas tubulares dispuestas en paralelo una junto a la otra, entre las cuales está situado el elemento calentador PTC y que están dispuestas de tal manera que durante el funcionamiento son atravesadas por el carburante diesel, para lo cual las dos piezas tubulares dispuestas en paralelo una junto a la otra están conformadas en una chapa conductora del calor.
DISPOSITIVO DE ALIMENTACION DE CARBURANTE EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/11/2001). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: KROHN, KLAUS-HENNING, HANS, WALDEMAR, LANGE, JORG, ABIDIN, ANWAR, BETZEL, THOMAS, GRYTZ, UWE, VIEWEG, ULRICH, VOGEL, CHRISTOF, LIEBEMANN, EDWIN.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE AFLUENCIA DE COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, COMPRENDIENDO LOS SIGUIENTES ELEMENTOS: UN DISPOSITIVO DE ADMISION DE AIRE QUE INCLUYE UN DISPOSITIVO DE DOSIFICACION DE AIRE DE ADMISION Y ESTA PROVISTO CON UNA CONDUCCION DE ASPIRACION PRINCIPAL QUE GUIA A LA CAMARA DE COMBUSTION INDIVIDUAL; UNA PLURALIDAD DE VALVULAS DE INYECCION CADA UNA DE LAS CUALES ESTA ASIGNADA A UNA CAMARA DE COMBUSTION; Y UN EVAPORIZADO DE COMBUSTIBLE CENTRAL AL CUAL PUEDE SER GUIADO AL COMBUSTIBLE POR MEDIO DEL DISPOSITIVO DE DOSIFICACION DE COMBUSTIBLE. PARA REDUCIR LA EMISION DE POLULANTES DAÑINOS DURANTE LAS FASES DE CALENTAMIENTO DEL MOTOR DESPUES DE LA IGNICION, SE PROPONE QUE LOS VAPORES DE COMBUSTIBLE PRODUCIDOS EN EL EVAPORIZADO DE COMBUSTIBLE DEBAN SER CAPACES DE SER GUIADOS A UN PUNTO POSTERIOR DEL DISPOSITIVO DE DOSIFICACION DE AIRE DE ADMISION DENTRO DEL ARRASTRE DE AIRE EN LA CAMARA DE COMBUSTION.
PRESOSTATO INTERRUPTOR PERFECCIONADO.
(16/08/2001) 1. Presostato interruptor perfeccionado, caracterizado porque su cuerpo general determina sendas cámaras (6 y 12) separadas por una junta de labio , la primera de estas cámaras es de alta presión, recibe el gasóleo sin filtrar y en relación con ella va dispuesto un imán montado en una pieza porta-imán que al desplazarse acciona un relé Reed con contactos de lámina magnética dentro de una ampolla de vidrio; de manera que dichos contactos no se ven afectados por las suciedades del gasóleo. 2. Presostato interruptor perfeccionado, en todo de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque el relé va soldado a un circuito impreso sobremoldeado en una base con la que el circuito impreso…
EQUIPO DE PRETRATAMIENTO CICLICO DEL COMBUSTIBLE, DE ESPECIAL APLICACION A MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(01/04/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: ESTEBAN CALVO, JOSE MANUEL. Inventor/es: ESTEBAN CALVO, JOSE MANUEL.
EQUIPO DE PRETRATAMIENTO CICLICO DEL COMBUSTIBLE, ELECTRONICAMENTE COMANDADO, DE ESPECIAL APLICACION A MOTORES DE COMBUSTION INTERNA , E INTERCALABLE EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE DEL MOTOR, CONSTITUIDO POR UNA UNIDAD DE CALENTAMIENTO E IONIZACION DEL COMBUSTIBLE DISPUESTA EN EL MANGUITO DE AGUA CALIENTE DEL SISTEMA DE REFRIGERACION DE DICHO MOTOR Y POR EL QUE PASA EL COMBUSTIBLE A TRAVES DE UN SERPENTIN, OTRA SEGUNDA UNIDAD SIMILAR PERO EN LA QUE EL CALENTAMIENTO SE PRODUCE POR RESISTENCIA ELECTRICA, UN CONJUNTO DE SENSORES QUE DETECTAN LAS CARACTERISTICAS DEL COMBUSTIBLE TRATADO, UN CENTRO DE CONTROL QUE VALORA LA INFORMACION, DEPENDIENDO DE LA PROGRAMACION, DA ORDENES DE FUNCIONAMIENTO Y CONTROLA LA SEGURIDAD DEL SISTEMA, Y UN MODULO QUE ACTUA SOBRE LAS UNIDADES DE CALENTAMIENTO DE ACUERDO CON LAS INSTRUCCIONES QUE RECIBE.
EQUIPO PARA NEBULIZACION DE COMBUSTIBLE.
(16/06/1997). Solicitante/s: ULEV GMBH TEXAS INSTRUMENTS HOLLAND B.V. Inventor/es: GLADIGOW, HERBERT, SCHATZING, WOLFGANG, DR.
LA INVENCION SE REFIERE A UN EQUIPO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA CON SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE, QUE DISPONEN DE FORMA ESTANCA DE UNA TOBERA DE INYECCION SOBRE UN CABEZAL, QUE PERMITE LA UTILIZACION DEL EFECTO RETROGRADO DEL COMBUSTIBLE. EL EQUIPO SE COMPONE PARA ELLO DE UN CUERPO 1 BASICO, EN EL QUE SE DISPONE DE ELEMENTO 2 DE CALENTAMIENTO DEL TIPO DE SANDWICH Y CHAPA DE CONTACTO DE ELABORACION PERFILADA. ENTRE EL ELEMENTO 2 DE CALENTAMIENTO Y LAS CHAPAS 3 DE CONTACTO DE EVAPORACION SE DISPONE DE ESPACIOS 8 DE EVAPORACION, A TRAVES DE LOS CUALES DISCURRE EL COMBUSTIBLE A SER NEBULIZADO BAJO AUMENTO DE TEMPERATURA Y PRESION Y SE EXPANDE EN LA SALIDA 6 DE COMBUSTIBLE, ABANDONANDO EL EQUIPO COMO NIEBLA DE COMBUSTIBLE.
EQUIPO DE CALEFACCION ELECTRICA PARA COMBUSTIBLE DIESEL.
(01/10/1996). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: PROJAHN, ULRICH, DR. DIPL.-ING., LUCAS, BERNHARD, DIPL.-ING..
SE PROPONE UN EQUIPO DE CALEFACCION ELECTRICA PARA COMBUSTIBLE DIESEL, QUE ES APROPIADO PARA UN SISTEMA CONSTITUIDO DE FORMA MODULAR Y SE CONSTRUYE DE MODO SENCILLO Y DE COSTE ADECUADO. EN UNA CAJA EN FORMA DE DISCO SE HAN DISPUESTO ELEMENTOS (32 HASTA 34) PTC EN FORMA DE DISCO EN UNA CAVIDAD ENTRE DOS DISCOS DE CONTACTO PLANO, LOS TRES ELEMENTOS PTC ESTAN GUIADOS DE FORMA RESPECTIVA Y SUJETOS POR MEDIO DE DOS BRAZOS EN FORMA DE CUADRANTE DE CIRCULO, CON LO QUE ESTOS BRAZOS ABARCAN LOS ELEMENTOS EN SU PERIMETRO. LOS ELEMENTOS PTC (32 HASTA 34) ASI COMO AMBOS DISCOS DE CONTACTO SON PRESIONADOS POR MEDIO DE RESORTES QUE SE APOYAN EN UNA PLACA DE CUBIERTA SOBRE ESPALDILLAS SUJETAS EN LA CAJA, EN FORMA DE SEGMENTOS, DE MODO QUE LOS DISCOS DE CONTACTO EN LA ZONA DE LOS ELEMENTOS (32 HASTA 34) DE CALEFACCION SON AFECTADOS DEL COMBUSTIBLE DIESEL Y PROPORCIONAN UNA BUENA TRANSMISION DE CALOR.
