CIP 2013 : F01P 9/04 : mediante utilización simultánea o alternativa de un enfriamiento por aire y de un enfriamiento por líquido (F01P 9/02 tiene prioridad).

CIP2013 > F > F01 > F01P > F01P 9/00 > F01P 9/04[1] > mediante utilización simultánea o alternativa de un enfriamiento por aire y de un enfriamiento por líquido (F01P 9/02 tiene prioridad).
Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01P REFRIGERACION DE MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; REFRIGERACION DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas a la refrigeración B60K 11/00; sustancias para la transferencia, intercambio o almacenamiento de calor C09K 5/00; intercambio de calor en general, radiadores F28).
F01P 9/00 Enfriamiento con características importantes no cubiertas por, o con un interés distinto que, los grupos F01P 1/00 - F01P 7/00 (utilización del calor perdido en la refrigeración de los motores de combustión F02G 5/00).
F01P 9/04 · mediante utilización simultánea o alternativa de un enfriamiento por aire y de un enfriamiento por líquido (F01P 9/02 tiene prioridad).

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    CIRCUITO DE REFRIGERACION PARA MOTORES CON CILINDROS EN V

    . Ver ilustración. Solicitante/s: GUTIERREZ ASCUNCE CORPORACION, S.A., (GUASCOR). Inventor/es:

    CIRCUITO DE REFRIGERACION PARA MOTORES CILINDRICOS EN V, CUYO BLOQUE DETERMINA SUPERIORMENTE UN HUECO LONGITUDINAL. ESTE HUECO SE CIERRA, FORMANDO UNA CAMARA DOTADA DE UNA BOCA DE ENTRADA, CONECTADA A LA IMPULSION DE LA BOMBA DEL CIRCUITO DE REFRIGERACION, UNA BOCA DE SALIDA, QUE SE CONECTA AL TRAMO DE RETORNO DE DICHO CIRCUITO, Y UNA SERIE DE BOCAS LATERALES QUE COMUNICAN CON LAS CAMARAS DE REFRIGERACION DE LOS CILINDROS. DENTRO DE LA CAMARA SE ALOJA UN INTERCAMBIADOR TERMICO PARA EL ACEITE, QUE ES BAÑADO POR EL AGUA DE REFRIGERACION. SE SIMPLIFICA LOS CIRCUITOS DE REFRIGERACION DE AGUA Y ACEITE SIN AUMENTAR EL VOLUMEN DE MOTOR.