CIP 2013 : F02G 5/02 : Utilización del calor perdido en los gases de escape.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02G PLANTAS MOTRICES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO DE GASES CALIENTES O PRODUCTOS DE COMBUSTION (plantas motrices de vapor, plantas motrices de vapor especial, plantas motrices que funcionan o con gases calientes o con productos de combustión junto con otro fluido F01K; plantas motrices de turbina de gas F02C; plantas motrices de propulsión a reacción F02K ); UTILIZACION DEL CALOR PERDIDO EN LOS MOTORES DE COMBUSTION, NO PREVISTA EN OTRO LUGAR.
F02G 5/00 Utilización no prevista en otra parte, del calor perdido por los motores de combustión.
F02G 5/02 · Utilización del calor perdido en los gases de escape.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Obtención y aprovechamiento de energía residual. La invención consiste en el aprovechamiento de la energía residual obtenida como subproducto proveniente del Sector de Transformación de la Energía. La obtención de energía se realizara mediante un centro de aprovechamiento de energía; en la ida del circuito de refrigeración proveniente del condensador de la central se situara una válvula de tres vías motorizada con control de paso, que derivara el fluido proveniente de la central hacia un intercambiador de calor por medio de la conducción y accionado mediante un electro-circulador o bomba ; el intercambiador de calor tomará el fluido mediante la conducción y será enviado al...

  2. 2.-

    Aparato de motor con sistema de recuperación de calor y método de recuperación de calor correspondiente

    . Solicitante/s: IVECO MOTORENFORSCHUNG AG. Inventor/es:

    Aparato de motor turbocompuesto que comprende: un motor de combustión interna; una primera turbina de recuperación (2, 2’) situada en el tubo de escape de los gases quemados por dicho motor, adecuada para proporcionar energía mecánica a dicho motor; un sistema de recuperación de calor que comprende un circuito cerrado que comprende un fluido de trabajo, un intercambiador de calor situado en el tubo de escape aguas abajo de dicha primera turbina de recuperación, adecuado para permitir la transferencia de calor desde los gases de escape hasta dicho fluido de trabajo, una turbina secundaria adecuada para funcionar mediante dicho fluido de trabajo; siendo adecuada dicha turbina secundaria para proporcionar energía mecánica a dicho motor; estando caracterizado el aparato de motor turbocompuesto por que dicha turbina secundaria y dicha primera turbina de recuperación están conectadas al motor a través de la misma junta hidráulica.

  3. 3.-

    Procedimiento e instalación para la valorización energética de residuos sólidos urbanos.#Procedimiento para la valorización energética de residuos sólidos urbanos, que comprende las etapas de trocear; depositar los residuos troceados en una fosa de secado y deshumidificar dichos residuos secándolos con un gas caliente, así como separar los componentes reciclables e inertes de los residuos secos y triturar dichos residuos para la obtención de una materia combustible, que es posteriormente gasificada para la obtención...

  4. 4.-

    SISTEMA DE RECUPERACION TERMICA DEL ESCAPE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: THE TOKYO ELECTRIC POWER CO., INC. Inventor/es:

    Un sistema de recuperación del calor del escape consistente en un medio de calentamiento, un intercambiador de calor (HEX1) para la recuperación del calor del escape que caliente el referido medio de calentamiento efectuando intercambio de calor entre un gas de escape generado por un generador de energía eléctrica y el referido medio de calentamiento al que se hace circular, un depósito colocado por debajo del referido intercambiador de calor (HEX1) para la recuperación del calor del escape, que almacena temporalmente el referido medio de calentamiento, y una tubería al aire libre que libera el contenido del referido depósito.

  5. 5.-

    MODULO INTEGRAL DE COGENERACION.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ICESA INGENIERIA DE CALOR Y ELECTRICIDAD SA. Inventor/es:

    Módulo integral de cogeneración que consiste en un chasis o bastidor formado por testero , costados , base y refuerzos superiores transversales , en cuya zona interna se ha previsto la instalación de un motor , un alternador , aerorefrigerantes , y una caldera, existiendo una salida de gases y estando recubierto todo el conjunto por una cubierta insonorizadora que dispone de entradas y salidas de aire al interior.

  6. 6.-

    LA INVENCION SE REFIERE A UN AUTOMOVIL CON UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON UN SISTEMA DE RECIRCULACION DE GAS DE EXHAUSTACION EXTERIOR EN FORMA DE UNA TUBERIA DE RECIRCULACION DE GAS DE EXHAUSTACION CONECTANDO UNA TUBERIA DE EXHAUSTACION A UNA TUBERIA DE ENTRADA. EL INDICADO AUTOMOVIL TIENE UN COMPARTIMENTO DE PASAJEROS CON UN CALENTADOR QUE DISPONE DE UN CIRCUITO DE CALENTAMIENTO CON UN MEDIO DE TRANSPORTE TERMICO FLUIDO. LA INVENCION PROPONE QUE AL MENOS PARTE DE LA ESTRUCTURA DE LA TUBERIA DE RECIRCULACION DE EXHAUSTACION TENGA DOS PAREDES, Y QUE EL REFRIGERANTE FLUYA A TRAVES DEL ESPACIO FORMADO ENTRE ELLAS (INTERCAMBIADOR TERMICO)...

  7. 7.-

    CALDERA CON APROVECHAMIENTO TERMICO, EN ESPECIAL DE LOS GASES DE COMBUSTION DE MOTORES.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ERGOS, S.A. Inventor/es:

    CALDERA CON APROVECHAMIENTO TERMICO, EN ESPECIAL DE LOS GASES DE COMBUSTION DE MOTORES. COMPRENDE ENVOLVENTE , ELEMENTOS DE CONTROL Y REGULACION DE ENTRADA , HOGAR MEDIOS DE CIRCULACION , UN FLUIDO DE TRANSPORTE DE ENERGIA Y MEDIOS DE CONTROL Y REGULACION . LOS MEDIOS DE CIRCULACION COMPRENDEN CONDUCTOS Y CAJAS DE HUMOS . SE CARACTERIZA PORQUE LOS ELEMENTOS DE APORTE DE CALOR COMPRENDEN, UNA FUENTE DE CALOR QUE TRANSFORMA LA ENERGIA EN CALOR EN LA PROPIA CALDERA Y UNA FUENTE EXTERNA DE CALOR QUE COMPRENDE MEDIOS PARA LA ENTRADA DE UN FLUIDO EXTERIOR. COMPRENDE QUEMADOR , MEDIOS DE ENTRADA DE AIRE Y DE ENTRADA DE COMBUSTIBLE . SE CARACTERIZA PORQUE LOS MEDIOS DE ENTRADA DEL FLUIDO PERMITEN LA CONEXION CON LOS MEDIOS DE ENTRADA , PARA EL PRECALENTAMIENTO DEL MISMO, ANTES DE SU ENTRADA EN EL HOGAR . PERMITE REALIZAR UNA CALDERA CON APORTE DE CALOR MEDIANTE RECUPERACION Y/O QUEMADOR.

  8. 8.-

    SISTEMA DE CONGENERACION EN CABECERA DE HORNOS Y/O CALDERAS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: MARTINEZ CAMUS, JOSE LEANDRO.

    SISTEMA DE COGENERACION EN CABECERA DE HORNOS Y/O CALDERAS. SISTEMA DE COGENERACION EN CABECERA DE HORNOS Y/O CALDERAS, EN EL QUE UNO O VARIOS HORNOS Y/O CALDERAS (1, 1') CON UNO O VARIOS QUEMADORES (2, 2') DEL TIPO DE ALTA TEMPERATURA, EMPLEAN COMO COMBURENTE LOS GASES DE ESCAPE (7, 7') DE UNA O VARIAS TURBINAS DE GAS (3, 3') QUE EN SU EJE DE SALIDA TIENE SENDOS ACOPLAMIENTOS (8, 8') CON RESPECTIVOS GENERADORES ELECTRICES (4, 4').

  9. 9.-

    SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO DE AIRE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: CARBO ROSELL, JOAN DALMAU MASERAS, AGUSTI.

    SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO DE AIRE EN EL INTERIOR DE UN RECINTO RELACIONADO CON UN MOTOR TERMICOS BASADO EN LA UTILIZACION DE UNA MAQUINA DE EFECTO EYECTOR DOTADA DE: UN CALDERIN CON UN FLUIDO FRIOGENICO PRIMARIO; UN EVAPORADOR CON UN FLUIDO SECUNDARIO; UN EYECTOR QUE RECIBE AMBOS FLUIDOS, DE MODO QUE EL PRIMARIO ARRASTRA EL SECUNDARIO; UN CONDENSADOR QUE RECIBE UNA MEZCLA DE LOS FLUIDOS; Y UNA FUENTE DE ENERGIA CALORIFICA PARA PROVEER ENERGIA TERMICA AL CALDERIN, QUE ESTA CONSTITUIDA POR LOS GASES DE ESCAPE DE DICHO MOTOR TERMICO.

  10. 10.-

    SE PRESENTA UN DISPOSITIVO PARA LA GENERACION ELECTRICA Y ENERGIA DE CALENTAMIENTO QUE SE COMPONE DE UNA CALDERA DE CALEFACCION CON UN ESPACIO DE COMBUSTION Y UN QUEMADOR DISPUESTO EN ESTE ESPACIO ASI COMO UN MOTOR STIRLING QUE SE ELEVA EN EL ESPACIO DE COMBUSTION CON SU CABEZAL CALIENTE ACOPLADO CON UN GENERADOR , DONDE EL RETROCESO DE CALEFACCION IMPULSADOR DE LA CALDERA, ESTA FORMADO COMO LA AFLUENCIA PARA EL ENFRIADOR DEL MEDIO DE ACCIONAMIENTO DEL MOTOR STIRLING. DEBE SER CONSEGUIDA UNA SOLUCION PARA QUE MEDIANTE LA UTILIZACION DEL MOTOR STIRLING EN UN DISPOSITIVO PARA LA GENERACION TAMBIEN DE ENERGIA CALORIFICA,...

  11. 11.-

    SISTEMA PARA EL APROVECHAMIENTO DE LA ENERGIA TERMICA DE MOTORES ALTERNATIVOS QUE FUNCIONAN CON COMBUSTIBLE GASEOSOS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ERGOS, S.A. BELFINTEX, S.A. Inventor/es:

    SISTEMA PARA EL APROVECHAMIENTO DE LA ENERGIA TERMICA DE MOTORES ALTERNATIVOS QUE FUNCIONAN CON COMBUSTIBLES GASEOSOS. CONSISTE EN CONECTAR EL ESCAPE DEL MOTOR CORRESPONDIENTE A CUALQUIERA DE LOS PUNTOS O ELEMENTOS DE ENTRADA DEL AIRE QUE SE HACE CIRCULAR POR EL INTERIOR DE LA CAMARA DE TRATAMIENTO DE LA MAQUINA TEXTIL A QUE SE APLIQUE EL SISTEMA, YA SEA CONJUNTA O INDEPENDIENTEMENTE CON LAS ENTRADAS CONVENCIONALES DE FLUIDO CALIENTE DE ALIMENTACION. SE APLICA EN LA INDUSTRIA TEXTIL PARA COMPLEMENTAR LA CALEFACCION DE LAS MAQUINAS DE PROCESOS DE APRESTO Y ACABADO DE TEJIDOS.

  12. 12.-

    UN RECUPERADOR DE CALOR.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: NADAL MONSERRAT, EVA.

    UN RECUPERADOR DE CALOR QUE INCORPORA UN MOTOR TERMICO A GAS, CON VARIAS ENTRADAS DE GAS ACCIONADAS INDEPENDIENTEMENTE, INCORPORANDO EN EL ESCAPE UN INTERCAMBIADOR DE CALOR A TRAVES DEL CUAL PARA UNA TUBERIA DE AGUA PARA SU CALEFACCION, PASANDO LOS GASES A CONTINUACION POR UN ELEMENTO SILENCIADOR Y OTRO RECOLECTOR DEL AGUA DE CONDENSACION DE LOS GASES. ESTE RECUPERADOR SE EMPLEA PARA CALENTAR UN FLUIDO MEDIANTE EL APROVECHAMIENTO DEL CALOR DE LOS GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR TERMICO.

  13. 13.-

    PROCEDIMIENTO E INSTALACION PARA LA EVAPORACION DE HIDROCARBUROS LICUADOS.

    . Solicitante/s: GEBRUDER SULZER AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    EN ESTA INSTALACION SE LICUA UN HIDROCARBURO DE MANERA QUE EN UN CAMBIADOR DE CALOR SE LLEVE EN CONTACTO DIRECTO CON EL HIDROCARBURO CALENTADO Y CONDENSADO. FINALMENTE SE CONDENSA EN UN COMPRESOR QUE SE ACCIONA DESDE UNA TURBINA DE VAPOR . PARA EL CALENTAMIENTO DEL HIDROCARBURO CONDENSADO SE LLEVA UN CAMBIO DE CALOR CON EL VAPOR DE ESCAPE DE LA TURBINA DE VAPOR, CON LO QUE SE CONDENSA EL ESCAPE DE VAPOR. EL PRODUCTO PUEDE RECOGERSE DELANTE O DETRAS DEL COMPRESOR . EL INVENTO ES ADECUADO ESPECIALMENTE PARA BUQUES DE VAPOR CON ALMACEN PARA HIDROCARBUROS CONDENSADOS, DONDE EN ESTE CASO, EL VAPOR DEL BUQUE DE VAPOR PUEDE TRANSFORMARSE EN FUENTE DE CALOR.

  14. 14.-

    GRUPO DE ACCIONAMIENTO, PARTICULARMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES

    . Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT.

    GRUPO DE ACCIONAMIENTO, PARTICULARMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.COMPRENDE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y UNA UNIDAD DE TURBINA DE CALOR PERDIDO , LA CUAL ESTA CONECTADA A CANALES DE SALIDA , COMPRENDIENDO UN CILINDRO ROTATIVO Y UNA TURBINA DE VAPOR , CON UN DISPOSITIVO DE ALIMENTACION . EN EL LADO EXTERIOR DEL CILINDRO EXISTEN CONJUNTOS DE ALABES ,.

  15. 15.-

    UNA INSTALACION DE CALOR SENSIBLE DE LOS GASES DE LA COMBUSTION

    . Solicitante/s: CONSTRUCTORA FIELD,S.A.

    INSTALACION RECUPERADORA DE CALOR SENSIBLE DE LOS GASES DE LA COMBUSTION. LOS GASES PRODUCIDOS EN LA CALDERA CON UNA TEMPERATURA MINIMA DE 200-250 C, SALEN POR UNA CHIMENE CONECTADA A UN RECUPERADOR DE CALOR SENSIBLE QUE DISPONE DE UNO O VARIOS SISTEMAS DE INYECCION DE AGUA. LOS GASES CALIENTES SALEN A LA ATMOSFERA POR LA BOCA DE SALIDA , A UNA TEMPERATURA MAXIMA DE 60 C. EL AGUA INYECTADA AL RECUPERADOR POR MEDIO DE UNA MOTOBOMBA DESDE UN DEPOSITO . OTRO GRUPO MOTOBOMBA RECOGE EL AGUA DEL FONDO Y ENVIA EL AGUA CALIENTE AL DEPOSITO DE ALIMENTACION . EN EL INTERIOR DEL RECUPERADOR SE COLOCAN UNAS PANTALLAS DEFLECTORAS PARA FACILITAR LA TRANSFERENCIA DE CALOR.

  16. 16.-

    UN SISTEMA DE APROVECHAMIENTO DE LA ENERGIA DE ESCAPE PARA ENFRIAMIENTO DE AIRE DENTRO DE VEHICULOS AUTOMOVILES

    . Solicitante/s: MENDOZA ROSADO,SERAFIN.

    UN SISTEMA DE APROVECHAMIENTO DE LA ENERGIA DE ESCAPE PARA ENFRIAMIENTO DE AIRE DENTRO DE VEHICULOS AUTOMOVILES. SE CARACTERIZA POR EL EMPLEO DE UN CICLO DE VAPORIZACION A BAJA PRESION, MEDIANTE EL USO DE EYECTORES, UTILIZANDO PARA LA VAPORIZACION DEL FLUIDO DE PROCESO DE ALTA TEMPERATURA PARTE DE LA ENERGIA RESIDUAL DE LOS GASES DE ESCAPE DEL MOTOR. ES POSIBLE TAMBIEN INSTALAR UN CAMBIADOR DE CALOR PARA ENFRIAR EL FLUIDO DE DESCARGA, SITUADO EN LA DESCARGA DEL PRIMER EYECTOR, CON EL FIN DE QUE EL FLUIDO PRODUZCA EN LAS SIGUIENTES ETAPAS TRANSFORMACIONES ADIABATICAS DE EXPANSION EN LAS BOQUILLAS DEL EYECTOR.

  17. 17.-

    SISTEMA DE RECUPERAR EL CALOR DE LOS GASES DE ESCAPE DE UN GENERADOR DE CALOR.

    . Solicitante/s: FOSTER WHEELER ENERGY CORPORATION.

    Resumen no disponible.