Dirección de carretilla operada a pie.

Una carretilla operada a pie (50) que comprende:

una rueda dirigible trasera (52) dispuesta en un extremo trasero de la carretilla,

generalmente a lo largo de una línea central delantera-trasera de la carretilla;

un timón (56) que proporciona una entrada del operador para dirigir dicha rueda trasera (52) mediante la rotación del timón en torno a un eje del timón;

un controlador de dirección para dirigir dicha rueda trasera en respuesta a dicha rotación del timón;

una rueda delantera controlable (64) dispuesta en un extremo delantero del camión y desplazada hacia un lado de la línea central;

una rueda delantera giratoria (58) dispuesta en dicho extremo delantero del camión y desplazada hacia el otro lado de la línea central;

un mecanismo de alineación para alinear la rueda delantera controlable, generalmente paralela a una línea central delantera-trasera de la carretilla cuando la carretilla se opera en un primer modo operativo, o generalmente perpendicular a dicha línea central delantera-trasera de la carretilla cuando la camioneta se opera en un segundo modo operativo; y

un mecanismo de accionamiento para accionar al menos una rueda de la carretilla en una dirección de avance o hacia atrás en respuesta a un control del operador;

caracterizada porque

dicho controlador de dirección es operable en un modo de dirección normal para dirigir la rueda dirigible trasera (52) en el mismo sentido (en el sentido horario o antihorario) a medida que se gira el timón (56), y en un modo de dirección alternativo para dirigir la rueda dirigible trasera (52) en sentido opuesto a la rotación del timón; y

la carretilla (50) comprende además un selector de modo de dirección para acoplar automáticamente el modo de dirección alternativo del controlador de dirección cuando la carretilla (50) está en el segundo modo operativo, y (i) el timón se coloca en el mismo lado de la línea central que la rueda delantera controlable (64) y la dirección de desplazamiento es tal que el timón encabeza la carretilla, o (ii) el timón se coloca en el mismo lado de la línea central que la rueda giratoria delantera (58) y la dirección de desplazamiento es tal que el timón va a la zaga de la carretilla (50).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2015/074906.

Solicitante: Combilift.

Nacionalidad solicitante: Irlanda.

Dirección: Gallinagh Monaghan Town, County Monaghan IRLANDA.

Inventor/es: MOFFETT, ROBERT, MCVICAR, MARTIN, WHYTE,Mark.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62D1/14 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 1/00 Mando de la dirección, es decir, medios para producir un cambio en la dirección del vehículo. › Barras de dirección, p. ej. palancas de mano que actúan sobre la columna de dirección.
  • B62D7/15 B62D […] › B62D 7/00 Timonería de dirección; Manguetas o su montaje (B62D 13/00 tiene prioridad; dirección asistida o de relé de potencia B62D 5/00). › caracterizada por medios que modifican la relación entre los ángulos de dirección de las ruedas directrices (variando el radio automáticamente en función de las condiciones de conducción B62D 6/00).
  • B66F9/075 B […] › B66 ELEVACION; LEVANTAMIENTO; REMOLCADO.B66F ELEVACION, LEVANTAMIENTO, REMOLQUE O EMPUJE, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR, p. ej. DISPOSITIVOS CUYA FUERZA DE LEVANTAMIENTO O EMPUJE SE APLICA DIRECTAMENTE SOBRE LA SUPERFICIE DE LA CARGA (montaje de islas artificiales sobre pilotes o soportes similares E02B 17/00; andamiajes combinados con aparatos de elevación E04G 1/22, E04G 3/28; dispositivos de elevación para encofrados deslizantes E04G 11/24; sobreelevación de edificios E04G 23/06; puntales o tirantes E04G 25/00; elevadores u otros dispositivos de elevación de escaleras E06C 7/12; puntales para minería E21D 15/00). › B66F 9/00 Dispositivos para elevación o descenso de mercancías voluminosas o pesadas con fines de carga o descarga (ascensores móviles o transportables instalados o asociados a edificios, especialmente adaptados para permitir la transferencia de una a otra parte del edificio u otra construcción B66B 9/16; grúas B66C). › Características o detalles de estructura.

PDF original: ES-2708326_T3.pdf

 

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