CIP 2013 : F15B 1/033 : con medios de control eléctrico.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F15 DISPOSITIVOS ACCIONADORES POR PRESION DE UN FLUIDO; HIDRAULICA O NEUMATICA EN GENERAL.
F15B SISTEMAS QUE FUNCIONAN POR MEDIO DE FLUIDOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS ACCIONADORES POR PRESION DE UN FLUIDO, p. ej. SERVOMOTORES; DETALLES DE LOS SISTEMAS DE FLUIDO A PRESION, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (motores, turbinas, compresores, ventiladores, bombas F01 - F04; dinámica de los fluidos F15D; embragues o frenos de fluido F16D; resortes de fluido F16F; transmisiones por fluido F16H; pistones, cilindros, empaquetaduras F16J; válvulas, grifos, compuertas, flotadores para accionamiento F16K; válvulas de seguridad con acción auxiliar del fluido sobre la válvula principal F16K 17/10; medios de accionamiento de válvulas por fluidos F16K 31/12; tuberías, empalmes para tuberías F16L; lubrificación F16N).
F15B 1/00 Instalaciones o sistemas que comprenden acumuladores; Conjuntos de reserva o sumideros.
F15B 1/033 · · · con medios de control eléctrico.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Un sistema de frenado electrohidráulico para vehículos con un acumulador de fluido a presión del tipo de diafragma precargado, el cual se utiliza para almacenar fluido a presión, cargado por medio de una bomba o compresor de fluido activados por un motor eléctrico (m) o directamente por el motor del vehículo, y que abastece un sistema de válvulas adaptado para suministrar una presión de fluido al freno o frenos del vehículo en proporción a la intensidad de frenado que exija el conductor. El control de...

  2. 2.-

    ACUMULADOR HIDRAULICO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: HYDAC TECHNOLOGY GMBH. Inventor/es:

    Acumulador hidráulico, especialmente acumulador de émbolo, con una carcasa del acumulador y con al menos una cámara de gas allí dispuesta y una cámara para el fluido, las cuales están separadas entre sí por medio de un elemento de separación, pudiendo llenarse al menos una de estas cámaras con un medio de presión por medio de una unidad de control de las válvulas que presenta al menos una válvula de conmutación o vaciarse de éste al menos parcialmente, y estando alojada la válvula de conmutación correspondiente en un alojamiento de válvula.

  3. 3.-

    CONTROLADOR MONOBLOQUE PARA REGULAR AUTOMATICAMENTE LA PRESION DE AIRE DENTRO DE UN DEPOSITO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: MIETTO, VIRGILIO. Inventor/es:

    LA PRESENTE INVENCION CONSISTE EN UN DISTRIBUIDOR MONOBLOQUE SUSCEPTIBLE DE REGULAR AUTOMATICAMENTE LA PRESION DE AIRE EN UN DEPOSITO Y DESTINADO A MONTARSE EN UN CIRCUITO DE GENERACION DE AIRE COMPRIMIDO. EN PARTICULAR, DICHO CIRCUITO COMPRENDE UN REGULADOR DE ASPIRACION , UN COMPRESOR DE TORNILLO EN BAÑO DE ACEITE , UN DEPOSITO DE SEPARACION AIRE/ACEITE Y UN DEPOSITO DE ACUMULACION . EL DISTRIBUIDOR SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE SE FABRICA EN UNA UNIDAD MONOBLOQUE , QUE COMPRENDE PRINCIPALMENTE DISPOSITIVOS DE MANDO, CONTROL Y REGULACION DEL FLUJO Y LA PRESION DEL AIRE.

  4. 4.-

    SISTEMA DE CONTROL DE LA PRESION.

    . Solicitante/s: HYDAC TECHNOLOGY GMBH. Inventor/es:

    La invención se refiere a un sistema de control de presión capaz de adaptarse a las diferentes situaciones de carga, que tiene un acumulador hidráulico , cuya presión pretensada puede ser regulada mediante un dispositivo de control que tiene un dispositivo de alimentación . El acumulador hidráulico está conectado con al menos una transmisión hidráulica, cuya característica de presión puede ser ajustada controlando la presión pretensada del acumulador hidráulico mediante un medio de funcionamiento en el dispositivo de control . La invención se caracteriza en que el dispositivo de control tiene una unidad de control con un sensor de presión para determinar la presión pretensada. Esta unidad de control aumenta o reduce la cantidad del medio de funcionamiento de acuerdo con la situación de carga. Para variar la presión pretensada, la característica del resorte puede ser constantemente adaptada a la mayoría de las variadas condiciones de carga del eje.

  5. 5.-

    ACCIONAMIENTO REGULADOR HIDRAULICO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: MANNESMANN SACHS AG. Inventor/es:

    Accionamiento regulador hidráulico, en especial para un embrague, que comprende un mando, una bomba hidráulica que puede accionarse mediante un accionamiento y mediante la cual se alimenta un acumulador de presión, y un cilindro regulador unido con el acumulador de presión mediante una válvula de mando, estando provisto el accionamiento de la bomba hidráulica con un sensor para la detección del consumo de energía del mismo, y enviándose estas señales al mando de manera que la bomba hidráulica puede mandarse en función del consumo de energía del accionamiento.

  6. 6.-

    SISTEMA DE MANDO, EN ESPECIAL, PARA EL FUNCIONAMIENTO DE LOS ELEMENTOS DEL EMBRAGUE Y/O EL SELECTOR DE LA RELACION DE LA CAJA DE CAMBIO DE UN VEHICULO, EN EL QUE UNA BOMBA (10B) CARGA UN ACUMULADOR (10C) POR MEDIO DE UNA VALVULA ANTIRRETORNO (10D). UN CILINDRO SECUNDARIO RECIBE EL FLUIDO PRESURIZADO DEL ACUMULADOR (10C) POR MEDIO DE UNA VALVULA DE CONTROL MANDADA POR UN SOLENOIDE. LA VALVULA DE CONTROL TAMBIEN CONTROLA EL ESCAPE DE FLUIDO DEL CILINDRO SECUNDARIO. LA VALVULA DE CONTROL TIENE UNA POSICION DE DESCANSO EN LA QUE EL FLUIDO PRESURIZADO DE LA BOMBA ES DEVUELTO AL SUMIDERO (10A) Y EL CILINDRO SECUNDARIO ES VENTILADO HACIA EL SUMIDERO, OTRA PRIMERA POSICION ENERGIZADA EN LA QUE EL RETORNO DE FLUIDO PRESURIZADO AL VERTEDERO SE CORTA Y EL CILINDRO...