Soporte de vía de ferrocarril o metro.

Soporte de vía de ferrocarril o metro que comprende un conjunto de cuatro losas modulares extraíbles para el uso en la industria de la construcción unidas linealmente en una fila,

comprendiendo cada losa:

una superficie (11) superior, una superficie (12) inferior opuesta a la superficie superior, y superficies (13) de extremo primera y segunda opuestas entre y sustancialmente normales a las superficies superior e inferior, y,

estando las losas (10, 20, 30) adosadas de extremo a extremo en la fila, en la que, en cada unión entre dos losas de la fila, un conducto (19, 29, 39) se extiende desde una abertura (15, 25, 35) en la superficie (11) superior de una primera de las dos losas hasta una abertura (14, 24, 34) en una superficie de extremo de esa losa, y una segunda losa de las dos losas está dotada de uno o ambos de:

(i) un conducto (19, 29, 39) que se extiende desde una abertura en la superficie (11, 21, 31) superior del mismo hasta una abertura (14, 24, 34) en una superficie de extremo del mismo, por lo que el conducto en la primera de las dos losas se acopla con el conducto (19, 29, 39) en la segunda de las dos losas de modo que se forma un conducto alargado por los extremos de las dos losas, que es accesible por las aberturas (15, 25, 35) en las superficies superiores de cada una de las dos losas, y por el que se localiza de manera extraíble un primer medio (42) de unión para unir las dos losas entre sí,

y

(ii) una cavidad (70) que se extiende desde una abertura en una superficie (13") de extremo de la misma al interior de dicha segunda de las dos losas, por lo que el conducto (29) en la primera de las dos losas se acopla con la cavidad (70) en la segunda de las dos losas de modo que se forma una cavidad alargada por los extremos de las dos losas, que termina dentro de la segunda de las dos losas y que sólo es accesible por la abertura (25) en la superficie (21) superior de la primera de las dos losas, en la que se localiza de manera extraíble un segundo medio (42') de unión para unir las dos losas entre sí,

en el que, en cada unión entre dos losas de la fila, el perfil de superficie de extremo de una primera de las dos losas incluye una protuberancia (26) y el perfil de superficie de extremo de una segunda de las dos losas incluye una concavidad (16) correspondiente de modo que se forma una unión cooperativa en la que las dos losas está n adosadas entre sí,

y en el que

(i) la primera losa (10) de la fila tiene dos superficies de extremo perfiladas de manera idéntica, que se adosan contra la segunda losa (20) de la fila, que también tiene dos superficies de extremo perfiladas de manera idéntica, en las que los perfiles de la primera losa (10) y dicha segunda losa (20) son diferentes pero cooperativos, siendo una tercera losa (10) de la fila igual a la primera losa (10) y siendo una cuarta losa (20) de la fila igual que la segunda losa (20) o

(ii) cada losa (10, 20, 30) tiene dos superficies de extremo perfiladas de manera diferente, pudiendo el perfil de una superficie de extremo cooperar con el perfil de la otra superficie de extremo, estando la primera losa (30) de la fila adosada con la segunda losa (30) de la fila y siendo las cuatro losas (30) idénticas,

de modo que, cuando se retira cada medio (42, 42') de unión, una de las dos losas (10, 30) centrales puede retirarse hacia arriba de manera no destructiva, dejando las demás en su sitio.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/GB2011/000107.

Solicitante: PreCast Advanced Track Ltd.

Nacionalidad solicitante: Reino Unido.

Dirección: Meadow Cottage, Hatton Farm Hatton, Warwick CV35 7EY REINO UNIDO.

Inventor/es: HAMMOND,JOHN.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • E01B1/00 SECCION E — CONSTRUCCIONES FIJAS.E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES.E01B VIAS FERREAS; HERRAMIENTAS PARA VIAS FERREAS;; MAQUINAS PARA LA CONSTRUCCION DE VIAS FERREAS DE CUALQUIER TIPO (dispositivos descarriladores o para situar los vehículos en la vía, frenos de vía o dispositivos ralentizadores B61K; retirada de materia indeseable de las vías de ferrocarril, control de la vegetación, applicación de líquidos E01H). › Balasto; Otros medios para soportar las traviesas o la vía; Drenaje del balasto (drenaje mediante zanjas, acueductos, alcantarillas o conductos E01F 5/00).
  • E01B3/40 E01B […] › E01B 3/00 Traviesas o durmientes (para agujas o cruces E01B 7/22 ); Otros soportes de carriles reposando directamente sobre el balasto. › Placas; Bloques; Soportes de campana; Fijación de los tirantes a las placas, bloques y soportes de campana.
  • E01C5/00 E01 […] › E01C CONSTRUCCION O REVESTIMIENTO DE CARRETERAS, CANCHAS DE DEPORTES O SIMILARES; MAQUINAS O ACCESORIOS PARA LA CONSTRUCCION O LA REPARACION (creación de carreteras o superficies similares por compactación o dispersión de la nieve o del hielo E01H). › Pavimentos hechos con elementos prefabricados (especialmente adaptados para canchas de juego o de deporte E01C 13/04, para senderos peatonales, arcenes o pistas para ciclistas E01C 15/00; fabricación de piedras artificiales C04B; piedras de construcción E04C; suelos E04F).
  • E04B5/04 E […] › E04 EDIFICIOS.E04B ESTRUCTURA GENERAL DE LOS EDIFICIOS; MUROS, p. ej. TABIQUES; TEJADOS; TECHOS; SUELOS; AISLAMIENTO Y OTRAS PROTECCIONES DE LOS EDIFICIOS (estructuras de marcos para vanos de puertas, ventanas o similares E06B 1/00). › E04B 5/00 Suelos; Estructuras de suelos en lo concerniente al aislamiento; Montajes especialmente adaptados a dichos suelos o a dichas estructuras (elementos para suelos, p. ej. ladrillos, piedras, materiales de relleno, tirantes, E04C; acabado de revestimientos del suelo, aislamiento del revestimiento del suelo, secciones de falsos suelos, p. ej. para computadores, E04F 15/00). › con vigas de hormigón o construidos de otros materiales semejantes a la piedra, p. ej. amianto-cemento (E04B 5/08, E04B 5/14 tienen prioridad).

PDF original: ES-2749379_T3.pdf

 

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