CIP-2021 : F02M 26/00 : Aparatos específicos para motores para añadir gases de escape al aire comburente,

al combustible principal o a la mezcla aire-combustible, p. ej. por sistemas de recirculación de gases de escape [EGR].

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Notas^[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS

Notas^[g] desde F02M 23/00 hasta F02M 37/00: Aparatos específicos conjugados con los motores para alimentar o tratar el aire comburente, el combustible o la mezcla aire combustible, antes de la entrada al motor

F02M 26/01 · Recirculación interna de los gases de escape, es decir, donde los gases de escape residuales están atrapados en el cilindro o retroceden desde el colector de admisión o de escape a la cámara de combustión sin el uso de pasajes adicionales.

F02M 26/02 · Sistemas EGR especialmente adaptados para motores sobrealimentados.

F02M 26/03 · · con una solo compresor de carga de admisión impulsado por un medio mecánico o eléctrico.

F02M 26/04 · · con un único turbocompresor.

F02M 26/05 · · · Bucles de alta presión, es decir, en los que el gas de escape recirculado se toma de los gases de escape aguas arriba de la turbina y se introdue de nuevo en el sistema de admisión aguas abajo del compresor.

F02M 26/06 · · · Bucles de baja presión, es decir, en los que el gas de escape recirculado se toma de los gases de escape aguas abajo de la turbina del turbocompresor y se introduce de nuevo en el sistema de admisión aguas arriba del compresor.

F02M 26/07 · · · Bucles de presión mixta, es decir, en los que el gas de escape recirculado se toma bien aguas arriba de la turbina y se introduce de nuevo aguas arriba del compresor, o bien se toma aguas abajo de la turbina y se introduce de nuevo aguas abajo del compresor.

F02M 26/08 · · para motores con una pluralidad de compresores de carga de admisión o una pluralidad de turbinas de gases de escape, p.ej., un turbocompresor combinado con un compresor adicional.

F02M 26/09 · · Detalles constructivos, p. ej. combinaciones estructurales de los sistemas EGR y sistemas de supercompresores; Disposición de los sistemas EGR y sistemas de sobrealimentación en relación al motor.

F02M 26/10 · · · que comprenden medios para incrementar la diferencia de presión entre los sistemas de escape y admisión, p. ej. venturis, turbinas de geometría variable, válvulas de retención usando pulsos de presión o estrangulamientos en el sistema de admisión o de escape.

F02M 26/11 · Fabricación o montaje de sistemas EGR; Materiales o recubrimientos especialmente adaptados para los sistemas EGR.

F02M 26/12 · caracterizados por los medios para la fijación de las partes de una EGR entre sí o partes del motor.

F02M 26/13 · Disposición o diseño de pasos EGR, p. ej. con respecto a partes específicas del motor o para la incorporación de accesorios.

F02M 26/14 · · en relación con el sistema de escape.

F02M 26/15 · · · en relación con el aparato de purificación de escape del motor.

F02M 26/16 · · · con válvulas EGR situadas en o cerca de la conexión al sistema de escape.

F02M 26/17 · · en relación con el sistema de admisión.

F02M 26/18 · · · Aislamiento térmico o protección contra el calor.

F02M 26/19 · · · Medios para mejorar la mezcla de aire y los gases de escape recirculados, p. ej. venturis o múltiples aberturas del sistema de admisión.

F02M 26/20 · · · Alimentación de gases de escape recirculado directamente en la cámara de combustión o en el colector de admisión.

F02M 26/21 · · · con válvulas EGR situadas en o cerca de la conexión a la conexión con el sistema de admisión.

F02M 26/22 · · con enfriadores en el pasaje de recirculación.

F02M 26/23 · · · Diseño, p. ej. esquemas.

F02M 26/24 · · · · con una pluralidad de enfriadores.

F02M 26/25 · · · · con enfriadores que disponen de caminos de derivación.

F02M 26/26 · · · · · caracterizado por los detalles de la válvula de derivación.

F02M 26/27 · · · · con intercambiadores de calor enfriados por aire.

F02M 26/28 · · · · con intercambiadores de calor enfriados por líquido.

F02M 26/29 · · · Detalles constructivos de los enfriadores, p. ej. tubos, placas, nervaduras, aislamiento o materiales.

F02M 26/30 · · · · Conexiones de enfriadores a otros dispositivos, p. ej. a válvulas, calentadores, compresores o filtros; Enfriadores caracterizados por su ubicación en el motor.

F02M 26/31 · · · · Intercambiadores de calor enfriados por aire.

F02M 26/32 · · · · Intercambiadores de calor enfriados por líquido.

F02M 26/33 · · · Regulación de la temperatura de los gases recirculados.

F02M 26/34 · · con compresores, turbinas o medios similares en el paso de recirculación.

F02M 26/35 · · con medios para la limpieza o el tratamiento de los gases de recirculación, p.,ej. catalizadores, trampas de condensación, filtros de partículas o calentadores.

F02M 26/36 · · con medios para la adición de fluidos que no sean gases de escape en el conducto de recirculación; con reformadores.

F02M 26/37 · · con almacenamiento temporal de los gases de escape recirculados (recirculación interna de gases de escape F02M 26/01).

F02M 26/38 · · con varias válvulas EGR dispuestas en paralelo.

F02M 26/39 · · con varias válvulas EGR dispuestas en serie.

F02M 26/40 · · con medios de regulación en el paso de recirculación, p. ej. regeneradores o válvulas con funcionamiento cíclico; con disposiciones que implican pulsos de presión.

F02M 26/41 · · caracterizado por la disposición del paso de recirculación en relación al motor, p. ej. a las culatas, camisas, bujías o colectores; caracterizado por la disposición del paso de recirculación en relación a cámaras de combustión especialmente adaptadas.

F02M 26/42 · · teniendo varios pasos EGR; sistemas EGR especialmente adaptados para motores con varios cilindros.

F02M 26/43 · · · en el que los gases de escape de un único cilindro o un solo grupo de cilindros se dirigen a la admisión del motor.

F02M 26/44 · · · en el que un paso de EGR principal se ramifica en varios pasajes.

F02M 26/45 · Sensores especialmente adaptados a sistemas EGR.

F02M 26/46 · · para determinar las características de los gases, p. ej. su composición.

F02M 26/47 · · · siendo las características sus temperaturas, presiones o caudales.

F02M 26/48 · · sensores de posición para válvula EGR (detalles de la instalación de los sensores en el cuerpo de la válvula F02M 26/71).

F02M 26/49 · Detección, diagnosis o indicación de un funcionamiento anormal del sistema EGR.

F02M 26/50 · Disposiciones o métodos para prevenir o reducir los depósitos, la corrosión o el desgaste causado por las impurezas (disposición de pasajes EGR con medios para la limpieza o el tratamiento de los gases de recirculación F02M 26/35; Protección de válvulas EGR contra daños F02M 26/74).

F02M 26/51 · Válvulas EGR combinadas con otros dispositivos, p. ej. con válvulas de admisión o compresores (combinadas con mariposas de admisión de aire F02M 26/64).

F02M 26/52 · Sistemas de actuación de válvulas EGR.

F02M 26/53 · · que utilizan actuadores eléctricos, p. ej. solenoides.

F02M 26/54 · · · Actuadores rotativos, p. ej. motores de paso a paso.

F02M 26/55 · · que utilizan actuadores de vacío.

F02M 26/56 · · · que tienen válvulas de modulación de presión.

F02M 26/57 · · · · que utilizan medios electrónicos, p. ej. válvulas electromagnéticas.

F02M 26/58 · · · Detalles constructivos del actuador; Su montaje.

F02M 26/59 · · que utilizan actuadores de presión positiva; Válvulas de retención para ese propósito.

F02M 26/60 · · · en respuesta a la presión del aire de admisión.

F02M 26/61 · · · en respuesta a la presión de escape.

F02M 26/62 · · · en respuesta a la presión del combustible.

F02M 26/63 · · estando la válvula EGR controlada directamente por un operador (estando la válvula EGR operada en coordinación con una mariposa de admisión de aire F02M 26/64).

F02M 26/64 · · estando la válvula EGR operada en coordinación con una mariposa de admisión de aire.

F02M 26/65 · Detalles constructivos de las válvulas EGR.

F02M 26/66 · · Válvulas que se alzan, p. ej. válvulas de asiento.

F02M 26/67 · · · Pernos; Varillas; Resortes; Rodamientos; Juntas de estanqueidad; Conexiones a los actuadores.

F02M 26/68 · · · Elementos de cierre; Asientos de válvula; Pasos de flujo.

F02M 26/69 · · · que tienen varios elementos de cierre de válvula.

F02M 26/70 · · Válvulas de charnela; Válvulas rotativas; Válvulas de corredera; Válvulas flexibles.

F02M 26/71 · · Válvulas de múltiples vías.

F02M 26/72 · · Alojamientos.

F02M 26/73 · · · con medios para calentar o refrigerar la válvula EGR.

F02M 26/74 · · Protección contra daños, p. ej. escudos de protección.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Intercambiador de calor para vehículo automóvil.

(06/05/2020) Intercambiador de calor entre un primer y un segundo fluido, principalmente para la alimentación de aire de un motor térmico de vehículo automóvil, que consta de al menos un haz de intercambio de calor que consta de placas de circulación de fluido apiladas una encima de la otra, siendo dicho haz recorrido por el primer fluido y una carcasa en donde dicho haz de intercambio de calor está alojado para ser atravesado por el segundo fluido, estando dicha carcasa cerrada sobre una de sus caras por una placa llamada brida frontal , a la que dicho haz de intercambio de calor se fija de forma estanca, presentado dicho haz una gran cara sujeta a dicha brida frontal , conectando…

Sistema para detectar una fuga en una línea de admisión de un motor de combustión interna.

(11/12/2019) Un sistema para detectar una fuga/falla en una linea de admision de un motor de combustion interna que comprende - una linea de admision (IL por sus siglas en ingles) y una linea de escape (EL por sus siglas en ingles), - medios (HFM) para medir o para estimar una cantidad de aire puro ( **(Ver fórmula)** ) que entra a la linea de admision (IL), - medios para medir o para estimar una cantidad de combustible ( **(Ver fórmula)** ) inyectado en el motor (HFM), - medios de medicion (λ y/o NOx), en la linea de escape, a traves de los cuales es posible medir o estimar un primer valor (λmedida)…

Sistema de descalaminado de un motor de combustión interna.

(14/08/2019). Solicitante/s: Flex Fuel - Energy Development. Inventor/es: LE POLLES,SÉBASTIEN ALAIN.

Sistema de descalaminado de un motor de combustión interna, sistema que comprende un medio de inyección dispuesto para inyectar un fluido limpiador en una entrada de admisión de una mezcla combustible-aire del motor en marcha, sistema que se caracteriza por que comprende igualmente un medio de control dispuesto para controlar una apertura o un cierre de una válvula EGR del motor en función de parámetros del fluido limpiador inyectado.

PDF original: ES-2751078_T3.pdf

Intercambiador de calor para vehículo automóvil.

(31/07/2019) Intercambiador de calor entre un primer y un segundo fluido, principalmente para la alimentación de aire de un motor térmico de vehículo automóvil, que incluye al menos un haz de intercambio de calor recorrido por el primer fluido F1 y una carcasa en la que dicho haz de intercambio de calor se aloja de manera que sea atravesado por el segundo fluido F2, incluyendo el haz de intercambio de calor unas placas de circulación del primer fluido F1 apiladas una sobre otra, presentando al menos una de dichas placas un reborde dispuesto entre dicho haz de intercambio de calor y dicha carcasa para limitar una circunvalación del haz por el segundo fluido F2, estando cerrada dicha carcasa sobre una de sus caras por una placa llamada brida frontal…

Sistema para tratar gases EGR, en particular en el campo náutico.

(15/03/2017). Solicitante/s: FPT Industrial S.p.A. Inventor/es: D\'EPIRO,CLINO.

Sistema para tratar los gases EGR, en particular en el campo náutico, de un motor (E) de combustión interna, estando equipado el sistema con medios para retirar y dispersar , en un circuito abierto, agua disponible en el entorno para enfriar un motor (E) de combustión interna, comprendiendo el sistema medios de enfriamiento y purificación que comprenden un tanque de purificación/enfriamiento para enfriar y purificar dichos gases EGR por medio de dicha agua para enfriar el motor de combustión de tal manera que dicha agua, tras haber enfriado el motor (E) de combustión, alcanza dicho tanque de purificación/enfriamiento por medio de un conducto (P4) y en el que dicho tanque de purificación/enfriamiento es adecuado para llenarse parciamente por dicha agua con el fin de hacer burbujear dicho gas EGR desde el fondo hacia la parte de arriba y medios (10, P2) para reunir y recircular dicho gas EGR enfriado y purificado.

PDF original: ES-2626443_T3.pdf

SISTEMA DE ADMISIÓN Y ESCAPE DE GASES AL CILINDRO DEL MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA DE CUATRO TIEMPOS CON UNA CÁMARA DE INTERCAMBIO DE GASES QUE PERMITE A LAS VÁLVULAS DEL CILINDRO ACTUAR CON DOBLE FUNCIÓN DE ADMISIÓN Y ESCAPE; Y QUE PUEDEN SER ACCIONADAS ELECTRÓNICAMENTE.

(26/01/2017) En el Motor de Combustión Interna (MCI) es importante una formación adecuada de mezcla combustible con aire; y un llenado y vaciado óptimo del cilindro. El rendimiento depende principalmente del tiempo que tarda la mezcla en combustionar y de la eficiencia del llenado y vaciado de los gases desde el cilindro. En MCI encendido por chispa, la mayoría tiene sistema de inyección de combustible con inyector electrónico independiente para cada cilindro. Este sistema es controlado por una computadora, logrando mejorar la potencia del motor y reduciendo las emisiones a la Atmósfera. Tambi6n existen sistemas que permiten controlar el momento y grado de apertura de las válvulas (WT-i, Valvetronic) para…

Intercambiador de calor.

(31/08/2016). Solicitante/s: BENTELER AUTOMOBILTECHNIK GMBH. Inventor/es: ROTH, ANDREAS, ILGNER,THOMAS, LEMPA,CHRISTOPH.

Intercambiador de calor para un motor de combustión interna que presenta un tubo de base (2, 2a) con un aro (8, 8a) perimetral y placas de tuberías en los extremos, estando el aro fabricado de chapa metálica y presentando en su sección transversal unas alas (9, 11a) que se extienden una hacia la otra en forma de V, que están conectados entre sí en uno de sus extremos respectivos mediante un puente, caracterizado por que el aro está dispuesto entre las placas de tuberías en los extremos y las alas (9, 11a) presentan, en cada caso, en los extremos opuestos al puente , unas bridas apartadas una de otra, estando el aro adaptado en su forma de sección transversal al tubo de base y presentando mediante sus bridas un contacto superficial con el tubo de base.

PDF original: ES-2593610_T3.pdf

Dispositivo para mezclar gas de escape con aire fresco que retorna a una máquina de combustión.

(01/06/2016) Un dispositivo para mezclar gas de escape que retorna a una máquina de combustión con aire fresco, que comprende un canal de entrada de aire alargado con una abertura de entrada en un extremo para aire fresco y con una abertura de salida en el otro extremo para una mezcla de aire y gas de escape, se proporciona una parte de una pared del canal de entrada de aire con unas aberturas de mezclado para suministrar gas de escape, cuyo dispositivo comprende además un canal de recirculación del gas de escape alargado conectado a las aberturas de mezclado y provisto en un extremo con una abertura de entrada para gas de escape, en donde sobre una parte de su longitud el canal de recirculación del gas de escape está en contacto con el canal de entrada de aire , sobre el cual parte de…

Dispositivo de válvula para un motor de combustión interna.

(18/05/2016) Dispositivo de válvula para un motor de combustión interna con una carcasa , que delimita un canal , un cuerpo de válvula , que está dispuesto de forma giratoria en el canal , un árbol en el que está fijado el cuerpo de válvula y que está alojado en la carcasa , presentando el cuerpo de válvula en sección transversal respecto al eje de giro un primer tramo que se extiende a lo largo de al menos 90º, en el cual su radio crece en espiral alrededor del eje de giro, caracterizado por que el árbol pasa por el eje central del canal de recirculación de gases de escape y está alojado en la carcasa , estando dispuesto a continuación del…