(20/02/2019). Solicitante/s: HUTCHINSON. Inventor/es: GAUTHERET,PIERRE-EMMANUEL, FROMONT,YANN, ADDES,NORDINE, AVOINET,STÉPHANE.

Dispositivo anti-vibratorio destinado a una aplicación ferroviaria, que incluye: -una primera armadura , - una segunda armadura , - una estructura de amortiguación de las vibraciones situada entre las dos armaduras , y - al menos una capa de barrera contra el fuego que recubre al menos parcialmente a la estructura de amortiguación ; caracterizado por que la citada al menos una capa de barrera contra el fuego es un elastómero a base de policloropreno que incluye al menos un agente ignífugo elegido entre la alúmina trihidratada o el hidróxido de magnesio.

PDF original: ES-2726723_T3.pdf

(10/05/2017). Solicitante/s: Liebherr-Transportation Systems GmbH & Co. KG. Inventor/es: GAILE,ANTON,DIPL.-ING.

Actuador con un acumulador hidráulico y un cilindro hidráulico , el cual, a través de un pistón con vástago del pistón , está dividido en un espacio del pistón y un espacio anular , donde el espacio del pistón y el espacio anular pueden conectarse con el acumulador hidráulico , donde al menos se proporciona una válvula , donde en una primera posición de la válvula el espacio del pistón está conectado con el espacio anular y en una segunda posición de la válvula el espacio del pistón está conectado con el acumulador hidráulico , caracterizado porque la válvula , en una tercera posición , aísla el espacio del pistón y conecta el espacio anular con el acumulador hidráulico , y porque el actuador puede ser controlado mediante una unidad de control.

PDF original: ES-2636960_T3.pdf

(14/09/2016). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: KROISS,MANUEL, LÖFFLER,GERD.

Juego de ruedas para un vehículo ferroviario, en particular para una locomotora, con dos ruedas de ferrocarril , que están unidas mediante un eje de ruedas apoyado en dos cojinetes del juego de ruedas , presentando cada cojinete del juego de ruedas una carcasa del cojinete fundida, que está cerrada mediante una tapa de carcasa exterior y un anillo de presión interior y un punto de sujeción para encajar elementos de sujeción de una máquina de mecanización para mecanizar el juego de ruedas, caracterizado porque el punto de sujeción está integrado en el anillo de presión.

PDF original: ES-2664389_T3.pdf

(13/01/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AG OSTERREICH. Inventor/es: KREUZWEGER,DAVID, KÖRNER,OLAF, KÜTER,CHRISTIAN, TEICHMANN, MARTIN, HAIGERMOSER,ANDREAS, RACKL,HUGO, SCHAEFER-ENKELER, ANDREAS, SEITZ,PETER.

Chasis para un vehículo sobre raíles con pares de ruedas, principalmente de apoyo interno, ubicados en rodamientos de pares de ruedas, en el que se encuentran ubicados elásticamente en un bastidor de chasis los pares de ruedas y su unidad de propulsión , compuesta por motor eléctrico , transmisión y embrague , y en los que los rodamientos del par de ruedas presentan respectivamente una carcasa , en donde al menos partes de la unidad de propulsión mediante dispositivos de amortiguación (14, 14a) se encuentran alojados con movilidad elástica en el bastidor del chasis transversalmente al sentido de marcha, caracterizado porque el dispositivo de amortiguación (14, 14a) se encuentra fijado en la carcasa de al menos uno de los rodamientos del par de ruedas.

PDF original: ES-2623392_T3.pdf

(16/05/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: DB REISE & TOURISTIK AG. Inventor/es: SIGLITZ, MARIO, GUO, YONG, KING, RUDIBERT.

Procedimiento para el diagnóstico del estado y la supervisión de dispositivos guía para conjuntos de ruedas en vehículos sobre rieles, caracterizado porque se supervisa el estado del casquillo guía para conjuntos de ruedas del vehículo sobre rieles -especialmente su juego- al evaluar una señal de aceleración actualmente medida en el área de al menos un rulemán de conjunto de ruedas, al efectuar a partir de esta señal de aceleración mediante la doble integración después de la liberación del valor medio realizada en cada caso, una estimación de una señal de recorrido w(t) que representa una magnitud de estado que describe unívocamente al menos una coordenada de la ubicación espacial actual del conjunto de ruedas en relación a los demás componentes del bogie que lo rodean.

(16/12/2004). Solicitante/s: ALSTOM HOLDINGS. Inventor/es: LANDROT, ALAIN.

Bogie adaptado para ser solidarizado apoyado sobre unas ruedas , y que comprende por lo menos dos ejes de ruedas, por lo menos un larguero que va de los ejes a una parte por lo menos aproximadamente central de la longitud del bogie, y unas cajas de eje en las que los ejes quedan montados giratorios, comprendiendo el larguero por lo menos una lámina elástica que constituye una suspensión primaria, de material compuesto a base de fibras ocluidas en una resina, caracterizado por el hecho de que la lámina que constituye el larguero es intercambiable de manera que la suspensión primaria es ajustable en parámetros, y por el hecho de que una región de cada extremo del larguero queda alojado en un manguito de larguero que reposa sobre una caja de eje respectiva a través por lo menos de un elemento interpuesto.

(16/07/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: ALSTOM TRANSPORT S.A.. Inventor/es: LANDROT, ALAINC/O GEC ALSTOM TRANSPORT SA.

BOGIE DE VEHICULO FERROVIARIO (V), ESTANDO ESTE BOGIE APOYADO SOBRE RUEDAS (5, 5') REPARTIDAS EN AL MENOS DOS EJES (AA', B-B'), PREVIENDOSE AL MENOS UN LARGUERO PARA CONECTAR LOS EJES A UNA PARTE CENTRAL DEL BOGIE, CARACTERIZADO PORQUE EL LARGUERO ESTA FORMADO POR UNA LAMINA ELASTICA CONFORMADA EN BUCLE APLASTADA. EL LARGUERO PUEDE SER DE MATERIAL COMPUESTO O DE METAL. EN EL CASO DE UN LARGUERO DE MATERIAL COMPUESTO, EL PROCEDIMIENTO CONSISTE EN ENROLLAR UNA CAPA CONTINUA DE FIBRAS DE REFUERZO EN AL MENOS UN TORNO ALREDEDOR DE DOS BLOQUES, PARA FORMAR UN BUCLE ALREDEDOR DE ESTOS DOS BLOQUES Y POLIMERIZA UNA MATRIZ CON BASE DE RESINA ALREDEDOR DE ESTAS FIBRAS.

(01/02/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: URBAN CULTURE INSTITUTE CO., INC. Inventor/es: YOSHINO, MASAO, URBAN CULTURE INSTITUTE CO., INC.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA EL SOPORTE DE LA CAJA DE EJES DE UN CARRETON CON BOGIES PARA VAGONES DE FERROCARRIL, QUE PERMITE QUE, AL ACOMETER UNA CURVA, LOS EJES DE LAS RUEDAS RESPECTIVAS SE DESPLACEN GIRANDO HACIA EL CENTRO DE AQUELLA. MONTADO ENTRE EL BASTIDOR DEL CARRETON CON BOGIES Y UNA CAJA DE EJES , HACIENDO DE MIEMBRO CONECTOR, SE ENCUENTRA UN CUERPO DE RESORTE DE CAUCHO LAMINADO , QUE INCLUYE COMO SUPERFICIE GUIA, UNA PARTE DE LA SUPERFICIE CURVA DE UN CILINDRO VERTICAL (A) CON CENTRO EN EL CENTRO (O) DE GRAVEDAD DE UN EJE.

(16/10/2001). Solicitante/s: ALSTOM LHB GMBH. Inventor/es: FREDERICH, FRITZ PROF.-DR.-ING.

UNA MASA DE BLOQUEO DISPUESTA ENTRE UNA RUEDA Y LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO, QUE ESTA APOYADA ELASTICAMENTE DE LA FORMA MAS BLANDA POSIBLE, TANTO CONTRA LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO COMO TAMBIEN CONTRA LA RUEDA , PARANDO ACELERACIONES DE TIPO DE IMPACTO, TALES COMO LAS QUE APARECEN EN LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO CUANDO SE PASA POR ENCIMA DE OBSTACULOS DEL TIPO DE ESCALONES. SE REDUCE ADEMAS LAS SUSPENSIONES PRIMARIAS BLANDAS Y LOS GOLPES DE MASA DE RUEDA REDUCIDOS SOBRE LA BANDA DE DESPLAZAMIENTO. PUEDEN EVITARSE DIFERENCIA DE NIVEL GRANDE NO ADECUADAS DE LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO CONTRA LA BANDA DE RODADURA EN VEHICULOS EN VACIO Y CARGADOS A TRAVES DE DIFERENTES TIPOS DE REGULACION DE NIVEL.

(01/04/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: SOCIETE REMOISE DE MATERIEL FERROVIAIRE. Inventor/es: CARDON,CHRISTIAN, MILLET, ROBERT.

VAGON PORTACONTENEDORES REBAJADO Y CON ESTRUCTURA LIGERA QUE PRESENTE DOS LARGUEROS LATERALES QUE LLEVAN LOS ELEMENTOS DE RODADURA . CADA LARGUERO LATERAL ESTA COMPUESTO POR CINCO ELEMENTOS, UN ELEMENTO CENTRAL (1A) DOS ELEMENTOS TERMINALES (1C) Y DOS ELEMENTOS REFORZADOS (1C) QUE LLEVAN LOS ELEMENTOS DE RODADURA. LOS ELEMENTOS REFORZADOS (1B) PRESENTA UNA MUESCA PARA PERMITIR ENCAJAR LA RUEDA O LAS RUEDAS QUE SON DE DIAMETRO PEQUEÑO. LAS CONSOLAS LLEVAN MUELLES EN POSICION INVERTIDA.

(16/02/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS SGP VERKEHRSTECHNIK GMBH. Inventor/es: MAU, RAINER, GIESEN, ULRICH, GEERS, LEO, HANNEFORTH, WOLFGANG.

EN UN BOGIE PARA VEHICULOS FERROVIARIOS CON UN BASTIDOR , DOS CONJUNTOS DE RODAMIENTO Y UN VARILLAJE DE DIRECCION PARA AJUSTAR RADIALMENTE LOS CONJUNTOS DE RODAMIENTO EN CURVAS DE LA VIA, HAY MUELLES ENTRE EL BASTIDOR DE BOGIE Y LOS COJINETES DE LOS CONJUNTOS DE RODAMIENTO . EL VARILLAJE DE DIRECCION VA ACOPLADO A LOS COJINETES DE LOS CONJUNTOS DE RODAMIENTO BAJO SU PLANO CENTRAL HORIZONTAL (M). A FIN DE DISPONER POR MEDIOS SENCILLOS UNA CONEXION EN GRAN MEDIDA SIN DESGASTE ENTRE LOS CONJUNTOS DE RODAMIENTO Y EL BASTIDOR DEL BOGIE QUE PERMITA EL AJUSTE RADIAL DE LOS CONJUNTOS DE RODAMIENTO EN CURVAS DE LA VIA, LOS COJINETES DE LOS CONJUNTOS DE RODAMIENTO VAN GUIADOS LONGITUDINAL Y TRANSVERSALMENTE POR UNA LAMINA GUIA EN EL BASTIDOR DEL BOGIE QUE SE ACOPLA POR ENCIMA DEL PLANO CENTRAL HORIZONTAL (M). CADA LAMINA GUIA VA MONTADA SOBRE MUELLES Y ACTUA PARALELA A LOS MUELLES.

(16/02/2000). Solicitante/s: C.F. GOMMA S.P.A. Inventor/es: MORINI, EMILIO.

EL MIEMBRO DE RESORTE CONSTA DE UN COLLAR CIRCUNDANTE QUE SE ENGANCHA DE MANERA FIJA A UN BOGIE , UN NUCLEO COLOCADO DE MANERA COAXIAL EN EL COLLAR Y DISEÑADO PARA QUE SE ENGANCHE AL EJE DEL BOGIE , ASI COMO UN ANILLO ELASTICO HECHO DE CAUCHO Y FIJO, A TRAVES DE UN ENLACE DE METAL Y CAUCHO, ENTRE EL COLLAR Y EL NUCLEO . A LO LARGO DE UNA DIRECCION HORIZONTAL (X-X) EL COLLAR PRESENTA UNA MAYOR EXTENSION QUE LA EXTENSION DETECTABLE A LO LARGO DE UNA SEGUNDA DIRECCION HORIZONTAL (Y-Y) PERPENDICULAR A LA PRIMERA DIRECCION (X-X), DE MODO QUE EL MIEMBRO DE RESORTE OFRECE DIFERENTES COEFICIENTES DE TESURA EN LAS DOS DIRECCIONES (X-X) E (Y-Y). LA EXTENSION PERIMETRICA DEL COLLAR QUEDA DEFINIDA SUSTANCIALMENTE POR UN PAR DE PORCIONES CURVILINEAS COLOCADAS SIMETRICAMENTE (16A) CONECTADAS A UN SEGUNDO PARA DE PORCIONES CURVILINEAS (16B) QUE TIENEN UN RADIO DE CURVATURA MAYOR QUE LAS PORCIONES DEL PRIMER PAR.

(01/01/1999). Solicitante/s: ABB DAIMLER-BENZ TRANSPORTATION (TECHNOLOGY) GMBH. Inventor/es: HOFFMANN, OSKAR, LANG, HANS-PETER, DIPL.-ING., RICHTER, WOLFGANG-DIETER, DIPL.-ING.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA GUIA DE JUEGO DE RUEDAS DE UN BOGIE , QUE ESTA EQUIPADO CON RESORTES DE TORNILLO COMO RESORTES PRIMARIOS. LAS FUERZAS DE TRACCION Y DE GUIA DEL JUEGO DE RUEDAS SE TRANSMITEN SOBRE EL BOGIE EXCLUSIVAMENTE A TRAVES DE LOS RESORTES DE TORNILLOS DISPUESTOS EN FORMA EMPAREJADA.

(16/12/1997). Solicitante/s: VSG VERKEHRSTECHNIK GMBH. Inventor/es: FREDERICH, FRITZ.

LA INVENCION SE REFIERE A UN JUEGO DE RUEDAS SEGUN EL PRINCIPIO DE SUCESION, EN DONDE EL EJE DE RUEDAS RAPIDO, PESADO Y CON ALTAS SOLICITACIONES SE UTILIZA POR MEDIO DE MANILLARES DE GUIA DE HOJA U OTRA CONSTRUCCION APROPIADA. LA DISPOSICION DE SUSPENSION ELASTICA DE LAS RUEDAS OPUESTAS, PARALELAS, PERMITE QUE LOS ERRORES DE POSICIONAMIENTO DE LOS RAILES SEAN COMPENSADOS DIRECTAMENTE DE MANERA INDEPENDIENTE PARA CADA RUEDA. ADICIONALMENTE, LOS MANILLARES DE GUIA DE HOJA DE RESORTE TOMAN LA FUNCION DE ENGRANAJE DE DESARROLLO, DE TAL MODO QUE DISTRIBUYEN LA CARGA Y TOMAN LAS FUERZAS TRANSVERSALES Y LONGITUDINALES. DADO QUE LOS COMPONENTES ESTAN SEPARADOS ESPACIALMENTE, SE DISPONE DE VARIAS FUNCIONES DISEÑADAS Y CUMPLIMENTADAS ELASTICAMENTE, DISPONIENDO EL NUEVO TIPO DE PAR DE RUEDAS DE RESORTE DE MASAS PEQUEÑAS NO SUSPENDIDAS, EN DISPOSICION EXTREMADAMENTE LIGERA Y VERSATIL.

(01/03/1997). Solicitante/s: ABB PATENT GMBH. Inventor/es: AUER, WOLFGANG, LIPSIUS, JOHANN MARTIN, DR.

SE PROPONE UN TREN DE RODADURA PARA UN VEHICULO FERROVIARIO, EL CUAL TIENE POR LO MENOS DOS JUEGOS DE RUEDAS CON POSIBILIDAD DE AJUSTE RADIAL POR MEDIO DE DISPOSICIONES DE BIELAS ENTRE LOS RODAMIENTOS DE LOS EJES/CUERPOS DE LAS CAJAS DE GRASA Y PALANCAS DE COMPENSACION QUE SIRVEN PARA EL ACOPLAMIENTO DE LOS DOS JUEGOS DE RUEDAS. ESTA PREVISTO POR LO MENOS UN ELEMENTO DE AMORTIGUACION ENTRE UNA PALANCA DE COMPENSACION Y UNA DISPOSICION DE BIELAS.

(16/02/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: INVESTIGACION Y ASESORAMIENTO TECNICO, S.A. INVASTESA. Inventor/es: RODRIGUEZ URIS, FRANCISCO, HERRERA SECO, BORIS, NARDIZ LANDA, ISIDRO.

SUSPENSION PRIMARIA DE VEHICULOS FERROVIARIOS, QUE CONSISTE EN DOTAR DE UN BRAZO A LA CAJA DE RODAMIENTO QUE UNIDO RIGIDAMENTE AL BRAZO DE LA OTRA CAJA DE RODAMIENTO CORRESPONDIENTE A LA DE UNA MISMA RUEDA, A TRAVES DE UN EJE, OSCILA EN EL INTERIOR DE UN BRAZO HORIZONTAL PERTENECIENTE A DICHO CHASIS Y QUE SE ENCUENTRA APOYADO EN UNOS ELEMENTOS ELASTICOS INTERMEDIOS ENTRE LAS CAJAS DE RODAMIENTO DE DICHO EJE Y EL CHASIS, DISPONIENDO DE UNA UNION RIGIDA ENTRE LAS CAJAS DE RODAMIENTO DE CADA RUEDA POR MEDIO DE UN EJE QUE PERMITE OSCILAR AL CONJUNTO CON RELACION A UN CHASIS DE BOGIE, SEGUN UN EJE HORIZONTAL ESTANDO LAS CAJAS DE RODAMIENTO APOYADAS AL CHASIS DEL BOGIE A TRAVES DE UNOS ELEMENTOS ELASTICOS.