CIP-2021 : F16D 23/08 : con mecanismo de bloqueo que deslice el órgano de embrague después de la sincronización (en combinación con un embrague adicional de fricción F16D 23/06).
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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
F16D 23/00 Partes constitutivas de los embragues de control mecánico no específicas a un tipo distinto; Dispositivos de sincronización para embragues.
F16D 23/08 · · con mecanismo de bloqueo que deslice el órgano de embrague después de la sincronización (en combinación con un embrague adicional de fricción F16D 23/06).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
UN TOPE DE DESEMBRAGUE, PRINCIPALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/04/1988). Solicitante/s: VALEO.
TOPE DE DESEMBRAGUE, PRINCIPALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL, DEL TIPO QUE COMPRENDE, POR UNA PARTE, UN ELEMENTO DE ATAQUE, POR EL QUE SE HALLA ADAPTADO PARA ACTUAR SOBRE EL DISPOSITIVO DESEMBRAGADOR DE UN EMBRAGUE Y, POR OTRA PARTE, UN ELEMENTO DE MANIOBRA, POR EL QUE SE HALLA ADAPTADO PARA SER SOMETIDO Y UN ORGANO DE MANDO, EN LA PRACTICA UNA HORQUILLA DE DESEMBRAGUE, CON DOS FACETAS TRANSVERSALES DE APOYO PARA LA ACCION DE ESTE ORGANO DE MANDO, CARACTERIZADO PORQUE LAS FACETAS TRANSVERSALES DE APOYO ESTAN FORMADAS, CADA UNA, POR EL FONDO DE UNA CUBETA DE CONCAVIDAD AXIALMENTE DIRIGIDA HACIA EL ELEMENTO DE ATAQUE DEL TOPE, Y SUSCEPTIBLE DE COOPERAR EN AJUSTE CON EL CITADO ORGANO DE MANDO, PARA EL MANTENIMIENTO DE ROTACION DEL TOPE ALREDEDOR DE SU EJE.