(22/07/2020) Conjunto delantero o trasero de vehículo automóvil, que comprende un revestimiento de parachoques que define una cara externa visible desde el exterior del conjunto delantero o trasero y que presenta al menos una abertura dispuesta en dicha cara externa , comprendiendo el conjunto delantero o trasero igualmente un obturador para obturar y liberar selectivamente dicha abertura , al menos parcialmente, caracterizado porque el obturador comprende una aleta flexible que incluye una porción fija con respecto al revestimiento de parachoques y una porción móvil con respecto al revestimiento de parachoques , pudiendo la porción móvil desplazarse entre una posición de obturación de la abertura por la aleta flexible y una posición de liberación de la abertura , y porque, en la posición de obturación de la abertura…

(11/12/2019) Alerón trasero desplegable de vehículo comprendiendo: un elemento móvil de montaje posterior formado a partir de una superficie superior principal y una superficie inferior articulada que, en una primera configuración, se ajusta estrechamente a la superficie diseñada circundante del cuerpo del vehículo y, en una segunda configuración, proporciona una sección aerodinámica con un flap Gurney integrado; un mecanismo de sustentación que incluye un arreglo de conexiones giratorias y componentes deslizantes, de manera que un primer actuador está configurado para accionar un par de brazos fijos para mover el elemento móvil entre una posición plegada y una posición desplegada, el mecanismo de sustentación incluye un segundo par de actuadores interconectados al elemento móvil y a las conexiones giratorias,…

(20/11/2019) El dispositivo aerodinámico para reducir el arrastre de los vehículos terrestres, que comprende al menos un apéndice aerodinámico que se extiende a lo largo de un eje longitudinal (A), dicho apéndice aerodinámico que comprende: - al menos una primera superficie aerodinámica que se adapta para interactuar con el flujo aerodinámico alrededor de dicho vehículo; - una segunda superficie de acoplamiento opuesta a la primera superficie aerodinámica , que se adapta para acoplar fijamente el dispositivo a una parte de dicho vehículo; en donde dicha primera superficie aerodinámica , tiene un contorno en una sección transversal a lo largo de un plano normal a dicho eje longitudinal (A),…

(27/05/2019) Elemento de guía de aire para reducir la resistencia al aire de un vehículo de carga con una superestructura del espacio de carga que puede montarse en la zona de la parte posterior de la superestructura del espacio de carga desde el lado exterior, y que forma un canal de guía de aire con una abertura de entrada de aire delantera en la dirección de marcha (x), y con una abertura de salida de aire trasera , en donde el elemento de guía de aire presenta una cofia , que delimita el canal de guía de aire , y que está dispuesta de manera móvil con respecto a la superestructura del espacio de carga , y que, al descenderse por debajo de una velocidad del aire especificada, baja en dirección…

(16/05/2018) Spoiler trasero para un vehículo que presenta al menos una puerta trasera , presentando el spoiler trasero al menos un spoiler lateral con al menos un elemento de conducción de aire lateral que se puede ajustar entre una posición de marcha, estando la puerta trasera cerrada, para la prolongación del contorno y la conducción de aire aerodinámica, y una posición básica estando la puerta trasera abierta, presentando el spoiler lateral una biela con una primera articulación giratoria para la fijación basculante en la puerta trasera , colocándose el elemento de conducción de aire lateral en la puerta trasera de forma ajustable por medio de la biela y caracterizado por…

(25/01/2017) Deflector de aire en una esquina frontal de una cabina de un vehículo de carga , que comprende un generador de torbellinos que convierte un flujo de aire inducido por el movimiento de avance del vehículo en un flujo en torbellino (v) que sigue un lado del vehículo situado adyacente a la esquina e impide el ensuciamiento del lado desde abajo, caracterizado por que el generador de torbellinos comprende un conducto que se abre hacia arriba, está conectado a la esquina de cabina, se extiende curvándose alrededor de la esquina desde la parte frontal de cabina hasta el lado de la cabina y…

(17/08/2016) Montaje deflector de aire para montar sobre un techo de un vehículo motor que tiene una cabina de conductor con una pared trasera sustancialmente vertical, el montaje incluye: Un marco de soporte montable en un techo de la cabina de conductor; Un panel deflector soportado de manera ajustable por el marco de soporte; y Un mecanismo de ubicación que le permite al panel deflector ser movido entre una posición retraída y una seleccionada de varias posiciones de deflexión, En donde el borde delantero del panel deflector esta pivotantemente montado en el marco de soporte; en donde…

(13/04/2016) Elemento conductor de aire para mejorar el paso por un hueco entre un vehículo de tracción y un vehículo de remolque , pudiendo fijarse el elemento conductor de aire al vehículo de tracción o al vehículo de remolque y comprendiendo un cojín neumático flexible y estanco al aire que está unido a un canal de llenado , presentando el canal de llenado en su lado apartado del cojín neumático una abertura de entrada de aire orientada en dirección de marcha (F) que está dispuesta de tal manera que el cojín neumático se llena exclusivamente a través de una presión de remanso del viento de marcha, caracterizado por que el cojín neumático llena el hueco por toda la superficie dentro del contorno de sección transversal externo de una estructura en forma de caja del vehículo de tracción , y el cojín neumático durante un trayecto en…

(11/02/2016) Instalación de aleta trasera para un vehículo con al menos una puerta trasera , en la que la instalación de aleta trasera presenta un elemento de conducción del aire para la instalación en una zona lateral trasera de un vehículo : en la que el elemento de conducción del aire es pivotable entre una posición de marcha para la prolongación del contorno y una conducción de aire aerodinámica cuando la puerta trasera está cerrada y una posición plegada cuando la puerta trasera está abierta, en la que el elemento de conducción del aire puede ser alojado en una bisagra de la puerta trasera , y caracterizada por que la instalación…

(03/02/2016) Dispositivo para ajustar la orientación de un accesorio aerodinámico (SR, SL) de una cabina (C) de un vehículo industrial (TR), como función de una diferencia de tamaño aerodinámico entre dicha cabina y un volumen de carga (T) en la parte trasera de la cabina (C), de acuerdo con un sentido de conducción del vehículo, comprendiendo el dispositivo medios de activación servo-controlados (D) para ajustar la orientación del accesorio aerodinámico (SR, SL), medios de control para controlar automáticamente dichos medios de ajuste servo-controlados (D), en donde dichos medios de control comprenden al menos un radar (F, D) para…

(16/12/2015) Escudo de vehículo automóvil de material plástico moldeable que comprende una rejilla de entrada de aire , presentando el citado escudo un borde inferior que se extiende en un plano sensiblemente horizontal en posición de utilización del escudo, comprendiendo el escudo una parte que forma deflector de aire realizada de una pieza con el escudo y que se extiende en un plano sensiblemente horizontal en posición de utilización del escudo , debajo de la rejilla de entrada de aire , una zona de unión que une esta parte que forma deflector de aire al borde inferior del escudo, caracterizado por que la zona de unión es una zona de material adelgazada que forma una bisagra, de modo que la parte que forma deflector de aire sea móvil entre una posición de desmolde y una posición de utilización…

(21/07/2015) 1. Puente de señalización prioritaria para ser ubicado en el techo de un vehículo, caracterizado porque comprende una pluralidad de generadores de vórtice ubicados en la superficie más cercana al techo del vehículo una vez implementado el puente de señalización . 2. Puente de señalización prioritaria, según la reivindicación 1, caracterizado porque los generadores de vórtice se encuentran alineados y equidistantes con respecto a la arista del puente de señalización que recibe el aire.

(25/02/2015) Deflector de aire en una esquina frontal de una cabina de un vehículo de transporte de mercancías, caracterizado por que comprende un generador de torbellino que forma un ángulo de incidencia, con respecto a un flujo de aire (f) inducido alrededor de la esquina por el movimiento del vehículo, con el fin de convertir parte del flujo de aire (f) en un flujo en torbellino (v) que sigue un lateral del vehículo , siendo dicho lateral adyacente a la esquina , y que impide el ensuciamiento (manchado) del lateral desde abajo, comprendiendo dicho generador de torbellino un álabe de guiado sustancialmente vertical que está conectado por la parte superior a la esquina y que presenta un extremo inferior libre .

(23/02/2015) 1. Dispositivo que reduce el rozamiento al avance de un móvil en el seno de un fluido, caracterizado porque la superficie de dicho móvil bañada por el fluido presenta al menos una acanaladura cuya unidad básica de diseño está compuesta por dos secciones: una primera, en el sentido del flujo, semitroncocónica, más corta y convergente, de forma que reduce la sección de la vena fluida que fluye por la citada acanaladura. Y otra segunda, a continuación de la primera en el sentido del flujo aguas abajo, también semitroncocónica más larga y divergente, de forma que agranda la sección de dicha vena fluida. 2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque la superficie del móvil presenta dichas acanaladuras…

(20/02/2015) Dispositivo reductor de la resistencia aerodinámica en vehículos. La presente invención se refiere a un dispositivo reductor de la resistencia aerodinámica, que comprende una pluralidad de alerones instalables en la superficie trasera de un vehículo, estando configurados dichos alerones para formar una multicavidad en dicha superficie trasera, formada por, al menos, cuatro cavidades, donde dichas cavidades poseen una forma preferentemente cuadrada o rectangular. La invención proporciona una notable mejora en la reducción de la resistencia aerodinámica en vehículos, especialmente en camiones, frente otros dispositivos conocidos. Además, el dispositivo de la invención puede ser instalado de forma sencilla y automatizable.

(18/02/2015) Sistema para reducir la resistencia aerodinámica de un camión , en particular de un camión tráiler, comprendiendo éste un espacio de carga que está delimitado hacia abajo por un piso de carga y con respecto a su altura por una pared de techo separada del mismo, pudiendo la pared de techo ajustarse en altura con respecto al piso de carga , caracterizado por que está previsto un módulo de detección de altura de carga que detecta la altura de carga real dentro del espacio de carga y realiza automáticamente el ajuste en altura de la pared de techo .

(08/01/2015) Sistema de montaje para un alerón en la carrocería de un vehículo que resulta en una mejora de las prestaciones del montaje dado que mediante una única pieza intermedia el sistema permite enclavar de forma mecánica el alerón en el orificio existente en la chapa de la carrocería, con un paso previo de pre-montaje y un segundo paso de montaje, asegurando el esfuerzo requerido de retención. El sistema de montaje comprende unos medios de fijación que a su vez comprenden un adaptador vinculado mecánicamente a dicho alerón, y una guía intermedia, en donde dicho adaptador y dicha guía intermedia comprenden medios de retención entre sí,…

(13/11/2014) 1. Sistema para una regulación de un ángulo de inclinación de un conjunto alerón de un vehículo automóvil en donde dicho sistema comprende al menos un deflector de aire y un mecanismo de regulación de dicha inclinación caracterizado porque dicho mecanismo de regulación comprende un componente fijo fijado a una carrocería del vehículo que sustenta el al menos un deflector de aire , un componente móvil unido al conjunto alerón y un mecanismo de enlace entre el componente fijo y el componente móvil que regula una posición relativa entre los dos componentes. 2. Sistema según reivindicación 1, caracterizado porque el componente móvil está compuesto por dos partes simétricas entre…