UTILLAJE DE TRANSPORTE DE UN SUBCONJUNTO DE UN TREN DE POTENCIADE UN AEROGENERADOR.

1. Utillaje de transporte de un subconjunto de un tren de potencia de un aerogenerador,

donde el subconjunto del tren de potencia comprende: un eje lento (10); al menos un primer rodamiento (11), montado en el eje lento (10); y al menos un primer soporte (12) para soportar el primer rodamiento (11) en el eje lento (10); estando dicho primer soporte (12) dotado de un primer brazo (13) y un segundo brazo (14), donde el utillaje comprende un primer elemento de apoyo (15), que comprende a su vez:

- una primera superficie de reposo (16), para permitir al utillaje reposar sobre un suelo; y

- una primera superficie de apoyo (17) y una segunda superficie de apoyo (18), configuradas para apoyar sobre ellas respectivamente el primer brazo (13) y el segundo brazo (14),

estando el utillaje caracterizado porque existe una primera distancia (D1) entre la primera superficie de apoyo (17) y la primera superficie de reposo (16), donde dicha primera distancia (D1) es distinta que una segunda distancia (D2) que existe entre la segunda superficie de apoyo (18) y dicha primera superficie de reposo (16).

2. Utillaje de transporte de un subconjunto de un tren de potencia de un aerogenerador, según la reivindicación 1, caracterizado porque la primera superficie de reposo (16) comprende un lado derecho y un lado izquierdo, donde el primer elemento de apoyo (15) comprende sobre dicha primera superficie de reposo (16) un primer cuerpo de apoyo (19) y un segundo cuerpo de apoyo (20), uno en cada lado derecho e izquierdo de la primera superficie de reposo (16), donde la primera superficie de apoyo (17) está situada sobre el primer cuerpo de apoyo (19), y la segunda superficie de apoyo (18) está situada sobre el segundo cuerpo de apoyo (20).

3. Utillaje de transporte de un subconjunto de un tren de potencia de un aerogenerador, según la reivindicación 2, caracterizado porque comprende una dirección longitudinal de utillaje, donde el primer cuerpo de apoyo (19) y el segundo cuerpo de apoyo (20) están localizados en una misma primera sección a lo largo de la dirección longitudinal de utillaje.

4. Utillaje de transporte de un subconjunto de un tren de potencia de un aerogenerador, según una cualquiera de las reivindicaciones 1 - 3, caracterizado porque una cualquiera, o varias o todas, las superficies de apoyo primera (17) y segunda (18), están inclinadas respecto de un plano horizontal.

5. Utillaje de transporte de un subconjunto de un tren de potencia de un aerogenerador, según una cualquiera de las reivindicaciones 1 - 4, caracterizado porque una cualquiera, o varias o todas, las superficies de apoyo primera (17) y segunda (18), presentan un área mayor que la superficie del correspondiente primer brazo (13) y segundo brazo (14) que reposa sobre ellas.

6. Utillaje de transporte de un subconjunto de un tren de potencia de un aerogenerador, según una cualquiera de las reivindicaciones 1 - 5, caracterizado porque una cualquiera, o varias o todas, las superficies de apoyo primera (17) y segunda (18) comprenden unos primeros medios de sujeción para ser sujetadas a los correspondientes primer brazo (13) y segundo brazo (14) de manera separable.

7. Utillaje de transporte de un subconjunto de un tren de potencia de un aerogenerador, según reivindicación 6, caracterizado porque los primeros medios de sujeción comprenden:

- primeros taladros (34) practicados en las superficies de apoyo primera (17) y segunda (18); y

- primeros pernos (35) para cooperar con los primeros taladros (34).

8. Utillaje de transporte de un subconjunto de un tren de potencia de un aerogenerador, según la reivindicación 7, caracterizado porque los primeros taladros (34) son perpendiculares a las superficies de apoyo primera (17) y, segunda (18).

9. Utillaje de transporte de un subconjunto de un tren de potencia de un aerogenerador, según una cualquiera de las reivindicaciones 1 - 8, caracterizado porque las superficies de apoyo primera (17) y/o segunda (18) comprenden primeros elementos de posicionado (36), para posicionar longitudinalmente y/o transversalmente el primer brazo (13) y el segundo brazo (14).

10. Utillaje de transporte de un subconjunto de un tren de potencia de un aerogenerador, según la reivindicación 9, caracterizado porque los primeros elementos de posicionado (36) están localizados en una zona inferior, y/o en una zona lateral de las superficies de apoyo primera (17) y/o segunda (18).

11. Utillaje de transporte de un subconjunto de un tren de potencia de un aerogenerador, según una cualquiera de las reivindicaciones 2 - 10, caracterizado porque los cuerpos de apoyo primero (19) y segundo (20) comprenden unas primeras vigas verticales.

12. Utillaje de transporte de un subconjunto de un tren de potencia de un aerogenerador, según una cualquiera de las reivindicaciones 1 - 11, que comprende adicionalmente una base (37) que a su vez comprende la primera superficie de reposo (16), siendo el primer elemento de apoyo (15) acoplable a dicha base (37).

13. Utillaje de transporte de un subconjunto de un tren de potencia de un aerogenerador, según una cualquiera de las reivindicaciones 1 - 12, caracterizado porque comprende adicionalmente un elemento de apoyo adicional (21), que a su vez comprende:

- una superficie de reposo adicional (22), y

- sobre dicha superficie de reposo adicional (22), un cuerpo de apoyo adicional (23) dotado de al menos una superficie de apoyo adicional (24) en la parte superior para apoyar un extremo del eje lento (10).

14. Utillaje de transporte de un subconjunto de un tren de potencia de un aerogenerador, según reivindicación 13, caracterizado porque comprende adicionalmente una base (37) que a su vez comprende la superficie de reposo adicional (22), siendo el elemento de apoyo adicional (21) acoplable a dicha base (37).

15. Utillaje de transporte de un subconjunto de un tren de potencia de un aerogenerador, según una cualquiera de las reivindicaciones 1 - 12, caracterizado porque el subconjunto del tren de potencia comprende adicionalmente un segundo rodamiento (39), montado en el eje lento (10), y un segundo soporte (25), para fijar el segundo rodamiento (39) al eje lento (10), y que está dotado de un tercer brazo (26) y un cuarto brazo (27), donde el utillaje comprende adicionalmente un segundo elemento de apoyo (28), que comprende a su vez:

- una segunda superficie de reposo (29), para permitir al utillaje reposar sobre el suelo, y

- una tercera superficie de apoyo (30) y una cuarta superficie de apoyo (31), configuradas para apoyar sobre ellas los respectivos tercer brazo (26) y cuarto brazo (27),

donde existe una tercera distancia (D3) entre la tercera superficie de apoyo (30) y la segunda superficie de reposo (29), siendo dicha tercera distancia (D3) distinta de una cuarta distancia (D4) que existe entre la cuarta superficie de apoyo (31) y dicha segunda superficie de reposo (29).

16. Utillaje de transporte de un subconjunto de un tren de potencia de un aerogenerador, según la reivindicación 15, caracterizado porque el segundo elemento de apoyo (28) comprende, sobre dicha segunda superficie de reposo (29), un tercer cuerpo de apoyo (32) y un cuarto cuerpo de apoyo (33), uno en cada lado derecho e izquierdo de la segunda superficie de reposo (29), donde la tercera superficie de apoyo (30) está situada sobre el tercer cuerpo de apoyo (32), y la cuarta superficie de apoyo (31) está situada sobre el cuarto cuerpo de apoyo (33).

17. Utillaje de transporte de un subconjunto de un tren de potencia de un aerogenerador, según la reivindicación 16, caracterizado porque comprende una dirección longitudinal de utillaje, donde el tercer cuerpo de apoyo (32) y el cuarto cuerpo de apoyo (33) están localizados en una misma segunda sección a lo largo de la dirección longitudinal de utillaje.

18. Utillaje de transporte de un subconjunto de un tren de potencia de un aerogenerador, según una cualquiera de las reivindicaciones 15 - 17, caracterizado porque una cualquiera, o varias o todas, las superficies de apoyo tercera (30) y cuarta (31) están inclinadas respecto de un plano horizontal.

19. Utillaje de transporte de un subconjunto de un tren de potencia de un aerogenerador, según una cualquiera de las reivindicaciones 15 - 18, caracterizado porque una cualquiera, o varias, o todas, las superficies de apoyo tercera (30) y cuarta (31) presentan un área mayor que la superficie del correspondiente tercer brazo (26) y cuarto brazo (27) que reposa sobre ellas.

20. Utillaje de transporte de un subconjunto de un tren de potencia de un aerogenerador, según una cualquiera de las reivindicaciones 15 - 19, caracterizado porque las superficies de apoyo tercera (30) y cuarta (31) comprenden unos segundos medios de sujeción para ser sujetadas a los correspondientes tercer brazo (26) y cuarto brazo (27) de manera separable.

21. Utillaje de transporte de un subconjunto de un tren de potencia de un aerogenerador, según la reivindicación 20, caracterizado porque los segundos medios de sujeción comprenden:

- segundos taladros (40) practicados en las superficies de apoyo tercera (30) y cuarta (31);y

- segundos pernos (41) para cooperar con los segundos taladros (40).

22. Utillaje de transporte de un subconjunto de un tren de potencia de un aerogenerador, según la reivindicación 21, caracterizado porque los segundos taladros (40) son perpendiculares a las superficies de apoyo tercera (30) y cuarta (31).

23. Utillaje de transporte de un subconjunto de un tren de potencia de un aerogenerador, según una cualquiera de las reivindicaciones 6 o 20, caracterizado porque los medios de sujeción comprenden mordazas.

24. Utillaje de transporte de un subconjunto de un tren de potencia de un aerogenerador, según una cualquiera de las reivindicaciones 15 - 23, caracterizado porque las superficies de apoyo tercera (30) y cuarta (31) comprenden segundos elementos de posicionado (43), para posicionar longitudinalmente y/o transversalmente el tercer brazo (26) y el cuarto brazo (27).

25. Utillaje de transporte de un subconjunto de un tren de potencia de un aerogenerador, según la reivindicación 24, caracterizado porque los segundos elementos de posicionado (43) están localizados en una zona inferior, y/o en una zona lateral de las superficies de apoyo tercera (30) y/o cuarta (31).

26. Utillaje de transporte de un subconjunto de un tren de potencia de un aerogenerador, según una cualquiera de las reivindicaciones 16 - 25, caracterizado porque los cuerpos de apoyo tercero (32) y cuarto (33) comprenden segundas vigas verticales.

27. Utillaje de transporte de un subconjunto de un tren de potencia de un aerogenerador, según una cualquiera de las reivindicaciones 15 - 26, que comprende adicionalmente una base (37) que a su vez comprende la segunda superficie de reposo (29), siendo el segundo elemento de apoyo (28) acoplable a dicha base (37).

28. Utillaje de transporte de un subconjunto de un tren de potencia de un aerogenerador, de acuerdo con las reivindicaciones 1 y 15, caracterizado porque la tercera distancia (D3) es sustancialmente igual a la primera distancia (D1), y/o la cuarta distancia (D4) es sustancialmente igual a la segunda distancia (D2).

29. Utillaje de transporte de un subconjunto de un tren de potencia de un aerogenerador, de acuerdo con las reivindicaciones 1, 13 y 15, caracterizado porque comprende adicionalmente una base (37) que a su vez comprende la primera superficie de reposo (16) y la segunda superficie de reposo (29) o la primera superficie de reposo (16) y la superficie de reposo adicional (22), siendo el primer elemento de apoyo (15), el segundo elemento de apoyo (28) y el elemento de apoyo adicional (21) acoplables a dicha base (37) respectivamente.