CIP 2013 : F16J 9/22 : Segmentos para impedir el desgaste de las gargantas o alojamientos del mismo género.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16J PISTONES; CILINDROS; RECIPIENTES A PRESION EN GENERAL; JUNTAS DE ESTANQUEIDAD.
F16J 9/00 Segmentos de pistón, sus asientos; Segmentos de estanqueidad en general de estructura similar (otros segmentos entre pistones y cilindros F16J 3/06, F16J 15/16; herramientas para montar o cambiar los segmentos de pistón u órganos similares B25B; disposiciones para la estanqueidad del pistón o de los cilindros principales de freno B60T 11/236).
F16J 9/22 · · Segmentos para impedir el desgaste de las gargantas o alojamientos del mismo género.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Pistón para un motor grande, especialmente un motor diesel grande de dos tiempos, con una corona de pistón hecha de material de hierro que está provista de ranuras de segmento de pistón periféricas destinadas a recibir cada una de ellas un segmento de pistón , en donde al menos la ranura de segmento de pistón más superior próxima a la cámara de combustión está provista de una capa de protección contra el desgaste en la zona de su superficie lateral alejada de dicha cámara de combustión, caracterizado porque la capa de protección contra el desgaste presenta una matriz metálica en la que están incrustadas partículas portantes , consistiendo la matriz en una aleación...

  2. 2.-

    MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE PISTON ALTERNATIVO.

    . Solicitante/s: MAN B & W DIESEL A/S. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE PISTON ALTERNATIVO, ESPECIALMENTE MOTOR DIESEL GRANDE, CON AL MENOS UN PISTON DISPUESTO EN UN CILINDRO . ESTANDO PROVISTO EL INDICADO PISTON CON UN CONJUNTO DE SEGMENTO DE PISTON QUE COMPRENDEN VARIOS SEGMENTOS LOCALIZADOS SOBRE EL CILINDRO Y ALOJADOS EN RANURAS LOCALIZADAS RESPECTIVAMENTE. SE HA PROVISTO AL MENOS UN ANILLO DE PISTON ESTANCO AL GAS CON EXTREMOS QUE ENGRANAN UNO CON OTRO Y/O AL MENOS UN ANILLO DE PISTON ESTANDAR QUE ESTA PROVISTO TAMBIEN FORMANDO UN ESPACIO ENTRE AMBOS EXTREMOS DISTANTES. AL MENOS UN PASO DE FUGA ADICIONAL ES ASIGNADO A CADA UNO DE LOS ANILLOS DE PISTON ESTANCOS AL GAS. LOS PASOS DE FUGA QUE NO ESTAN FORMADOS MEDIANTE EL ESPACIO ENTRE LOS DOS EXTREMOS DE ANILLO DE PISTON SE CONFIGURAN DE TAL FORMA QUE LA DIMENSION EFECTIVA SE MODIFICA CUANDO SE PRODUCE LA ESTANQUEIDAD DEL ANILLO DE PISTON ASIGNADO. ESTO PERMITE QUE LA CAPACIDAD DE FUGA SE ADAPTE DE ACUERDO A REQUERIMIENTOS ESPECIFICOS.

  3. 3.-

    SEGMENTO DE EMBOLO PARA UNA MAQUINA TERMICA DE COMBUSTION INTERNA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: SEALED POWER EUROPE GMBH. Inventor/es:

    PARA EVITAR DE FORMA SEGURA DEPOSITOS DE ALUMINIO EN LAS SUPERFICIES DE LOS FLANCOS DE UN ARO DE PISTON PARA MOTORES DE COMBUSTION SE PREVE EQUIPAR AL MENOS LA SUPERFICIES DEL FLANCO NO ORIENTADAS HACIA LA PRESION DE COMBUSTION CON UNA ENTALLADURA QUE SE EXTIENDE PERIMETRALMENTE. LA SUPERFICIE DEL FLANCO MUESTRA EN SECCION UNA FORMA CONCAVA, GRACIAS A LA CUAL SE PUEDE RECOGER LUBRICANTE Y EVITAR LOS DEPOSITOS.

  4. 4.-

    PROCEDIMIENTOS PARA REVESTIR RANURAS DE ARO DE PISTONES PARA MOTORES DE EXPLOSION O COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: THE STANDARD PISTON RING & ENGINEERING COMPANY LIM.

    Resumen no disponible.