CIP-2021 : F16H 59/04 : Aparatos de selección de la relación.
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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16H 59/00 hasta F16H 63/00: Control de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16H TRANSMISIONES.
F16H 59/00 Entradas de control de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión.
F16H 59/04 · · Aparatos de selección de la relación.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
ASISTENTE ELECTRÓNICO DE CAMBIOS DE MARCHA.
(18/06/2020). Solicitante/s: TEYLOR INTELLIGENT PROCESSES SL. Inventor/es: TEYLOR,Christian Fernando, DALMASSO,Pablo Daniel.
Asistente electrónico de cambios de marcha para vehículos con cajas de cambios secuenciales está compuesto por al menos un sensor móvil unido al sistema de cambios de marcha del vehículo y por un cable que comunica dicho sensor móvil con al menos una unidad de control/ECU que procesa la información recibida desde el sensor móvil y actúa sobre el encendido y/o la alimentación del motor para permitir el cambio de marcha sin desembragar. De acuerdo con la invención el sensor móvil es un acelerómetro y/o giróscopo capaz de medir aceleraciones y/o movimientos que detecta el movimiento de la palanca de cambios efectuado por el conductor cuando este último desea subir o bajar de marchas.
Controlador de velocidades multimodo para videojuego.
(11/12/2019) Controlador para videojuego, capaz de funcionar según al menos un modo de selección de velocidades, que comprende:
- una caja de soporte ,
- una palanca montada articulada en dicha caja de soporte y capaz de girar, a partir de una posición neutra (N), en una dirección longitudinal alrededor de un eje transversal (Y) y en una dirección transversal alrededor de un eje longitudinal (X), y
- medios de detección capaces de detectar, en dicho modo de selección de velocidades, al menos dos posiciones (M1-M8, S1-S2) diferentes de la palanca del controlador obtenidas por giro de la palanca alrededor del eje transversal (Y) a partir de la posición neutra,
caracterizado…
Dispositivo para la detección optoelectrónica de una posición de palanca de selección, dispositivo de palanca de selección, procedimiento de fabricación de un dispositivo y procedimiento para la detección optoelectrónica de una posición de palanca de selección.
(30/01/2019). Solicitante/s: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG. Inventor/es: RAKE, LUDGER, KIRILENKO,ALEXANDER, STRASSBURG,KARSTEN.
Dispositivo para la detección optoelectrónica de diferentes posiciones de una palanca de selección para la selección de diferentes marchas de una caja de cambios, especialmente de una caja de cambios de automóvil, pudiéndose acoplar el dispositivo de detección a la palanca de selección y comprendiendo el mismo al menos una fuente de luz para la detección de luz y un sensor de luz para la detección de la luz emitida, previéndose el sensor de luz para detectar por medio de un filtro de luz , que se puede disponer en una trayectoria de luz entre la al menos una fuente de luz y el sensor , una longitud de onda filtrada de la luz emitida y para transmitir una información sobre la longitud de onda detectada a un dispositivo de evaluación, asignándose las longitudes de onda filtradas predeterminadas a determinadas posiciones de palanca de selección seleccionadas de entre diferentes posiciones de la palanca de selección.
PDF original: ES-2721646_T3.pdf
Elemento de acoplamiento para un carro de cambio, carro de cambio y procedimiento para el montaje de una palanca selectora en un carro de cambio.
(06/11/2018). Solicitante/s: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG. Inventor/es: SZEKERES-KRISELIUS,JAN.
Elemento de acoplamiento para un carro de cambio para la transmisión con efecto de cambio de un movimiento de giro de una palanca selectora a una caja de cambios de automóvil, especialmente a una caja de cambios automática de automóvil, comprendiendo el elemento de acoplamiento un orificio de paso para la recepción de una sección de la palanca selectora , así como un anillo con una perforación en la que se puede introducir la sección de palanca selectora, introduciéndose el anillo en un alojamiento del orificio de paso , configurado para la retención giratoria del anillo , caracterizado por un tope en la zona del alojamiento de anillo diseñado para interactuar con un contratope unido firmemente al anillo , para la limitación de un ángulo de giro del anillo.
PDF original: ES-2688703_T3.pdf
Unidad de detección de operación de cambio.
(03/05/2017) Una unidad de detección de operación de cambio incluyendo:
una primera unidad de detección dispuesta en una unidad de enlace de un mecanismo de cambio, que acopla una transmisión y un pedal de cambio ambos montados en un vehículo del tipo de montar a horcajadas uno en otro, para detectar una operación de cambio ascendente de la transmisión según una operación del pedal de cambio y que incluye un primer interruptor, y
una segunda unidad de detección dispuesta en la unidad de enlace para detectar una operación de cambio descendente de la transmisión según una operación del pedal de cambio y que incluye un segundo interruptor,…
Dispositivo de maniobra de un cable de accionamiento y utilización en un dispositivo de mando de un pestillo de marcha atrás de una caja de cambios de un vehículo automóvil.
(21/12/2016). Solicitante/s: PSA Automobiles SA. Inventor/es: POIRRIER,PASCAL, SAILLARD,LAURENT, ORHANT,MATHIEU, CESCA,BRUNO.
Dispositivo de maniobra de un cable de accionamiento que comprende un anillo que está montado para deslizar sobre una palanca y que está unido a una extremidad del cable de accionamiento solicitado por un muelle hacia una posición de reposo en la cual el anillo está en apoyo sobre una parte de la palanca por intermedio de un primer órgano elástico que está montado fijo con respecto a uno del anillo y de la palanca y sobre el cual se apoya un primer tope llevado por el otro del anillo y de la palanca, comprendiendo el dispositivo un segundo órgano elástico que está fijado a uno del anillo y de la palanca estando espaciado del primer órgano elástico según una dirección axial de la palanca, y que está montado para deslizar libremente con respecto al otro del anillo y de la palanca, caracterizado por que el primer órgano elástico es una junta tórica de sección circular, y por que el primer tope es cónico.
PDF original: ES-2663128_T3.pdf
Unión por cable de tracción en una caja de cambio.
(26/08/2015) Unión por cable de tracción con como mínimo un cable de tracción guiado dentro de una vaina de una caja de cambio preparado para la transmisión de movimientos de selección y /o conexión en cajas de cambio de automóviles, con aberturas que están situadas en como mínimo uno de sus lados y están previstas para el alojamiento así como la sujeción axial de una pieza terminal de vaina que forma el extremo de la vaina por el lado de la caja de cambio, en donde la pieza terminal de vaina sobre su cara orientada a la caja de cambio presenta una zona perfilada predeterminada para la inserción limitada axialmente en una abertura prevista para el alojamiento de la pieza terminal de eje , en donde la mencionada abertura y la zona perfilada …
Dispositivo de cambio de marchas para transmisión de automóviles.
(07/01/2015) Dispositivo de cambio de marchas para transmisión de automóviles que comprende una palanca selectora que comprende un primer eje giratorio para controlar la transmisión, caracterizado por el hecho de que incluye, además, un módulo de detección universal , comprendiendo el módulo de detección universal :
- una placa de circuito electrónico que incluye un sensor magnético continuo ;
- un elemento de fijación para unirse a la placa de circuito electrónico y situarse por encima del sensor magnético continuo ;
- un segundo eje giratorio que presenta:
- un primer extremo con una parte de bola para encajar en el elemento de fijación formando una articulación de rótula; y
- un segundo extremo adaptado para acoplarse a un extremo del primer eje giratorio ; y
- un…
Componente de cambio de velocidad, especialmente para un vehículo automóvil.
(19/03/2014) Componente de cambio de velocidad que comprende una base de montaje - especialmente a manera de caja - con un alojamiento , en el que está montado un mango de cambio de manera articulada y/o desplazable, y al menos un medio de transmisión para la transmisión directa o indirecta de órdenes mecánicas de cambio desde un mango de cambio hasta una caja de cambios, estando el medio de transmisión montado de manera giratoria con relación a la base de montaje y estando el medio de transmisión montado de manera giratoria en un módulo de cojinete de modo que el módulo de cojinete , junto con el medio de transmisión montado en él de manera giratoria, forme una unidad estructural separada , caracterizado por que la unidad estructural separada puede inmovilizarse en otro…
Dispositivo para la detección de la posición de una palanca selectora de marchas y automóvil que está equipado con ella.
(20/11/2013) Dispositivo para la detección de la posición de una palanca selectora de marchas (2, 2') para la selección de unajuste de la transmisión de un automóvil, con un transmisor de señales dispuesto en la palanca selectora demarchas (2, 2') y un receptor de señales dispuesto a distancia del transmisor de señales , en el que laposición relativa entre el transmisor de señales y el receptor de señales es distinto en diferentes marchasopcionales, en el que el receptor de señales está configurado para la detección de la posición relativa deltransmisor de señales con respecto al receptor de señales en tres dimensiones, en el que el transmisor deseñales está configurado como imán y el receptor de señales está configurado como…
Dispositivo de detección de la posición neutra de una palanca de mando del paso y de la selección de las velocidades de una caja de cambio de un vehículo automóvil.
(30/10/2013) Dispositivo de detección de la posición neutra de una palanca de mando del paso y de la selección de lasvelocidades de una caja de cambio de un vehículo automóvil, montado con una capacidad de desplazamientos enrelación con unos medios aptos a detectar dichos desplazamientos y enviar unas señales eléctricas en unaunidad de tratamiento, caracterizado porque los medios están constituidos por un imán cilíndrico de imantaciónaxial y orientado según el eje de rotación (x-x') de la palanca correspondiendo a la selección de las velocidades ypor un captador dispuesto en frente de dicho imán , de manera que las señales eléctricas son independientesde la posición angular de la palanca alrededor del eje de…
Dispositivo de protección para evitar el engranaje involuntario de la marcha atrás en un sistema de transmisión de un vehículo.
(29/04/2013) Dispositivo de protección para evitar el engranaje involuntario de la marcha atrás en un sistema de transmisiónmanual de un vehículo, teniendo dicho sistema de transmisión una palanca de cambio de marcha (LM) que semueve horizontalmente de acuerdo con un patrón de cambio de marcha (R, 1, 2, 3, 4, 5, 6), proporcionándose unaposición de marcha atrás (R) en dicho patrón de cambio de marcha, siendo la posición de dicha marcha atrás (R)lateral en el patrón de cambio, ya sea en el mismo eje que otra marcha o en un eje diferente en el lateral de otroeje de marcha , teniendo dicho patrón de cambio un eje neutro,
comprendiendo dicho dispositivo de protección:
- una inserción de protección (IS) montada en dicha palanca de cambio de marcha (LM) de manera que semuevan juntas, teniendo la inserción de protección (IS)…
Una unidad operativa de palanca para la caja de cambios de un vehículo de motor.
(18/06/2012) Una unidad operativa para una caja de cambios de un vehículo de motor con relaciones detransmisión discretas, que comprende:
un alojamiento de soporte en el que se monta una palanca operativa de forma giratoria por medio de unajunta de rótula esférica , incluyendo la junta un cuerpo al menos parcialmente esférico que se fijafirmemente a la palanca y que puede moverse con respecto a un asiento de forma al menos parcialmentecomplementaria que se fija firmemente al alojamiento , pudiendo la palanca girar al menos en un primer planoy en un segundo plano que están inclinados en un ángulo entre sí, para la selección y para el engranaje,respectivamente, de una relación de transmisión, y
medios de sensor que son adecuados para suministrar señales eléctricas indicativas de la posición de…
Dispositivo de detección de la posición de una palanca de mando de caja de cambio de velocidades de un vehículo automóvil.
(30/04/2012) Dispositivo de detección de la posición de una palanca de mando de caja de cambio de velocidades de un vehículo automóvil montado con capacidad de desplazamiento en una caja soporte en contra de medios aptos a detectar dichos desplazamientos y a enviar señales eléctricas en una unidad de tratamiento, caracterizado porque los medios están constituidos por un solo captador de efecto hall montado sobre una parte fija de la caja soporte en frente de un imán montado en una disposición que presenta una rótula de articulación solidaria a la palanca para indicar los diferentes desplazamientos y posicionamientos de la palanca según tres ejes perpendiculares unos a otros X-Y-Z.
INSTALACIÓN DE ACTIVACIÓN PARA EL CAMBIO DE UNA CAJA DE CAMBIOS Y PARA LA ACTIVACIÓN DE UN FRENO DE APARCAMIENTO.
(25/05/2011) Instalación de activación para el cambio de una caja de cambios y para la activación de un freno de aparcamiento, con una consola de activación , sobre la que está alojada de forma móvil una palanca manual de activación en una zona de movimiento de cambio con al menos dos pasos de cambio, que se encuentran adyacentes entre sí, para el cambio de la caja de cambios y, además, en una zona de movimiento de aparcamiento para la activación del freno de aparcamiento, en la que la palanca manual de activación está acoplada con una instalación de transmisión de la fuerza de cambio para la transmisión de fuerza de cambio para el engranaje y a la palanca manual de…
DISPOSITIVO PARA CALIBRAR, EN PUNTO MUERTO, UNA PALANCA DE MANDO DE UNA CAJA DE VELOCIDADES CON EL MANDO INTERNO DE DICHA CAJA DE VELOCIDADES DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(09/12/2010) Dispositivo para calibrar, en punto muerto, una palanca de mando (L) de una caja de velocidades con el mando interno de dicha caja de velocidades de un vehículo automóvil, estando dicha palanca sujeta a unos órganos de cambio y de selección de las velocidades, estando el órgano de selección condicionado a un resorte de retorno , caracterizado porque comprende un elemento apropiado para ser montado directamente sobre el resorte con el fin de bloquear la palanca (L) en punto muerto
CONJUNTO DE SOPORTE PARA PALANCA DE MANDO DE UNA CAJA DE VELOCIDADES MECANICAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
(09/12/2010) Conjunto de soporte para palanca de mando de una caja de velocidades mecánicas de vehículos automóviles que presenta unas disposiciones para el montaje con capacidad de articulación de dicha palanca fijada a unos órganos de cambio y de selección de velocidades, estando dicho conjunto equipado con una parte apropiada para realizar la función de tope de la palanca que presenta unas disposiciones para escapar de dicho tope con el fin de permitir el acoplamiento de la marcha atrás, caracterizado porque la parte que realiza la función de tope está montada con capacidad de desplazamiento guiado con respecto a la palanca para permitir el ajuste de la carrera de selección de dicha palanca a partir de la posición de punto muerto en correspondencia con la de la caja de velocidades, resultando…
PALANCA DE CAMBIO DE MARCHAS PARA VEHICULOS DE MOTOR.
(01/10/2005) Cambio de marchas para vehículos, que constituyendose a partir de en una palanca de accionamiento manual se vincula a los correspondientes cables de selección de marchas y de selección de salto de marchas, basándose su construcción en una leva montada en el interior de una carcasa (12), con facultad de basculamiento lateral, leva que tiene en su superficie lateral una ranura oblicua en la que se ubica un tetón emergente lateralmente de una corredera o cursor al que está vinculado el cable de selección de salto de marchas, caracterizado porque el extremo inferior de la correspondiente palanca de accionamiento…
CONTRAFUERTE PARA UN MUELLE.
(16/07/2005). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SANDER, EDMUND, HARTNIGK, SVEN.
Bloque de empuje para soporte del resorte del elemento que actúa en un sistema de bloqueo de una palanca de engranajes. El bloque de empuje se encuentra en forma de una placa con salientes laterales formados sobre la misma, y salientes de retención sobre su extremo. Una pieza inferior de la palanca de engranaje tiene paredes esencialmente paralelas con aberturas para alojar los salientes de retención. Una disposición para contener la región pie del resorte se monta sobre el lado superior de la placa.
SELECTOR DE CAJA DE CAMBIOS MECANICO O ELECTRICO.
(16/08/2004) Un conjunto de control del selector de la caja de cambios que comprende: una carcasa que presenta un soporte , una palanca soportada por pivote por dicha carcasa para su movimiento entre las posiciones del selector, una conexión mecánica para producir un movimiento rectilíneo en respuesta al movimiento pivotal de dicha palanca , un elemento de núcleo conectado a dicha conexión mecánica para recibir dicho movimiento rectilíneo, una carcasa que soporta de forma amovible dicho elemento de núcleo y que está soportada en dicho soporte , un sensor eléctrico soportado por dicha carcasa para medir el movimiento rectilíneo de dicho elemento de núcleo , caracterizado por un montaje de sujeción fijado a dicho soporte , incluyendo dicha carcasa un tubo basculante soportado por dicho montaje…
DISPOSITIVO DE MANDO SIN CONTACTO, EN PARTICULAR PARA EL MANDO DE UNA CAJA DE VELOCIDADES AUTOMATIZADA.
(01/02/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: SC2N. Inventor/es: GAUTHIER, CHRISTIAN.
Dispositivo de mando sin contacto mecánico, en particular para el mando de una caja de velocidades automatizada de un vehículo automóvil, que comprende dos conjuntos susceptibles de desplazamiento relativo: uno que presenta una rejilla de transductores (S1, S2, S3, S4) orientados según unos ejes predeterminados, y el otro que presenta unos elementos de mando (A, B, C, D) aptos para modificar el estado de los transductores (S1, S2, S3, S4) según que recubran o no a estos últimos, estando los mencionados elementos de mando (A, B, C, D) dispuestos según una rejilla orientada según unos ejes predeterminados paralelos a los de la rejilla de transductores (S1, S2, S3, S4), caracterizado porque los elementos de mando tienen un paso superior al de los transductores (S1, S2, S3, S4) de tal manera que cada elemento de mando (A, B, C, D) pueda alternativamente recubrir un transductor (S1, S2, S3, S4) o varios transductores según la posición relativa definida entre los dos conjuntos.
CAMBIO DE MARCHAS MANUAL PARA EL ENGRANAJE DE CAMBIO DE MARCHAS DE UN AUTOMOVIL.
(01/01/2004). Solicitante/s: LEMFOERDER METALLWAREN AG.. Inventor/es: BURGSTALER, ANDREE.
Se presenta un cambio manual para la caja de cambios de un vehículo. En al menos una posición de la palanca de cambio , un fiador de transporte y de ajuste se acopla por medio de al menos un orificio de bloqueo en el alojamiento alineándose con al menos un orificio de bloqueo hecho en la rótula . El dispositivo de bloqueo forma bloqueos en el orificio del alojamiento y forma y fuerza bloqueos en el orificio en la rótula. El fiador tiene la forma aproximada de una U, V, W, X o Y. Se forma una conexión de presión sobre el alojamiento en el cual se acopla el fiador en al menos dos posiciones.
SISTEMA MOTRIZ DEL ARBOL DE CONTROL DE UNA CAJA DE CAMBIOS MECANICA DE UN VEHICULO.
(16/06/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: LO CONTE, FULVIO, DE FRANCESCO, GAETANO, GIOLITTI, ELIO.
EN UN SISTEMA PARA ACCIONAR EL EJE DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS MECANICA DE UN AUTOMOVIL, SE UTILIZAN UNOS CABLES EN CONTRAFASE FLEXIBLES ASOCIADOS A LOS MIEMBROS DE TRANSMISION PARA TRANSMITIR MOVIMIENTOS DE CONTROL DESDE EL SELECTOR DE VELOCIDADES HASTA EL EJE DE CONTROL PARA SOMETER A TRASLACION Y A ROTACION A DICHO EJE A LO LARGO Y ALREDEDOR DE SU EJE, PARA SELECCIONAR Y ENGRANAR LOS ENGRANAJES INDIVIDUALES. EL CABLE FLEXIBLE PARA SOMETER A TRASLACION AL EJE DE CONTROL Y CUYA FUNCION ES LA DE SELECCIONAR O ENGRANAR EL ENGRANAJE DESEADO, SEGUN EL SISTEMA INTERNO DE LA CAJA DE CAMBIOS, ESTA DIRECTAMENTE CONECTADO A DICHO EJE DE FORMA COAXIAL.
CONJUNTO DE LA PALANCA DE CAMBIO PARA MINIMIZAR EL SALTO.
(16/10/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: EATON CORPORATION. Inventor/es: BAIR, JOHN JOSEPH.
SE PRESENTA UN DISPOSITIVO DE PALANCA DE CAMBIOS PARA UNA TRANSMISION MANUAL DE UN VEHICULO PARA MINIMIZAR EL DESENCLAVAMIENTO DE LA VELOCIDAD INDUCIDO POR LA PROPIA PALANCA DE CAMBIOS. SE MONTA UN CONTRAPESO EN LA PALANCA DE CAMBIOS DE MANERA QUE SE EXTIENDA HACIA ADELANTE PARA MOVER EL CENTRO DE GRAVEDAD (CG) DEL DISPOSITIVO DE PALANCA DE CAMBIOS RESULTANTE HACIA ADELANTE DEL EJE DE PIVOTADO Y+Y DE LA PALANCA DE CAMBIOS.
DISPOSITIVO DE TRANSMISION MECANICA PARA EL CONTROL DE UNA CAJA DE CAMBIOS CON RELACIONES ESCALONADAS.
(16/10/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: COLLOMBET, FABRICE M.
ESTE DISPOSITIVO CONSTA DE UN BRAZO GUIA Y UN BRAZO GUIADO QUE GIRAN SOBRE DOS EJES FIJO PARALELOS Y ESTAN UNIDOS RESPECTIVAMENTE A UNA PALANCA DE MANIOBRA Y A UN ORGANO DE LA CAJA DE VELOCIDADES. SEGUN LA INVENCION, UN PIVOTE DE UNO DE LOS DOS BRAZOS COOPERA CON UNA LEVA SOLIDARIA CON EL OTRO BRAZO Y CUYO PERFIL ES TAL QUE LA POSICION DE CONTACTO ENTRE EL PIVOTE Y LA LEVA, ASI COMO LA LINEA DE ACCION DE LA FUERZA TRANSMITIDA POR ESTE CONTACTO, EVOLUCIONAN AL EFECTUAR UNA MANIOBRA DE CAMBIO DE VELOCIDAD DE FORMA QUE LA RELACION ENTRE EL ESFUERZO DE GIRO TRANSMITIDO AL BRAZO GUIADO Y EL APLICADO AL BRAZO GUIA SEA MAXIMO HACIA LA MITAD DEL PROCESO DE MANIOBRA.
DISPOSITIVO DE SELECCION PARA UNA CAJA DE CAMBIOS AUTOMATICA DE UN VEHICULO.
(01/10/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: LEMFIRDER METALLWAREN AG. Inventor/es: ERSOY, METIN, TIEMEYER, DETLEV, KALZ, WOLFGANG.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE SELECCION PARA UNA CAJA DE CAMBIOS AUTOMATICA DE VEHICULOS, CON UNA PALANCA DE CAMBIO 2 Y UNA CRUCETA 3, QUE PRESENTA UN PESTILLO 12 POSICIONABLE, APOYADO SOBRE LA CRUCETA 3 Y QUE PUEDE GIRAR SOBRE EL EJE 11, MEDIANTE EL CUAL SE CONSIGUE UNA RETENCION DE LA MARCHA ATRAS DEL DISPOSITIVO DE SELECCION.
DISPOSITIVO DE MANDO DE UNA CAJA DE CAMBIOS DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/02/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: RICHARD, OLIVIER.
LA INVENCION SE REFIERE A UN MECANISMO DE MANDO DE UNA CAJA DE CAMBIOS DE VEHICULO AUTOMOVIL. SE CARACTERIZA POR QUE UN CABLE DE TRANSMISION ESTA CONECTADO AL EXTREMO DE UN BRAZO , A PARTIR DEL CUAL ESTE ORGANO ES ACCIONADO EN DIRECCION PERPENDICULAR A DOS EJES DE GIRO VERTICAL ORTOGONALES SECANTES POR UNA PALANCA DE INVERSION PIVOTANTE SOBRE UN EJE CONTENIDO EN EL MISMO PLANO QUE LOS DOS EJES SECANTES , DE MODO QUE EL ORGANO DE TRANSMISION ESTE SITUADO A UNA DISTANCIA ALEJADA DE LA PALANCA DE MANIOBRA Y CERCA DEL OTRO ORGANO DE TRANSMISION . LA INVENCION TIENE SU APLICACION EN EL AMBITO AUTOMOVILISTICO.
DISPOSITIVO DE CONMUTACION PARA UN CAMBIO DE MARCHAS DE VEHICULOS DE MOTOR.
(16/12/2001). Solicitante/s: LEMFIRDER METALLWAREN AG. Inventor/es: ERSOY, METIN, DR. ING..
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CONEXION PARA UNA CAJA DE CAMBIOS DE UN AUTOMOVIL, DONDE LA PALANCA DE CONEXION ESTA ACOPLADA DURANTE EL PROCESO DE CONEXION CON UNA APLICACION DE CONTROL, QUE REFLEJA UNA SEÑAL, QUE ES REGISTRADA POR SENSORES Y GUIADA COMO UNA SEÑAL CORRESPONDIENTE A LA POSICION DE CONEXION DE LA PALANCA DE CAMBIOS A UNA UNIDAD DE CONTROL DE LA CAJA DE ENGRANAJES.
DISPOSITIVO DE CAMBIO DE VELOCIDADES MANUAL PARA UN VEHICULO.
(01/12/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: LEMFIRDER METALLWAREN AG. Inventor/es: ERSOY, METIN.
DISPOSITIVO DE CONEXION MANUAL PARA UN AUTOMOVIL CON UNA CARCASA DE DISPOSITIVO DE CONEXION, UNA COBERTURA DE LA CARCASA DEL DISPOSITIVO DE CONEXION, UNA PALANCA DE CONEXION QUE ATRAVIESA LA COBERTURA. LA PALANCA DE CONEXION MUESTRA EN SU EXTREMO INFERIOR UNA CARCASA ESFERICA, CUYA SUPERFICIE INTERIOR DE APOYO ESFERICA SE APOYA ELASTICAMENTE COBRE UN CABEZAL DE BOLA DE UN PIVOTE DE BOLA DE LOCALIZACION FIJA Y DONDE AL MENOS SE CONFIGURA UN BRAZO DE PALANCA QUE SE ELEVA LATERALMENTE HACIA EL EXTERIOR PARA UNION DE UN ELEMENTO DE TRANSMISION.
CONTROL EXTERIOR DE CAJA DE CAMBIOS DE AUTOMOVIL CON IMPEDIDOR DE ACOPLAMIENTO INVOLUNTARIO DE LA MARCHA ATRAS.
(16/10/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: PAPARONI,PAOLO. Inventor/es: PAPARONI,PAOLO.
Control exterior de caja de cambios de automóvil con impedidor de acoplamiento involuntario de la marcha atrás, formado por una palanca de cambio de marchas conectada mediante varillas y/o cables a la caja de cambios al objeto de establecer las relaciones de transmisión seleccionadas por el conductor mediante la combinación de las marchas de dicha caja, con medios para impedir que el conductor pueda acoplar involuntariamente la marcha atrás, incluyendo tales medios una varilla de bloqueo que desliza axialmente sobre la palanca de cambio , teniendo dicha varilla de bloqueo como tope un cerrojo impedidor que no permite el acoplamiento de la marcha atrás si la varilla de bloqueo no es elevada intencionadamente por el conductor, y que al ser elevada libera el cerrojo impedidor para permitir el acoplamiento de dicha marcha, siendo dicho cerrojo impedidor solidario con la base móvil que está soportada sobre la base fija.
DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO PARA EL ACCIONAMIENTO DE UNA CAJA DE CAMBIOS.
(01/06/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: LUK GETRIEBE-SYSTEME GMBH. Inventor/es: FISCHER, ROBERT, HIRT, GUNTER, ESLY,NORBERT, ROGG,ANDREAS.
Dispositivo para el accionamiento automatizado de una caja de cambios , con un sistema de transmisión del par de giro que se puede accionar de forma automatizada al cambiarse una marcha, con al menos un elemento de accionamiento (210a) que se puede accionar mediante al menos una unidad de accionamiento , y al menos un elemento de cambio accionarle dispuesto en la caja de cambios.
DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO DE CAJA DE CAMBIO DE VELOCIDADES.
(01/09/2000) DISPOSITIVO PARA CONECTAR CAJAS DE CAMBIO DE MARCHA DE VEHICULOS A MOTOR, QUE COMPRENDE UNA PALANCA DE CAMBIO ACCIONABLE MANUALMENTE QUE ACTUA CONJUNTAMENTE CON EL EJE DE CAMBIO DEL ENGRANAJE A TRAVES DE UN VARILLAJE QUE TIENE UNA PALANCA OSCILANTE DE DOS BRAZOS DISPUESTA SOBRE UN BULON DE COJINETE FIJADO AL VEHICULO. PARA AMORTIGUAR LAS VIBRACIONES, LA PALANCA OSCILANTE ESTA DOTADA DE DOS CASQUILLOS COJINETE IDENTICOS FABRICADOS A PARTIR DE UN MATERIAL ELASTICO, LOS CUALES SE INSERTAN EN EL TALADRO DE UN BUJE DE LA PALANCA OSCILANTE, MOSTRANDO CADA UNO UN MANGUITO INTERIOR CILINDRICO PARA ALOJAR EL BULON DE COJINETE, UNA PRIMERA CORONA DE LENGUETAS DE APOYO EN FORMA DE DISCO Y UNA SEGUNDA CORONA…
