CIP 2013 : F16D 3/56 : implicando laminillas metálicas elásticas, bielas elásticas o elementos análogos, p. ej. dispuestos radialmente o paralelamente al eje, estando los órganos sometidos en conjunto a un efecto de cizallamiento bajo la acción de la carga total.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 1/00 hasta F16D 9/00: Acoplamientos
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
F16D 3/00 Acoplamientos extensibles, es decir, con medios que permiten el movimiento entre partes acopladas durante su accionamiento (acoplamientos desmontables por movimiento axial simplemente F16D 1/10; acoplamientos de deslizamiento F16D 7/00; acoplamientos mediante fluidos F16D 31/00 - F16D 39/00).
F16D 3/56 · · implicando laminillas metálicas elásticas, bielas elásticas o elementos análogos, p. ej. dispuestos radialmente o paralelamente al eje, estando los órganos sometidos en conjunto a un efecto de cizallamiento bajo la acción de la carga total.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    CONJUNTO DE ARBOL DE LONGITUD VARIABLE.

    . Solicitante/s: THE TORRINGTON COMPANY. Inventor/es:

    UN ACOPLAMIENTO DE UN EJE DE DIRECCION COMPRENDE: UN MIEMBRO DE EJE TUBULAR EXTERIOR , UN MIEMBRO DE EJE INTERIOR COAXIAL DESLIZABLEMENTE INSERTADO DENTRO DEL MIEMBRO DE EJE TUBULAR EXTERIOR , EL MIEMBRO DE EJE EXTERIOR TUBULAR TIENE UNA PARED PERIFERICA INTERNA Y EL MIEMBRO DE EJE INTERIOR TIENE UNA PARED EXTERIOR PERIFERICA, LA PARED INTERIOR PERIFERICA Y LA PARED EXTERIOR PERIFERICA TIENEN FORMAS COMPLEMENTARIAS, LAS FORMAS COMPLEMENTARIAS TRANSMITEN LA FUERZA DE TORSION ENTRE LOS MIEMBROS DEL EJE, Y UN MIEMBRO DE EMPUJE ENTRE EL MIEMBRO DE EJE INTERIOR Y EL MIEMBRO DE EJE TUBULAR EXTERIOR, EL MIEMBRO DE EMPUJE PROVOCA UNA FUERZA QUE SE OPONE A LA FUERZA DE TORSION TRANSMITIDA.

  2. 2.-

    ACOPLAMIENTO DE ENGRANAJE FLEXIBLE

    . Solicitante/s: MITSUBISHI DENKI KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es:

    UN ACOPLAMIENTO DE ENGRANAJE FLEXIBLE QUE TIENE UN PAR DE PRIMEROS ENGRANAJES INTERNOS (3A) QUE ESTAN DISPUESTOS A LO LARGO DEL MISMO EJE DE MANGAS Y ENGRANADOS CON PRIMEROS ENGRANAJES EXTERNOS (9A) PROVISTO CON UN PAR DE PIÑONES , LOS PRIMEROS DIENTES (B) DE LOS SEGUNDOS ENGRANAJES INTERNOS ESTAN FORMADOS SOBRE LAS PERIFERIAS INTERNAS DE LOS PIÑONES , SE FORMAN LOS SEGUNDOS DIENTES (8A) QUE CONFRONTAN CON LOS PRIMEROS DIENTES (9A) EN UN INTERSTICIOS PREDETERMINADO EN LAS PERIFERIAS EXTERNA DE REBORDES FIJADOS A LOS EJES GIRATORIOS Y SE INTERPONEN CUERPOS ELASTICOS COMPUESTOS DE GOMA DE NITRILO O SIMILAR ENTRE LOS PRIMEROS DIENTES (9B) Y LOS SEGUNDOS DIENTES (8A). LOS CUERPOS ELASTICOS ABSORBEN UN PAR DE IMPACTO Y UNA VIBRACION DE TORSION A PARTIR DE LOS EJES GIRATORIOS.

  3. 3.-

    REDUCTOR DE VELOCIDAD.

    . Solicitante/s: CONSTRUCCIONES MECANICAS VILA, S.A. Inventor/es:

    REDUCTOR DE VELOCIDAD, QUE SIENDO DEL TIPO DE LOS QUE INCORPORAN UNA CARCASA EN CUYO SENO SE ESTABLECEN, MONTADOS SOBRE CORRESPONDIENTES COJINETES, UN EJE PRIMARIO Y UN EJE SECUNDARIO, EMERGENTES AL EXTERIOR DE LA CARCASA Y RELACIONADOS A TRAVES DE UNA TRANSMISION APROPIADA, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE LA CITADA CARCASA SE PROLONGA EN CORRESPONDENCIA CON EL EJE PRIMARIO SUSTANCIALMENTE MAS ALLA DE LA EXTREMIDAD LIBRE DE ESTE ULTIMO, REMATANDOSE EN UNA BRIDA PARA FIJACION DIRECTA DE LA CARCASA DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO DEL REDUCTOR, A TRAVES DE LA BRIDA DE DICHA CARCASA DEL MOTOR Y CON EL CONCURSO DEL CORRESPONDIENTE JUEGO DE TORNILLOS, SITUACION DE MONTAJE EN LA QUE EL EJE DEL MOTOR QUEDA ALINEADO COAXIALMENTE AL EJE PRIMARIO DEL REDUCTOR, PERO SIN LLEGAR A CONTACTAR CON ESTE ULTIMO.