CIP 2015 : F02G 3/02 : con motores de pistón alternativo.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.

F02G PLANTAS MOTRICES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO DE GASES CALIENTES O PRODUCTOS DE COMBUSTION (plantas motrices de vapor, plantas motrices de vapor especial, plantas motrices que funcionan o con gases calientes o con productos de combustión junto con otro fluido F01K; plantas motrices de turbina de gas F02C; plantas motrices de propulsión a reacción F02K ); UTILIZACION DEL CALOR PERDIDO EN LOS MOTORES DE COMBUSTION, NO PREVISTA EN OTRO LUGAR.

F02G 3/00 Plantas motrices de desplazamiento positivo caracterizadas porque el gas energético es producido por combustión en la planta.

F02G 3/02 · con motores de pistón alternativo.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Motor de émbolos axiales.

(14/12/2016). Solicitante/s: GETAS Gesellschaft für thermodynamische Antriebssysteme mbH. Inventor/es: ROHS, ULRICH, VOIGT, DIETER.

Motor de émbolos axiales con al menos un cilindro de compresor, con al menos un cilindro de trabajo y con al menos una línea de presión, a través de la cual se conduce agente de combustión comprimido desde el cilindro de compresor pasando por una cámara de combustión hacia el cilindro de trabajo, controlándose la corriente de agente de combustión desde la cámara de combustión hacia el cilindro de trabajo a través de al menos un émbolo distribuidor, que se acciona por un mecanismo de mando que comprende un árbol de mando, caracterizado por que el émbolo distribuidor, adicionalmente a la fuerza aplicada por el mecanismo de mando, se solicita en su lado apartado de la cámara de combustión con una fuerza de compensación orientada en contra de la presión de la cámara de combustión.

PDF original: ES-2617436_T3.pdf

MOTOR.

(01/11/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: THE TEXAS A & M UNIVERSITY SYSTEM.

Un motor que comprende: un compresor para comprimir aire ambiente; una cámara de combustión para quemar dicho aire comprimido, produciendo dicha cámara de combustión gases de escape; un expansor para recibir dichos gases de escape procedentes de dicha cámara de combustión y expandir dichos gases de escape; y un freno regenerativo que comprende: un depósito a presión, en el que dicho depósito a presión almacena dicho aire comprimido; al menos una primera válvula acoplada a dicho compresor; un embrague de expansor; y un embrague de expansor, en el que durante el frenado dicho embrague de expansor es desembragado y dicho embrague de compresor es embragado, y en el que dicha al menos una primera válvula aísla dicho compresor durante el arranque del motor o durante la aceleración, aísla dicha cámara de combustión durante el frenado y aísla dicho depósito durante un funcionamiento en estado permanente.

MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON REGENERADOR E IGNICION DE AIRE CALIENTE.

(01/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: PATTON, RICHARD. Inventor/es: PATTON, RICHARD.

Un motor de combustión interna, que comprende: un cilindro de compresión que tiene una válvula de admisión y al menos una válvula de compresión de transferencia; un pistón de compresión montado para un movimiento de vaivén en el interior de dicho cilindro de compresión; un cilindro de potencia que tiene al menos una válvula de potencia de transferencia; un pistón de potencia montado para un movimiento de vaivén en el interior de dicho cilindro de potencia; y un paso conectado entre cada válvula de compresión de transferencia y cada válvula de potencia de transferencia e incluyendo dicho paso un regenerador ; caracterizado porque una válvula de escape de regenerador está dispuesta entre dicha válvula de compresión de transferencia y dicho regenerador.

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE CALENTAMIENTO TERMICO ADICIONAL PARA VEHICULOS EQUIPADOS CON MOTOR EXENTO DE PRODUCCION CON INYECCION ADICIONAL DE AIRE COMPRIMIDO.

(16/05/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: NEGRE, GUY. Inventor/es: NEGRE, GUY, ZONE INDUSTRIELLE 3405, NEGRE, CYRIL ZONE INDUSTRIELLE 3405.

Procedimiento de recalentamiento térmico para motores dotados de una cámara de aspiración, una cámara de combustión o de expansión con volumen constante y una cámara de expansión y de escape separada, capaz de funcionar en un modo con exclusión de cualquier carburante, o vehículos equipados con tales motores descontaminados o descontaminantes que funcionan con una inyección de aire adicional en la cámara de combustión o de expansión y que tienen un depósito de almacenamiento de aire comprimido a alta presión, caracterizado por el hecho de que el aire comprimido contenido en el depósito de almacenamiento a alta presión es dirigido, previamente a su utilización final, a presión inferior, hacia un recalentador térmico, para permitir aumentar su presión y/o su volumen, antes de su inyección en la cámara de combustión o de expansión.

COMPRESOR DE GEROTOR Y EXPANSOR DE GEROTOR.

(01/05/2004). Solicitante/s: THE TEXAS A & M UNIVERSITY SYSTEM. Inventor/es: HOLTZAPPLE, MARK T., RABROKER, ANDREW G.

Un compresor de gerotores que comprende: un gerotor interior; un gerotor exterior; y un mecanismo de engranajes sumergido en un lubricante, en el que dicho gerotor interior y dicho gerotor exterior son accionados de modo que dicho gerotor interior y dicho gerotor exterior no se tocan.