CIP 2015 : F16H 7/10 : por el reglaje de la posición del eje de una polea.

CIP2015FF16F16HF16H 7/00F16H 7/10[2] › por el reglaje de la posición del eje de una polea.

Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16H 7/00 hasta F16H 9/00: Transmisiones para transmitir un movimiento rotativo por órganos flexibles sin fin

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.

F16H TRANSMISIONES.

F16H 7/00 Transmisiones para transmitir un movimiento por órganos flexibles sin fin (particulares para transmitir un movimiento rotativo con relación de velocidad variable o para invertir un movimiento rotativo F16H 9/00; órganos flexibles sin fin per se , p. ej. correas o cadenas F16G).

F16H 7/10 · · por el reglaje de la posición del eje de una polea.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Sistema y método para probar tecnologías de prevención de accidentes.

(24/02/2016) Un Elemento de Movimiento Dinámico para su utilización en pruebas de tecnologías de prevención de accidentes en un vehículo sujeto, en que el Elemento de Movimiento Dinámico comprende: una carrocería que comprende una superficie superior en la que la superficie superior está adaptada para soportar un cuerpo blando que tiene el tamaño y la forma de un vehículo o una parte de un vehículo, en que la carrocería tiene al menos un lado cónico de manera que permita al vehículo sujeto accionarse hasta y sobre la superficie superior con un daño mínimo o con ningún daño al vehículo sujeto ni al Elemento de Movimiento Dinámico, en que la carrocería está soportada por una pluralidad de ruedas; y un sistema de accionamiento por correa para proporcionar potencia a por lo menos una de las ruedas, en que el sistema de accionamiento…

UNIDAD LINEAL.

(01/04/1992). Solicitante/s: IEF WERNER GMBH. Inventor/es: BAR, MANFRED, MEYER, ANDREAS.

EL INVENTO EN CUANTO A UNA UNIDAD LINEAL QUE CONSTA DE UN CUERPO DE BASE QUE SIRVE DE GUIA CON RIELES-GUIAS SOBRE LOS CUALES ESTA RODABLE UN CARRO POR MEDIO DE UNA BANDA DENTADA FIJADA EN EL LADO INFERIOR CON LOS DOS FINALES DEL CUAL. LA BANDA DENTADA ESTA GUIADA SOBRE UN PIÑON DE ATAQUE Y UN PIÑON DE DESVIA ACCIONADOS POR UN MOTOR. PARA TENDER LA BANDA DENTADA ESTA UN PIÑON, PREFERIBLEMENTE EL PIÑON DE DESVIA EJECUTADO MOVIL CON SU EJE . LA BANDA DENTADA SE PUEDE TENDER A TRAVES APRETAR ELEMENTOS DE TENSION QUE ENGRANE EN EL PIÑON. PARA ESTO ESTA PREVISTO UNA INSTALACION PARA LIMITAR EL RECORRIDO DE TENSION PARA AJUSTAR UNA TENSION DEFINIDA DE LA BANDA DENTADA . A TRAVES DE ESTO RESULTA UNA EXACTITUD MUY ALTA DE LA POSICION DEL CARRO ; ISOCRONO SE MEJORA LA DURACION DE LA BANDA DENTADA.