CIP 2013 : F02M 59/24 : con una carrera constante de los pistones que implican un recorrido útil variable.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 39/00 hasta F02M 65/00: Aparatos de inyección de combustibles
Notas[n] desde F02M 39/00 hasta F02M 67/00:
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B).
F02M 59/00 Bombas especialmente adaptadas para la inyección de combustible no cubiertas en los grupos F02M 39/00 - F02M 57/00 (características generales de las bombas F04).
F02M 59/24 · · con una carrera constante de los pistones que implican un recorrido útil variable.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    ACCIONAMIENTO ELECTROMECANICO PARA LOS ELEMENTOS DE AJUSTE DE LAS BOQUILLAS DE BOMBEO

    . Solicitante/s: AUTOMOTIVE DIESEL GESELLSCHAFT M.B.H.. Inventor/es:

    ACCIONAMIENTO ELECTROMECANICO PARA LOS ELEMENTOS DE AJUSTE DE LAS BOQUILLAS DE BOMBEO, PARTICULARMENTE PARA EL ELEMENTO QUE REGULA LA CANTIDAD QUE PASA Y/O EL COMIENZO DE LA INYECCION, EL CUAL VA PROVISTO DE UN ROTOR DE MATERIAL MAGNETICO, DE CILINDRO HUECO, CARGADO EN UN SENTIDO DE GIRO POR UN RESORTE, UNIDO MECANICAMENTE CON EL ELEMENTO DE AJUSTE DE LA BOQUILLA DE BOMBEO Y DISPUESTO DE FORMA SENSIBLEMENTE CONCENTRICA ALREDEDOR DE UN ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO DEL CILINDRO DE INYECCION . DICHO ROTOR VA ACOMPA/ADO DE UN ESTATOR CON POR LO MENOS UN BORNE (16,17,24A..F,2831,32) Y UNA BOBINA DE EXCITACION (18,25A..F,34,48,68).

  2. 2.-

    BOMBA PARA INYECCION DE ALTA PRESION.

    . Solicitante/s: O.M.P. OFFICINE MECCANICHE ALTA PRECISIONE S.P.A. Inventor/es:

    BOMBA DE INYECCION DE ALTA PRESION, PRINCIPALMENTE PARA MOTORES DIESEL MODULARES TAMBIEN POLICARBURANTES, CARACTERIZADA PORQUE UTILIZA COMO SU CUERPO EXTERNO LA MISMA ESTRUCTURA DE PARTES DEL MOTOR, Y PORQUE ESTA DESPROVISTA DE USUALES BRIDAS PERFORADAS DE FIJACION, ESTANDO DICHA BOMBA DOTADA DE MEDIOS DE TARADO INDEPENDIENTES DE ESTRUCTURA DE CONTENCION ESPECIFICAS O PRACTICADOS EN EL CUERPO DEL MOTOR.