Sistema reversible de eslabones de oruga.

Un segmento (200) de eslabones de oruga para un conjunto de oruga de una máquina móvil,

comprendiendo el segmento de eslabones de oruga:

una placa (20) de oruga que tiene una superficie (118) de contacto con el terreno, superficies opuestas primera y segunda (112, 114) de acoplamiento de eslabones, y un saliente (116) que sobresale entre las superficies primera y segunda de acoplamiento de eslabones y por encima de las superficies primera y segunda de acoplamiento de eslabones con respecto a la superficie de contacto con el terreno, configurado el saliente para acoplarse periódicamente a una rueda motriz (18) de la máquina;

un primer par de eslabones (220) dispuesto en la primera superficie (112) de acoplamiento de eslabones de la placa (20) de oruga, incluyendo el primer par de eslabones (220):

un primer eslabón exterior (230) que tiene un extremo (238) del buje exterior y un extremo (240) del pasador exterior, y

un primer eslabón interior (232) separado lateralmente y sustancialmente de manera simétrica del primer eslabón exterior (230), teniendo el primer eslabón interior un extremo (242) del buje interior y un extremo (244) del pasador interior,

en donde la distancia entre el extremo (242) del buje interior del primer eslabón interior (232) y el extremo (238) del buje exterior del primer eslabón exterior (230) es menor que la distancia entre el extremo (244) del pasador interior del primer eslabón interior (232) y el extremo (240) del pasador exterior del primer eslabón exterior (230);

un segundo par de eslabones (222) dispuesto en la segunda superficie (114) de acoplamiento de eslabones de la placa (20) de oruga, incluyendo el segundo par de eslabones:

un segundo eslabón exterior (234) que tiene un extremo (246) del buje exterior y un extremo (248) del pasador exterior, y

un segundo eslabón interior (236) separado lateralmente y sustancialmente de manera simétrica del segundo eslabón exterior, teniendo el segundo eslabón interior un extremo (250) del buje interior y un extremo (252) del pasador interior,

en donde la distancia entre el extremo (250) del buje interior del segundo eslabón interior (236) y el extremo (246) del buje exterior del segundo eslabón exterior (234) es menor que la distancia entre el extremo (252) del pasador interior del segundo eslabón interior (236) y el extremo (248) del pasador exterior del segundo eslabón exterior (234);

un primer buje (254) que conecta los primeros eslabones interior y exterior (230, 232) entre el extremo (242) del buje interior del primer eslabón interior (232) y el extremo (238) del buje exterior del primer eslabón exterior (230); y un segundo buje (258) que conecta los segundos eslabones interior y exterior (234, 236) entre el extremo (250) del buje interior del segundo eslabón interior y el extremo (246) del buje exterior del segundo eslabón exterior.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/US2015/065448.

Solicitante: CATERPILLAR INC..

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 510 Lake Cook Road, Suite 100 Deerfield, Illinois 60015 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: OERTLEY,Thomas,E.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62D55/20 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 55/00 Vehículos de orugas (bajo el aspecto de la dirección B62D 11/00). › de tipo articulado, p. ej. de cadenas.
  • B62D55/21 B62D 55/00 […] › Eslabones conectados por ejes articulados transversales.
  • B62D55/26 B62D 55/00 […] › Elementos o eslabones en contacto con el suelo.
  • B62D55/275 B62D 55/00 […] › con tacos de calle, es decir, medios para evitar que las grapas corten la superficie de la calle.
  • B62D55/28 B62D 55/00 […] › desmontables.

PDF original: ES-2720609_T3.pdf

 

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