CABEZAL DE FLEJADO AUTOMÁTICO.

1. Cabezal de flejado automático del tipo de los que comprenden un chasis (3) conformada por seis placas de aluminio soldadas entre sí,

creando una estructura prismática a modo de caja; y que está caracterizado porque incorpora al menos un pisor (5), una serie de palancas (33, 34), un sistema de guiado de entrada (8, 11, 12) y salida del fleje (13, 14), una resistencia (27), una contraplaca (26), una pluralidad de levas (7, 21), un medio expulsor (15) del fleje; un medio de sujeción e unión a la flejadora (16) y dos servomotores (1, 2), uno principal (1) y otro secundario (2); asociados con un reductor de engranajes cónicos y un reductor planetario de alta eficiencia, encargados de transmitir el movimiento a los distintos elementos conformantes del cabezal, todo ello comandado por unos medios lógicos de control asociados con un display o similar que permitirá la visualización de los datos obtenidos durante el funcionamiento del cabezal, siendo practicables para la modificación de los parámetros de funcionamiento.

2. Cabezal de flejado automático según la reivindicación 1 en donde los servomotores (1, 2) se encuentran fijados mediante una brida (4) que afianza su posicionamiento dentro del chasis (3).

3. Cabezal de flejado automático según las reivindicaciones 1 - 2 en donde los pisores (5) junto con las levas (7, 21) y un muelle de tracción (6) generan un mecanismo del tipo leva-seguidor.

4. Cabezal de flejado automático según la reivindicación 3 en donde los pisores (5) están formados por piezas prismáticas mecanizadas que a su vez deslizan sobre asientos o railes creados sobre otra pieza mecanizada que sirve de soporte (29).

5. Cabezal de flejado automático según las reivindicaciones 3 - 4 en donde los pisores (5) están compuestos por dos partes atornilladas, donde su parte superior es una horquilla que hace la función de soportar un rodillo en contacto permanente con las levas (7, 21) y donde, entre la parte superior e inferior hay una serie de arandelas Belleville (30) superpuestas alrededor del tornillo de unión y alojadas en un taladro cilíndrico de la parte inferior que es la que hace contacto con el fleje (17).

6. Cabezal de flejado según las reivindicaciones 1 y 3 a 5 en donde el número de pisores (5) es tres.

7. Cabezal de flejado según la reivindicación 1 en donde las palancas (33, 34) están compuestas por las palancas (33, 34) están compuestas por placas de acero que rotan sobre un eje (39); y donde la primera palanca (33) es de movimiento de la resistencia (33) y la segunda palanca (34) es de movimiento de la contraplaca (26); encontrándose conectadas con al menos un muelle de tracción y retorno de palancas (35), que se ancla en un al menos un tetón (41); mientras que superiormente se sitúa un eje de palancas (39), alojado en un segundo casquillo de bronce (43), y donde solidariamente unido a dicho eje (39) se sitúa un rodamiento de palancas (36); y donde de forma contigua, se sitúa un eje de levas (40) alojado en una brida (42) que sirve de soporte.

8. Cabezal de flejado automático según la reivindicación 1 en donde el sistema de guiado de entrada del fleje (17) comprende esencialmente unos rodamientos de entrada de fleje (18) que mejoran la entrada del mismo, asociado con una guía superior (8), conectada con una guía inferior (11) y una guía móvil (12) asociadas con una rueda loca (9) y una rueda motriz (10), que en su acción conjunta con un rodamiento de tensado del fleje (31) permiten la correcta tracción del fleje (17); mientras que el sistema de guiado de salida del fleje está compuesto por una guía móvil de salida del fleje (13) y una guía inferior de salida del fleje (14), todo ello, asociado con el servomotor principal (1) mediante su sistema de transmisión por engranajes.

9. Cabezal de flejado automático según la reivindicación 1 en donde todas las guías (11, 12, 13, 14) tendrán carácter polimérico.

10. Cabezal de flejado automático según la reivindicación 1 en donde la resistencia (27) es de acero inoxidable AISI 304 o equivalente y se sitúa sobre un soporte de baquelita (32).

11. Cabezal de flejado automático según la reivindicación 10 en donde la contraplaca (26) está formada por varias placas superpuestas de forma que una placa de acero mecanizada desliza sobre una placa fija de bronce.

12. Cabezal de flejado automático según la reivindicación 1 en donde las levas (7, 21) se encuentran conectadas con el servomotor secundario (2) y el árbol de transmisión soportado por una brida (42), y están diseñadas para transmitir el movimiento a los pisores (5), contraplaca (26), palancas (33, 34) y resistencia (27).

13. Cabezal de flejado automático según la reivindicación 1 en donde el expulsor (15) se encuentra conformado por una serie de guías metálicas con movimiento lineal para una vez guiado el fleje, poderse abrir para expulsarlo; y donde, dicho expulsor (20) se encuentra asociado con un pomo (19) y un tope para el fleje (20).

14. Cabezal de flejado automático según la reivindicación 1 en donde incorpora unos medios de sujeción y unión a la estructura de la flejadora (16), conformada por dos conjuntos soldados, que guardan simetría entre sí, que permiten su adaptación a una flejadora.