CIP 2013 : D03D 1/02 : artículos destinados a ser hinchados.

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Notas[t] desde D01 hasta D07: TEXTILES O MATERIALES FLEXIBLES NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR
Notas[g] desde D03D 1/00 hasta D03D 27/00: Tejidos; Métodos de tejido distintos de los caracterizados por el trabajo de un telar determinado
D SECCION D — TEXTILES; PAPEL.
D03 TEJIDO.
D03D TEJIDOS; METODOS DE TEJIDO; MAQUINAS PARA TEJER.
D03D 1/00 Tejidos concebidos para hacer artículos especiales.
D03D 1/02 · artículos destinados a ser hinchados.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    1. Funda protectora y decorativa con forma rectangular, redonda, o cualquier forma que se caracteriza porque se ajusta a la empuñadura original de las muletas ortopédicas , andadores ortopédicos o empuñaduras de sillas de ruedas . La funda protectora se cierra sobre sí misma mediante unas cintas de velcro cosidas en los extremos de la pieza . 2. Funda protectora y decorativa, según reivindicación anterior, que se caracteriza porque está cubierta de una tela que puede decorarse con colores y dibujos o serigrafías. Esta tela personalizada se colocará mediante encolado u otra técnica adhesiva al material elástico que conforma la funda protectora y decorativa. 3. Funda protectora y decorativa, según reivindicación anterior, que se...

  2. 2.-

    Estructura tejida que comprende por lo menos dos paredes tejidas unidas entre sí por al menos un hilo deligadura no insertado , caracterizada porque la variación en la longitud entre dos cabos consecutivos de dichopor lo menos un hilo de ligadura , correspondiendo cada uno de dichos cabos a un punto tomado por un hilo detrama de una pared distinta, es continua en por lo menos una parte de dicha estructura en la dirección de laurdimbre y/o en la dirección de la trama.

  3. 3.-

    Filamentos de poliamida 56 caracterizados porque tienen una viscosidad relativa en ácido sulfúrico de 3 a 8 (medida a una concentración de 0,25 g/100 ml de ácido sulfúrico del 98% en peso a 25ºC), una relación de Mw/Mn de 1,5 a 3, una finura de monofibra de 0,1 a 7 dtex, una resistencia de 7 a 12 cN/dtex, una tasa de encogimiento del 5 al 20% después de haberse sometido a tratamiento con agua hirviendo a 98ºC durante 30 minutos, una resistencia de 5 a 11 cN/dtex después del tratamiento con agua hirviendo y una tensión al 10% de alargamiento de 0,3 a 1,5 cN/dtex...

  4. 4.-

    Una tela tejida de poliéster adecuada para uso en airbags que está tejida con una hebra de filamento de poliésterque se caracteriza porque dicha hebra tiene una tenacidad de 65 cN/tex o más y una deformación térmicainstantánea (DTC) a 100 ºC, como se ha definido en el presente documento, del 0,5 % o menor.

  5. 5.-

    Procedimiento para fabricar un tejido al menos de dos capas en algunas zonas en un proceso de tejido continuo,caracterizado por las siguientes etapas de procedimiento: - disponer una máquina para tejer de lizos o Jacquard con al menos dos plegadores de urdimbre ; - enrollar un plegador de urdimbre con un primer hilo , que esencialmente es inelástico, con unalargamiento de como máximo el 40%; - enrollar el segundo plegador de urdimbre en algunas zonas con un primer hilo esencialmenteinelástico con un alargamiento de como máximo el 40%; y en algunas zonas con un hilo (4"), que encomparación con el primer hilo presenta una elasticidad claramente mayor; con una extensibilidad...

  6. 6.-

    Tejido para bolsa de aire (airbagg), caracterizado porque el tejido consta en más del 80% en peso, preferentemente en el 100% en peso, de hilos de multifilamentos celulósicos, que se han obtenido a partir de una solución de celulosa en un N-óxido de amina terciaria y eventualmente agua.

  7. 7.-

    Una bolsa de aire compuesta en parte por hilo de poliéster polimérico tejido que forma una tela, presentando dicho hilo de poliéster resistencia hidrolítica superior, caracterizándose dicho hilo por un valor de grupos carboxilo terminales (CEG), donde dicho hilo proporciona un valor de CEG menor que aproximadamente 30 equivalentes/106 gramos después de que dicho hilo se expone durante al menos aproximadamente 336 horas a una temperatura de al menos 85 grados centígrados aproximadamente y una humedad relativa de al menos 95 por ciento aproximadamente, donde dicha tela proporciona una resistencia a la tracción de al menos aproximadamente...

  8. 8.-

    SACO DE AIRE Y PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR UNA TELA PARA UN SACO DE AIRE

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ITG AUTOMOTIVE SAFETY TEXTILES GMBH. Inventor/es:

    Saco de aire, especialmente airbag lateral destinado a un sistema de retención de personas para un vehículo automóvil, con un canto superior para fijar el saco de aire en la zona del techo del vehículo automóvil y con un canto inferior, así como con capas de tela tejida cuyos hilos de urdimbre se extienden sustancialmente paralelos al canto inferior, habiéndose tejido las capas de tela total o localmente con hilos de urdimbre monofilares o de tipo monofilar, caracterizado por zonas superiores (EK) colindantes con el canto superior, dotadas de primeros hilos de urdimbre multifilares, y por zonas inferiores (ZK) colindantes con el canto inferior, dotadas de segundos hilos de urdimbre monofilares o de tipo monofilar.

  9. 9.-

    LA INVENCION SE REFIERE A UN TEJIDO Y A UN PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR TEJIDO, PARA SU USO EN UN VASO DE PRESION FLEXIBLE U OTRAS ESTRUCTURAS DE TEJIDO, QUE TIENE UNA CONSTRUCCION DESEQUILIBRADA Y UN MODULO DE ELASTICIDAD EQUILIBRADO O CASI EQUILIBRADO PARA LAS CONDICIONES DEL USO FINAL DE ESTE TEJIDO. LOS TEJIDOS NO EQUILIBRADOS QUE NO TIENEN PROPIEDADES EQUILIBRADAS PRODUCEN UN ESTIRAMIENTO DESIGUAL Y SON SUSCEPTIBLES DE FALLOS PREMATUROS. LA INVENCION DE CONSTRUCCION NO EQUILIBRADA DE TEJIDO CON PROPIEDADES MECANICAS EQUILIBRADAS TAL COMO EL MODULO DE ELASTICIDAD PUEDE UTILIZARSE PARA OPTIMIZAR LA RESISTENCIA, LA MASA Y EL RENDIMIENTO...

  10. 10.-

    METODO PARA PRODUCIR TEJIDO DE BOLSA DE AIRE DE GRAN DENSIDAD EN UN TELAR DE CHORRO DE AGUA EMPLEANDO HILOS NO ENCOLADOS.

    . Solicitante/s: MILLIKEN & COMPANY. Inventor/es:

    LA INVENCION SUMINISTRA UN METODO PARA FORMAR UN TEJIDO PARA AIRBAG PARA SU USO EN LA PROTECCION DE LOS OCUPANTES DE UN VEHICULO DURANTE UNA COLISION. EL TEJIDO PARA EL AIRBAG INCLUYE AL MENOS UNA PARTE DE UN TEJIDO ENTRETEJIDO TEJIENDO HILOS MEDIANTE CHORRO DE AGUA SIN COMPUESTOS QUIMICOS DE CONFORMACION SOBRE LOS MISMOS, EN CONSTRUCCIONES DE ENTRETEJIDO COMPARABLES CON AQUELLAS DISPONIBLES MEDIANTE PROCESOS DE TEJEDURIA RAPIER TRADICIONALES.

  11. 11.-

    TEJIDOS TECNICOS PARA AIRBAGS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: RHODIA FILTEC AG. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A TEJIDOS TECNICOS, EN PARTICULAR PARA LA PRODUCCION DE AIRBAGS, QUE CONSTAN DE UN HILADO MEZCLADO CON UNA DENSIDAD LINEAL INDIVIDUAL BASTA DE 5 A 14 DTEX Y UNA DENSIDAD LINEAL INDIVIDUAL FINA DE 1,5 A 5 DTEX, ASI COMO UNA DENSIDAD LINEAL TOTAL ENTRE LOS 30 Y 1000 DTEX. LOS FILAMENTOS GRUESOS Y LOS FILAMENTOS FINOS DEL HILADO SE MEZCLAN UNIFORMEMENTE EN UNA RELACION SITUADA ENTRE 1:1 Y 1:5. LOS TEJIDOS FABRICADOS NO SOLO TIENEN POCO PESO, BUENAS PROPIEDADES DE PLEGADO Y UNA PERMEABILIDAD SIEMPRE ESCASA AL AIRE, SINO TAMBIEN UNA ELEVADA RESISTENCIA AL DESGARRE Y A LA PROPAGACION DEL MISMO. EL HILADO MEZCLADO SE PRODUCE POR MEDIO DE HILERAS QUE TIENEN ORIFICIOS ALTERNATIVAMENTE MAYORES Y MENORES.

  12. 12.-

    Tejido sintético entrecruzado para fabricar un airbag, teniendo el tejido una primera pluralidad M de hilos multifilamentos sintéticos que se extienden en una dirección de la urdimbre y una segunda pluralidad N de hilos multifilamentos sintéticos que se extienden en una dirección de la trama, siendo la dirección de la trama en sustancia perpendicular a la dirección de la urdimbre, estando el número de hilos M, N en las direcciones de la urdimbre y de la trama del tejido respectivamente directamente relacionado con la densidad lineal de los hilos; estando dicho tejido sintético entrecruzado caracterizado por el hecho de que: cada uno de los hilos multifilamentos sintéticos de la primera pluralidad...

  13. 13.-

    Un método para producir una bolsa hinchable para un módulo de bolsa hinchable de protección o "airbag", con los siguientes pasos: aportar al menos dos partes traseras y una parte frontal , teniendo cada una de las partes traseras una primera y una segunda porción y correspondiendo las primeras porciones de las partes traseras juntas a la superficie y contorno de la parte frontal , extender al menos las segundas porciones de las partes traseras coincidentemente la una encima de la otra, conectar las segundas porciones de las partes traseras en la...

  14. 14.-

    SE DESCRIBE UN PROCEDIMIENTO PARA LA ELABORACION DE TEJIDOS CONFIGURADOS LIBRES DE RECUBRIMIENTO A BASE DE HEBRA SINTETICA PARA UN AIRBAG ABARCANDO LAS SIGUIENTES MEDIDAS: A) ELABORACION DE UN TEJIDO A BASE DE HEBRAS DE FILAMENTO DE POLIESTER ALTAMENTE RESISTENTES DE UN TITULO INDIVIDUAL DE MENOR O IGUAL A 5 DTEX, UN TITULO DE HEBRA EN LA ZONA DESDE 250 HASTA 550 DTEX, UNA TERMOCONTRACCION A 200 CCION DE HERVIDO DE AL MENOS 2 %, B) LAVADO DEL TEJIDO EN TEMPERATURAS DE AL MENOS 60 EMPERATURAS DE MENOS DE 170 DIMENSIONES DEL TEJIDO, CON REFERENCIA A LAS DIMENSIONES DEL TEJIDO ANTES DEL LAVADO, SE MODIFICAN EN LA DIRECCION DE URDIMBRE Y LA DIRECCION DE TRAMA POR DEBAJO DEL 2 % O NO SE MODIFICAN. SE DESCRIBE ADEMAS UN TEJIDO CONFIGURADO LIBRE DE RECUBRIMIENTO...

  15. 15.-

    HILADO CONSTITUIDO POR FILAMENTOS SINTETICOS ENTRELAZADOS PARA LA PRODUCCION DE TEJIDOS TECNICOS.

    . Solicitante/s: AKZO NOBEL N.V.. Inventor/es:

    PARA LA ELABORACION DE TEJIDOS AIRBAG Y OTROS TEJIDOS TECNICOS SE UTILIZA UN HILO DE FILAMENTO DE SINTESIS APLICADO CON UN TITULO DE HILO DE 100 - 1.000 DTEX. LOS FILAMENTOS INDIVIDUALES DEL HILO TIENEN UN TITULO NO POR ENCIMA DE 5 DTEX. EL HILO MUESTRA UNA LONGITUD DE ABERTURA MEDIA DE 2 - 10 CM, EL COEFICIENTE K1 PARA LA ESTABILIDAD DEL PUNTO DE REMOLINO DEL HILO SE ENCUENTRA POR ENCIMA DE 0,6 Y EL COEFICIENTE K2 PARA LA ESTABILIDAD DEL PUNTO DE REMOLINO DEL HILO POR ENCIMA DE 0,3. CON ESTE HILO SE ELABORAN TEJIDOS TECNICOS, EN PARTICULAR TEJIDOS DE AIRBAG, DE COSTE ADECUADO SEGUN LAS PROPIEDADES REQUERIDAS.

  16. 16.-

    TEJIDOS TECNICOS CON PERMEABILIDAD AL AIRE AJUSTADA DE FORMA PREESTABLECIDA Y ALTA RESISTENCIA AL ENVEJECIMIENTO, ASI COMO PROCEDIMIENTO PARA SU PRODUCCION.

    . Solicitante/s: AKZO NOBEL N.V.. Inventor/es:

    TEJIDO TECNICO CON PERMEABILIDAD DE AIRE AJUSTADA EN LA ZONA INFERIOR A 120 L/DM2 POR MINUTO Y UNA MUY BUENA RESISTENCIA AL ENVEJECIMIENTO. EL VALOR DE LA PERMEABILIDAD DEL AIRE SE MODIFICA EN PRUEBAS DE ENVEJECIMIENTO Y NO ES MAYOR DEL 15%. ESTE TEJIDO SE FABRICA POR MEDIO DE UNAS EXACTAS CONDICIONES DE PRODUCCION COORDINADAS UNAS SOBRE OTRAS EN LA TEJEDURIA, EN EL EQUIPAMIENTO HUMEDO Y ESPECIALMENTE EN EL TRATAMIENTO DEL AIRE CALIENTE. EL PROCESO ES APROPIADO DE FORMA ESPECIAL PARA LA FABRICACION DEL TEJIDO DE AIRBAG.

  17. 17.-

    EL SACO DE GAS PARA SISTEMA DE RESPALDO EN VEHICULOS SE COMPONE DE MULTIPLES PARTES DE TEJIDO COSIDAS DE FORMA CONJUNTA, CUYA PERMEABILIDAD GASEOSA ES DIFERENTE. TODAS LAS PIEZAS DEL TEJIDO QUE CONSTITUYEN EL SACO DE GAS SON FABRICADAS SIN EMBARGO A PARTIR DEL MISMO TIPO DE TEJIDO CON UN DENSIDAD DE HILO Y DE FILAMENTOS. HASTA UNA SOBREPRESION DE APROXIMADAMENTE 10 KPA, LA CURVA DE PERMEABILIDAD DEL GAS DEL SACO DE GAS COMPLETO AUMENTA COMO UNA FUNCION DE LA SOBREPRESION INTERNA HASTA UN VALOR ENTRE APROXIMADAMENTE 0,4 Y 1,0 M3/S, CONTINUANDO EL AUMENTO CUANDO EL VALOR DE SOBREPRESION AUMENTA DESDE APROXIMADAMENTE 10 KPA HASTA APROXIMADAMENTE 20 KPA, ALCANZA UN MAXIMO Y A CONTINUACION CAE DE NUEVO Y CONTINUA...

  18. 18.-

    BOLSA DE AIRE CON TEJIDO PLANO DOBLEMENTE CRUZADO.

    . Solicitante/s: MILLIKEN RESEARCH CORPORATION. Inventor/es:

    UN AIRBAG EN EL QUE SE UTILIZA UN TEJIDO TIPO CRUZADO QUE TIENE UNAS LINEAS CRUZADAS QUE SE EXTIENDEN DIAGONALMENTE A MANO DERECHA Y A MANO IZQUIERDA QUE FORMAN UNA PORCION EN FORMA DE DIAMANTE ENTRE MEDIAS. LA PORCION DE DIAMANTE PUEDE SER DE UN TEJIDO SENCILLO O DE UN ELEMENTO DE CUALQUIER OTRO TIPO DEPENDIENDO DE LA POROSIDAD DESEADA PARA EL TEJIDO.

  19. 19.-

    PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UN TEJIDO INDUSTRIAL DE BAJA PERMEABILIDAD AL AIRE Y MAQUINA CORRESPONDIENTE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOTEX, S.A.. Inventor/es:

    PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UN TEJIDO INDUSTRIAL DE BAJA PERMEABILIDAD AL AIRE Y MAQUINA CORRESPONDIENTE. EL PROCEDIMIENTO ESTA PREVISTO PARA OBTENER UN TEJIDO DESTINADO PREFERENTEMENTE PARA LA FABRICACION DE AIRBAGS, TODO ELLO EN BASE A UN DESARROLLO DE TEJEDURIA SIN ENCOLAR Y UTILIZANDO HILOS CON O SIN ENCOGIMIENTO, CON UN NUMERO DE FILAMENTOS DESEADO, LO QUE POSIBILITA OPTIMIZAR UN PROCESO DE FABRICACION DE TEJIDOS PARA AIRBAGS EVITANDO LAS FASES DE ENCOLADO, LAVADO Y TERMOFIJADO. EL PROCESO DE TEJEDURIA SE REALIZA EN UNA MAQUINA CUYA MESA, POR LA QUE DESLIZAN LAS PINZAS, CUENTA CON UNOS RESALTES TRANSVERSALES, EN SENTIDO DEL URDIDO, EN LOS QUE SE APOYAN PRECISAMENTE ESAS PINZAS QUEDANDO LOS HILOS ESCONDIDOS, EVITANDO CON ELLO LA FRICCION Y POR CONSIGUIENTE LA FILAMENTACION DE LOS MISMOS.

  20. 20.-

    TEJIDO NO REVESTIDO PARA SACOS DE AIRE ANTICHOQUE.

    . Solicitante/s: RHODIA FILTEC AG. Inventor/es:

    SE REIVINDICA UN TEJIDO DE AIRBAG NO RECUBIERTO ELABORADO A BASE DE LIGAMENTOS DE NERVIO O PLANOS DE HILO DE FILAMENTO DE POLIAMIDA CON UN TITULO DE FIBRILLA DESDE 1,5 HASTA 7 DTEX, UNA RESISTENCIA DESDE 50 HASTA 80 CN/TEX, UNA EXTENSIBILIDAD DESDE 15 HASTA 30 %, MENOS DE 3 L/DM{SUP,2}/MIN DE PERMEABILIDAD DE AIRE, MENOS DEL 2 % DE CONTRACCION RESIDUAL CUANDO SE SOMETE A EBULLICION Y MAS DE 110 N DE RESISTENCIA AL DESGARRE EN URDIMBRE Y TRAMA. EN UN PROCESO PARA LA ELABORACION DE ESTE TEJIDO DE AIRBAG NO RECUBIERTO, SE UTILIZA UN FILAMENTO DE POLIAMIDA CON MENOS DEL 6 % DE CONTRACCION DE AIRE CALIENTE Y UNA RESISTENCIA MINIMA MAYOR DE 0,20 CN/TEX. EL TEJIDO ES TRATADO EN UN RECIPIENTE CERRADO A UNA TEMPERATURA DESDE 80 HASTA 160 NA HUMEDAD ATMOSFERICA RELATIVA DESDE 90 HASTA 100 %, SIENDO SECADA SOBRE UNA ESTRUCTURA DE ESTIRAMIENTO Y FIJADA O TRATADA POR MEDIO DE UN PROCESO DE CALANDRIA O SANFORIZADO GENERALMENTE CONOCIDO.

  21. 21.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE TEJIDOS TECNICOS NO RECUBIERTOS

    . Solicitante/s: AKZO NOBEL N.V.. Inventor/es:

    EN UN PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE TEJIDOS TECNICOS NO RECUBIERTOS A PARTIR DE FIBRAS DE SINTESIS CON PERMEABILIDAD DE AIRE AJUSTADA, SE CONSIGUE AL MISMO TIEMPO UNA SOLUCION DE CONTRACCION PARA LA COMPRESION DEL TEJIDO DE FORMA CONTINUA EN UNA CONEXION INMEDIATA AL PROCESO DE TEJIDO EN UN BAÑO ACUOSO CON UNA TEMPERATURA DE 20-100 AMIENTO INSTALADA DETRAS DEL TELAR CON UNA ZONA DE SECADO EXISTENTE A CONTINUACION. EL PROCEDIMIENTO ES ADECUADO DE FORMA ESPECIAL PARA LA FABRICACION DE TEJIDOS DE AIRBAG.

  22. 22.-

    BOLSA DE GAS PARA UN SISTEMA DE RETENCION EN VEHICULOS Y TEJIDO PARA SU FABRICACION

    . Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH. Inventor/es:

    UNA BOLSA DE GAS PARA UN SISTEMA DE RETENCION EN VEHICULOS SE COMPONE DE VARIAS PIEZAS DE TEJIDO , CUYA PERMEABILIDAD AL GAS ES DIFERENTE. SIN EMBARGO, LA TOTALIDAD DE LAS PIEZAS DE TEJIDO DE LA BOLSA DE GAS DE MATERIAL TEXTIL, SE PUEDEN FABRICAR DE IGUAL CALIDAD, EN PARTICULAR, DE IGUAL DENSIDAD DE FIBRAS, CUANDO SE AJUSTA LA PERMEABILIDAD AL GAS DEL TEJIDO BAJO CONSIDERACION DE LAS CONDICIONES DE TENSION ENTRE LAS FIBRAS DE LA TRAMA Y DE LA URDIMBRE EN LA BOLSA DE GAS INFLADA Y BAJO CONSIDERACION DEL COMPORTAMIENTO DINAMICO DE LA PERMEABILIDAD AL GAS SOBRE EL LIGAMENTO DEL TEJIDO Y EL DESGASTE. LAS PIEZAS DE TEJIDO DE IGUAL CALIDAD SE PUEDEN COSER SIN PROBLEMAS EN LA FABRICACION EN SERIE Y LAS COSTURAS SON DE ELEVADA RESISTENCIA ESTRUCTURAL.

  23. 23.-

    AIRBAG Y TEJIDO PARA SU ELABORACION

    . Solicitante/s: AKZO NOBEL N.V.. Inventor/es:

    PARA LA ELABORACION DE AIRBAG, QUE ESTA COMPUESTO DE UN TEJIDO DE CONTACTO Y/O UN TEJIDO DE FILTRO, SE PROPONE LA UTILIZACION DE HEBRAS DE FILAMENTO SINTETICO DE FIBRA HUECA CON UNA PORCION DE SUPERFICIE HUECA DE 10 UPERFICIE TRANSVERSAL COMPLETA DE LA FIBRA. EL ESPESOR DEL TEJIDO ALCANZA PARA EL TEJIDO DE CONTACTO MAS DEL 72 %, PARA EL TEJIDO DE FILTRO 45 OS COSTES DE PRODUCCION ES POSIBLE MEDIANTE LA UTILIZACION DE FIBRA HUECA LA ELABORACION DE TEJIDO MAS LIGERO. ESTO ACTUA DE FORMA VENTAJOSA EN UNA SEGURIDAD DE FUNCIONAMIENTO MAS ALTA DEL AIRBAG.

  24. 24.-

    TEJIDO NO RECUBIERTO PARA LA PRODUCCION DE UNA BOLSA DE AIRE ANTICHOQUE.

    . Solicitante/s: AKZO NOBEL N.V.. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN TEJIDO NO RECUBIERTO QUE SE UTILIZA PARA LA PRODUCCION DE UNAS BOLSAS DE AIRE ANTICHOQUE Y SE OBTIENE DE HILOS DE POLIAMIDA CON UN INDICE FILAMENTOSO ENTRE 3, 5 Y 4, 5 DTEX COMPUESTO POR HILOS DE POLIAMIDA COMPACTOS CON UNA PERMEABILIDAD AL AIRE MENOR DE 10 1/DM (AL CUADRADO) Y UNA RESISTENCIA ESPECIFICA MENOR DE 1.0. 10 ELEVADO MENOS 2.

  25. 25.-

    TEJIDO PARA LA FABRICACION DE COLCHONETAS DE AIRE (AIRBAGS).

    . Solicitante/s: UTT TECHNISCHE TEXTILIEN GMBH & CO.KG. Inventor/es:

    UN TEJIDO NO REVESTIDO DE HILO SINTETICO PARA LA FABRICACION DE COLCHONETAS DE AIRE, CONTIENE UN COMPONENTE DEL MATERIAL CAPAZ DE ALARGARSE MUCHO Y OTRO COMPONENTE POBRE EN ALARGAMIENTO. EL COMPONENTE DEL MATERIAL CAPAZ DE ALARGARSE MUCHO PRESENTA UN ALARGAMIENTO DEFINIDO CON FUERZA DE TRACCION MAXIMA, QUE ES MAYOR QUE EL ALARGAMIENTO CON FUERZA DE TRACCION MAXIMA DEL COMPONENTE DEL MATERIAL POBRE EN ALARGAMIENTO. CON ALARGAMIENTO CRECIENTE DEL TEJIDO, PRIMERAMENTE SE ROMPE EN UNA PRIMERA ETAPA EL COMPONENTE DEL MATERIAL POBRE EN ALARGAMIENTO DEL TEJIDO, POR LO CUAL ESTE SE CONTINUA ALARGANDO Y SE AUMENTA LA PERMEABILIDAD AL GAS DEL TEJIDO.

  26. 26.-

    TEJIDO PARA UN AIRBAG.

    . Solicitante/s: HOECHST AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    SE DESCRIBE UN TEJIDO DE FIBRA SINTETICA PARA LA PARTE DESCARGADORA DE GAS DE UN AIRBAG. LA FIBRA SINTETICA CONSTA DE UNA FIBRA MULTIFILAMENTO SINTETICA, DE ALTA RESISTENCIA DE UN INDICE INDIVIDUAL MENOR QUE 4 DTEX Y UN INDICE DE FIBRA EN EL MARGEN DE 250 A 550 DTEX. EL TEJIDO MISMO PRESENTA UNA COMBINACION DE CREPE O DE GRANO DE CEBADA MODIFICADO. AL CONTRARIO DE LOS TEJIDOS CORRIENTES DE POLIAMIDA NO ESTA RECUBIERTO Y SE FABRICA PREFERENTEMENTE MEDIANTE EL TEJIDO DE FIBRAS SIN ACABAR. SE PUEDE SUPRIMIR EL CALANDRADO DEL TEJIDO. TAL COMO SE HA MOSTRADO, ESTE TEJIDO DE FIBRA DE FILAMENTOS DE POLIESTER DE CAPILAR FINO Y ALTAMENTE RESISTENTES CUMPLE, A PESAR DE FALTAR EL RECUBRIMIENTO, LAS EXIGENCIAS PLANTEADAS AL TEJIDO DEL AIRBAG, TALES COMO LA PERMEABILIDAD AL AIRE OPTIMAMENTE AJUSTABLE, UN BAJO PESO DEL TEJIDO Y UN ESPESOR MINIMO ASI COMO UNA ELEVADA RESISTENCIA DEL TEJIDO.

  27. 27.-

    TEJIDO DE BAJA PERMEABILIDAD Y METODO PARA LA FABRICACION DEL MISMO.

    . Solicitante/s: STERN & STERN INDUSTRIES, INC. Inventor/es:

    SE PRESENTA UN TEJIDO RESISTENTE, DE POCO PESO, DELGADO Y FLEXIBLE DE BAJA PERMEABILIDAD CONSTA DE UN PAÑO TEJIDO NO RECUBIERTO . EL PAÑO TIENE UNA PERMEABILIDAD NO SUPERIOR A LOS 0,5 CENTIMETROS CUBICOS DE AIRE POR SEGUNDO POR CENTIMETRO CUADRADO DE PAÑO A UNA CAIDA DE PRESION DE 1,27 CENTIMETROS DE AGUA A TRAVES DEL PAÑO Y QUE PUEDE SER CALANDRADO EN AMBOS LADOS PARA REDUCIR SU PERMEABILIDAD. EL TEJIDO ES PARTICULARMENTE UTIL PARA SER UTILIZADO EN LA FABRICACION DE BOLSAS DE SUJECION DE LOS PASAJEROS EXPANSIBLES PARA VEHICULOS A MOTOR.

  28. 28.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UN TEJIDO PARA COJINES DE AIRE.

    . Solicitante/s: AKZO NOBEL N.V.. Inventor/es:

    PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UN TEJIDO PARA COJINES DE AIRE, QUE POSEE ZONAS CON FORMA Y TAMAÑO VARIABLES CON DISTINTA PERMEABILIDAD AL AIRE . PARA ELLO SE TEJEN EN UN TEJIDO CON UN LIGAMENTO BASICO TUPIDO Y RECURRIENDO A UN TELAR DE MAQUINITA, DE EXCENTRICA O JACQUARD ZONAS A MODO DE VENTANAS CON UN LIGAMENTO DISTINTO DEL LIGAMENTO BASICO, CON LO QUE SE OBTIENE UNA PERMEABILIDAD AL AIRE GRANDE. LAS ZONAS CON PERMEABILIDAD AL AIRE PEQUEÑA SE DISPONEN DE TAL MODO, QUE DURANTE EL CORTE Y EL COSIDO POSTERIOR FORMEN LOS CANTOS DE CORTE Y DE COSTURA. TAMBIEN ES POSIBLE FABRICAR TEJIDOS CON ZONAS CON DISTINTA PERMEABILIDAD AL AIRE ALTERNANDO ZONAS CON UNA CANTIDAD GRANDE DE HILOS DE TRAMA Y DE URDIMBRE CON ZONAS CON UNA CANTIDAD PEQUEÑA DE HILOS DE TRAMA Y DE URDIMBRE. LOS TEJIDOS, SEGUN LA INVENCION, SE PRESTAN EN ESPECIAL PARA LA PARTE FILTRANTE DE LOS COJINES DE AIRE.

  29. 29.-

    COJIN DE GAS PARA UN SISTEMA INFLABLE.

    . Solicitante/s: KOLBENSCHMIDT AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    LA INVENCION DESCRIBE UN COJIN DE GAS QUE SE EMPLEA EN SISTEMAS INFLABLES Y CONSISTE EN UN TEJIDO DE HEBRAS SINTETICAS CONSTRUIDO EN LIGAMENTOS DE TAFETAN Y SE CARACTERIZA PORQUE PARA RETENER EN EL COJIN DE GAS LAS PARTICULAS SUELTAS DE LA COMBUSTION DE LAS CARGAS PROPULSORAS DEL GENERADOR DE GAS, LAS HEBRAS DEL TEJIDO EN LA PARTE INFERIOR DEL COJIN DE GAS PRESENTAN UNAS DIMENSIONES ENTRE 16 Y 23 CM Y UNA RESISTENCIA LA CONTRACCION SUPERIOR A 470 DTEX.

  30. 30.-

    TEJIDO PARA AIRBAGS.

    . Solicitante/s: HOECHST AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    SE DESCRIBE UN TEJIDO DE HILO SINTETICO PARA UN AIRBARG. EL HILO SINTETICO SE COMPONE DE UN FILAMENTO DE POLIESTER DE ALTA RESISTENCIA CON UN TITULO INDIVIDUAL INFERIOR A 4 DTEX Y CON UN TITULO DE HILO DEL ORDEN DE 250 A 550 DTEX. EL TEJIDO MISMO NO POSEE RECUBRIMIENTOS Y SE FABRICA CON PREFERENCIA CON HILOS SIN APRESTO. SE PUEDE PRESCINDIR DEL CALANDRADO DEL TEJIDO. SE COMPROBO, QUE ESTE TEJIDO CUMPLE, A PESAR DE CARECER DE UN RECUBRIMIENTO, LAS CONDICIONES QUE DEBEN CUMPLIR LOS AIRBAGS, TALES COMO PERMEABILIDAD A AIRE PEQUEÑA, PESO REDUCIDO, ESPESOR PEQUEÑO Y ELEVADA RESISTENCIA.

  31. 31.-

    TEJIDO NO REVESTIDO PARA AIRBAGS

    . Solicitante/s: AKZO NOBEL N.V.. Inventor/es:

    TEJIDO NO REVESTIDO, ENCOGIBLE CON CALOR, DE HILOS DE FILAMENTO SINTETICOS PARA LA FABRICACION DE AIRBAGS, ASI COMO AIRBAG DE ESTE TEJIDO QUE SE FABRICA EN TEJIDO ESENCIALMENTE SIMETRICO Y PARA EL CUAL SE UTILIZA UN HILO CON UN CONTENIDO DE 300 - 400 DTEX.

  32. 32.-

    EL INVENTO CONSISTE EN UNA BOLSA DE AIRE PARA VEHICULOS DE UN TEJIDO DE FIBRAS DE PLASTICO. LAS BOLSAS DE AIRE CONOCIDAS SE COMPONEN DE UN TEJIDO DE POLIAMIDA DE GOMA. EL ENGOMADO ES NECESARIO PORQUE EL TEJIDO DE POLIAMIDA ES PERMEABLE AL AIRE Y PRIMERAMENTE EL ENGOMADO ASEGURA QUE LA BOLSA DE AIRE PUEDA CUMPLIR SU FUNCION. PARA QUE ESTA BOLSA DE AIRE, QUE SE PLIEGA EXTREMADAMENTE ESTANCA, MANTENGAN SU FUNCIONABILIDAD INCLUSO TRAS MUCHOS AÑOS Y SE DESPLIEGUE CORRECTAMENTE EN CASO DE EMERGENCIA, SE EMPOLVA LA PARTE INTERIOR DE GOMA DE LA BOLSA DE AIRE CON TALCO. EL POLVO DE TALCO ASI COMO LAS PEQUEÑAS PARTICULAS DE ENGOMADO...