(01/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE A CORUÑA. Inventor/es: FERREIRO GARCIA,RAMON.

Buque de colchón neumático. La presente invención se refiere a la alimentación o inyección de aire forzado por la zona de proa de la quilla, formando un colchón neumático que sirve de asiento del buque en el agua. De esta forma se alivia el coeficiente de resistencia a la marcha por aislar el del casco de acero del agua mediante una capa de aire. Este método de reducción de la resistencia a la marcha es aplicable a todos los buques cuyo casco o estructura navega sumergido o semi-sumergido, siendo aplicable a todos los buques de transporte y pesca marítimos y fluviales. El detalle de la alimentación o inyección de aire a presión formando una capa aislante entre el agua y la quilla se muestra en la figura 1.

(01/11/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: HARLEY, HOWARD, D. Inventor/es: HARLEY, HOWARD, D.

UN CASCO CON EFECTO SUPERFICIAL , ESPECIALMENTE ADECUADO PARA SU UTILIZACION CON UN CATAMARAN. LOS CASCOS GEMELOS COMPRENDEN CADA UNO UNA SECCION CON FORMA DE V (FORMADOS POR LAS SUPERFICIES 38 Y 40), Y UNA SECCION DE ALOJAMIENTO QUE RECIBE EN SU INTERIOR GAS PRESURIZADO. LA SECCION DE PROA CON FORMA DE V CREA EMPUJE DINAMICO Y LA SECCION DE AIRE PRESURIZADA CREA UN COLCHON DE AIRE PARA LA REDUCCION DE LA RESISTENCIA AERODINAMICA.

(01/01/1987). Solicitante/s: ETAT FRANCAIS.

BUQUE CON EFECTO DE SUPERFICIE. COMPRENDE UNA ESTRUCTURA SUSTENTADA DOTADA DE QUILLAS LATERALES , UN DISPOSITIVO DE CIERRE POSTERIOR Y UN DISPOSITIVO DE CIERRE ANTERIOR , COMPRENDIENDO EL CIERRE DELANTERO O ANTERIOR UN RECINTO SUPERIOR DE EXTENSION HORIZONTAL QUE SE EXTIENDE ENTRE LAS QUILLAS LATERALES , QUE COMUNICA EL COLCHON CENTRAL PARA SER ALIMENTADO POR ESTE Y DOS HILERAS DE FALDAS INFERIORES MULTILOBULADAS UNIDAS POR DEBAJO DEL RECINTO SUPERIOR QUE CONVERGEN HACIA EL CENTRO DEL COLCHON CENTRAL DE ARRIBA ABAJO Y CUYA CONCAVIDAD ESTA DIRIGIDA HACIA EL CENTRO DEL COLCHON CENTRAL , DELIMITANDO ENTRE SI LAS FALDAS MULTILOBULADAS UNAS CAMARAS INTERMEDIAS.

(01/12/1986). Solicitante/s: ETAT FRANCAIS.

BUQUE CON EFECTO DE SUPERFICIE. COMPRENDE UNA ESTRUCTURA SUSTENTADA DOTADA DE DOS QUILLAS LATERALES , UN DISPOSITIVO DE CIERRE POSTERIOR Y UN DISPOSITIVO DE CIERRE ANTERIOR , HABIENDOSE PREVISTO QUE EL CIERRE POSTERIOR COMPRENDA UN RECINTO DE EXTENSION HORIZONTAL DELIMITADO HACIA DELANTE POR UNA SUPERFICIE O TABIQUE INTERNO ; PRIMEROS MEDIOS QUE FORMAN CONDUCTOS QUE COMUNICAN EL RECINTO Y EL GENERADOR DE AIRE A PRESION PARA EFECTUAR EL INFLADO DEL RECINTO; SEGUNDOS MEDIOS QUE FORMAN CONDUCTOS QUE COMUNICAN EL GENERADOR DE AIRE A PRESION CON EL COLCHON CENTRAL PARA ASEGURAR UNA ALIMENTACION PRINCIPAL DE ESTE. TIENE APLICACION EN LA INDUSTRIA DEDICADA A LA FABRICACION DE BUQUES.

(16/04/1979). Solicitante/s: VAN DER GIESSEN-DE NOORD, N.V.

Perfeccionamientos en buques aerodeslizadores del tipo que poseen un casco longitudinal, la parte inferior del cual comprende por lo menos dos partes longitudinales, cada una de las cuales tiene un ancho inferior a la mitad del ancho del buque, y que comprenden medios para bombear aire al espacio situado entre dichas partes longitudinales, caracterizados por comprender además dicho caso en su parte inferior por lo menos dos partes transversales rígidas, dispuestas entre las parte longitudinales y en conexión con ellas, una de las cuales partes transversales del casco está dispuesta en la proa del buque o en su proximidad, y la otra parte transversal en la popa o en su proximidad.