Componente de soporte con canal de estanqueidad especial.

Componente de soporte para un vehículo, con

- una superficie de base de soporte (10),

en la que están previstos componentes funcionales (2a, 2b) de un elevalunas y que define un plano de soporte (T) en el que se extiende en esencia la superficie de base de soporte (10), y

- al menos un canal de estanqueidad (11.2), que tiene su recorrido a lo largo de una zona de borde del componente de soporte (1), con una junta (3), alojada al menos parcialmente en él, mediante la cual el componente de soporte (1) se puede colocar de forma estanca en una parte de vehículo (TIB),

sobresaliendo al menos un componente funcional (2a, 2b) del elevalunas por un borde exterior de la superficie de base de soporte (10) o estando dispuesto en el componente de soporte (1) de forma que sobresale por él, de forma que una sección (20) de este componente funcional (2a, 2b) que sobresale por el borde de la superficie de base de soporte (10), una sección del componente de soporte (1) que soporta el componente funcional o una sección de un componente que soporta el componente funcional y está fijado al componente de soporte (1) se extiende más allá de al menos una parte del canal de estanqueidad (11.2), y

en donde el canal de estanqueidad (11.2), al menos en una sección de saliente en la que la sección (20) se extiende más allá del canal de estanqueidad (11.2), está formado en sección transversal por al menos dos aristas (110a, 110b) que definen cada una de ellas un borde exterior del canal de estanqueidad (11.2) y cuyos extremos están situados en un plano de canal (E) que tiene su recorrido con una inclinación respecto al plano de soporte (T), de forma que el canal de estanqueidad (11.2) está abierto en una dirección espacial que despliega el plano de soporte (T),

caracterizado por que

las al menos dos aristas (110a, 110b) están unidas una con otra por medio de un fondo de canal (111) del canal de estanqueidad (11.2) que se extiende entre ellas, teniendo su recorrido las dos aristas (110a, 110b) unidas una con otra por medio del fondo de canal (111) del canal de estanqueidad (11.2) con diferentes ángulos (γ1, γ2) respecto al fondo de canal (111).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E16161165.

Solicitante: Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: Berliner Ring 1 96052 Bamberg ALEMANIA.

Inventor/es: OERTEL,NICO, ANGERMÜLLER,MELANIE, SALHOFF,THOMAS, HEPPNER,MATTHIAS, KRAUSE,DAVID, BERNHARD,ANDRE, SALZMANN,MICHAEL, MANTEL,ROBERT.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60J5/04 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60J VENTANAS, PARABRISAS, TECHOS AMOVIBLES, PUERTAS O DISPOSITIVOS SIMILARES PARA VEHICULOS; CUBIERTAS PROTECTORAS EXTERNAS AMOVIBLES ESPECIALMENTE ADAPTADAS A VEHICULOS (fijación, suspensión, cierre o apertura de esos dispositivos E05). › B60J 5/00 Puertas (B60J 10/00 tiene prioridad; bajo el aspecto ventana B60J 1/00). › dispuestas sobre los lados del vehículo.

PDF original: ES-2732733_T3.pdf

 

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