CIP 2013 : E05B 65/19 : para tapas de maletas de coches; para capots de vehículos.

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Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS
Notas[g] desde E05B 63/00 hasta E05B 67/00: Cerraduras de características estructurales especiales o para empleos particulares
E SECCION E — CONSTRUCCIONES FIJAS.
E05 CERRADURAS; LLAVES; ACCESORIOS DE PUERTAS O VENTANAS; CAJAS FUERTES.
E05B CERRADURAS; SUS ACCESORIOS; ESPOSAS.
E05B 65/00 Cerraduras para empleos particulares.
E05B 65/19 · · para tapas de maletas de coches; para capots de vehículos.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Conjunto que comprende un capó delantero de vehículo automóvil y un dispositivo para bloquear este capó que comprende un pestillo adaptado para poder bloquearse a una cerradura fijada a una parte rígida de la caja del vehículo, estando este pestillo unido a la cara interior del capó por dos patas metálicas espaciadas una de la otra según la dirección longitudinal (X) del vehículo, siendo estas dos patas deformables en caso de choque de un peatón contra el capó , caracterizado por que la pata situada delante de la otra pata es sensiblemente rectilínea y, cuando el conjunto está montado en el vehículo, queda inclinada...

  2. 2.-

    Un dispositivo de cierre para una puerta de vehículo, que comprende: - un motor eléctrico con un eje (A), - un tornillo sinfín (V) accionado en rotación por el eje (A), - un engranaje en el cual dicho tornillo sinfín (V) se encaja, - medios de transmisión que conectan dicho engranaje (R1) al percutor de la cerradura de dichoispositivo de cierre, y - un dispositivo de desacoplamiento que tiene una condición acoplada y desacoplada,caracterizado porque el dispositivo de desacoplamiento esta colocado entre dicho eje (A) y dicho tornillo sinfín (V), yacopla el eje (A) al tornillo sinfín (V) cuando el eje gira...

  3. 3.-

    Sistema de cierre de un vehículo a motor, que comprende: - un empujador provisto de un cabezal y de un cuerpo , estando el cuerpo montado deslizante en unalojamiento del sistema de cierre, - una anilla de retención unida a dicho empujador ; caracterizado porque comprende un elemento de bloqueo al menos parcialmente anular, apto para acoplarsesobre el cuerpo del empujador , comprendiendo este elemento de bloqueo: - una primera conformación que actúa mediante cooperación de forma con una conformación correspondiente de dicho cuerpo para bloquear en rotación al elemento de bloqueo sobre dicho...

  4. 4.-

    Cerradura de automóvil, en particular para una tapa de maletero o una puerta trasera de un automóvil, con unpestillo de cerradura realizado especialmente como pestillo giratorio y con un trinquete de bloqueo queretiene el pestillo de cerradura en una posición de cierre principal y, dado el caso, en una posición de cierreprevio, en la que en el trinquete de bloqueo o en una palanca de bloqueo acoplada con el trinquete de bloqueo y que transmite movimientos al trinquete de bloqueo está prevista una superficie de activación adistancia de un punto de incidencia para el pestillo de cerradura , con un accionamiento de motor eléctricocon un elemento...

  5. 5.-

    Proporcionar un dispositivo de bloqueo de un compartimento porta-objetos en un vehículo, que cambia entre un estado bloqueado y un estado desbloqueado llevando a cabo la validación de un llave portátil preparada de forma única para el vehículo, caracterizado porque el dispositivo de bloqueo incluye: - un dispositivo de bloqueo para poner un compartimento porta-objeto seleccionado entre un estado cerrado y un estado abierto; - un accionador vinculado al dispositivo de bloqueo para seleccionar una posición seleccionada entre una posición de bloqueo y una posición de desbloqueo; - un elemento...

  6. 6.-

    Sistema de cierre de seguridad de una tapa delantera para vehículos automóviles, que está constituidosustancialmente por un resbalón giratorio dispuesto de forma basculable alrededor de un eje , un gancho deretenida asignado a este resbalón, un estribo de cierre y un trinquete de bloqueo dispuesto también deforma basculable alrededor de un eje , en donde, en la posición cerrada de la tapa delantera, el resbalón giratorio está unido operativamente con el estribo de cierre dispuesto en la tapa delantera, ya que el resbalón giratorio recibe dentro de un rebajo de forma de horquilla...

  7. 7.-

    Dispositivo de cierre de capó. Dispositivo de cierre para capó de vehículos automóviles, que comprende un pestillo giratorio, accionable por el anclaje de cierre de un capó durante la operación de cierre del mismo, un pestillo auxiliar de seguridad que gira conjuntamente con el pestillo, y un correspondiente gatillo auxiliar de seguridad dotado de unos medios de enclavamiento destinados a cooperar mecánicamente con unos medios de tope complementarios provistos en el pestillo auxiliar de seguridad para interrumpir el giro del pestillo; y posteriormente apartar automáticamente a los medios de enclavamiento de la trayectoria del pestillo auxiliar de seguridad, permitiendo en consecuencia el giro libre del pestillo...

  8. 8.-

    DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PARA UN CAPO DE UN AUTOMOVIL.

    . Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    Dispositivo de accionamiento para un capó de un automóvil con una manilla giratoria, que es desplazable desde una posición de bloqueo a una posición de accionamiento o de apertura para el capó, caracterizado porque la manilla comprende un palpador de bloqueo integrado , que está dispuesto giratorio y mediante un medio de resorte es retenido en la posición de bloqueo (I) para el capó y que se encuentra frente a un elemento de retención que puede unirse con un cable Bowden , y porque el palpador de bloqueo en la posición de bloqueo está desengranado con el elemento de retención y puede llevarse a engranar con éste en la posición de accionamiento (II).

  9. 9.-

    DISPOSITIVO DE PROTECCION DE PERSONAS EN CASO DE UN CHOQUE FRONTAL CON UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    . Solicitante/s: ISE INNOMOTIVE SYSTEMS EUROPE GMBH. Inventor/es:

    Dispositivo de protección de personas en caso de un choque frontal con un vehículo automóvil que presenta un capó delantero que cubre el tren delantero, se extiende hasta el parabrisas delantero, está articulado de forma giratoria en la carrocería del tren delantero por el lado del parabrisas, a ambos lados del vehículo, a través de sendas disposiciones de bisagras y está fijado de forma soltable por el lado frontal en una cerradura del capó, caracterizado porque la cerradura (5b) del capó está fijada sobre un portacerradura que está sujeto en forma linealmente levantable en una carcasa solidaria del vehículo, de tal manera que, en el estado normal, el portacerradura está retenido abajo y, en caso de colisión, puede ser liberado bajo accionamiento por sensor para realizar un movimiento de levantamiento limitado.

  10. 10.-

    SISTEMA DE CIERRE PARA PUERTAS DE AUTOMOVILES Y OTROS CERRAMIENTOS.

    . Solicitante/s: CHEVALIER, JOHN PHILLIP. Inventor/es:

    Una disposición de cerrojo de aldaba para retener un percutor de forma que pueda soltarse, que consta de un perno de aldaba conformado para retener el percutor en una posición de enganche y soltar el percutor en una posición de no enganche; un mecanismo de bloqueo que puede moverse entre una posición de bloqueo, en la cual retiene el perno de aldaba y su posición de retención, y una posición de no enganche, en la cual permite que el perno de aldaba se mueva a su posición de no enganche; medios para unir le mecanismo de bloqueo a un control manual externo de apertura de la aldaba, como un mango de puerta; medios de accionamiento acoplados al mecanismo de cierre y/o al perno de aldaba para una actuación potenciada de la misma para abrir y retener el mecanismo de bloqueo y/o accionar el perno de aldaba a su posición de enganche o a su posición de desenganche; un embrague giratorio acopla los medios de accionamiento a un motor de accionamiento eléctrico.

  11. 11.-

    Dispositivo de maniobra para una cerradura, en particular en un vehículo, con un elemento de maniobra y un elemento de transmisión móvil linealmente en caso de existir unión efectiva mediante el movimiento de maniobra del mismo, estando previsto adosado al elemento de transmisión un dispositivo de arrastre , que transmite el movimiento de mismo a un elemento de disparo , que coopera con un varillaje de maniobra para la cerradura, caracterizado porque el elemento de transmisión está configurado como un árbol desplazable axialmente y giratorio por medio de un primer dispositivo de seguro entre varias posiciones...

  12. 12.-

    Una combinación de capota y carrocería que incluye una cerradura de seguridad para un vehículo a motor, en la que la cerradura de seguridad incluye un gancho principal que comprende un primer gancho de cierre (4a) y un segundo gancho de seguridad (4b) montados en un soporte fijado a la carrocería, estando adaptado el gancho principal para girar desde una posición en la que el mismo engancha y cierra la capota y una posición en que la capota está completamente desenganchada, pasando por una llamada posición intermedia de seguridad en la que dicha capota está desenganchada de la carrocería...

  13. 13.-

    Cerradura para trampillas o puertas de vehículos, especialmente cerradura para la guantera, con un cerrojo giratorio , en el que penetra una pieza de cierre durante el cierre de la trampilla y el cerrojo giratorio gira desde una posición giratoria de apertura, que identifica la posición abierta de la trampilla, pasando por una posición de intersticio de la trampilla, a una posición giratoria cerrada que determina la posición cerrada de la trampilla, con un trinquete de bloqueo , que encaja en un pestillo giratorio , que está...

  14. 14.-

    CONJUNTO DE SEGURIDAD PARA EL MALETERO DE UN VEHICULO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO SISTEMAS DE SEGURIDAD Y CIERRE, S.A. Inventor/es:

    Conjunto de seguridad para el maletero de un vehículo. Comprende una cerradura (C) con un bombillo , situada en el interior del vehículo, un pestillo de cierre (P1) del portón trasero y unos pestillos de sujeción (P2, P3) de al menos un asiento abatible, estando estos pestillos (P1, P2, P3) vinculados a la cerradura (C); el bombillo de la cerradura puede adoptar una posición de bloqueo de todos los pestillos (P1, P2, P3). Comprende ventajosamente medios de apertura de los pestillos (P2, P3) del asiento, y un sistema de inhibición de dichos medios de apertura cuando el bombillo no se encuentra en una posición predeterminada. Este conjunto incrementa en buena medida la seguridad del maletero.

  15. 15.-

    Dispositivo de cierre, especialmente para puertas de automóviles, con un cilindro de cierre a accionar mediante una llave , con un mecanismo de cerradura para el bloqueo o desbloqueo de la puerta y con una pieza de transmisión entre el cilindro de cierre y el mecanismo de cerradura, estando aquí una pieza giratoria , en la que ataca la pieza de transmisión, unida solidaria en rotación con el cilindro de rotación y con el mecanismo de cerradura, respectivamente, caracterizado porque la pieza de transmisión está configurada al modo de una barra, porque tanto la pieza giratoria asociada al cilindro de cierre...

  16. 16.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN CERRADURAS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

    . Solicitante/s: TUBSA AUTOMOCION, S.L.. Inventor/es:

    "Perfeccionamientos en cerraduras para vehículos automóviles, que presentan la pieza oscilante de la parte hembra de la cerradura con dos medios de tope diametralmente opuestos y situados en la cavidad de la pieza, estando dicha pieza oscilante en posición centrada por la acción de dos resortes contrapuestos que actúan sobre dichos medios de tope y cruzan el orificio de la pieza oscilante, la cual tiene un apéndice alineado con los medios de tope y enlazado con los medios de accionamiento de la cerradura, de modo que ambos resortes retienen a la parte macho de la cerradura cuando está introducida en los orificios de la parte hembra".

  17. 17.-

    CERRADURA PARA UNA PUERTA DE UN VEHICULO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: MANNESMANN VDO AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA CERRADURA PARA UNA ESTRUCTURA MOVIL, COMO POR EJEMPLO, LA PORTEZUELA, EL PORTON TRASERO O SIMILAR DE UN VEHICULO, CON UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO , QUE ACTIVA UN COMPONENTE, EN PARTICULAR UN TRINQUETE DE RETEN , DE LA CERRADURA. LA INVENCION SE CARACTERIZA PORQUE SE PROPORCIONA OTRA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO PARA PODER ACTIVAR EL COMPONENTE, DE FORMA DIRECTA O INDIRECTA.

  18. 18.-

    Un mecanismo de desenganche secundario para seguro de enganche del capó de un vehículo que tiene un mecanismo de desenganche primario para asegurar un capó montado de manera pivotante en un estado de enganche, en que el mencionado dispositivo de desenganche secundario comprende: un seguro de enganche secundario montado de manera pivotante entre una posición de enganche y una posición de desenganche y presionado hacia la posición de enganche, un brazo de desenganche montado de manera pivotante rotativo entre una posición de retracción, una posición de despliegue y...

  19. 19.-

    Cierre entre la parte móvil y la parte en reposo de una puerta, una trampilla o análogo, en especial de vehículos, como por ejemplo la luna trasera con movimiento de trampilla de un vehículo de motor, con una cerradura en una de las partes , en especial la parte en reposo, de la trampilla y con una cabeza de cierre móvil , con relación a ella, en el sentido axial en la otra parte de la trampilla, en especial la parte móvil, al mismo tiempo, que la cabeza de cierre posee un hombro axial destalonado para un órgano de cierre de la cerradura...

  20. 20.-

    MANIJA DE APERTURA LIBRE DE CONTAMINACION PARA PUERTAS TRASERAS DE VEHICULOS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: MANNESMANN VDO AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    DISPOSITIVO DE CIERRE PARA UNA PUERTA, UN CAPO TRASERO O SIMILAR, QUE INCLUYE UNA MECANICA DE CERROJO CON UN ACCIONAMIENTO REGULADOR PARA EL ACCIONAMIENTO DE AL MENOS UN ELEMENTO CONSTRUCTIVO DE LA MECANICA DE CERROJO , CARACTERIZADO PORQUE EL ACCIONAMIENTO REGULADOR ACCIONA UN DISPOSITIVO DE APERTURA DE LA PUERTA, DEL CAPO POSTERIOR O SIMILAR.

  21. 21.-

    CIERRE PARA PUERTAS, TAPAS, TRAMPILLAS O ANALOGOS, EN ESPECIAL DE VEHICULOS, TALES COMO VEHICULOS DE MOTOR.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: HUF HILSBECK & FIRST GMBH. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN MECANISMO DE CIERRE QUE COMPRENDE, ADEMAS DE UN CILINDRO , UNA MANIJA QUE CUANDO SE ACCIONA ABRE UNA CERRADURA UNIDA A ELLA. LA MANIJA ESTA CONFORMADA COMO TAPA GIRATORIA Y SE ENCUENTRA BAJO UNA FUERZA DE RETORNO QUE TIENE COMO FIN PASARLA DE SU POSICION ACCIONADA A SU POSICION DE PARTIDA . PARA DISEÑAR UN MODELO DE TAMAÑO REDUCIDO, LA INVENCION PROPONE ASIGNAR A LA TAPA GIRATORIA UN DISPOSITIVO DE RETENCION QUE NO SOLO FIJE SU POSICION DE PARTIDA. EL DISPOSITIVO DE RETENCION COMPRENDE UN ELEMENTO CARGADO CON FUERZA Y UN CONTRAELEMENTO QUE CUMPLE LA FUNCION DE APLICAR UNA FUERZA DE RETORNO SOBRE LA TAPA GIRATORIA. DE ESTA FORMA SE EVITA EL USO DE UNA PIEZA ADICIONAL.

  22. 22.-

    1. Dispositivo temporizador para el regreso automático de un elemento móvil a una posición inicial de la cual ha sido desplazado, aplicable a una tapa de una cerradura de vehículo o similar, caracterizado por el hecho de que comprende: un cilindro , en cuyo interior se desplaza con movimiento alternativo un émbolo solidario a un vástago , teniendo dicho vástago un extremo que sobresale del cilindro y está asociado cinemáticamente a dicho elemento móvil ; medios para el paso de un fluido contenido en el cilindro de uno a otro lado del émbolo; medios elásticos que tienden a desplazar el vástago hacia la posición en que más sobresale del cilindro;...

  23. 23.-

    EL CIERRE ABARCA UN CILINDRO DE CIERRE CON UN NUCLEO DE CILINDRO ACCIONABLE POR MEDIO DE UNA LLAVE , Y QUE PUEDE SER TAMBIEN APLICADA EN LA LLAMADA POSICION DE SEGURIDAD , CON UN MANILLAR QUE ACTUA A VECES SOBRE UN MIEMBRO DE TRANSMISION DE UN CERROJO, CON UNA LEVA DE CONEXION UTILIZADA PARA ACTUAR UN MICROINTERRUPTOR (50,50'), Y FINALMENTE CON UN MIEMBRO DE BLOQUEO CENTRAL DE UN SISTEMA DE BLOQUEO CENTRAL, CUYO MIEMBRO PUEDE SER MOVIDO A UNA POSICION (60') INACTIVA Y NO PUEDE SER REAJUSTADO ACTIVAMENTE DE NUEVO EN LA POSICION DE SEGURIDAD. DE ACUERDO CON LA INVENCION,...

  24. 24.-

    LA INVENCION SE REFIERE A UN CIERRE CON UN CILINDRO DE CIERRE, CUYO NUCLEO DE CILINDRO PUEDE SER MOVIDO POR MEDIO DE UNA LLAVE A POSICIONES DE OPERACION DIFERENTES. EL OBJETIVO DE LA INVENCION CONSISTE EN QUE AL MENOS UN MICROINTERRUPTOR SEA ACTUADO POR MEDIO DE LEVAS DE CONEXION SOLO UNA VEZ, INCLUSO SI LA LEVA DE CONEXION CONTINUA MOVIENDOSE CUANDO EL MICROINTERRUPTOR HA SIDO ACTUADO. DURANTE EL MOVIMIENTO DE RETORNO, ESTE MICROINTERRUPTOR NO DEBE SER DISPARADO MEDIANTE LA LEVA DE CONEXION DE NUEVO, Y CON ELLO SE EVITA UNA CONEXION DEFECTUOSA. PARA ESTE OBJETIVO,...

  25. 25.-

    Dispositivo de cierre con un cilindro de cierre accionable con una llave, que al mismo tiempo forma parte de un pulsador y que sirve como botón de presión para el accionamiento de los órganos de la cerradura, en especial para funciones de cierre en la popa de vehículos, que poseen otros dispositivos de cierre con cerraduras, en el que el cilindro de cierre se compone de un núcleo de cilindro con elementos de mantenimiento del cierre gobernables con una llave y de una guía del cilindro para el apoyo giratorio del núcleo del cilindro con alojamientos de bloqueo para los elementos de mantenimiento...

  26. 26.-

    MALETA PARA MOTOCICLETAS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: NAD, S.A.. Inventor/es:

    Maleta para motocicletas. Comprende una cubeta inferior y una superior que puede bascular. Ambas presentan medios de bloqueo para impedir la apertura de la maleta, que comprenden por lo menos un elemento introductor solidario de la cubeta inferior formado por una placa articulada en la cubeta inferior provista de un resalte (4a) y por lo menos un elemento receptor solidario de la superior que comprende una placa provista con un orificio (5a) donde se aloja el resalte (4a), que se prolonga en una protuberancia (4b) que forma una rampa para facilitar la inserción del elemento introductor . El elemento introductor está articulado en la cubeta inferior y puede desplazarse en una dirección (S) perpendicular a la cara de la cubeta inferior , y está provisto de medios elásticos para introducirse en el elemento receptor . La cubeta inferior incorpora medios de accionamiento para liberar ambas cubetas entre sí.

  27. 27.-

    SE DESCRIBE UN DISPOSITIVO DE CIERRE PARA TRAMPILLAS O PUERTAS DE VEHICULOS. SE COMPONE ESENCIALMENTE DE UNA CARCASA CON UNA PLACA FRONTAL, UNA ENTRADA EN LA PLACA FRONTAL, UNA MANIJA DE ACCIONAMIENTO GIRATORIA EN LA ENTRADA ALREDEDOR DE UN EJE DIRIGIDO PARALELAMENTE A LA PLACA FRONTAL PARA DESBLOQUEO DE UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO, UN CILINDRO DE CIERRE DISPUESTO EN LA CARCASA , ACCESIBLE A PARTIR DE LA PLACA FRONTAL CON UNA LLAVE PARA BLOQUEO O LIBERACION DE LA MANIJA DE ACCIONAMIENTO, UN MIEMBRO DE TRANSMISION QUE SE UNE DE FORMA RIGIDA CON LA MANIJA DE ACCIONAMIENTO, PASANDO A TRAVES DE LA PARED DE LA CARCASA, DONDE SE ARTICULA UNA PALANCA ...

  28. 28.-

    CONJUNTO DE CERRADURA PARA PUERTA DE VEHICULO.

    . Solicitante/s: ATOMA ROLTRA S.P.A.. Inventor/es:

    SE PRESENTA UNA CERRADURA PARA UNA PUERTA DE UN VEHICULO QUE PRESENTA UNA CERRADURA FIJADA AL POSTE DE LA PUERTA Y QUE A SU VEZ PRESENTA UN MECANISMO DE BLOQUEO ; UN PERCUSOR FIJADO A LA PUERTA Y QUE ES BLOQUEADO POR EL MECANISMO DE CERRADURA EN LA POSICION CERRADA DEL DISPOSITIVO ; Y UN DISPOSITIVO DE LIBERACION MANUALMENTE ACCIONADO ALOJADO EN LA PUERTA Y QUE COOPERA CON EL MECANISMO DE BLOQUEO DE LA CERRADURA ; EL DISPOSITIVO DE LIBERACION PRESENTA UN ELEMENTO DE ACTIVACION FIJADO A TRAVES DEL PERCUSOR.

  29. 29.-

    DISPOSITIVO DE BLOQUEO DE UNA PUERTA DE MALETERO DE VEHICULO AUTOMOVIL

    . Solicitante/s: VALEO SECURITE HABITACLE. Inventor/es:

    LA INVENCION PROPONE UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO DE UN BATIENTE DE VEHICULO AUTOMOVIL, PARTICULARMENTE CON UNA PUERTA DE MALETERO, CARACTERIZADO EN QUE COMPRENDE: ORIO DE ACCIONAMIENTO CONECTADO A UNA VARILLA DE ACCIONAMIENTO DE UNA CERRADURA DEL BATIENTE Y SUSCEPTIBLE DE PIVOTAR ENTRE DOS POSICIONES ANGULARES EXTREMAS DE BLOQUEO Y DE DESBLOQUEO DEL BATIENTE EN POSICION CERRADA; TRE MANUAL EN ROTACION DEL ORGANO DE ACCIONAMIENTO ENTRE SUS DOS POSICIONES EXTREMAS, EN ROTACION DEL ORGANO ROTATIVO DE ACCIONAMIENTO ENTRE SUS DOS POSICIONES EXTREMAS; Y QUE INMOVILIZAN EN ROTACION EL ORGANO ROTATIVO DE ACCIONAMIENTO EN POSICION EXTREMO DE BLOQUEO CUANDO ESTE ULTIMO ESTA ARRASTRADO EN ROTACION EN ESTA POSICION POR EL ROTOR DE ARRASTRE MANUAL POR EL ROTOR DE ARRASTRE MANUAL , Y CUYA LIBERACION ES CONTROLADA POR EL ARRASTRE EN ROTACION DEL ROTOR DE ARRASTRE MANUAL.

  30. 30.-

    1. POMO DE ASIDO PARA CUERPOS DE CIERRE DE BATIENTE, ESPECIALMENTE APLICABLE A BATIENTES DEL TIPO DE PUERTAS, TAPAS DE COFRES, PORTONES Y SIMILARES QUE INCLUYEN UN DISPOSITIVO DE CERRADURA, CARACTERIZADO PORQUE CONSISTE EN UN CUERPO DE ASIDO QUE ES DESPLAZABLE EN FORMA TELESCOPICA RESPECTO A UN CUERPO DE BASE, FIJADO EN EL CUERPO DE CIERRE DE BATIENTE, Y ESTA DOTADO DE MEDIOS DE ACCIONAMIENTO QUE PERMITEN LA MOVILIDAD DEL PRIMERO, GUIADO POR EL SEGUNDO, PARA ALCANZAR DOS POSICIONES LIMITES, UNA PRIMERA DE REPOSO, EN LA QUE SE ENCUENTRA TOTALMENTE ALOJADO EN EL CUERPO DE BASE, Y UNA...

  31. 31.-

    UNA DISPOSICION DE LIBERACION DE CAPOTA PARA VEHICULO DE MOTOR

    . Solicitante/s: FORD MOTOR COMPANY LIMITED FORD-WERKE AKTIENGESELLSCHAFT FORD FRANCE S. A. FORD MOTOR COMPANY. Inventor/es:

    UNA DISPOSICION DE LIBERACION DE CAPOTA TIENE UN PESTILLO PRINCIPAL QUE SUJETA NORMALMENTE LA CAPOTA 10 COMPLETAMENTE CERRADA Y UN PESTILLO DE SEGURIDAD QUE CONTINUA SUJETANDO LA CAPOTA CERRADA DESPUES DE QUE EL PESTILLO PRINCIPAL HAYA SIDO ACCIONADO PARA ABRIR LA CAPOTA. EL PESTILLO DE SEGURIDAD SE ACCIONA POR UNA PALANCA DE LIBERACION 28, Y LA PALANCA DE LIBERACION Y EL PESTILLO DE SEGURIDAD ESTAN CONECTADOS POR UN CABLE BOWDEN 30 QUE SE EXTIENDE DESDE LA PALANCA DE LIBERACION QUE ESTA MONTADA EN EL EXTREMO FRONTAL DE LA CAPOTA EN EL PESTILLO DE SEGURIDAD QUE SE OCULTA POR DEBAJO DE LA CAPOTA.

  32. 32.-

    DISPOSITIVO DE SEGURIDAD DE CIERRE PARA UN CAPO DE VEHICULO U OTRO ELEMENTO GIRATORIO

    . Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es:

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE SEGURIDAD DE CIERRE PARA UN ELEMENTO PIVOTANTE TAL COMO UN CAPO DE VEHICULO, QUE COMPRENDE UN GANCHO , QUE TIENE UNA SECCION EN U, MONTADO ALREDEDOR DE UN EJE RESPECTO DEL ELEMENTO Y QUE COOPERA CON UNA PIEZA DE ENGANCHE BAJO LA ACCION DE UN ELEMENTO DE RETORNO . SEGUN LA INVENCION, EL GANCHO COMPRENDE MEDIOS PARA MANTENER EL ELEMENTO ELASTICO DE RETORNO EN SU POSICION DE MONTAJE EN EL GANCHO, ANTES DE LA COLOCACION DEL EJE DE ROTACION.

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