CIP 2013 : E01B 9/00 : Fijación de los carriles sobre las traviesas o almohadillas (fijación de los carriles sobre los puentes E01D 19/12).

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Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS
Notas[g] desde E01B 1/00 hasta E01B 26/00: Estructura de las vías de los ferrocarriles o tranvías
E01B 9/02 · Fijación directa de los carriles, de los asientos de apoyo o de los cojinetes sobre las traviesas o las cimentaciones; Medios con este fin.
E01B 9/04 · · Fijación sobre traviesas de madera o de hormigón o sobre mampostería sin piezas de ajuste.
E01B 9/06 · · · Pernos para carriles (clavos en general F16B).
E01B 9/08 · · · · Pernos elásticos.
E01B 9/10 · · · Tirafondos o bulones para traviesas (tornillos o bulones en general F16B).
E01B 9/12 · · · Dispositivos de parada o de bloqueo para pernos o tirafondos.
E01B 9/14 · · · Clavijas, manguitos, forros fileteados u otras piezas para insertar en los agujeros de las traviesas (colocación de clavijas o manguitos E01B 31/26).
E01B 9/16 · · · · para traviesas de madera.
E01B 9/18 · · · · para traviesas de hormigón.
E01B 9/20 · · · por cuñas.
E01B 9/22 · · Fijación sobre traviesas de acero sin piezas de apriete.
E01B 9/24 · · · por cuñas.
E01B 9/26 · · · Fijación por soldadura.
E01B 9/28 · · Fijación sobre traviesas de madera o de hormigón o sobre mampostería con piezas de apriete.
E01B 9/30 · · · por grapas elásticas de acero.
E01B 9/32 · · Fijación sobre traviesas de acero con piezas de presión.
E01B 9/34 · · · por grapas elásticas de acero.
E01B 9/36 · · Asientos metálicos para carriles fijados directamente a las traviesas.
E01B 9/38 · Fijación indirecta de los carriles por empleo de asientos de apoyo o de cojinetes; Fijación de los carriles sobre los asientos de apoyo o cojinetes.
E01B 9/40 · · Asientos para carriles con patín plano (fabricación B21).
E01B 9/42 · · · en dos partes o más.
E01B 9/44 · · Fijación del carril sobre el asiento.
E01B 9/46 · · · por estribos.
E01B 9/48 · · · · por grapas elásticas de acero.
E01B 9/50 · · · por cuñas.
E01B 9/52 · · · · por cuñas elásticas.
E01B 9/54 · · Cojinetes o asientos de carril.
E01B 9/56 · · · para carriles con dos o varias superficies de rodadura.
E01B 9/58 · · Fijación del carril sobre el cojinete.
E01B 9/60 · Fijación de los carriles por medio de estribos o de grapas que soportan el flanco o la cabeza del carril.
E01B 9/62 · Fijación de los carriles por soportes elásticos.
E01B 9/64 · Fijación de los carriles por agarre o colocación de aros en las traviesas.
E01B 9/66 · Grapas que permiten la regulación de la posición de los carriles, y que por ello no han sido incluidos en los grupos precedentes.
E01B 9/68 · Almohadillas o similares, p. ej. en madera, en goma, colocados bajo el carril, el asiento o el cojinete.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    En la presente invención las traviesas están dotadas, en cada uno de sus extremos, de una ubicación a la que se adapta el soporte (2, 2'), que comprende al menos un área plana en la que se ubica al menos un carril , y de al menos dos orificios dispuestos en correspondencia con sendos orificios pasantes del soporte (2, 2'), para la fijación con tornillería del soporte a la traviesa , donde dos de los orificios del soporte (2, 2') están dispuestos uno a cada lado de un área plana en la que se ubica un carril y que quedan en correspondencia...

  2. 2.-

    1. Placa para instalación de dos carriles anexos sobre una traviesa ferroviaria polivalente, que se coloca en la parte superior de la traviesa y presenta superiormente dos zonas de apoyo para los dos carriles e inferiormente unos nervios que se adaptan a las consiguientes acanaladuras transversales de la traviesa , incorporando medios de fijación entre la placa y la traviesa , así como medios de sujeciones de ambos carriles a la placa y a la traviesa , caracterizada porque consiste en una pieza de material plástico, plástico reforzado con material compuesto, o compuesto, que comprende: a) por su cara superior una superficie continua en la destacan...

  3. 3.-

    Casquillo de sellado de anclajes, que comprende una membrana , parte inferior de su cuerpo cilíndrico, con resaltes redondeados longitudinales, y una cabeza en forma de visera con hueco inferior . La membrana tiene una abertura longitudinal hasta la cabeza, salvo en una zona de unión donde queda cerrada. En el borde interior opuesto a la visera existe un pequeño resalte perimetral . La visera también está cortada mediante una abertura horizontal que queda entre dos paredes de cierre previstas en la parte inferior de los extremos cortados de la visera .

  4. 4.-

    Una abrazadera para rieles para fijar equipamientos de vías, dicha abrazadera para rieles es anticorrosiva,aislante y está compuesta íntegramente por una composición polimérica producida por pultrusión, por moldeado, porcolado, por enrollamiento o por bobinado y está hecha de una sola pieza, caracterizada por el hecho de que lacomposición polimérica es un composite que comprende: - una resina sintética; y - fibras de refuerzo.

  5. 5.-

    Tensor hidráulico para liberar tensiones en vías de ferrocarril. Tiene como finalidad liberar las tensiones en los carriles de la vía debidas a las dilataciones y contracciones provocadas por la variación de la temperatura. Se caracteriza porque comprende dos bloques de amarre asociados mediante un par de cilindros hidráulicos y unos tirantes longitudinales , contando tales bloques de amarre con una canalización centrada, cuyo fondo apoya sobre la banda de rodadura de la cabeza de dos tramos consecutivos de un carril de vía, incorporándose además unas cuñas para afianzar la fijación de tales bloques de amarre .

  6. 6.-

    Traviesa ferroviaria anti-vuelo de balasto. Traviesa ferroviaria tradicional caracterizada por disponer de una topología geométrica especifica consistente en disponer en la parte superior de las piezas principales de la traviesa dos paramentos inclinados en lugar del habitual paramento horizontal, lo que al impide la acumulación de balasto en la cara superior de la traviesa elimina su posterior lanzamiento y con ello todos los fenómenos indeseables asociados.

  7. 7.-

    CONJUNTO DE FIJACIÓN PARA RAÍLES FERROVIARIOS Y PROCEDIMIENTO PARA SU OBTENCIÓN

    . Ver ilustración. Solicitante/s: RAILTECH SUFETRA,S.A. Inventor/es:

    Conjunto de fijación para raíles ferroviarios y procedimiento para su obtención, que comprende una placa base (1, 1') que comprende un eje central imaginario que queda situado perpendicularmente a un raíl y al menos dos orificios extremos situados en el eje central adaptados para permitir el paso de tirafondos de anclaje , donde dicha placa base (1, 1') es metálica y tiene un espesor uniforme tal que permite ser cortada mediante medios de corte por láser y ser conformada en un equipo de prensado convencionales, comprendiendo un tramo central sobreelevado , alineado con el eje central, flanqueado por respectivas alas laterales . La placa de la invención y su proceso de fabricación reducen los costes y simplifican el montaje de los conjuntos de fijación.

  8. 8.-

    Dispositivo para la instalación de un tercer carril sobre una traviesa ferroviaria existente, preparada para albergar únicamente dos carriles , que permite montar un tercer carril interior , próximo a uno de ellos, manteniendo el otro carril común, para conformar dos anchos de vía, que consiste en una placa que se implementa en la parte superior de la traviesa, conformando una zona de apoyo de uno de los carriles y anexa a ésta una segunda zona de apoyo de un tercer carril contiguo , así como las sujeciones de ambos a la placa,...