CIP 2013 : F16F 1/42 : caracterizados por el modo de trabajo.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16F RESORTES; AMORTIGUADORES; MEDIOS PARA AMORTIGUAR LAS VIBRACIONES.
F16F 1/00 Resortes (que funcionan con un fluido F16F 5/00, F16F 9/00).
F16F 1/42 · · caracterizados por el modo de trabajo.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    SOPORTE PARA ABSORCION DE CHOQUES.

    . Solicitante/s: NEWPORT NEWS SHIPBUILDING AND DRY DOCK COMPANY. Inventor/es:

    La presente invención es un soporte amortiguador novedoso para proteger el equipamiento sensible al choque instalado sobre el mismo. Tiene una configuración en C pero contiene varios ángulos para incrementar la utilidad y ligereza del soporte amortiguador . Estos ángulos están específicamente provistos para permitir que el soporte amortiguador absorba plenamente energía de choque extrema sin transferirla al equipamiento.

  2. 2.-

    DISPOSICIONES DE CONTACTO DE LIMITACION DE MOVIMIENTO.

    . Solicitante/s: TRELLEBORG AKTIEBOLAG. Inventor/es:

    Una disposición de contacto de limitación de movimiento para limitar elásticamente el movimiento relativo de primeros y segundos cuerpos uno hacia el otro, que comprende medios de contacto de material elástico y medios de montaje para montar los medios de contacto entre los dos cuerpos , mediante los cuales el movimiento relativo de los dos cuerpos uno hacia el otro ofrece resistencia por la compresión y el contacto con el material elástico, permitiendo los medios de montaje que los medios de contacto se muevan de forma limitada en respuesta al movimiento relativo de los dos cuerpos en una dirección transversal a su movimiento relativo del uno hacia el otro, por lo cual se reduce la creación de un esfuerzo cortante en el material elástico en respuesta al movimiento transversal, que se caracteriza porque los medios de montaje montan los medios de contacto para el movimiento en la dirección transversal mediante la flexión del material elástico.

  3. 3.-

    VEHICULO AUTOMOVIL QUE PRESENTA UN CONJUNTO MOTOPROPULSOR DOTADO DE SUSPENSION CON DESPLAZAMIENTO LIMITADO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: HUTCHINSON. Inventor/es:

    SE TRATA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL CUYO BLOQUE MOTOPROPULSOR ESTA UNIDO AL CHASIS POR UNA SUSPENSION DOTADA DE AL MENOS UN DISPOSITIVO DE FIJACION QUE COMPRENDE UN BRAZO DE SOPORTE RIGIDO SOLIDARIO DEL BLOQUE MOTOPROPULSOR, UN SOPORTE ANTIVIBRADOR QUE COMPRENDE UN CUERPO DE ELASTOMERO QUE SOPORTA EL BLOQUE MOTOPROPULSOR Y PERMITE DESPLAZAMIENTOS DE ESTE BLOQUE MOTOPROPULSOR AL MENOS PARALELAMENTE A UN PRIMER EJE (Z) VERTICAL Y PARALELAMENTE A UN SEGUNDO EJE (X) HORIZONTAL, Y UN LIMITADOR DE DESPLAZAMIENTO QUE ACTUA PARALELAMENTE AL SEGUNDO EJE. ESTE LIMITADOR DE DESPLAZAMIENTO COMPRENDE TRES DEDOS RIGIDOS (16A, 23, 24) PERPENDICULARES AL SEGUNDO EJE Y DOS ANILLOS LIMITADORES DE ELASTOMERO ARMADOS CON ALAMBRE RESISTENTE, QUE RODEAN A CADA UNO DE LOS TRES DEDOS, UNO DE LOS CUALES ES SOLIDARIO DEL BRAZO DE SOPORTE Y OTRO ES SOLIDARIO DEL CHASIS.

  4. 4.-

    AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: WILMSEN, MARCO. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES QUE TIENE UN ALOJAMIENTO FORMADO POR UNA PARTE DE CUBIERTA Y UNA PARTE DE BASE , EN CUYO ALOJAMIENTO HAY UNA CAVIDAD DE PRESION CUYA CAVIDAD QUEDA AL MENOS PARCIALMENTE DELIMITADA POR UNA MEMBRANA DE UN MATERIAL ELASTOMERICO . HAY UNA ESPIGA PARA TRANSMITIR VIBRACIONES A LA MEMBRANA FIJADA A LA MEMBRANA Y SALE A TRAVES DEL ALOJAMIENTO AL EXTERIOR. LA ESPIGA QUEDA FIJADA A LA MEMBRANA A TRAVES DE UNA PLACA QUE HAY ENCERRADA DENTRO DE L MEMBRANA, CUYA PLACA TIENE FORMA DE BOVEDA Y PUEDE ESTAR HECHA DE UN MATERIAL ELASTICO, TAL COMO ACERO PARA RESORTES. LA MEMBRANA QUEDA ACOPLADA A LA PARTE DE CUBIERTA A TRAVES DE UN TIPO DE JUNTA ADHESIVA EN EL LUGAR DE TRANSICION ENTRE LA BASE DE LA PARTE DE CUBIERTA Y LA PARED LATERAL DE LA PARTE DE CUBIERTA. LA PLACA ENCERRADA DENTRO DE LA MEMBRANA PUEDE ACTUAR A MODO DE RESORTE DE HOJAS.

  5. 5.-

    TOPE, EN PARTICULAR TOPE TRANSVERSAL

    . Ver ilustración. Solicitante/s: PHOENIX AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN TOPE, EN PARTICULAR UN TOPE TRANSVERSAL, PARA BOGIES DE VAGONES DE RAIL CON AMORTIGUACION DE AIRE, QUE COMPRENDE UN CUERPO DINAMICAMENTE EQUILIBRADO DE CAUCHO O DE UNA SUSTANCIA SIMILAR AL CAUCHO FORMADO POR UNA SUBESTRUCTURA EN CUYA ZONA SE ENCUENTRA UN HUECO EN LA DIRECCION DE OPERACION DE LA FUERZA F, ASI COMO POR UNA SUPERESTRUCTURA DE ALTURA TOTAL H RODEADA POR UNA CARA FRONTAL BASICAMENTE LISA Y UN PERFIL EXTERIOR . EL PERFIL EXTERIOR ESTA ESCALONADO (ESCALON 5C) PARA FORMAR UNA SECCION LATERAL SUPERIOR (5A) CON UNA ALTURA H SUB,1} Y UNA PENDIENTE DE ANGULO BE} Y UNA SECCION LATERAL INFERIOR (5B) CON UNA ALTURA H SUB,2} Y UNA PENDIENTE DE ANGULO AL}, SIENDO EL ANGULO BE} MAYOR QUE EL ANGULO AL}. EL CONTORNO INTERNO DEL HUECO ESTA DISPUESTO DE FORMA QUE PARA UNA PENDIENTE DE ANGULO GA}, LA ALTURA MAXIMA DE HUECO SEA H SUB,3}, SIENDO ESTA ALTURA H SUB,3} MENOR QUE LA ALTURA H SUB,1} DE LA SECCION LATERAL SUPERIOR (5B).

  6. 6.-

    RESORTE DE COMPRESION DE ELASTOMERO RADIAL.

    . Solicitante/s: MINER ENTERPRISES INC. Inventor/es:

    DISPOSICION DE DISCO PORTAFRENO Y CUBO DE RUEDA PARA UNA RUEDA DE VEHICULO. EL CUBO DE RUEDA TIENE UNA REGION A LA QUE ESTA FIJADO DE MANERA NO GIRATORIA UN DISCO PORTAFRENO. EN EL CUBO, ENTRE LA REGION QUE SOPORTA EL DISCO PORTAFRENO Y UN COJINETE QUE LLEVA EL CUBO, SE PREVE UN CANAL CIRCULAR QUE ESTA ABIERTO SOBRE UN LATERAL DEL CUBO . EL CANAL SIRVE PARA INCREMENTAR LA TRANSFERENCIA DE CALOR DESDE EL DISCO AL COJINETE.

  7. 7.-

    SOPORTE ELASTOMERICO.

    . Solicitante/s: DUNLOP LIMITED. Inventor/es:

    UN SOPORTE ELASTOMERICO CONSTA DE UN CUERPO DE MATERIAL ELASTOMERICO QUE TIENE ZONAS EXTREMAS, CUYAS SUPERFICIES ESTAN ENLAZADAS A SUPERFICIES CONFRONTANTES RESPECTIVAMENTE DE UN PAR DE MIEMBROS DE EXTREMOS RIGIDOS PARA COMPRESION ALLI ENTRE ELLOS, AL MENOS UN PRIMERO DE DICHOS MIEMBROS DE EXTREMO RIGIDO SE EXTIENDE RADIALMENTE HACIA AFUERA DESDE UN EJE DE COMPRESION LONGITUDINAL DEL SOPORTE PARA SITUARSE MAS ALLA DE LA INTERFASE DE ENLACE , DICHO PRIMER MIEMBRO DE EXTREMO RIGIDO QUE TIENE HACIA AFUERA DE LA INTERFASE DE ENLACE UNA CARA CONTRAFUERTE QUE ESTA CONECTADA POR EL CUERPO ELASTOMERICO CUANDO ESTA SUJETO AL CARGAMIENTO DE COMPRESION, Y UNA DISCONTINUIDAD QUE ESTA DEFINIDA POR EL PRIMER MIEMBRO DE EXTREMO RIGIDO POR DONDE LA INTERFASE Y LA CARA CONTRAFUERTE PARTEN DESDE UNA FORMA COMPLETAMENTE COPLANAR.

  8. 8.-

    DISPOSITIVO ELASTICO DE SUSPENSION DE UNA ESTRUCTURA VIBRANTE A UNA ESTRUCTURA RIGIDA.

    . Solicitante/s: HUTCHINSON. Inventor/es:

    ESTE DISPOSITIVO DE SUSPENSION SE COMPONE DE UN ELEMENTO ELASTICO A DOTADO DE ORGANOS DE ENGANCHE 1, 2, RESPECTIVAMENTE A LA CAJA Y AL TUBO DE ESCAPE DE UN VEHICULO. UNA ZONA DE FUNCIONAMIENTO DE ESCASA RIGIDEZ ESTA ASEGURADA POR LOS BRAZOS 3D, 3G DEL ELEMENTO. POR AMBAS PARTES DE ESTA ZONA ESTAN ASEGURADAS ZONAS DE FUNCIONAMIENTO DE GRAN RIGIDEZ, POR UNA PARTE POR LOS TOPES DE COMPRESION 4 Y 5, POR OTRA PARTE POR LA CORAZA EXTERIOR 7 O INTERIOR 8 DEL ELEMENTO.

  9. 9.-

    DISPOSITIVO DE SUSPENSION ELASTICA DON RIGIDECES DIFERENCIADAS PARA EL SOPORTE DE UN EQUIPO.

    . Solicitante/s: HUTCHINSON. Inventor/es:

    DISPOSITIVO DE SUSPENSION ELASTICA CON RIGIDECES DIFERENCIADAS PARA EL SOPORTE DE UN EQUIPO, CARACTERIZADO EN QUE COMPRENDE, ENTRE UN SOPORTE 5 DE DICHO EQUIPO Y UNA PLACA DE BASE FIJA 6, UN CONJUNTO DE BRAZOS ELASTICOS 1 DESTINADOS A SOPORTAR LA CARGA CON UNA RIGIDEZ RELATIVAMENTE GRANDE Y A SOPORTAR UN PANDEO EN CASO DE CHOQUE EN LA DIRECCION VERTICAL Z, DISMINUYENDO ENTONCES BRUSCAMENTE SU RIGIDEZ, Y EN QUE COMPRENDE ENTRE LOS EXTREMOS DE DICHOS BRAZOS 1 Y EL SOPORTE 5 POR UNA PARTE, DICHA PLACA DE BASE FIJA 6 POR OTRA PARTE, ARTICULACIONES FLEXIBLE 2 QUE PRESENTAN UNA PEQUEÑA RIGIDEZ RESPECTO DE LOS ESFUERZOS F QUE SE EJERCEN HORIZONTALMENTE SOBRE DICHO EQUIPO.

  10. 10.-

    DISPOSITIVO ELASTICO DE SOPORTE DE UNA ESTRUCTURA DE VEHICULO SOBRE UNA ESTRUCTURA DE SUSPENSION.

    . Solicitante/s: HUTCHINSON. Inventor/es:

    DISPOSITIVO ELASTICO DE SOPORTE DE UNA ESTRUCTURA DE VEHICULO SOBRE UNA ESTRUCTURA DE SUSPENSION. ESTE DISPOSITIVO DE SUSPENSION SE CARACTERIZA POR UNA GRAN RIGIDEZ EN LA DIRECCION Y GRACIA A LA MASA DE ELASTOMERO 8, SIENDO LA RIGIDEZ EN DIRECCION X NOTABLEMENTE MAS PEQUEÑA. PARA QUE LA MASA 8 ESTE SOMETIDA A UNA PRETENSION DE COMPRESION, LA MASA CENTRAL DE ELASTOMERO 14, QUE RETOMA LOS ESFUERZOS VERTICALES, ESTA EN VOLADIZO (HO) SOBRE EL PLANO DE UNION P EN ESTADO LIBRE. DURANTE LA FIJACION DE LAS PATAS DE FIJACION SOBRE LA ESTRUCTURA S, LA MASA 8 SE PONE ASI EN PRETENSION DE COMPRESION, POR EL HECHO DE LA INCLINACION DE LAS PAREDES 3 Y 7 RESPECTOS DEL EJE VERTICAL.

  11. 11.-

    RESORTE DE COMPRESION.

    . Solicitante/s: UNIROYAL CHEMICAL COMPANY, INC.. Inventor/es:

    UN RESORTE ELASTOMERICO UTIL COMO AMORTIGUADOR DE TRAYECTORIA FINAL DE MONTANTE O CHOQUE AUTOMOTOR QUE TIENE AL MENOS TRES VELOCIDADES DE RESORTE DISTINTAS QUE SON POSIBLES GRACIAS A UNA SERIE DE TUBOS ELASTOMERICOS HUECOS, CASI CILINDRICOS APILADOS CON LOS EJES DE LOS TUBOS NORMALES AL EJE DE DEFLEXION DEL RESORTE. LOS TUBOS COLAPSAN SECUENCIALMENTE PARA DAR LUGAR A VELOCIDADES DE RESORTE MULTIPLES. UNOS TUBOS DE GROSOR DE PARED NO UNIFORME RUEDAN AXIALMENTE SOBRE LA SUPERFICIE PERIFERICA EXTERIOR DE LAS PAREDES MAS GRUESAS DE TUBOS ADYACENTES DURANTE LA DEFLEXION.

  12. 12.-

    CUERPO ELASTICO ANULAR DE MATERIAL COMPOUND FIBROSO

    . Solicitante/s: METZELER GIMETALL AG. Inventor/es:

    UN CUERPO ELASTICO ANULAR, DE MATERIAL COMPOUND FIBROSO, PARA COLOCACION, AISLANTE DE VIBRACIONES, DE SUPLEMENTOS IMPULSORES, CON AL MENOS UN CUERPO DE BOBINA, DE VARIAS POSICIONES COCENTRICAS DE BOBINA DE FIBRAS EMBEBIDAS CON RESINA SINTETICA Y ELEMENTOS LATERALES DE CONDUCCION DE FUERZA. PARA ALCANZAR UNA LINEA DE DISTINCION, EN FORMA DE S, PARA UNA BAJA RIGIDEZ EN EL PUNTO DE TRABAJO DE TAL COJINETE, ESTA PREVISTO, SEGUIR EL INVENTO, QUE EL CUERPO ELASTICO SE COMPRENDA, POR TENSION PREVIA, EN LA PARTE EXTERIOR DE AL MENOS UNA BANDA TENSORA MUY FIJA, QUE ENCIERRA TOTALMENTE EL CUERPO ELASTICO Y LOS ELEMENTOS DE CONDUCCION DE FUERZA.

  13. 13.-

    RESORTE TUBULAR TENIENDO APERTURA Y NIVEL DE ELONGACION CONTROLABLES

    . Solicitante/s: PATON, H. NEIL. Inventor/es:

    EL PERFIL EXTERIOR DEL RESORTE ESTA FORMADO PARA CONTROLAR SU APERTURA (P.EJ. EL CAMBIO EN LA DEFLEXION DEL RESORTE DE CONSTANTE A NIVEL ELEVADO) Y NIVEL DE ELONGACION. UN PROCESO PARA INDUCIR LA APERTURA EN RESORTES SE ESPESAS PAREDES, LAS CUALES NORMALMENTE NO TIENEN APERTURA YA SEA PARA INDUCIR U OCURRIR NATURALMENTE, TANTO COMO EL NIVEL DE ELONGACION, ES REIVINDICADO. UN SELLO PARA SELLADO DE UNO O AMBOS EXTREMOS TAMBIEN SE DESCUBRE.

  14. 14.-

    "DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE CHOQUES Y O DE VIBRACIONES ENTRE UN ELEMENTO PORTADOR Y UN ELEMENTO PORTADO".

    . Solicitante/s: LUCIEN PINEAU,ANDRE.

    DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE CHOQUES Y/O DE VIBRACIONES ENTRE UN ELEMENTO PORTADOR Y OTRO PORTADO. COMPRENDE UN CUERPO SOLIDARIZABLE CON UNO DE LOS ELEMENTOS, PRESENTANDO UNA CAVIDAD PREFERENTEMENTE CILINDRICA EN CUYO INTERIOR PENETRA UN PISTON CUYO VASTAGO ES SOLIDARIZABLE CON EL OTRO DE LOS ELEMENTOS; Y AL MENOS UNA MEMBRANA ELASTICAMENTE DEFORMABLE DISPUESTA EN LA CAVIDAD E INTERPUESTA ENTRE LA CABEZA DEL PISTON Y EL FONDO DE LA CAVIDAD ENFRENTADA. LA CABEZA DEL PISTON ESTA EMPOTRADA EN LA MASA DE OTRA MEMBRANA ELASTICAMENTE DEFORMABLE QUE SE APOYA EN LA ANTERIOR INTERMEDIA Y CUYAS RESPECTIVAS SUPERFICIES SON ADAPTABLES ENTRE SI.