CIP-2021 : F02M 7/20 : accionados automáticamente, p. ej. en función de la altitud.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 1/00 hasta F02M 19/00: Carburadores para combustibles líquidos
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS.
F02M 7/00 Carburadores con medios para modificar la relación aire-combustible de la carga según las circunstancias, p. ej. enriqueciéndola o manteniéndola constante (estrangulamiento para el arranque F02M 1/00).
F02M 7/20 · · · accionados automáticamente, p. ej. en función de la altitud.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Sistema de control de carburación para motores de vehículos aéreos no tripulados y motor para vehículo aéreo no tripulado.
(11/04/2019). Solicitante/s: Alpha Unmanned Systems S.L. Inventor/es: ESCARPENTER DE AUBAREDE,Alvaro.
Sistema de control de carburación para motores de vehículos aéreos no tripulados y motor para vehículo aéreo no tripulado.
Sistema de control de carburación para motores de vehículos aéreos que comprende un sensor de presión situado para obtener el valor de la presión barométrica exterior, una unidad de control en comunicación con el sensor de presión y configurada para determinar la mezcla óptima de aire y para un motor de carburación preestablecido, a partir del valor de presión obtenido por el sensor de presión y de una tabla de calibración almacenada en dicha unidad de control , y para comandar la posición óptima de la aguja de altas (H) del motor de carburación preestablecido a partir de la mezcla determinada, y un servomotor en comunicación con la unidad de control , para recibir la posición óptima comandada por la una unidad de control y permitir establecer dicha posición óptima en el motor de un vehículo aéreo.
PDF original: ES-2708903_A1.pdf
"UN CARBURADOR DE DEPRESION CONSTANTE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION".
(01/04/1983). Solicitante/s: HENRI MORGENROTH.
CARBURADOR PARA MOTOR DE COMBUSTION DEL TIPO QUE GENERAN UNA DIFERENCIA DE PRESIONES DOSIFICADORA, CONSTANTE EN GENERAL, DE UN LADO A OTRO DE LOS MEDIOS DE CALIBRE U ORIFICIO DOSIFICADOR DE COMBUSTIBLE. EL CARBURADOR ES DE VALVULA DE MARIPOSA, DE POCA HISTERESIS, QUE REQUIERE EL USO DE OBTURADORES CREADORES DE ROZAMIENTO ENTRE REGIONES DE DISTINTA PRESION NEUMATICA. INCLUYE UNA AGUJA DOSIFICADORA Y UN EMBOLO O DIAFRAGMA QUE JUNTO CON LA MARIPOSA SE ACOPLAN OPERATIVAMENTE ENTRE SI POR UNOS MEDIOS DE ENLACE O ARTICULACION INTERIORMENTE DISPUESTOS DE MODO QUE ASEGURAN UN FUNCIONAMIENTO CONJUNTO DE LOS MISMOS, EFECTUANDOSE TAL ACOPLAMIENTO CON MEDIOS DE POCA MASA INERCIAL Y UN MINIMO DE RESISTENCIA AERODINAMICA. QUEDAN ELIMINADOS O MUY REDUCIDOS LOS MEDIOS DE AMORTIGUAMIENTO PARA EL EMBOLO.
UN DISPOSITIVO CARBURADOR PARA MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA.
(01/02/1961) Un dispositivo carburador para motores de combustión interna, y más particularmente un carburador invertido, cuyo conducto principal está constituido pro tres elementos superpuestos que están separados por juntas térmicamente aislantes dispuestas según planos sensiblemente horizontales, constituyendo el primer elemento la entrada de aire del carburador, llevando el tercer elemento el órgano de estrangulación usual, y sumergiéndose el dispositivo deformación de la mezcla aire-combustible (mezcla primera y mezcla de ralentí), en la cuba de nivel constante, de manera que sea bañado por el combustible contenido en esta cuba, caracterizado porque la cuba de nivel constante es llevada directamente por el segundo elemento y está constituida de preferencia en una sola pieza con él y porque sobre este segundo elemento está aplicado el dispositivo de formación…