CIP-2021 : B61D 15/12 : propulsados por motor.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B61 FERROCARRILES.
B61D PARTES CONSTITUTIVAS O TIPOS DE VEHICULOS FERROVIARIOS (vehículos en general B60; adaptación de vehículos a sistemas ferroviarios especiales B61B; chasis B61F).
B61D 15/00 Otros vehículos ferroviarios, p. ej. vehículos de calderas; Adaptación de vehículos para su utilización sobre las vías férreas (chasis de transportadores montados sobre ruedas para su desplazamiento sobre raíles B65G 41/02; máquinas sobre ruedas utilizadas para la construcción o entretenimiento de vías E01B).
B61D 15/12 · · propulsados por motor.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Procedimiento y dispositivo para medir y calcular una vía de ferrocarril.
(25/12/2019) Procedimiento para medir y calcular el asiento de una vía férrea mediante un carro medidor de la vía (A), que puede rodar sobre la vía, con por lo menos dos ejes de ruedas soportados en un bastidor de máquina y con un dispositivo para presionar las ruedas sobre el riel , caracterizado porque inicialmente se lleva a cabo un recorrido de medición con el carro medidor (A) apto para rodar sobre la vía y equipado con un sistema de navegación inercial (INS, 5), cuyas ruedas son presionadas sobre los rieles , midiéndose una longitud de arco(s) del riel mediante un odómetro , midiéndose la posición angular (ΔΨ, ΔΦ, ΔΘ) de la unidad de navegación inercial (INS, IMU, 5) con respecto a un sistema de coordenadas de referencia cartesiano (x, y, z) y almacenándose,…
Método y dispositivo para inspeccionar el bastidor inferior de un vehículo ferroviario.
(28/08/2019) Método para inspeccionar el bastidor inferior de un vehículo ferroviario en una vía ferroviaria utilizando un dispositivo de inspección que comprende una unidad de procesamiento y un sistema de motor , dicha unidad de procesamiento está adaptada para controlar el sistema de motor y el sistema de motor está adaptado para desplazar el dispositivo de inspección hasta colocarlo en al menos un punto de destino controlado por la unidad de procesamiento;
dicho método caracterizado porque, dada una lista, almacenada en la unidad de procesamiento, de coordenadas de puntos de interés del bastidor inferior mostradas en un sistema…
Vehículo ferroviario no tripulado, sistema y procedimiento para la inspección de infraestructura y superestructura ferroviaria.
(23/11/2018). Solicitante/s: UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID. Inventor/es: ARMINGOL MORENO,JOSE MARIA, DE LA ESCALERA HUESO,ARTURO, MARTIN GOMEZ,DAVID, GARCÍA FERNÁNDEZ,Fernando, SÁNCHEZ PANIAGUA,Ismael, CRUZADO HERNANDO,Daniel, URDIALES DE LA PARRA,Jesús, ARTETA HERNÁNDEZ,Gorka, PONZ VILA,Aurelio.
Vehículo ferroviario no tripulado, sistema y procedimiento para la inspección de infraestructura y superestructura ferroviaria.
Vehículo ferroviario no tripulado para la inspección de superestructura e infraestructura ferroviaria que comprende un chasis formado por al menos un par de ruedas conectadas a un cuerpo central , donde dichas ruedas están adaptadas para rodar sobre cada uno de los dos carriles que comprende la superestructura ferroviaria, y donde dicho cuerpo central está dimensionado para alojarse en el interior de la caja de la vía de la superestructura ferroviaria; un módulo de inspección que comprende sensores adaptados para realizar la inspección de la superestructura y la infraestructura ferroviaria; una unidad de procesamiento adaptada para inspeccionar la superestructura y la infraestructura a partir de la información suministrada por el módulo de inspección, y una unidad motriz adaptada para permitir la movilidad del vehículo.
PDF original: ES-2691145_A1.pdf
VEHICULO A MOTOR ADAPTADO A LAS LINEAS FERROVIARIAS.
(16/02/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: MORAL GARCIA,MIGUEL. Inventor/es: MORAL GARCIA,MIGUEL.
Se trata de un vehículo ligero de 6 ó 8 plazas totalmente desmontable y con tracción motriz, adaptado a las vías férreas. De distinto ancho, y cuyo uso principal, es el de hacer actividades turísticas. Vehículo con velocidad variable y con sistema de frenado, y cuyas ruedas están especialmente diseñadas para evitar el descarrilamiento.
SISTEMA DE DESLIZAMIENTO SOBRE RAILES DE FERROCARRIL.
(16/03/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: ACCION DE DESARROLLO INTEGRAL RURAL ADIR-SALAMANC A ELENA GARCIA,ISIDRO.
Consiste en un sistema de ruedas acopladas a dos barras paralelas unidas entre sí por dos travesaños . Las ruedas son de tres tipos: las deslizantes , con la misión de que el invento se desplace por la vía; la rueda guía, con la misión de que el invento no descarrile; y las ruedas pequeñas de ferrocarril cuya misión es la de ayudar a aumentar la estabilidad y, por tanto, evitar el descarrilamiento. En el tercio trasero de las barras paralelas se encuentra una hendidura donde se alojará la rueda motriz del elemento que se decida utilizar para su propulsión -bicicleta, motocicleta, automóvil o cualquier otro sistema-. La presente invención tiene como objeto el aprovechamiento de las vías muertas, tanto de empresas particulares como de empresas públicas de transporte, dándole un uso tanto turístico como comercial, ya que sobre este invento se puede acoplar cualquier sistema de tracción mecánica o motorizada para su desplazamiento.
VAGON AUTOMOTOR RODABLE SOBRE CARRILES.
(16/06/1994). Solicitante/s: FRANZ PLASSER BAHNBAUMASCHINEN- INDUSTRIEGESELLSCHAFT M.B.H.. Inventor/es: GRUBER, LEOPOLD RUDOLF, OELLERER, FRIEDRICH.
LA INVENCION SE REFIERE A UN VAGON AUTOMOTOR RODABLE SOBRE CARRILES: QUE LLEVA UNA PLATAFORMA ELEVADA: TIENE UN AUTOBASTIDOR PRESENTANDO UN MECANISMO DE TRASLACION: UNA ESTRUCTURA CON CABINAS DE CONDUCCION SITUADOS EN POSICIONES EXTREMAS Y UNA PLATAFORMA ELEVADORA UNIDA CON UN DISPOSITIVO DE AJUSTE VERTICAL Y QUE SE RECOGE EN UNA POSICION SITUADA POR ENCIMA DE LA ESTRUCTURA DEL VAGON Y SE CARACTERIZA PORQUE; EL DISPOSITIVO DE AJUSTE VERTICAL SE CONFORMA A TRAVES DE UN AGUILON PRESENTANDO UN ACCIONAMIENTO UNIDO CON LA PLATAFORMA ELEVADORA Y EL AGUILON PRESENTA PARA EL GIRO LATERAL ALREDEDOR DE UN EJE DE GIRO VERTICAL SITUADO EN EL EXTREMO OPUESTO DE LA PLATAFORMA DE CARGA, UN DISPOSITIVO DE GIRO.
