CIP 2013 : F02P 15/02 : Sistemas con dos o más bujías de chispa.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02P ENCENDIDO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DIFERENTE AL ENCENDIDO POR COMPRESION; PRUEBAS DE REGULACION DEL ENCENDIDO EN MOTORES DE ENCENDIDO POR COMPRESION (especialmente adaptados a motores de pistón rotativo u oscilante F02B 53/12; encendido de aparatos de combustión en general, bujías incandescentes F23Q; medida de variables físicas en general G01; control en general G05; tratamiento de datos en general G06; componentes eléctricos en general, ver la sección H; bujías de chispa H01T).
F02P 15/00 Encendido por chispa eléctrica con características no cubiertas por, o con un interés distinto que, los grupos F02P 1/00 - F02P 13/00.
F02P 15/02 · Sistemas con dos o más bujías de chispa.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    SISTEMA DE ENCENDIDO PARA UN MOTOR DE GASOLINA.

    . Solicitante/s: PLAKSIN, EUGEN. Inventor/es:

    UN SISTEMA DE IGNICION PARA UN MOTOR OTTO DISPONE DE UNA CAPA INTERMEDIA ENTRE UN BLOQUE DE CILINDRO Y UNA CULATA DE CILINDRO QUE SIRVE COMO UNA JUNTA DE CULATA DE CILINDRO. LA PLACA INTERMEDIA PORTA EN EL BORDE INTERIOR DE CADA AGUJERO TALADRADO AL MENOS DOS PARES DE ELECTRODO A LOS CUALES UN DISPOSITIVO DE GENERACION DE IMPULSO SE TENSION DE IGNICION SUMINISTRA UNA ENERGIA DE ALTA TENSION A TRAVES DE LAS LINEAS DE ALIMENTACION QUE DESCANSAN EN LA CAPA INTERMEDIA. LOS DIODOS EN LAS LINEAS DE ALIMENTACION SON UTILIZADOS PARA LA REGULACION DE LA ENERGIA DE ALTA TENSION GUIADA A LOS PARES DE ELECTRODO DE UN CILINDRO.

  2. 2.-

    PROCEDIMIENTO PARA HACER FUNCIONAR UN VEHICULO A MOTOR

    . Solicitante/s: CANADIAN FRAM LIMITED.

    MECANISMO DE DESCONEXION DE ACCESORIOS DE MOTOR DE AUTOMOVIL.SE DISPONE UN EMBRAGUE DE FUNCIONAMIENTO ELECTRICO ENTRE EL EJE DE POTENCIA DESARROLLADA Y EL DISPOSITIVO DE CORREA DE TRANSMISION , Y MEDIOS DE CONMUTACION PARA HACER QUE EL EMBRAGUE DE FUNCIONAMIENTO ELECTRICO DESEMBRAGUE CUANDO EL MOTOR DE ARRANQUE PONE EN MARCHA EL MOTOR DE EXPLOSION , HACIENDO LOS MEDIOS DE CONMUTACION QU EL EMBRAGUE DE FUNCIONAMIENTO ELECTRICO ENTRE EN ACCION EN RSPUESTA A PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO DEL VEHICULO DESPUES DE PONERSE EN MARCHA EL MOTOR.

  3. 3.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE ENCENDIDO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: DUCELLIER & CIE.

    Resumen no disponible.

  4. 4.-

    MEJORAS EN LOS SISTEMAS DE ENCENDIDO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: DUCELLIER & CIE.

    Resumen no disponible.