CIP-2021 : B60T 8/64 : La acción de control de frenado se caracteriza por la forma en que la presión del fluido de frenado se reduce o se reaplica.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60T 7/00 hasta B60T 17/00: Sistemas de control de frenos o sus elementos
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS.
B60T 8/00 Disposiciones para adaptar la fuerza de frenado sobre la rueda a las condiciones propias del vehículo o al estado del suelo, p. ej. por limitación o variación de la fuerza de frenado (cambiando el número de cilindros de freno en acción en el sistema de frenado B60T 17/10).
B60T 8/64 · · · · La acción de control de frenado se caracteriza por la forma en que la presión del fluido de frenado se reduce o se reaplica.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Aparato de control de frenado de un vehículo y método de control de frenado para el mismo.
(23/11/2018) Un aparato de control de frenado de un vehículo que lleva a cabo frenado por fricción, mediante un dispositivo de frenado por fricción, y frenado regenerativo, mediante un dispositivo de frenado regenerativo, y que cambia entre un modo de frenado cooperativo, llevado a cabo mediante el frenado por fricción y el frenado regenerativo, y un modo de frenado simple, llevado a cabo solamente mediante el frenado por fricción, que comprende:
un medio de cálculo para calcular un coeficiente (Kp) de corrección para una cantidad de control de frenado por fricción sobre la base de un grado real de deceleración del vehículo y un grado de referencia de deceleración del vehículo basado en una cantidad de operación de frenado llevada a cabo por un conductor durante el frenado en el modo de frenado simple;…
METODO Y SISTEMA PARA CONTROLAR LA PRESION DEL FRENO BAJO SUPERFICIES DE FRENADO DE BAJO MU (SUPERFICIES CON UN BAJO COEFICIENTE DE FRICCION) EN UN ABS PARA VEHICULOS.
(01/04/1996). Solicitante/s: EATON CORPORATION. Inventor/es: YOUNGBLOOD, RICHARD JOSEPH.
SE PRESENTA UN METODO Y UN SISTEMA PARA REDUCIR LA VELOCIDAD DE ELEVACION DE LA PRESION DEL FRENO BAJO CONDICIONES DE SUPERFICIE DE FRENADO DE BAJO MU UTILIZANDO UNA VELOCIDAD DE REFERENCIA DEL VEHICULO Y UNA RELACION DE SANGRADO FIJA PARA DETERMINAR SI LAS RUEDAS ESTAN O NO SOBREFRENADAS. CUANDO SE PRODUCE EL SOBREFRENADO, LA VELOCIDAD DE ELEVACION DE LA PRESION SE RESTRINGE NO PERMITIENDO QUE UNA VALVULA ABS SE DISPONGA EN EL ESTADO DE APLICACION (APROXIMADAMENTE 100 PSI/SEG), A PESAR DE LOS NIVELES DE ACELERACION DE LA RUEDA. SE UTILIZA UN ESTADO DE DECLIVE EN LUGAR DEL ESTADO DE APLICACION Y LA ELEVACION DE PRESION SE LIMITA HASTA APROXIMADAMENTE 30 PSI/SEG. PARA MEJORAR EL CONTROL DE LA RUEDA. EL CICLO DE OCUPACION DE DECLIVE SE MODIFICA TAMBIEN PARA SUMINISTRAR LOS PASOS DE PRESION MINIMOS QUE SEAN POSIBLES CON EL DISPOSITIVO DE VALVULA ACTUAL.
DISPOSITIVO ANTIBLOQUEO PARA LAS RUEDAS DE UN VEHICULO A MOTOR.
(01/08/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: MERELLI AUTRONICA S.P.A.
DISPOSITIVO ANTIBLOQUEO PARA LAS RUEDAS DE UN VEHICULO A MOTOR COMPRENDE UNA VALVULA DE SOLENOIDE PARA INTERRUMPIR LA ACCION DE FRENADO MEDIANTE LA CONEXION DE LOS FRENOS (18, F) A UNA LINEA DE DESCARGA , Y UN ACTUADOR HIDRONEUMATICO CONECTADO A LA LINEA DE DESCARGA Y PROVISTO DE UN CIRCUITO NEUMATICO DE CONTROL CONECTADO AL SERVOCONTROL NEUMATICO DEL SISTEMA DE FRENADO. UNA UNIDAD ELECTRONICA DE CONTROL , CONECTADA A SENSORES PARA DETECTAR LA VELOCIDAD DE GIRO DE LAS RUEDAS. UN ACTUADOR CON UNA CAMARA DE CONTROL . UN PRESOSTATO ELECTRICO ASOCIADO CON EL ACTUADOR HIDROCEUMATICO PARA PROPORCIONAR SEÑALES ELECTRICAS A LA UNIDAD DE CONTROL . LA UNIDAD CONTROLA LA PRESION HIDRAULICA DE FRENADO APLICADA A LOS FRENOS A TRAVES DE LA UNIDAD HIDRONEUMATICA EN LOS CICLOS DE FRENADO EN FUNCION DE LAS SEÑALES SUMINISTRADAS POR EL PRESOSTATO.
