CIP-2021 : F02M 29/00 : Aparatos para repulverizar el combustible condensado u homogeneizar una mezcla aire-combustible (combinación con una mezcla de aire secundario F02M 23/12).

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 23/00 hasta F02M 37/00: Aparatos específicos conjugados con los motores para alimentar o tratar el aire comburente, el combustible o la mezcla aire combustible, antes de la entrada al motor

F02M 29/02 · que tienen partes giratorias.

F02M 29/04 · que tienen tamices, pantallas o dispositivos análogos.

F02M 29/06 · · produciendo un movimiento en torbellino de la mezcla.

F02M 29/08 · · que tienen hilos enrollados en espiral.

F02M 29/10 · · regulables.

F02M 29/12 · que tienen válvulas de homogeneización mantenidas abiertas por la corriente de mezcla.

F02M 29/14 · siendo la repulverizacíon o la homogeneización efectuada por la rugosidad de la superficie interna del conducto de admisión de la mezcla.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Sistema de inducción y suministro de combustible para motor de pistón.

(15/05/2019) Un aparato que constituye parte de un sistema de inducción y suministro de combustible para un cilindro de un motor de combustión interna de pistón, que comprende un ciclón pequeño que comprende una parte cilíndrica; y una parte cónica unida a dicha parte cilíndrica, una pared superior que cierra dicha parte cilíndrica, y que tiene una abertura a través de la cual se descarga un flujo de combustible atomizado, y un conducto de entrada dispuesto para descargar un flujo de aire calentado tangencialmente en el ciclón pequeño para generar un vórtice sostenido de altas velocidades de rotación, el conducto …

Bloque regulador de inducción.

(13/09/2013) Un ensamblaje de bloque colector y culata de cilindro para mejorar el rendimiento de un motor de combustión interna, estando el bloque instalado en la culata de cilindro de un motor, aumentando así la distancia entre el punto de inyección de combustible y la culata de cilindro del motor, y este bloque tiene al menos un canal colector que lo atraviesa, teniendo el canal colector en el bloque un extremo de entrada y un extremo de salida, en el que el extremo de entrada se comunica durante su uso con el colector de admisión y el extremo de salida se comunica con la culata del cilindro , incluyendo el canal colector al menos un canal de cabeza de inyector (132, 134, 136 y 138) ubicado hacia su extremo de entrada y adaptado para recibir un inyector de combustible (140, 142, 144 y 146), estando…

APARATO VAPORIZADOR PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

(16/02/1977). Solicitante/s: HERAIL,RENE.

Resumen no disponible.

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