CIP-2021 : B60N 2/66 : Apoyos lumbares.

CIP-2021BB60B60NB60N 2/00B60N 2/66[2] › Apoyos lumbares.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60N ASIENTOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHÍCULOS; ADAPTACIONES DE VEHICULOS PARA PASAJEROS NO PREVISTAS EN OTRO LUGAR.

B60N 2/00 Asientos especialmente adaptados a los vehículos; Instalación o montaje de asientos en vehículos (asientos para vehículos ferroviarios B61D 33/00; asientos para ciclos B62J 1/00; asientos para aeronaves B64D 11/06, B64D 25/04, B64D 25/10).

B60N 2/66 · · Apoyos lumbares.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Asiento para vehículos con un elemento similar a un balancín en el respaldo.

(03/07/2019) Asiento de vehículo que comprende un respaldo con un segmento acolchado del respaldo (10a) y con una parte de bastidor del respaldo (2a) y un segmento de asiento que presenta un segmento acolchado del asiento (10b) y una parte de bastidor del segmento de asiento (3a), estando el segmento de asiento con respecto al respaldo dispuesto de forma móvil hacia adelante (1a1) y / o hacia atrás (1a2) en la dirección de la longitud del vehículo, estando un elemento similar a un balancín dispuesto de manera pivotable dentro del segmento acolchado del respaldo (10a) en torno a un eje dispuesto en la parte de bastidor del respaldo (2a)…

Asiento de vehículo dotado de una mayor comodidad.

(03/04/2019) Un asiento de vehículo que comprende un marco del asiento para determinar una forma de asiento, en el que el marco del asiento presenta al menos un área del marco del respaldo y un área del marco de la superficie del asiento inmóvil , en el que el asiento del vehículo comprende además: - un elemento acolchado que, al menos parcialmente, entra en contacto con el marco del asiento y que presenta al menos una parte del asiento acolchado que se puede desplazar con respecto al área del marco de la superficie del asiento en la dirección longitudinal del asiento y presenta una parte del respaldo acolchado que al menos en parte es…

Cubierta de comodidad controlable para asiento de vehículo.

(03/01/2018) Un asiento de vehículo que comprende un respaldo de asiento que incluye un soporte de respaldo y un respaldo , incluyendo el respaldo un panel de soporte trasero deformable configurado para doblarse y flexionarse para moverse en relación con el soporte de respaldo para adoptar muchas formas diferentes para proporcionar un soporte de columna vertebral personalizado a un pasajero sentado en el asiento de vehículo adyacente al panel de soporte trasero deformable , un controlador de movimiento de panel de soporte trasero acoplado al panel de soporte trasero deformable y configurado para proporcionar unos medios operables por el pasajero sentado en el asiento de vehículo para mover el panel de soporte trasero deformable en relación con el soporte de respaldo en una…

Apoyo para lordosis.

(22/03/2017). Solicitante/s: SCHWARZBICH, JORG. Inventor/es: SCHWARZBICH, JORG.

Apoyo para lordosis para respaldos de asiento, con una placa de apoyo (10; 10') que está sujeta entre dos patas de marco del respaldo mediante unos elementos de tracción , y que presenta en cada lado por lo menos un punto de aplicación (22; 22') para el respectivo elemento de tracción , y con un dispositivo de ajuste para ajustar el esfuerzo de tracción de los elementos de tracción , caracterizado por que la distancia entre los puntos de aplicación (22; 22') es ajustable y el dispositivo de ajuste está configurado para cambiar esta distancia.

PDF original: ES-2625774_T3.pdf

Asiento de vehículo dotado de un refuerzo que permite la orientación de la pelvis con el fin de mejorar el confort del pasajero.

(12/10/2016) Asiento de vehículo que incluye un cojín de asiento , que presenta una capacidad de penetración e, y un respaldo dotado de un refuerzo que cuenta con un vértice (S) en correspondencia con el cual es llevada a entrar en contacto la espalda de un ocupante del asiento, caracterizado por el hecho de que el asiento está configurado para que los valores de la profundidad p, en mm, del vértice (S) y de la suma de la altura h, en mm, del vértice (S) y de la penetración e, en mm, queden situados dentro de una zona, llamada zona de confort, quedando definida dicha zona de confort, en un plano dotado de una referencia ortonormal cuya unidad es el mm, por un hexágono cuyo primer vértice A tiene como coordenadas (xa; ya + e), con 12…

Asiento para vehículo militar.

(24/08/2016). Solicitante/s: NEXTER SYSTEMS. Inventor/es: PETITPAS, ERIC, CARRIE,SÉBASTIEN, LEBAILLIF,DAVID, BOIS,DAVID.

Asiento para vehículo militar que comprende por una parte un respaldo y por otra parte una base de asiento para un pasajero , base de asiento capaz de girar alrededor de una conexión pivotante para pasar de una posición plegada en la que está sustancialmente en paralelo al respaldo y una posición desplegada en la que está sustancialmente en perpendicular al respaldo , la libertad de pivotamiento de la conexión pivotante estando limitada hacia abajo por al menos un medio de retención capaz de liberar la bajada de la base de asiento más allá de la posición desplegada tras un esfuerzo de un nivel predeterminado consecutivo a un impacto de mina, asiento caracterizado por el hecho de que la parte trasera de la base de asiento está unida a una placa de apoyo lumbar sustancialmente perpendicular a la base de asiento y capaz de girar con la base de asiento.

PDF original: ES-2599815_T3.pdf

Asiento de pasajero para vehículo ferroviario de transporte.

(13/07/2016) Asiento de pasajero para vehículo de transporte, especialmente ferroviario, que incluye un chasis estructural , un cojín de asiento y un respaldo articulado en el cojín de asiento , estando guiados el cojín de asiento y el respaldo por el chasis estructural , incluyendo el respaldo al menos una parte superior y una parte inferior articuladas entre sí, estando articulada la parte inferior del respaldo sobre el cojín de asiento alrededor de una unión por pasador (B) y guiada en el chasis estructural entre al menos una posición de trabajo (PT) y al menos una posición de reposo (PR) del asiento , siendo el ángulo de apertura (ß) del asiento , definido entre la parte inferior del respaldo…

Asiento de pasajero para vehículo ferroviario de transporte que incluye un dispositivo de regulación del soporte lumbar.

(25/05/2016). Solicitante/s: SNCF MOBILITÉS. Inventor/es: PERDRIEL,PHILIPPE, GALLAIS,CÉDRIC.

Asiento de pasajero para vehículo de transporte, especialmente ferroviario, que incluye un chasis estructural, un cojín de asiento y un respaldo articulado en el cojín de asiento , estando guiados el cojín de asiento y el respaldo por el chasis estructural, incluyendo el respaldo al menos una parte inferior y una parte superior , medios de articulación del respaldo adaptados para modificar el ángulo (α) formado entre la parte inferior y la parte superior del respaldo en función de la posición del cojín de asiento en el chasis, un soporte lumbar montado sobre la parte inferior del respaldo y un dispositivo de regulación de la profundidad del soporte lumbar , caracterizado por que el dispositivo de regulación de la profundidad del soporte lumbar está configurado para supeditar la profundidad (P) del soporte lumbar automáticamente en función del ángulo (α) formado entre la parte inferior y la parte superior del respaldo.

PDF original: ES-2587858_T3.pdf

Asiento de vehículo con contorno deformable del respaldo.

(17/02/2016) Asiento de vehículo que comprende un armazón de asiento para definir una forma de asiento, presentando el armazón de asiento al menos una zona de armazón de respaldo y una zona de armazón de superficie de asiento que no puede moverse con respecto a la misma, un elemento de acolchado que puede entrar en contacto al menos parcialmente con el armazón de asiento y que presenta al menos un área de asiento acolchado , que puede moverse en la dirección longitudinal del asiento con respecto a la zona de armazón de superficie de asiento , y que presenta un área de respaldo acolchado , que puede moverse al menos parcialmente en la dirección longitudinal del asiento con respecto a la zona de armazón de respaldo , estando dispuesto un elemento a modo de…

Asiento de vehículo con deformación de respaldo.

(12/08/2015) Asiento de vehículo, en particular un asiento de vehículo sobre rieles, que comprende un bastidor base que se extiende tanto en la zona del respaldo como en la zona del asiento, una parte de asiento y un respaldo , presentando la parte de asiento una parte de superficie acolchada del asiento y el respaldo en la zona superior (6a) presenta una parte de superficie acolchada del respaldo (5, 5a) unida firmemente al bastidor base , con un elemento tipo estribo que se extiende hacia arriba en la zona central (8c), el cual en sus zonas extremas (8a, 8b) en el bastidor base en su área inferior (1a) está montado de manera pivotante alrededor de un eje de pivote que sustancialmente se extiende horizontalmente, y visto en el sentido longitudinal de la parte de asiento, es pivotable en dirección hacia adelante (12b) de tal manera que la parte…

Bandas de funda de asiento y/o de funda de respaldo para asientos de vehículos a motor.

(20/05/2015) Banda de funda de asiento o funda de respaldo para asientos de vehículos a motor, que comprende: - una banda realizada en un tejido elástico; - medios de anclaje superiores que comprenden a su vez: i) uno o más hilos , para fijar la banda a las barras de soporte de un reposacabezas de los asientos de vehículos a motor, en el que cada uno tiene dispositivos (9a, 9b, 9c) de fijación, de manera que algunos de ellos se acoplan a los aparatos (28a, 28b, 28c) de enganche, otros se acoplan directamente: ii) a al menos una varilla desmontable, que tiene una sección transversal poligonal, que coopera con uno o más hilos directamente o mediante dichos aparatos (28a, 28b, 28c) de enganche; en el que dichos medios de…

Asiento de pasajero para vehículos ferroviarios.

(15/01/2014) Asiento de pasajero para vehículos, en particular para vehículos ferroviarios, provisto de una pieza de asiento y de un respaldo sobre un chasis de base común, siendo la pieza de asiento deslizable con respecto al chasisde base que tiene en común con el respaldo , en la dirección longitudinal de la pieza de asiento ycomprendiendo el respaldo por lo menos un acolchado de respaldo (11 a-c), siendo el acolchado de respaldo(11a) deslizable en su extremidad inferior (11d), de modo independiente de la posición inclinada del chasis de base en la zona del respaldo conjuntamente con la pieza de asiento en la dirección longitudinal…

DISPOSICION DE REVESTIMIENTO ENTRE DOS PIEZAS PARA UN HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

(24/05/2010) Disposición de revestimiento para un habitáculo de un vehículo automóvil que comprende: - una primera pieza , que forma un primer forro de un material de tipo moqueta, y - una segunda pieza , que forma un segundo forro de un material de tipo polímero, que presenta unos medios de sujeción de la primera pieza en forma de una pata , extendiéndose por encima de una superficie principal de la segunda pata , estando definido un alojamiento entre la pata y la superficie principal de dicha segunda pieza , en el interior del cual se inserta una zona en reborde de dicha primera pieza , caracterizada porque la pata de dicha segunda pieza presenta al menos una excrecencia , que se despliega en el alojamiento en dirección de la superficie…

APARATO Y PROCEDIMIENTO PARA ACTUADOR DE RETORNO.

(01/04/2007). Solicitante/s: L & P PROPERTY MANAGEMENT COMPANYY. Inventor/es: LIU, JINTAO, STADLBAUER, ALFRED.

Un actuador de retorno que tiene una carcasa y una polea en comunicación rotativa con la carcasa , en el que la polea está adaptada para tensar un elemento de tracción , y comprendiendo adicionalmente el actuador de retorno: a. un embrague unidireccional de bloqueo encapsulado por la carcasa y dispuesto para controlar la rotación de la polea de modo que la polea se bloquea en contra de la fuerza ejercida sobre la polea por el elemento de tracción ; b. un engranaje de accionamiento en comunicación rotacional de accionamiento con la polea a través de dicho embrague unidireccional; c. un trinquete (11; 211A, 211B) engranado por hincamiento con los dientes de dicho engranaje de accionamiento ; y d. una palanca , de la cual cuelga dicho trinquete (11; 211A, 211B) para engranarse por hincamiento con los dientes de dicho engranaje de accionamiento, y fijada rotacionalmente a la carcasa.

ELEMENTO DE SOPORTE PARA UN ALMOHADILLADO DE ASIENTO DE UN VEHICULO.

(01/12/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG. Inventor/es: FORKEL, MICHAEL, BAUERSACHS, ANDREA, RAUSCH, PETER.

Elemento de soporte para un almohadadillo de un asiento de un vehículo, especialmente para un almohadadillo de apoyo de un respaldo, con: - una zona de base para el apoyo del almohadadillo y - un borde que rodea a la zona de base, estando distanciadas del borde (R1, R2, R3, R4) de la zona de base al menos dos zonas (41, 42, 43, 43’, 43’’, 44, 44’) de soporte separadas, próximas a lo largo del borde (R1, R2, R3, R4), y estando unidas las zonas (41, 42, 43, 43’, 43’’, 44, 44’) de soporte con la zona de borde a través de una zona (V) de unión que se distancia de la zona de base a lo largo de una primera dirección y cuyo ancho es en perpendicular a la primera dirección más pequeño que el ancho (B) máximo de la zona de soporte correspondiente del lado de la zona (V) de unión, caracterizado porque a lo largo de un sector (R3) de borde de la zona de base se disponen alternativamente zonas (43, 43’) de soporte más grandes y más pequeñas que se entrelazan entre sí.

DISPOSICION DE SUSPENSION PARA EL RESPALDO DE UN ASIENTO.

(01/09/2006) Una disposición de suspensión para un asiento que comprende: un elemento de plataforma , para un respaldo de asiento, que tiene un margen lateral , en el cual el elemento de plataforma para un respaldo de asiento está configurado para que proporcione una limitada extensión resiliente durante el uso normal hasta una condición máxima de carga normal; y un medio de tirante extensible y colapsable conectado al margen lateral , restringiendo substancialmente el medio de tirante el desplazamiento del margen lateral durante las condiciones normales de carga y cediendo bajo condiciones anormales de carga, siendo la cesión del medio de tirante una extensión del medio de tirante por deformación plástica del material del medio de tirante que sobrepasa su límite elástico y no siendo una extensión resiliente del medio de tirante a la manera…

SISTEMA PARA EL ASIENTO DE UN VEHICULO A MOTOR, DISPOSITIVO DE CONTROL, DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO Y METODO PARA EL CONTROL DE UN SISTEMA DE AJUSTE LUMBAR DEL ASIENTO DE UN VEHICULO A MOTOR.

(16/07/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, COBURG. Inventor/es: WOLLER, ALEXANDER, CARL, INGO, FORKEL, MICHAEL, BELOCH, KLAUS.

Un método para el control de un sistema de ajuste lumbar del asiento de un vehículo, donde el sistema de ajuste lumbar muestra - un primer accionamiento para un ajuste en una primera dirección de ajuste y - un segundo accionamiento para un ajuste en una segunda dirección de ajuste, y las direcciones de ajuste se apartan la una de la otra, caracterizado porque, al mismo tiempo, se controla un movimiento de impulsión en la primera dirección de ajuste y en la segunda dirección de ajuste.

RESPALDAR.

(01/05/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, COBURG. Inventor/es: FORKEL, MICHAEL.

Un respaldar para el asiento de un vehículo a motor con: -un chasis del respaldar (G) -un elemento arqueable , que se extiende a lo largo del chasis del respaldar, y que está fijado correspondientemente con su sección final superior e inferior coladas en la dirección longitudinal del respaldar, en el chasis del respaldar o en un elemento mecánico dispuesto en el chasis del respaldar, y -un dispositivo de ajuste con el que se puede regular el arqueamiento del elemento arqueable en una zona media entre sus dos secciones finales, caracterizado porque se ha previsto en el chasis del respaldar (G) al menos un elemento limitador , que se encuentra unido con la zona media del elemento arqueable , para limitar la media de arqueamiento del elemento arqueable.

DISPOSITIVO DE SUSPENSION DE ASIENTO.

(01/11/2003) Una disposición de asiento que comprende un armazón de asiento que proporciona un respaldo, unos medios de soporte de tapicería que comprenden un elemento de plataforma, mediante un par de guías laterales separadas, entre las que están ancladas elementos de soporte transversales que permiten estiramiento transversal limitado del elemento de plataforma, estando unidas dichas guías laterales al armazón de asiento por medios de unión no ajustables , y estando previstos medios de unión ajustables para tensar dichos elementos de soporte transversales a través de al menos una de dichas guías laterales para proporcionar soporte lumbar ajustable en el respaldo, caracterizada porque al menos dos de dichos medios de unión ajustables están previstos a intervalos separados en la dirección longitudinal…

Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .