CIP 2013 : E05F 3/16 : con frenos de fricción.

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Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS
E SECCION E — CONSTRUCCIONES FIJAS.
E05 CERRADURAS; LLAVES; ACCESORIOS DE PUERTAS O VENTANAS; CAJAS FUERTES.
E05F DISPOSITIVOS PARA DESPLAZAR LOS BATIENTES DE LA POSICION ABIERTA A LA CERRADA O VICEVERSA; FRENOS PARA BATIENTES; APARELLAJE PARA BATIENTES NO PREVISTOS EN OTRA PARTE, RELATIVOS AL FUNCIONAMIENTO DEL BATIENTE.
E05F 3/00 Aparatos de cierre o apertura con dispositivo de frenado, p. ej. frenos; Estructura de los dispositivos de frenado neumático o líquido (estructura de los dispositivos de frenado no neumático o no líquido E05F 5/00; dispositivos mediante fricción de las bisagras E05D 11/08).
E05F 3/16 · con frenos de fricción.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    PARA CONSEGUIR UN RECIPIENTE CON UNA PUERTA 2, EN PARTICULAR UN COMPARTIMENTO DE COLOCACION DE EQUIPAJES 1 EN UN AVION, DONDE LA PUERTA 2 ESTA APOYADA GIRATORIAMENTE SOBRE AL MENOS UNA CHARNELA O SIMILAR EN EL COMPARTIMENTO 1, CON UN DISPOSITIVO PARA APOYO PROTECTOR DEL MOVIMIENTO DE LA PUERTA 2 EN LA POSICION ABIERTA Y PARA MANTENER LA PUERTA 2 EN POSICION DE ABERTURA, Y CON UN DISPOSITIVO PARA MANTENER LA PUERTA 2 EN LA POSICION CERRADA, DONDE LOS COMPONENTES CONSTRUCTIVOS MUESTREN LAS DIMENSIONES DE MONTAJE LO MAS REDUCIDAS POSIBLE Y CON ELLO EL MENOR VOLUMEN POSIBLE DEL RECIPIENTE 1 REIVINDICADO,...

  2. 2.-

    DISPOSICION PARA CONTROLAR UN ELEMENTO MOVIBLE ANGULARMENTE.

    . Solicitante/s: INGERSOLL-RAND ARCHITECTURAL HARDWARE GROUP LIMITED. Inventor/es:

    Un mecanismo de control para su uso con un cerrador de puerta, comprende un eje , desplazable angularmente entre una posición normal y una segunda posición, teniendo el eje una primera parte (21a) y una segunda parte (21b), un muelle de escobilla junto a la primera parte del eje (21a) para retornar el eje a su posición normal, y un mecanismo de amortiguación unido a la segunda parte del eje (21b) para ofrecer resistencia al desplazamiento del eje a su posición normal. El mecanismo de amortiguación comprende un componente similar a una correa enchavetada al eje dentro de un medio de amortiguación.

  3. 3.-

    BISAGRA PARA TAPA DE CAJA DE APARATO DE COCCION Y SU PROCEDIMIENTO DE MONTAJE.

    . Solicitante/s: MOULINEX S.A.. Inventor/es:

    ESTA BISAGRA COMPRENDE UN EJE 85) MONTADO EN UN COJINETE DEL ALOJAMIENTO Y SOBRE EL QUE PIVOTA LA TAPA, ASI COMO AL MENOS UN MUELLE ESPIRAL DEL QUE UN EXTREMO LLAMADO LIBRE ESTA FIJADO A LA TAPA Y EL OTRO EXTREMO LLAMADO FIJO ESTA UNIDO AL ALOJAMIENTO. LA BISAGRA ESTA EQUIPADO DE UN DISPOSITIVO DE FRENADO DE LA TAPA AL FINAL DE LA ABERTURA, QUE COMPRENDE UN SOPORTE CILINDRICO UNIDO EN ROTACION AL EXTREMO LIBRE DEL MUELLE. SEGUN LA INVENCION. EL MUELLE ESTA SUJETO POR SU EXTREMO FIJO A UNA RAMPA DE FRENADO FORMADO EN EL SOPORTE Y APTO PARA EJERCER SOBRE EL MUELLE UNA TRACCION QUE APUNTA A DISTENDERLO EN EL RECORRIDO FINAL DE LA TAPA. APLICACION PARTICULARMENTE A LAS TAPAS DE FREIDORAS ELECTRICAS.

  4. 4.-

    FRENO DE SEGURIDAD PARA PUERTAS.

    . Solicitante/s: MARTIN FERNANDEZ, JUAN.

    1. FRENO DE SEGURIDAD PARA PUERTAS DEL TIPO DE LOS QUE PUEDEN DESMONTARSE A VOLUNTAD PROPIA O PERMANECER FIJO A ELLA, ESENCIALMENTE CARACTERIZADO PORQUE CONSTA DE UNA PINZA O CUERPO, QUE SE INTRODUCE EN LA PARTE INFERIOR DE LA PUERTA, DONDE ESTA ACOPLADO MEDIANTE TIRAFONDOS UNA CARCASA PRISMATICA ABIERTA POR SU PARTE ANTERIOR, DONDE PERMANECE INTRODUCIDO UN PORTARODILLOS TAMBIEN PRISMATICO Y ABIERTO POR SU PARTE FRONTAL, QUE PRESENTA INFERIORMENTE UNA ZAPATA CURVADA QUE ABRAZA AL RODILLO HORIZONTAL A LO LARGO DE TODA SU LONGITUD, GIRATORIO SOBRE UN EJE AXIAL Y QUE FRICCIONA CONTRA LA SUPERFICIE DEL SUELO.

  5. 5.-

    DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO MOTORIZADO CON LIMITADOR DE PAR UNIDIRECCIONAL.

    . Solicitante/s: IGLESIAS BALLESTER, MIGUEL ANGEL.

    DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO MOTORIZADO CON LIMITADOR DE PAR UNIDIRECCIONAL, QUE SIENDO APLICABLE PREFERENTEMENTE EN EL ACCIONAMIENTO DE PUERTAS DE CUALQUIER TIPO, PREVISTAS PARA CERRAR GRANDES ESPACIOS COMO SON ANGARES, NAVE, GARAJE, CAMARAS FRIGORIFICAS, ETC., SE CARACTERIZA ESENCIALMENTE PORQUE SE CONSTITUYE A PARTIR DE UNA RUEDA MONTADA SOBRE UN EJE MOTRIZ, RUEDA FACULTADA DE GIRAR LIBREMENTE EN UN SENTIDO Y SER MOTRIZ EN EL SENTIDO DE GIRO OPUESTO, Y SOBRE UCYA RUEDA VA CALADO UN PIÑON QUE, A TRAVES DE LA CORRESPONDIENTE CADENA Y PIÑON CONDUCIDO, PRODUCIRA EL ARRASTRE DE LA RESPECTIVA PUERTA, ESTANDO EL PIÑON DOTADO EN SU CARA PUESTA A LA DE LA RUEDA DE UN FORRO O GUARNICION DE FRENO SOBRE CUYA CARA EXTERNA APOYA UN PLATO QUE ES A SU VEZ PRESIONADO POR UN RESORTE SUJETO POR SU OTRO EXTREMO MEDIANTE UN ANILLO PRESIONADO POR UNA TUERCA Y CONTRATUERCA FIJADAS EN EL EXTREMO CORRESPONDIENTE DEL EJE MOTRIZ.

  6. 6.-

    FRENO PARA PUERTAS.

    . Solicitante/s: ANSIMA, S.A. Inventor/es:

    FRENO PARA PUERTAS, CONSISTENTE EN DOS LENGUETAS SENSIBLEMENTE APAISADAS DE FORMA ANGULAR, QUE ADOPTAN POSICION DE ANGULOS OPUESTOS POR EL VERTICE UNIDOS ENTRE SI POR UNA PLETINA RECAMBIABLE, MAS GRUESA EN SU ZONA CENTRAL QUE SE ALOJA EN EL INTERIOR DE UNOS HUECOS DE LAS CITADAS LENGUETAS DE LAS QUE SE UNE INTERNAMENTE POR UN EJE CILINDRICO DIAMETRAL. LAS ZONAS DE FRENADO, POSEEN UNA ZONA ACANALADA DE FRICCION CON EL SUELO, CARACTERIZADA PORQUE DISPONE DE DOS LENGUETAS FORMADAS POR ZONAS DE MATERIAL SEMI©ELASTICO RECTANGULARES CON ANGULOS REDONDEADOS Y CON SECCION ANGULAR, COLOCADAS EN FORMA DE ANGULOS OPUESTOS POR EL VERTICE EN EL CENTRO DE LOS CUALES EXISTEN DOS HUECOS RECTANGULARES EN LOS QUE SE INTRODUCEN LOS EXTREMOS DE UNA PLETINA APAISADA RIGIDA, CUYA ZONA CENTRAL MAS ANCHA ESTA REFORZADA TAMBIEN EN SU BANDA CENTRAL Y CUYOS EXTREMOS TERMINAN EN UNOS CILINDROS HUECOS EN LOS QUE SE INTRODUCE UN EJE CILINDRICO NO PASANTE.

  7. 7.-

    DISPOSITIVO DE RETRACCION PARA CERRAR AUTOMATICAMENTE UN PANEL, CERRADOR DE PANEL Y EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: BUNDSCHUH, ROBERT L.

    DISPOSITIVO DE RETRACCION PARA CERRAR AUTOMATICAMENTE UN PANEL, QUE INCLUYE UN TAMBOR, UN CONJUNTO MOTOR DE RESORTE PARA ACCIONAR EL TAMBOR, UN FRENO CENTRIFUGO PARA CONTROLAR EL CONJUNTO MOTOR Y EL TAMBOR, Y UN CONJUNTO DE TRANSMISION DE ENGRANAJES PARA CONECTAR EL CONJUNTO MOTOR Y EL FRENO. EL TAMBOR PUEDE SER UN CARRETE PORTADOR DE UN CABLE O LLEVAR UNA CORONA ACOPLADA A FRICCION A UN BASTIDOR SUSTENTADOR DEL PANEL. EL ALOJAMIENTO DEL DISPOSITIVO TIENE UNA ABERTURA PARA AJUSTAR A SU TRAVES EL FRENO CENTRIFUGO. UN MECANISMO DE EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL ESTA ACOPLADO ENTRE EL CONJUNTO MOTOR Y EL FRENO PARA ACCIONAR ESTE AL RETRAER EL PANEL, ESTANDO FORMADO DICHO MECANISMO POR DOS MIEMBROS DE PLASTICO MOLDEADO. EL INVENTO ES APLICABLE AL CIRRE AUTOMATICO DE PUERTAS Y VENTANAS.