CIP-2021 : B62D 35/00 : Cajas de vehículos caracterizadas por su aerodinamismo.

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 21/00 hasta B62D 39/00: Chasis; Carrocería; Caja

B62D 35/02 · Carenado de las superficies de debajo.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Sistema de soporte de un panel aerodinámico lateral de un equipo aerodinámico de una cabina de un vehículo industrial.

(29/10/2014) Sistema de soporte de un panel de aerodinámica lateral de un equipo aerodinámico de una cabina (C) de un vehículo industrial, teniendo el panel aerodinámico un desarrollo vertical, comprendiendo el sistema al menos dos bisagras adecuadas para conectar, en un mismo número de puntos distintos, el panel aerodinámico y una parte trasera de una cabina (C), siendo dichas al menos dos bisagras (2 y 2') del tipo que tiene dos ejes de rotación y se colocan recíprocamente de manera que el panel aerodinámico se mueve entre una posición abierta y una cerrada de una manera sustancialmente paralela a sí misma; comprendiendo cada bisagra (2, 2') una primera abrazadera adecuada para ser fijada a la cabina (C) de un vehículo, una…

Faldón lateral para un vehículo remolcado.

(22/10/2014) Faldón lateral , que es en forma de placa que tiene un borde frontal , un borde inferior , un borde posterior y un borde superior , en el que el faldón lateral puede ser montado a lo largo del borde superior en una posición sustancialmente vertical respecto a una parte de carrocería de un vehículo remolcado de una combinación de vehículo de al menos dos vehículos conectados de manera pivotante, en el que el faldón lateral se extiende al menos parcialmente debajo de la parte de carrocería en una dirección longitudinal a lo largo de un borde exterior del vehículo remolcado , caracterizado porque el faldón lateral…

Conjunto alerón con luz de freno para vehículo.

(04/09/2014) Conjunto alerón con luz de freno para vehículo, en donde dicho conjunto alerón comprende medios de conducción eléctrica hacia dicha luz de freno, al menos una carcasa exterior y al menos un armazón interior, y en donde entre la superficie interior de dicha carcasa exterior y dicho armazón interior existe un espacio que aloja dichos medios de conducción eléctrica de modo aislado, y en donde los medios de conducción eléctrica comprenden al menos una lámina de material conductor. Así, el conjunto alerón permite opcionalmente la integración de una tercera luz de freno minimizando el número de componentes adicionales a la propia estructura del conjunto alerón, sin perder prestaciones en cuanto a conectividad y aislamiento eléctrico, y también en cuanto a estanqueidad frente a la humedad ambiental, respecto…

Dispositivo para el guiado de corriente para un vehículo así como vehículo, especialmente camión, semi-remolque de camión, remolque de camión o furgoneta.

(13/08/2014) Dispositivo para el guiado de corriente para un vehículo , especialmente para un camión, que comprende al menos una aleta conductora de aire que configura una superficie conductora de aire y que puede disponerse en una posición de funcionamiento en la prolongación de contorno en una arista de vehículo en el lado de la parte trasera, la cual por medio de un dispositivo de ajuste está dispuesta entre la posición de funcionamiento (I) y una posición de almacenaje (II) de manera que puede pivotar alrededor de un eje de pivote, caracterizado porque la aleta conductora de aire comprende al menos un elemento conductor de aire y al menos un elemento de desplazamiento que puede moverse en traslación con respecto al elemento conductor de aire en paralelo al eje…

Sistema de conducción de aire.

(25/06/2014) Sistema de conducción de aire para un vehículo de tracción y un vehículo de remolque que en el estado acoplado forman un camión con remolque , presentando al menos uno de los vehículos un deflector de viento (4a, 4b) que se puede ajustar en función de la velocidad de marcha, y estando dispuesto un dispositivo de ajuste sobre el vehículo de tracción con el que se puede modificar la posición relativa del vehículo de tracción y del vehículo de remolque en el eje longitudinal del vehículo, aproximando el dispositivo de ajuste el vehículo de remolque al vehículo de tracción en caso de una conducción en línea recta y minimizando de este modo de manera aerodinámicamente favorable el hueco (S) entre ambos vehículos , caracterizado por…

TOBERA DE INYECCIÓN PARA LA MEJORA AERODINÁMICA EN VEHÍCULOS.

(02/08/2013) Tobera de inyección para la mejora aerodinámica en vehículos. Tobera de inyección para la mejora aerodinámica de vehículos, en particular motocicletas, que comprende un cuerpo principal alargado de forma curvada y sección variable, con una boca de entrada de aire en un primer extremo, para la recogida del flujo de aire incidente y, una boca de salida en un segundo extremo, para la salida del mismo. El aire recogido por la boca de entrada es conducido a contracorriente por el cuerpo principal hasta la boca de salida, modificando el perfil aerodinámico del vehículo. El cuerpo principal puede comprender medios que eviten el desprendimiento de la capa límite y…

TOBERA DE INYECCIÓN PARA LA MEJORA AERODINÁMICA EN VEHÍCULOS.

(04/07/2013). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE MALAGA. Inventor/es: SIMON MATA,ANTONIO, CABRERA CARRILLO,JUAN ANTONIO, GARCÍA RUBIO,Antonio, DEL PINO PEÑAS,Carlos Manuel.

Tobera de inyección para la mejora aerodinámica de vehículos, en particular motocicletas, que comprende un cuerpo principal alargado de forma curvada y sección variable, con una boca de entrada de aire en un primer extremo, para la recogida del flujo de aire incidente y, una boca de salida en un segundo extremo, para la salida del mismo. El aire recogido por la boca de entrada es conducido a contracorriente por el cuerpo principal hasta la boca de salida, modificando el perfil aerodinámico del vehículo. El cuerpo principal puede comprender medios que eviten el desprendimiento de la capa límite y medios que aumentan la velocidad de salida del flujo de aire.

TOLVA MECANO DESTINADA AL TRANSPORTE DE GRAN CANTIDAD DE VOLUMEN MINERAL O ESTÉRIL, PARA SER UTILIZADA EN CAMIONES DE ALTO TONELAJE.

(02/05/2013) Tolva mecano destinada al transporte de gran cantidad de volumen mineral y estéril, para ser utilizada en camiones de alto tonelaje, caracterizada porque la variedad de vigas que conforman su estructura, las planchas del piso seccionadas, la pared frontal, paredes laterales, sobrelaterales, visera, porta bota piedras y deflectores de carga, están fijados principalmente por pernos. Además los sobrelaterales pueden o no ir fijados en las paredes laterales para aumentar la capacidad de la tolva. Sus materiales de manufactura son aceros estructurales de alta resistencia entre 300 a 750 MPa y aceros antiabrasivos entre 300 a 500 HB. La tolva lleva instalado un bota piedras tipo cadena que protege las ruedas del camión. Al estar sus elementos fijados principalmente…

Panel aerodinámico para vehículos.

(30/01/2013) Panel aerodinámico para vehículos incluyendo: - un revestimiento perfilado exterior , hecho de material plástico, y que define una superficie delanteraaerodinámica y una superficie trasera ; - una estructura de soporte hecha de material plástico; - cola para unir dicha estructura de soporte a dicha superficie trasera ; - al menos un elemento de sujeción incluyendo: a) una porción interna alojada en una posición fija entre dicho revestimiento exterior y dicha estructura desoporte ; b) una porción de sujeción externa que está fijada con respecto a dicha porción interna ;caracterizado porque dicha estructura de soporte incluye al menos un elemento obtenido por medio demoldeo por inyección y que tiene un grosor variable.

DIFUSOR AERODINÁMICO PARA VEHÍCULOS MOTORIZADOS.

(11/07/2012) Difusor aerodinámico para vehículos motorizados. La presente invención se refiere a un difusor aerodinámico para vehículos motorizados caracterizado por el hecho de que está constituido por una sección paralepipédica, practicada en la parte superior del vehículo comprendida desde el final del parabrisas hasta la parte trasera del vehículo ; y que presenta una línea de ligera inflexión transversal, que divide el difusor en dos tramos de sección curva variable, en la que se practica una abertura o toma de aire cuya apertura provoca una cierta elevación del tramo o sección más cercano a la parte trasera del vehículo sobre el tramo o sección anterior , permitiendo obtener una sobrepresión tanto en la zona de intersección…

CAJA DE CARGA PARA CAMIONES.

(21/06/2012) 1. Caja de carga para camiones, del tipo de las que incorporan laterales materializados en un marco perimetral, rigidizado mediante costillas verticales, y soporte para una chapa metálica actuante como superficie contenedora, caracterizada porque la citada chapa adopta un perfil quebrado, determinante de amplias acanaladuras longitudinales de perfil diédrico, que se alternan con crestas igualmente diédricas en orden a reducir la deformabilidad de la chapa. 2. Caja de carga para camiones, según reivindicación 1, caracterizada porque los montantes verticales de cada lateral, y en su caso la costilla o costillas intermedias, incorporan debidamente solidarizada a su cara interna una pletina de trayectoria quebrada, cuyos quiebros coinciden formal y dimensionalmente con los de la propia chapa.

Dispositivo inflable de reducción de la resistencia aerodinámica para vehículos.

(09/04/2012) Dispositivo inflable de reducción de la resistencia aerodinámica para vehículos, que comprende una bolsa inflable de un material duradero, flexible y hermético generalmente, dispuesto para la sujeción al vehículo, comprendiendo dicha bolsa una pluralidad de paneles unidos conjuntamente, comprendiendo además la bolsa un conducto de aire dispuesto para permitir la entrada de aire en el interior de la bolsa cuando el vehículo está en movimiento, comprendiendo además unos nervios planos interiores de un material generalmente no elástico, caracterizado porque cada nervio comprende unas tiras cosidas entre sí en los extremos adyacentes y cosidas en el interior del material de los paneles a lo largo de sus bordes exteriores a la superficie interior de los paneles, en el que el dispositivo en un estado inflado adopta una…

Viga transversal delantera de vehículo automóvil, que comprende un elemento de carenado trasero.

(21/03/2012) Viga transversal delantera de vehículo automóvil, destinada a estar dispuesta entre un revestimiento de parachoques y una cara trasera de un conjunto delantero de vehículo automóvil, estando dispuesta dicha viga para deformarse absorbiendo la energía en caso de choque contra el revestimiento de parachoques , presentando dicha viga una cara delantera sensiblemente plana, caracterizada porque la viga comprende un elemento trasero de carenado que presenta una concavidad girada hacia la parte delantera del vehículo de forma que favorece la circulación laminar del aire desde la cara delantera de la viga hacia la cara trasera del conjunto delantero del…

ELEMENTO IMPULSOR AERODINAMICO.

(13/07/2010) Elemento impulsor aerodinámico. Se coloca sobre una superficie de fricción con un fluido para reducir esa fricción. Cada elemento consta de una zona frontal convexa, de contorno aproximadamente triangular y conectada a través de una zona de depresión con una zona posterior cóncava y de contorno aproximadamente triangular, siendo el contorno total en forma aproximada de rombo y permitiendo la zona de depresión generar una turbulencia del fluido en el avance del elemento que proporciona una fuerza de empuje favorable a ese avance

CORTAVIENTOS PARA VEHICULOS.

(01/12/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: DAMIAN ALVAREZ,JUAN JOSE. Inventor/es: DAMIAN ALVAREZ,JUAN JOSE.

Cortavientos para vehículos que consta de un elemento de penetración sustancialmente alargado dispuesto según la dirección longitudinal del vehículo y situado sobre una zona intermedia del frontal del vehículo justo por encima del parabrisas y portón delanteros, partiendo del techo del automóvil y prolongándose hasta el borde inferior del parachoques para adosarse exteriormente al mismo.

VEHICULO AUTOMOVIL CON UN BAJO DE CAJA.

(01/06/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: STEINICKE, HARTMUT, SPONER, HELMUT, ANGEL, MARTIN.

Vehículo automóvil , que comprende un bajo de caja y ruedas dispuestas en pasos de rueda , estando las ruedas guiadas por elementos de guía de rueda articulados a la carrocería del vehículo automóvil , en el cual piezas funcionales están dispuestas al nivel de los discos de rueda abiertos hacia el interior, así como deflectores de rueda dispuestos sobre el bajo de caja delante de las ruedas en el sentido de la marcha, caracterizado porque los deflectores de rueda de al menos un eje por rueda terminan en una aleta que sobresale substancialmente en dirección vertical hacia abajo, prolongándose las aletas de forma continua hacia el interior y hacia atrás, al menos aproximadamente hasta el plano central de rueda vertical, extendiéndose a través del eje de rotación de rueda, de las ruedas.

PARACHOQUES DE VEHICULO QUE COMPRENDE UN ESPOILER ARTICULADO ENTRE TRES POSICIONES DE EQUILIBRIO ESTABLE.

(01/01/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM. Inventor/es: FAYT, ARNOLD, JACQUEMARD, CLAUDE.

Parachoques de vehículo automóvil, que comprende un escudo así como un espoiler articulado entre otras posiciones de equilibrio estable, a saber una posición alta en la cual sobresale por lo menos parcialmente del escudo hacia abajo, y una posición baja en la cual prolonga el escudo hacia abajo, caracterizado porque el espoiler es apto para adoptar una tercera posición de equilibrio estable, llamada posición escamoteada, en la cual se encuentra totalmente escamoteado detrás del escudo.

VEHICULO CON DISPOSITIVO PARA IMPEDIR EL CONTACTO DE AGUAS SUCIAS CON UNA VENTANA LATERAL DEL VEHICULO.

(01/11/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: SCHMITT, KLAUS, KOHLBECKER, BERND.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA EVITAR EL CONTACTO DE AGUA SUCIA CON UNA VENTANILLA LATERAL DE UN VEHICULO, EN PARTICULAR DE UN CAMION. SE TRATA DE REALIZAR ESTE DISPOSITIVO PARA OBTENER MEJOR EFECTO DE PROTECCION CONTRA LA SUCIEDAD Y EN PARTICULAR A MEJORAR LAS PROPIEDADES ADROCINAMICAS DE UN VEHICULO EQUIPADO CON EL. ESTO SE CONSIGUE CONFORME A LA INVENCION PORQUE EL DISPOSITIVO LLEVA UNA ALETA SITUADA EN UNA ZONA DE TRANSICION ENTRE EL PARABRISAS Y LA VENTANILLA LATERAL DE UN VEHICULO, Y QUE SE PUEDA REGULAR ENTRE UNA POSICION DE BUEN TIEMPO, EN LA QUE ESTA APROXIMADAMENTE PARALELO A LA ZONA DE TRANSICION Y SEPARADO DE LA MISMA, FORMANDO UNA VIA AERODINAMICA PARA EL AIRE DESPLAZADO LATERALMENTE DEL PARABRISAS, Y UNA POSICION DE MAL TIEMPO EN LA QUE SE PONE EN CONTACTO CON EL PARABRISAS A LO LARGO DE UN BORDE LONGITUDINAL ORIENTADO HACIA EL PARABRISAS, ESTANDO PREVISTOS UNOS MEDIOS DE ACCIONAMIENTO PARA REGULAR LA ALETA.

DISPOSICION PARA EL CONTROL DEL MOVIMIENTO DE UN DISPOSITIVO TRASERO DE CONDUCCION DE AIRE EN VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/09/2005) Vehículo automóvil con un dispositivo trasero de conducción de aire, componiéndose el dispositivo trasero de conducción de aire de un espoiler trasero, previsto en una capota trasera, y una aleta trasera unida con el mismo, y siendo desplazable la aleta trasera desde una posición retraída de reposo hasta una posición extendida de funcionamiento, y al revés, teniendo el vehículo automóvil para el control de los movimientos de la aleta trasera un dispositivo de accionamiento, al menos dos posicionadores telescópicos (16, 16’), y sendas uniones (15, 15’) entre el dispositivo de accionamiento y los posicionadores telescópicos, conteniendo el dispositivo de accionamiento un motor , presentando el posicionador telescópico un tubo…

RECUBRIMIENTO DE PARACHOQUES CON DEFLECTOR INFERIOR MOVIL.

(01/07/2004). Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM RENAULT S.A.S. Inventor/es: JACQUEMARD, CLAUDE, LIADOUZE, ALAIN, GUIOCHET, CLAIRE, BOURDASSOL, CLAUDE.

Recubrimiento de parachoques de vehículo automóvil que comprende en su parte inferior un deflector móvil entre una posición baja y una posición elevada y una cámara dispuesta encima del deflector, caracterizado porque la cámara es una cámara de presión que permite crear una sobrepresión por el lado superior del deflector, cuando el vehículo circula, tendiendo dicha sobrepresión a hacer bascular el deflector hacia su posición baja.

SISTEMA Y METODO PARA LA EXTRACCION DE LIQUIDO DE LA LUNETA POSTERIOR DE UN VEHICULO.

(16/05/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: GUARDIAN INDUSTRIES CORP.. Inventor/es: VEERASAMY, VIJAYEN S., PIKE, RYAN, E.

Sistema para la extracción de agua de lluvia de una superficie exterior de una luneta posterior de un vehículo, comprendiendo dicho sistema: un deflector de aire para redirigir el aire que fluye en una primera dirección a lo largo de una superficie del vehículo hacia una segunda dirección en la cual, el aire fluye hacia abajo hacia la luneta posterior, y para provocar por lo menos que una parte del aire que fluye en la segunda dirección fluya más rápidamente que el aire que fluye en la primera dirección; caracterizado porque dicha luneta posterior incluye un sustrato con un recubrimiento hidrófobo en el mismo, de manera que la superficie exterior de la luneta posterior tiene, con el contorno de una gota de agua, un ángulo de contacto inicial è de por lo menos 70 grados aproximadamente.

UNA MEJORA PARA DISPOSITIVOS PARA REDUCIR LA RESISTENCIA AERODINAMICA EN VEHICULOS.

(16/01/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: POLITECNICO DI TORINO, DIPARTIMENTO DI ENERGETICA FIAT AUTO S.P.A. Inventor/es: MORELLI, ALBERTO, TONOLI, ANDREA, DI GUSTO, NEVIO, BONIS, BRUNO.

SE DESCRIBE UN DISPOSITIVO PARA REDUCIR LA RESISTENCIA AL AVANCE DE VEHICULOS Y QUE COMPRENDE UN ELEMENTO DE VENTILACION ASOCIADO A CADA UNA DE LAS RUEDAS DEL VEHICULO PARA CREAR FLUJOS AUXILIARES RESPECTIVOS Y UN ELEMENTO DE DIRECCION ASOCIADO AL ALOJAMIENTO DE LA RUEDA PARA DIRIGIR LOS FLUJOS AUXILIARES A TRAVES DE UN MULTIPLE QUE TIENE UN ORIFICIO DE EVACUACION DE MODO QUE PASEN A LO LARGO DE LA PARTE INFERIOR DEL VEHICULO DE MOTOR, COMPRENDIENDO ADEMAS EL DISPOSITIVO, DE MANERA ASOCIADA A CADA RUEDA , UNA PANTALLA FIJA FIJADA SOBRE LOS MIEMBROS DE SUSPENSION Y COLOCADA SOBRE EL FLANCO DE LA RUEDA APANTALLANDOLA POR TODA LA PORCION INFERIOR DE DEBAJO DEL CUBO , EXCLUIDO EL NEUMATICO, PARA DIRIGIR EL FLUJO AUXILIAR HACIA LOS ELEMENTOS DE DIRECCION ASOCIADOS AL ALOJAMIENTO DE LA RUEDA , Y FORZAR QUE TODO EL FLUJO PASE SOBRE LOS MIEMBROS DE FRENADO ASOCIADOS A LA RUEDA Y PARA QUE ACTUE COMO FUSELAJE PARA LA PORCION INFERIOR DE LA RUEDA.

DISPOSITIVO DIRECTOR DEL AIRE.

(16/11/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: MOBIUS, WOLFGANG, KULLA, MATTHIAS.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CONDUCCION DE AIRE PARA MEJORAR LA ADHERENCIA AL SUELO DE UN VEHICULO, FORMADO POR UN ALA APOYADA EN EL VEHICULO QUE SE EXTIENDE EN SENTIDO TRANSVERSAL Y CREA UNA FUERZA DE DESVIACION. EL ALA COMPRENDE ELEMENTOS SEPARADOS DE ALA SUPERIOR E INFERIOR QUE SE EXTIENDEN TRANSVERSALES AL VEHICULO Y ESTAN UNIDOS ENTRE SI MEDIANTE COSTADOS DE CIERRE DISPUESTOS EN SUS EXTREMOS QUE PRESENTAN UNA SECCION TRANSVERSAL EN U. LOS DOS ELEMENTOS DE ALA Y LOS COSTADOS DE CIERRE FORMAN EN CONJUNTO UNA HENDIDURA LIMITADA QUE ES ATRAVESADA POR EL AIRE.

DISPOSITIVO PARA REDUCIR LA RESISTENCIA AERODINAMICA DE FORMA DE LOS VEHICULOS.

(16/10/2001). Solicitante/s: POLITECNICO DI TORINO, DIPARTIMENTO DI ENERGETICA FIAT AUTO S.P.A. Inventor/es: MORELLI, ALBERTO, DI GIUSTO, NEVIO.

EL DISPOSITIVO ABARCA UNOS DISPOSITIVOS VENTILADORES ASOCIADOS A CADA RUEDA DEL VEHICULO, PARA CREAR UNAS CORRIENTES AUXILIARES CORRESPONDIENTES, Y UNOS DISPOSITIVOS DE COBERTURA , ASOCIADOS A LA ALETA DE LA RUEDA, PARA DIRIGIR LAS CORRIENTES AUXILIARES, POR MEDIO DE UN DISTRIBUIDOR DOTADO DE UNA ABERTURA DE SALIDA CORRESPONDIENTE, DE TAL FORMA QUE FLUYAN A LO LARGO DE LA PARTE INFERIOR DEL VEHICULO DE MOTOR Y SALGAN A LA ZONA DE LA PARTE DE COLA TRONCOCONICA, CON OBJETO DE CREAR, AL MENOS PARCIALMENTE, UNA LLAMADA CORRIENTE DE COLA PRODUCIDA POR UN VERTICE ANULAR ESTACIONARIO.

AUTOMOVIL, EN ESPECIAL AUTOMOVIL DE TURISMO CON ALERON TRASERO Y LUZ ADICIONAL DE FRENO.

(16/08/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: KLATT, JOACHIM, APPEL, MANFRED.

VEHICULO , EN PARTICULAR DE PASAJEROS, QUE PRESENTA EN SU PARTE TRASERA UN DISPOSITIVO EXTRAIBLE DE CONDUCCION DE AIRE Y AL MENOS UN PILOTO SUPLETORIO DE FRENO DE FORMA ALARGADA. PARA FABRICAR UN EQUIPO DE LUCES DE FRENO SUPLETORIO Y ECONOMICO, QUE SIRVA TANTO PARA UNA VERSION NORMAL COMO PARA UNA VERSION DESCAPOTABLE DE UN VEHICULO PROVISTO DE UN DISPOSITIVO EXTRAIBLE DE CONDUCCION DE AIRE, LA INVENCION PROPONE DISPONER EN UNA PIEZA DE MONTAJE SUPERPUESTA AL EQUIPO DE CONDUCCION DE AIRE UN PRIMER PILOTO DE FRENO SUPLETORIO, Y EN UNA ZONA DE BORDE TRANSVERSAL POSTERIOR DEL EQUIPO EXTRAIBLE DE CONDUCCION DE AIRE DISPONER UN SEGUNDO PILOTO DE FRENO SUPLETORIO. DEPENDIENDO DE LA POSICION DEL EQUIPO TRASERO DE CONDUCCION DE AIRE, AL MENOS SE ENCIENDE EL PILOTO DE FRENO VISIBLE DESDE ATRAS EN LINEA RECTA.

ELEMENTOS AERODINAMICOS INFLABLES PARA VEHICULOS DE TRANSPORTE.

(01/12/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: ORTIZ DE URBINA Y ANGOSO,JAVIER.

Elementos aerodinámicos inflables para vehículos de transporte. La presente invención consiste en la utilización de elementos inflables construidos con láminas plásticas o lonas impermeabilizadas para mejorar la aerodinámico de los vehículos de transporte de personas o materiales. Estos elementos se fijan al vehículo y llevan un sistema de control para inflarlos o desinflarlos según convenga.

OBTURADOR DE AIRE PARA UN VEHICULO.

(16/10/1997). Solicitante/s: DELPHI - COMPONENTES, SOCIEDAD ANONIMA. Inventor/es: ZAPATA, JAVIER.

UN OBTURADOR DE AIRE DE ESTRUCTURA UNITARIA PARA UN VEHICULO QUE INCLUYE UNA PORCION DE CUERPO , UNA PRIMERA Y SEGUNDA TIRAS ARPONADAS EN LOS LADOS OPUESTOS DE LA PORCION DE CUERPO Y UNA PLURALIDAD DE FIADORES SEPARADOS QUE SE EXTIENDEN DESDE UN LADO DE LA PORCION DE CUERPO . LOS FIADORES INCLUYEN DOS PUAS QUE ACTUAN PARA DESVIAR LA PORCION DE CUERPO HACIA EL PARACHOQUES DEL VEHICULO PARA ASI CREAR UNA TENSION CONSTANTE EN EL OBTURADOR DE AIRE, CON LO QUE SE EVITA EL PANDEO DEL OBTURADOR DE AIRE DURANTE SU USO.

ZONA DE TECHO DEL LADO TRASERO DE UN VEHICULO DE CARRETERA CON UNA SUPERESTRUCTURA DE TECHO.

(16/08/1997) 2.1 ES CONOCIDA, MEDIANTE DISPOSICION DE UNA COBERTURA DE TECHO Y DE UN ELEMENTO SPOILER TRASERO CONECTADO A LA PARTE POSTERIOR A TRAVES DE UNA ZONA DE CHAPA DE TECHO POSTERIOR DE UN VEHICULO CON SUPERESTRUCTURA EN FORMA DE CAJA, COMO POR EJEMPLO DE UN AUTOBUS, LA CONFIGURACION DE UNA ZONA DE TECHO EN LA PARTE POSTERIOR PARA UN CANAL DE CONDUCCION DE AIRE QUE SE GUIA A LA ZONA TRASERA SUPERIOR, A TRAVES DEL CUAL AL AIRE PUEDE SER CONDUCIDO DESDE LA ZONA DEL TECHO A LA ZONA TRASERA, Y PERMITIENDO LA LIBERACION DE SUCIEDAD DEL CRISTAL TRASERO. EN BASE A LOS ELEMENTOS DE LA SUPERESTRUCTURA DE TECHO, COMO TRAGALUZ O ELEMENTOS PARA UNA CALEFACCION DE TECHO, SE PERTURBA EN…

ALERON TRASERO MULTIFUNCIONAL PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/02/1997) 1. ALERON TRASERO MULTIFUNCIONAL PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, QUE ESTANDO PREVISTO PARA POTENCIAR EL PODER DE ACELERACION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, CUANDO ESTE ES ACELERADO A TRAVES DEL CORRESPONDIENTE PEDAL, ASI COMO POTENCIAR EL NIVEL DE FRENADA CUANDO SE ACTUA SOBRE EL PEDAL DE FRENO, E INCLUSO PARA CONSEGUIR UNA MAYOR ESTABILIDAD DEL VEHICULO EN LA TOMA DE CURVAS, ANULANDO LA FUERZA TENDENTE AL VUELCO Y QUE SE ORIGINA EN CONTRA DE LA FUERZA CENTRIFUGA, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE SE CONSTITUYE MEDIANTE DOS MITADES IGUALES, UNA SITUADA A LA DERECHA Y OTRA SITUADA A LA IZQUIERDA DE LA PARTE POSTERIOR DEL VEHICULO DE QUE SE TRATE, ESTANDO AMBAS MITADES MONTADAS EN RESPECTIVOS EJES INDEPENDIENTES Y ACCIONABLES A TRAVES DE DISPOSITIVOS…

VEHICULO DE PERSONAS.

(01/07/1996). Solicitante/s: HUFGARD, ALBERT. Inventor/es: HUFGARD, ALBERT.

LA INVENCION SE REFIERE A UN VEHICULO DE PERSONAS, EN PARTICULAR PKW CON ACCIONAMIENTO DE MOTOR ELECTRICO, COMPUESTO DE UNA CARROCERIA CON AL MENOS TRES RUEDAS . LAS PAREDES LATERALES DE LA PARTE (1') INFERIOR DE LA CARROCERIA QUE CONTIENE LOS ASIENTOS ESTA CONFORMADO A PARTIR DE UN CUERPO HUECO UNIDO TRANSVERSALMENTE Y DE MODO QUE LA PARTE (1') SUPERIOR DE LA CARROCERIA ESTA CONFIGURADA AL MENOS PARCIALMENTE COMO ENTRANTE QUE SE ABRE. PARA REDUCIR ESENCIALMENTE LA RESISTENCIA A LA CORRIENTE DE AFLUENCIA FRONTAL, EL CUERPO HUECO DE ACUERDO CON LA INVENCION ESTA COMPUESTO DE DOS VIGAS EN FORMA TUBULAR, ABIERTAS HACIA ADELANTE Y HACIA ATRAS. TODAS LAS SECCIONES TRANSVERSALES DE LAS VIGAS ENTRE LAS ABERTURAS (2') DE IGUAL SECCION TRANSVERSAL CORRESPONDEN A LA SECCION TRANSVERSAL DE ESTAS ABERTURAS Y LA SECCION TRANSVERSAL DE AMBAS VIGAS CORRESPONDE AL MENOS A LA MITAD DEL TAMAÑO DE LA SECCION TRANSVERSAL DE LAS PARTES (1') INFERIORES DE LA CARROCERIA.

DISPOSITIVO PARA SUJETAR UN TECHO AERODINAMICO EN LA CABINA DE UN VEHICULO INDUSTRIAL.

(16/12/1995). Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Inventor/es: BENAZZATO, GIOVANNI, SAVIO, PIERO.

EL TECHO AERODINAMICO COMPRENDE UNA ESTRUCTURA DE BASE QUE TIENE UNA PARTE SUBSTANCIALMENTE PERIFERICA QUE DESCANSA SOBRE UNA PARTE RESPECTIVA DEL TECHO DE LA CABINA . SE SUMINISTRAN UN NUMERO DE ELEMENTOS DE SUJECION DEL TIPO DE LOS QUE ESTAN COMPRENDIDOS POR UN TORNILLO Y UNA TUERCA QUE SE DISPONEN EN UN NUMERO RESPECTIVO DE PARES DE AGUJEROS CADA UNO DE LOS CUALES COMPRENDE EL AGUJERO DE LA ESTRUCTURA Y EL AGUJERO DEL TECHO , LOS ELEMENTOS DE SUJECION SE MONTAN EN DIRECCION AL EXTERIOR EN RELACION CON LAS PARTES ANTES MENCIONADAS. CADA ELEMENTO DE SUJECION SE ALOJA EN EL INTERIOR DE UN CILINDRO DE MATERIAL ELASTOMERICO MOLDEADO JUNTO CON UN CASQUILLO DE METAL QUE SE INTRODUCE DENTRO DE CADA UNO DE LOS AGUJEROS DE CADA PAR. EL TORNILLO SE INSERTA DENTRO DEL CASQUILLO, MIENTRAS QUE LA TUERCA SE UNE AL OTRO AGUJERO DEL PAR.

SISTEMA DE FIJACION PARA ELEMENTO DE MONTAJE VISIBLE DE VEHICULOS, EN PARTICULAS AUTOMOVILES.

(16/07/1995) SE DESCRIBE UN SISTEMA DE FIJACION PARA ELEMENTOS DE MONTAJE VISIBLES DE VEHICULOS, EN PARTICULAR AUTOMOVILES CON AL MENOS UNA PIEZA DE SUJECION CONEXIONABLE EN UNA PARED DEL VEHICULO Y UN ELEMENTO DE MONTAJE UNIDO EN ESTE ULTIMO. LA PIEZA DE SUJECION ES SUSPENDIBLE DE FORMA FIJA DISPUESTA CON UN ELEMENTO DE FIJACION O SIMILAR DE FORMA DE BULON O PASADOR SOBRE LA PARED DEL VEHICULO. SOBRE SU SUPERFICIE DIRIGIDA HACIA LA PARED SE DISPONEN DE EQUIPOS DE APOYO Y CENTRADO COLOCADOS A UNA DISTANCIA UNO CON RESPECTO A OTRO. LA PIEZA DE MONTAJE ES UNA CUBIERTA EXTERIOR CON UNA SECCION TRANSVERSAL CONCAVA, QUE ESTA SUSPENDIDA SOBRE LA PIEZA DE SUJECION,…

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