Sistema de enclavamiento para batiente de vehículo automóvil que incluye una manija del tipo a ras.
Sistema de enclavamiento (12) para batiente de vehículo (10) automóvil,
comprendiendo el sistema (12) un batiente (14) que se extiende longitudinalmente, en un plano vertical, desde un borde delantero (16) hasta un borde trasero (18) y una manija (24) del tipo a ras que comprende al menos:
- un marco (26) que está adaptado para estar fijado sobre el batiente (14),
- una palanca de agarre (30) que comprende un elemento de agarre (32), estando la palanca de agarre (30) montada móvil en rotación con respecto al marco (26) alrededor de un primer eje (B) de rotación, entre al menos una posición de reposo en la que el elemento de agarre (32) está a ras con una cara externa (22) del batiente (14), una posición activa en la que el elemento de agarre (32) sobresale con respecto a la cara externa (22) del batiente (14) y una posición de apertura en la que la palanca de agarre (30) desenclava el batiente (14),
- una palanca de transmisión (34) que delimita una primera cara de bloqueo (67) y una segunda cara de bloqueo (84) y que está montada pivotante con respecto al marco (26) alrededor de un segundo eje (C) de rotación perpendicular al primer eje (B) de rotación de la palanca de agarre (30), entre una posición de reposo y una posición de accionamiento en la que la palanca de transmisión (34) acciona la apertura de un enclavador del batiente (14), estando la palanca de transmisión (34) arrastrada en rotación por la palanca de agarre (30) y
caracterizado por que incluye:
- un primer sistema de seguridad inercial (28) reversible que está montado sobre el marco (26) y que incluye un primer balancín (58) que lleva una primera masa de inercia (64), primer balancín (58) que incluye un primer dedo de bloqueo (66) y que está montado pivotante alrededor de un tercer eje (D) de pivote sustancialmente perpendicular al segundo eje (C) de rotación de la palanca de transmisión (34), entre una posición de reposo y una posición de bloqueo en la que el primer dedo de bloqueo (66) impide la rotación de la palanca de transmisión (30), en caso de impacto,
- un segundo sistema de seguridad inercial (72) irreversible que está montado sobre el marco (26) y que incluye un segundo balancín (74) que lleva una segunda masa de inercia (80), segundo balancín (74) que incluye un segundo dedo de bloqueo (82) y que está montado pivotante alrededor de un cuarto eje (E) de pivote sustancialmente paralelo al tercer eje (D) de pivote del primer balancín (58), entre una posición de reposo y una posición de bloqueo en la que el segundo dedo de bloqueo (82) impide la rotación de la palanca de transmisión (30), en caso de impacto.
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E17187575.
Solicitante: U-Shin Italia S.p.A.
Inventor/es: ILARDO,Simone, ROCCI,ANTONIO, GUERIN,ANTHONY, OSTOVARI-FAR,SIAVASH.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- E05B77/06 CONSTRUCCIONES FIJAS. › E05 CERRADURAS; LLAVES; ACCESORIOS DE PUERTAS O VENTANAS; CAJAS FUERTES. › E05B CERRADURAS; SUS ACCESORIOS; ESPOSAS. › E05B 77/00 Cerraduras para vehículos caracterizadas por funciones o fines especiales (cerraduras especialmente adaptadas para bicicletas E05B 71/00; disposiciones de cierre de techos no fijos de vehículos B60J 7/185). › por medio de fuerzas de inercia.
- E05B85/10 E05B […] › E05B 85/00 Partes constitutivas de cerraduras de vehículos no previstas en los grupos E05B 77/00 - E05B 83/00. › Manetas.
PDF original: ES-2765822_T3.pdf
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